Chevrolet 150

Chevrolet 150 ("Chevrolet One-Fifty")  er en amerikansk personbil i fuld størrelse produceret af Chevrolet - divisionen af ​​General Motors Corporation som model fra 1953 til 1957 . Modellen indtog den laveste linje i Chevrolet-modeludvalget. Det var en prisbillig, uhøjtidelig bil, populær blandt taxachauffører , politi og dem, der simpelthen ikke havde brug for en kraftig motor og andre "klokker og fløjter". Men næsten alt kunne installeres mod et ekstra gebyr, selv den seneste V8 - brændstofindsprøjtede Ram Jet fra Chevrolet Bel Air . Ram Jet-systemet blev udviklet af John Dolza og Donald Stoltman , ingeniører ved Rochester-divisionen, og Zora Arkus-Dantov , chefprojektingeniør for Chevrolet Corvette , og betragtes som et af de første pålidelige elektroniske indsprøjtningssystemer.

1953–1954

1953

I dette modelår dukkede de billige modeller 150 og 210 for første gang op i Chevrolet-divisionens sortiment. Følgende motorer blev tilbudt til 150.:

• 216 in³ " Thrift-master " L6 93 HK Med. (kun til sedan leveringskasse )
• 235 in³ Thrift-King L6 108 HK Med.

Kontrolpunkt :

• 3-trins manuel , Syncromesh-modeller ( Sinchromesh).

1954

Udvalget af kraftenheder er blevet opdateret. Motorer:

• 216 in³ "Thrift-master" L6 93 HK Med. (kun til sedan leveringskasse)
• 235 tommer³ " Blue Flame " L6 115 HK Med.

Kontrolpunkt:

• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse
• 2-st. Automatgear Powerglide (Powerglide)

1955–1957

1955

Dette år er et af vendepunkterne i mærkets historie: Alle Chevrolet-modeller i fuld størrelse er blevet overført til den nye platform. Den seneste 4,3 L V8-motor dukkede også op , som efterfølgende gav anledning til en hel familie af Small Block- motorer .

Motorer:

• 235 tommer³ "Blue Flame" L6 123 HK s. (manuel gearkasse)
• 235 tommer³" Blue Flame L6 136 hk (automatisk)
• 265 in³ " Turbo-Fire " OHV V8 162 HK Med.
• 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 180 HK Med. (version med 4 -tøndes karburator , ekstra gebyr)

Kontrolpunkt:

• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse
• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse med overgear ( overgear enhed)
• 2-st. Automatisk Powerglide

1956

Linjens styling er blevet opdateret, såvel som motorudvalget.

Motorer:

• 235 tommer³ "Blue Flame" L6 140 HK Med.
• 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 170 HK Med.
• 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 210 HK Med. (to-tøndes karburator)
• 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 225 hk Med. (fire-tøndes karburator)

Kontrolpunkt:

• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse
• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse med overgear (overgear enhed)
• 2-st. Automatisk Powerglide

1957

Dette års modeller betragtes fortjent som et af Amerikas bilsymboler. Lys og fængende, ikke-triviel styling, unik indsprøjtning V8 efterlod et mærkbart spor i verdens bilhistorie.

Motorer:

• 235 tommer³ "Blue Flame" L6 140 HK Med.
• 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 162 HK Med.
• 283 in³ " Super Turbo-Fire " OHV V8 185 HK Med.
• 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 220 hk Med. (fire-tøndes karburator)
• 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 270 hk Med. (dobbelte fire-tønde karburatorer)
• 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 283 hk Med. ( Rochester Ram Jet brændstofindsprøjtning )

Kontrolpunkt:

• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse
• 3-st. Syncromesh manuel gearkasse med overgear (overgear enhed)
• 2-st. Automatisk Powerglide
• Automatgear Turboglide (Turboglide)