Bilindustrien i Australien er ingeniørindustrien i Australien . Det opstod i det 20. århundrede, da fabrikker af udenlandske bilproducenter åbnede på det australske kontinent . Den første store bilproducent i landet var Ford Motor Company of Australia . Den første australsk-designede bil blev produceret af Holden i 1948. Den australske bilproduktion toppede med næsten en halv million i 1970'erne ( nummer 10 i verden ) og var over 400.000 i 2004 [1] . Et kendetegn for den australske bilindustri er udviklingen og produktionen af store personbiler [2] . I 2009 var den samlede produktion faldet til omkring 175.000 køretøjer om året, hvor importerede køretøjer fra Asien og Europa dominerede markedet.
Fra 2015 er australsk-designede køretøjer blevet bygget af Holden, et datterselskab af General Motors , og Ford Australia. Toyota Australia har samlet lokale versioner af japanske modeller, især Camry . Men i oktober 2016 lukkede Ford Australias motor- og bilfabrikker, mens Holden og Toyota afsluttede produktionen i slutningen af 2017 [3] [4] [5] . Designafdelingerne i Holden og Ford Australia fortsatte og endda udvidede, hvilket efterlod Australien et af de få lande i stand til at designe massemarkedskøretøjer fra bunden [6] [7] [8] [9] .
Australske designere var meget aktive i den indledende udviklingsperiode af bil- og flyindustrien, og på nogle områder var de foran deres udenlandske kolleger i deres udvikling. På grund af Australiens isolation var skabelsen af deres egne biler en vigtig praktisk opgave [10] .
De første rigtige biler bygget i Australien var dampdrevne . Den første af disse, Phaeton , blev lavet i 1896 af Herbert Thomson og Edward Holmes fra Melbourne . Det blev introduceret til den brede offentlighed i 1900, mens de første pneumatiske dæk fremstillet i Australien af Dunlop blev brugt i hjuldesignet . Bilen var en 1-cylindret dampvogn med en kapacitet på 5 liter. Med. , pålidelig nok til at tilbagelægge 493 km fra Bathurst til Melbourne med Thomson og Holmes med en gennemsnitshastighed på omkring 14 km/t. I øjeblikket er bilen udstillet på Institute of Applied Sciences [11] .
I 1901 skabte Harley Tarrant den første bil med forbrændingsmotor, der udelukkende var fremstillet i Australien. Den blev lavet på et lille værksted i Melbourne . Forud for dette samlede Tarrant motorer i den. Tarrant fik selskab af cykelproducenten Howard Lewis for at skabe bilen. Tarrants bil var udstyret med en 6 hk Benz -motor. med., monteret på bagakslen. Efter denne bil dukkede mange forbedrede design op, inklusive den første bil med et fuldt lukket karosseri lavet i Australien. Senere modeller omfattede forskellige lokalt fremstillede komponenter, herunder motorer, gearkasser og bagaksler. Tarrants eneste overlevende bil er i samlingen af Royal Automobile Club of Victoria.
I 1903 blev Australian Motor Association dannet i New South Wales , South Australia og Victoria for at beskytte bilisternes interesser. I 1924 blev den erstattet af Australian Automobile Association.
Der var også dækproduktion i Australien, men den sidste dækfabrik blev lukket i april 2010, da Bridgestone [12] indstillede lokal produktion .
Kilde: VFACTS Sales Reports (link ikke tilgængeligt) . FCAI. Dato for adgang: 31. juli 2012. Arkiveret fra originalen den 13. december 2012.
I begyndelsen af 2018 beholdt kun to store bilproducenter produktionslinjer i Australien. Samtidig meddelte Toyota, som indskrænkede produktionen i slutningen af 2017, at den kunne vende tilbage, hvis forholdene favoriserer det. Mahindra [13] betragter Australien som en potentiel udviklingsretning .
IvecoIveco Australia er et datterselskab af CNH Industrial . Fabrikken producerer i øjeblikket Iveco PowerStar. Virksomheden er kendt som den eneste udenlandske lastbilproducent, der producerer traktorer, der ikke er under det amerikanske mærke.
PackerKenworth Australia er et datterselskab af Paccar Inc. Virksomheden fremstiller hovedsageligt lastbiler til det australske marked, og produktsortimentet omfatter T4909SAR, C509, T359, T659, T909 og K200.
