Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva
fælles data
Fabrikant Chevrolet
Års produktion 2006  - i dag
montage Incheon , Sydkorea
Ramos-Arispe , Mexico
Rayong , Thailand
Shushary , Rusland
Hanoi , Vietnam
Tashkent , Usbekistan - JSC " GM Uzbekistan "
Zaporozhye , Ukraine
Ust-Kamenogorsk , Kasakhstan
Klasse mellemstørrelse crossover
Andre betegnelser Daewoo Winstorm
Holden Captiva
Holden Captiva 7
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs SUV (5+2 sæder)
Platform GM Theta
Layout formotor, forhjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2
4×4
Motor
2,4 l. l4 benzin (136 hk)
2,4 l5 og l9 benzin (167 hk)
3,2 l. V6 benzin (230 hk)
2,2 liter. turboladet diesel (184 hk) 3,0 liters motor 249 hk benzin 6-trins automatisk 6T50 LTZ udstyr.
Smitte
6 art. manuel gearkasse / automatgearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 4635 mm
Bredde 1850 mm
Højde 1720 mm (1755 mm)
Akselafstand 2707 mm
Bagerste spor 1572 mm
Forreste spor 1562 mm
På markedet
Relaterede Opel Antara , Saturn Vue , GMC Terrain , Chevrolet Captiva Sport, Daewoo Winstorm MaXX, Holden Captiva MaXX, Vauxhall Antara
Lignende modeller Kia Sorento , Mazda CX-5 , Honda CR-V , Ford Kuga , Toyota RAV4
Segment J segment
Andre oplysninger
Tankens volumen 65
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Chevrolet Captiva  er en femdørs, fem- og syvsæders crossover i mellemstørrelse udviklet af den sydkoreanske division af General Motors . Bilen er baseret på GM Theta platformen ( engelsk  GM Theta platform ), også brugt i Daewoo Winstorm , Opel Antara , Saturn Vue , GMC Terrain [1] biler .

Den sælges i Europa, Indien, Sydøstasien og Mellemøsten som Chevrolet Captiva , i Sydkorea som Daewoo Winstorm , og i Australien og New Zealand som Holden Captiva [2] [3] .

Sikkerhed

Euro NCAP [4]
Bedømmelser    Passager 31
Barn 36
En fodgænger 17
Modeltestet:
Chevrolet Captiva (2007)

Bilen har en stålramme og programmerede deformationszoner, der absorberer stødenergi. Udstyret med ABS med EBV elektronisk bremsekraftfordeling, ESC Dynamic Stability Control, HBA hydraulisk bremseforstærker, DCS Hill Descent Control og ARP [5] aktivt væltebeskyttelsessystem . Den er udstyret med to front- og rudeairbags og trepunktsseler med strammer. Den kan også udstyres med sideairbags.

Bilen bestod også Euro NCAP-testen i 2011:

Euro NCAP [6]

samlet bedømmelse
88 % 82 % 48 % 71 %
voksen
passager
barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet:
Chevrolet Captiva 2.2 diesel LS, RHD (2011)

Motorer

Captivaen leveres til det russiske marked med to tværgående benzinmotorer. Firecylindret 2,4-liters DOHC, 136 hk. med., og en 3,2-liters V6-motor med en kapacitet på 230 liter. Med. (udviklet af den australske afdeling af GM Holden [7] ), samt med en 2,2-liters turboladet dieselmotor med en kapacitet på 184 hk. Med.

Transmissioner

Den første generation af Chevrolet Captiva var udstyret med en fem-trins automatgearkasse Aisin Warner AW55-50SN (AF33 i henhold til Opel Antara -klassifikationen ), eller en fem-trins manuel gearkasse. Anden generation var udstyret med en General Motors automatgearkasse med en 5-trins 6T45, samt en 6-trins 6T50.

Konceptbil

Designet på GM Daewoo 's Incheon Design Center, blev bilen, med den interne betegnelse C-100 [7] , afsløret som Chevrolet S3X konceptbil i september 2004 på Paris Motor Show .

Modernisering og restyling

I 2010 dukkede den opdaterede Chevrolet Captiva op. Modellen fik et nyt, corporate udseende, et nyt interiør , nye motorer og understel[8] . Affjedringen er blevet væsentligt forbedret: fjedrenes stivhed er blevet ændret, og der er installeret nye krængningsstænger. I den nye Chevrolet Captiva kan bagakslen tilsluttes efter behov ved hjælp af en elektronisk styret kobling, fordelingen af ​​moment mellem akslerne kan nå et forhold på 50:50 [9] .

I 2011 fandt en præsentation af den opdaterede Chevrolet Captiva produceret af GM Uzbekistan sted i Tashkent. Udover det nye udseende fik bilen en ny 3-liters motor med en kapacitet på 258 hestekræfter, en ny 6-trins automatgearkasse, og der blev foretaget mindre ændringer i bilens interiør [10] .

I 2016 fortsætter den endeligt opdaterede model i 2015, som fik LED DRL i forlygterne, en let modificeret front, MyLink multimediesystem osv., i hvert fald på GM-fabrikken i Thailand for landene i Sydøstasien og Australien.

Noter

  1. Andrey Sudbin. 5 grunde til at elske og hade Chevrolet Captiva . www.kolesa.ru Hentet 18. januar 2020. Arkiveret fra originalen 23. september 2020.
  2. Stevens, Samantha Holden Captiva: importeret SUV  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . The Sunday Telegraph (10. oktober 2006). Dato for adgang: 22. januar 2008. Arkiveret fra originalen 19. januar 2009.
  3. Vermeulen, Steve Holden Captiva-bilanmeldelse: MaXXimum-angreb!  (engelsk)  (utilgængeligt link) (9. oktober 2006). Hentet 3. juni 2009. Arkiveret fra originalen 30. december 2007.
  4. Euro NCAP testresultater (2007)  (eng.)
  5. Nyheder arkiveret 18. oktober 2008.
  6. Euro NCAP testresultater (2011)  (eng.)
  7. 1 2 Newton, Bruce Første kig: Holden begiver sig ind i SUV-territorium  (eng.)  (link utilgængeligt) . goAuto . John Mellor (22. september 2004). Hentet 7. juni 2009. Arkiveret fra originalen 17. april 2012.
  8. Prøv at køre Chevrolet Captiva . Hentet 31. marts 2011. Arkiveret fra originalen 9. marts 2011.
  9. Chevrolet Captiva: Sydentur . Hentet 15. august 2012. Arkiveret fra originalen 4. august 2012.
  10. Præsentationen af ​​den opdaterede Chevrolet Captiva-bil fandt sted - www.anons.uz Arkivkopi dateret 23. september 2015 på Wayback Machine ,

Links