chevrolet deluxe | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Chevrolet ( General Motors ) | ||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 1941 - 1952 | ||||||||||||||||||||||||
klasse | fuld størrelse | ||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||
kropstype _ |
4-dørs sedan (6 sæder) 2-dørs coupé (5 sæder) |
||||||||||||||||||||||||
Layout | formotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||
Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||
3,5 l. l6 (90 hk ved 3300 rpm) | |||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||
3-st. manuel gearkasse | |||||||||||||||||||||||||
På markedet | |||||||||||||||||||||||||
Lignende modeller | 1941 Ford Studebaker Champion | ||||||||||||||||||||||||
Segment | F-segment | ||||||||||||||||||||||||
Generationer | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Chevrolet Deluxe er en 4-dørs sedan produceret fra 1941 til 1952 af Chevrolet . I 1942 blev den 2-dørs "aerosedan" fastback valgfri. Produktionen blev forsinket på ubestemt tid i 1942 på grund af Anden Verdenskrig , hvorefter der blev lavet omkring 110.000, selvom flere tusinde coupéer og sedaner blev produceret i krigsårene til brug for militært personel. I slutningen af 1945 genoptog den civile produktion. En redesignet Deluxe med en modificeret krop og integrerede bagskærme blev tilbudt i 1949 og 1950.
I 1941/42 blev modellen udstyret med "Blue Flame" inline-sekser, og dette var den eneste tilbudte motor. Han havde 85 hestekræfter. I 1947 blev den færdiggjort, og den begyndte at producere op til 90 hestekræfter. Deluxe nåede let hastigheder på 80 miles i timen (~130 km/t), uden overbelastning. Gearkassen var manuel og havde 3 hastigheder, med en vakuumforstærker. Det tredje gear var direkte, det vil sige ind- og udstigning med samme hastighed. Overdrive var en sjælden mulighed. Bremserne var hydrauliske, på alle hjul, og støddæmperne var af en håndtagstype. Hovedcylinderen er under driveren. Forruden var indtil 1948 flad og gaflet, og viskerne var vakuum. Chevrolet tilbød også forrudevaskere i nogle år.
Ydersiden havde slanke og buede linjer, med forkromet rustfrit stål. Den bagerste kofanger havde en ekstra midterkofanger, der forstærkede strukturen, så bagagerumsklappen blev hævet. De forreste og bageste kofangere havde yderligere kromkanter, der blev skruet på enderne af kofangerne. Et populært træk var også den store ydre solskærm, der beskyttede føreren mod at blive blændet af en metaltorpedo, selvom dette ikke var en Chevrolet-mulighed.
Interiøret indeholdt stofsæder og et instrumentpanel i metal, nogle gange med simulerede træindsatser. Radioen var et monovakuumrør af radiotypen med en indbygget højttaler. På venstre side af radioen var der en knap mærket "T", og den virkede som en gaspedal, fordi det under opstart var svært at træde på start- og gaspedalerne, mens koblingen blev trykket ned. I højre side var chokerhåndtaget. Uret var integreret i døren, i handskerummet, og der var også en håndventilator af 7-dages typen.
I 1949 fik alle Chevrolet-biler en ny efterkrigsstil. Deluxe var Chevys nye flagskib. Den billigste Deluxe var Deluxe Styleline, en $1.492 6-sæders sedan. Bremser blev til tromle. Bilen har også fået nyt instrumentbræt. Forhjulsophænget er blevet stabiliseret.
I 1950 har lidt ændret sig. Benplads foran er øget til 42,8 tommer.
I 1951 skete der også få ændringer udefra, selvom designet var helt nyt. En radio til $64 var valgfri. Bagakslen havde et forhold på 4,11:1.
Chevrolet biler , divisioner af General Motors til det amerikanske marked, 1950-1970'erne - mere » | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
klasse | 1950'erne | 1960'erne | 1970'erne | |||||||||||||||||||||||||||
0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |
Subcompact (Subcompact) | Vega | |||||||||||||||||||||||||||||
Monza | ||||||||||||||||||||||||||||||
Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt | Corvair | Corvair | ||||||||||||||||||||||||||||
Chevy II/Nova | Nova | Nova | Nova | |||||||||||||||||||||||||||
Mellemstørrelse (mellemstørrelse) | Chevelle / Malibu | Chevelle / Malibu | Malibu | |||||||||||||||||||||||||||
Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||||
Fuld størrelse (fuld størrelse) | Flådelinje | 150 | 150 | Delray | ||||||||||||||||||||||||||
stil linje | 210 | 210 | Biscayne / Brookwood | |||||||||||||||||||||||||||
deluxe | Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air | |||||||||||||||||||||||||
beauville | Impala | Impala | Impala | Impala | Impala | |||||||||||||||||||||||||
Nomade | Nomade | Caprice | Caprice | Caprice | ||||||||||||||||||||||||||
Sport | Camaro | Camaro | ||||||||||||||||||||||||||||
Corvette | Corvette | Corvette |