Chevrolet Nomad

Chevrolet Nomad
fælles data
Fabrikant	Chevrolet ( General Motors )
Års produktion	1955 - 1961 1968 - 1972
Design og konstruktion
Layout	formotor, baghjulstræk
Generationer
Første generation Fabrikant Chevrolet ( General Motors ) Års produktion 1955 - 1957 Platform Et legeme kropstype 2-dørs stationcar (2-personers) Motor 4,3 og 4,6 liters V8- motorer Akselafstand 2921 mm Længde 5105,4 mm   Anden generation Fabrikant Chevrolet ( General Motors ) Års produktion 1958 - 1961 Platform platform GM B kropstype 4-dørs stationcar (5 sæder) Motor 4,3 og 4,6 liters V8- motorer   tredje generation Fabrikant Chevrolet ( General Motors ) Års produktion 1968 - 1972 Platform GM A platform (RWD) kropstype 4-dørs stationcar (5 sæder)
Mediefiler på Wikimedia Commons

Chevrolet Nomad  er en stationcar designet og fremstillet af Chevrolet fra 1955 til 1972 . Også i 1970'erne og 1980'erne blev Chevrolet Van produceret med Nomad-indekset. Modifikationen af ​​den todørs stationcar fra 1955-1957 var almindelig kendt.

Historie

Den todørs Nomad havde et usædvanligt sedan-lignende udseende, der adskilte den fra andre lignende biler fra tiden. Pontiac producerede også en lignende kopi af Nomaden kaldet Pontiac Safari .

Nomads unikke design er baseret på showbilen af ​​samme navn, samlet på Chevrolet-knudepunkter og præsenteret på General Motors Motorama i 1954 . Designer Harley Earl beskrev Nomaden som en "drømmebil".

GM godkendte produktionen af ​​Nomad, da den mente, at de kunne sælge flere biler, der ligner den populære Chevrolet Bel Air .

1955–1957

• I 1955 fik alle Chevrolet et helt nyt, moderne design. Nomad og Bel Air havde tæppebelagt interiør, kofangerhugtænder, kromlister og hjul. Den moderne 4343 cc V8-motor med overliggende kompressionsventiler var så vellykket, at den forblev i produktion i flere årtier med mindre ændringer. Basis V8'eren havde 180 hestekræfter. Med. (130 kW), et "Super Power Pack"-sæt blev senere tilføjet med et højere kompressionsforhold og yderligere 15 hk. Med.

• I 1956 blev der foretaget mindre ændringer i det udvendige design af Chevrolet. Så kølergrillen blev ændret, den indvendige trim blev lig med Bel Air, sikkerhedsseler, en sammenklappelig baglygte og et "blødt" instrumentbræt blev installeret, benzintankens dæksel var nu placeret på venstre side.

• I 1957 steg motorens slagvolumen til 4638 cm³. Sammen med optionen "Super Turbo Fire V8" var effekten af ​​den brændstofindsprøjtede motor 283 hk. Med. (211 kW) [1] . Disse biler er ret sjældne, da de fleste af bilerne var udstyret med karburerede motorer. General Motors indstillede Nomad Sport Wagon i slutningen af ​​1957 på grund af lavt salg og fornyelse af line-up.

1958–1961

• I 1958 overførte han navnet "Nomad" til en serie stationcars baseret på Bel Air 4-dørs sedans. Ved siden af ​​Nomad var modifikationer såsom Chevrolet Biscayne og Chevrolet Brookwood . Dette er den eneste firedørs version af Bel Air.

• I 1959 blev Nomad en del af Chevrolet Impala-serien. Nomad havde plads til seks passagerer. Andre Chevrolet stationcars i 1959 var 4-dørs Kingswood (9 passagerer), 4-dørs Parkwood (6 passagerer), 2- og 4-dørs Brookwood (begge 6 passagerer). Den 2-dørs Brookwood fungerede som basis for Chevrolet El Camino  - i modsætning til den kunne El Camino laves i flere forskellige udstyrsniveauer.

• I 1960 blev 4-dørs Nomad redesignet til fordel for en mere klassisk stil. Samtidig blev Kingswood, 2-dørs Brookwood og El Camino udgået.

• I 1961 blev alle Chevrolets i fuld størrelse restylet baseret på GM B-platformen . Den nye styling var pænere og "boksere" end 1958-1960 modellerne. Nomad-indekset fortsatte med at blive brugt indtil slutningen af ​​1961; fra det følgende år fik alle stationcars sedanindeks.

1968–1972

Mellem 1968 og 1972 blev navnene Nomad og Nomad Custom anvendt på den billigste version af Chevelle 4-dørs stationcar, som kostede mindre end Chevelle Greenbrier, Chevelle Concourse, Chevelle Concourse Estate.

• I 1968 modtog Chevellen en krop i den nye " Coca-flaske "-stil (selvom den fortsatte med at optræde under nummeret 817 i intern fabriksdokumentation). Under den nye føderale sikkerhedsstandard var alle køretøjer udstyret med sidelys på hver skærm og sikkerhedsseler. Air Injection Reactor (AIR) manuelle transmission skabte yderligere komplikationer under hætten.

• I 1969 modtog Chevelle-linjen igen unikke navne til sine stationcars. Der var monteret nakkestøtter på alle biler.

• I 1970 gennemgik Chevelle Nomad endnu en ny stil - forlygterne var placeret i separate kromceller  , bagpanelet var indrammet af en kofanger integreret med karrosseriet.

• Til 1971 får alle Chevelles nye runde forlygter i stedet for firkantede. GM sætter alle sine datterselskaber i drift til at designe motorer med lavoktan og blyfri benzin på grund af strammere emissionskontrolforanstaltninger, så alle nye motorer har lavere kompressionsforhold.

• I 1972 blev den sidste Nomad stationcar udgivet sammen med afslutningen af ​​produktionen af ​​Chevelle-serien.

Chevy Van Nomad

I slutningen af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne var "Nomad"-indekset for Chevrolet Van, en varevogn med fem passagerer og fragt.

2-dørs stationcar Chevelle 300 (1964–1965)

I 1964-1965 udgav Chevrolet den 2-dørs stationcar Chevelle 300 , svarende til 1955-1957 Nomad.

Konceptbiler

Den allerførste blev udgivet i 1954 og demonstreret på General Motors Motorama .

I 1999 udkom en konceptbil, baseret på GM F-platformen (Camaro) og med en V8-motor. [2]

Endnu en konceptbil blev skabt i 2004 . Baseret på GM Kappa-platformen lignede den den originale Nomad fra 1954. [3] [4]

I 2009 skabte Superior Glass Works, en virksomhed, der er specialiseret i produktion af biler af glasfiber i naturlig størrelse , en markant moderniseret "Sports Wagon" ved hjælp af Corvette C5 chassisdele. [5]

Litteratur

• Gunnell, John, redaktør. Standardkataloget over amerikanske biler 1946-1975  (engelsk) . - Krause Publications , 1987. - ISBN 0-87341-096-3 .
• Dammann, George H. 75 år med Chevrolet  (ubestemt) . - Motorbooks International (Crestline Series), 1986. - ISBN 0-87938-692-4 .
• Chevrolet Nomad . Billeder og information på oldride.com.

Noter

1. ↑ Craig Cheetham. amerikanske biler. Biler, der glorificerede Amerika. - Moskva: AST, 2007. - S. 84-85. — 445 s. — ISBN 5-17-036134-3 .
2. ↑ " 1999 Chevrolet Nomad Concept Arkiveret 10. juni 2011 på Wayback Machine ." GM pressemeddelelse (på seriouswheels.com ), 1999.
3. ↑ " Chevy Nomad-konceptet minder om 1954 Nomad Arkiveret 2. februar 2007 på Wayback Machine ." Canadisk chauffør, 4. januar 2004.
4. ↑ " Chevrolet Nomad (2004) Arkiveret 25. maj 2011 på Wayback Machine ." Maddle, 7. marts 2004.
5. ↑ Underviser, Chris Superior Glass Works for at sælge 54 Sports Wagon baseret på C5 Corvette - Autoblog . Autoblog.com (10. juni 2009). Hentet 5. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 12. august 2012. (ubestemt)