Grundlagt i 1926 begyndte Australian Motor Industries (AMI) at samle biler i 1952. Indtil 1987 producerede den en bred vifte af modeller fra Standard, Triumph , Mercedes-Benz , samt Rambler-mærkebiler fra American Motors Corporation (AMC). I 1963 begyndte monteringen af Toyota -køretøjer . Det japanske firma tog en kontrollerende aktiepost i AMI i 1968 og øgede gradvist sin deltagelse, indtil AMI blev omdøbt til AMI Toyota Ltd i 1985.
British LeylandBritish Leyland (tidligere Morris og BMC) ejede en samlefabrik i Australien fra 1950 til 1975.
Chrysler AustralienChrysler trak sig tilbage fra det australske bilmarked i 1981 og solgte resten af sin ejerandel i Chrysler Australia Ltd til Japans Mitsubishi Motor Corporation . Den nye ejer omdøbte virksomheden til Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL), og det fungerer nu som en af Australiens største bilimportører. Lokal produktion af personbiler blev indstillet i marts 2008 [14] . Chrysler arbejdede tæt sammen med Mitsubishi i 1970'erne, efter at det japanske selskab i 1971 overtog en ejerandel på 15 procent i virksomheden. Som et resultat dukkede japansk-designede modeller som Chrysler Valiant Galant ( Mitsubishi Galant 1972-1977) og Chrysler Sigma (Mitsubishi Galant 1977-1985) op på Chrysler Australias samlebånd. I 1980 blev Tonsley Park-fabrikken solgt til Mitsubishi. Produktionen af de populære Sigma- og Colt-modeller fortsatte under Mitsubishi-mærket indtil slutningen af 1980'erne, hvor en enkelt Mitsubishi Magna -model forblev på samlebåndet .
Ford AustralienFord Australia , et datterselskab af Ford Motor Company , blev grundlagt i Geelong , Victoria , i 1925 som en forpost for Ford Motor Company of Canada, Limited. Ford Canada var på det tidspunkt et separat selskab fra Ford USA. Henry Ford gav ret til at fremstille Ford-biler i det britiske imperium (og senere Commonwealth ), med undtagelse af Storbritannien, til canadiske investorer. Ford Australia havde også en sportsvognsafdeling, Ford Performance Vehicles , hvis biler blev solgt under FPV-mærket. Den 20. oktober 2016 blev alle Ford-fabrikker i Australien lukket, virksomheden er kun til stede på bilmarkedet med importerede biler.
HoldenGM Holden Ltd er et australsk bilfirma baseret i Port Melbourne, Victoria. Virksomheden blev grundlagt i 1856 som en sadelmagervirksomhed (produktion af sadler og seler). Virksomheden flyttede senere ind i bilindustrien og blev et datterselskab af General Motors (GM) i 1931. Holden var ansvarlig for GM's bilforretning i Australien og repræsenterede firmaet hos GM Korea (tidligere GM Daewoo) i Sydkorea. Holden har gennem årene tilbudt et bredt udvalg af originale modeller (såsom Holden Commodore ) samt en række importerede GM-modeller. Også i forskellige år producerede Holden modeller udviklet af Chevrolet , Isuzu , Nissan , Suzuki , Toyota og Vauxhall Motors under sit eget mærke , og Daewoo , Opel og Isuzu-modeller sælges stadig. Virksomheden havde også en partner, Holden Special Vehicles, som producerede sportsversioner under mærket HSV. Den 20. oktober 2017 afsluttede Holden produktionen i Australien ved at lukke fabrikken i Elizabeth, South Australia. Virksomhedens hovedaktivitet var design og import af biler [15] .
Mitsubishi Motors AustralienMitsubishi Motors Australia er et datterselskab af Mitsubishi Motors Corporation dannet efter købet af Chrysler Australia. Det australske hovedkvarter lå i Adelaide med afdelinger i Brisbane , Sydney , Melbourne og Perth . Tonsley Park (Adelaide) var stedet for virksomhedens fabrik, som lukkede i marts 2008, da dårligt salg af Mitsubishi 380 viste, at det ikke længere var rentabelt at beholde lokal produktion.
Nissan AustralienNissan organiserede første gang bilmontering i 1966, da Pressed Metal Corporation lancerede Datsun Bluebird 1300 . Aftalen sluttede efter halvandet år, men i 1968 blev samlingen af Datsun-modeller organiseret af Melbourne-firmaet Motor Producers Ltd. på Clayton-fabrikken. I 1971 begyndte lokal montering af 1200 og 1600 modellerne med mindst 60% lokalisering. Aftalen varede indtil 1976 [16] .
Nissan Motors brugte også Clayton-fabrikken til at samle sine egne små firecylindrede biler i forventning om øget efterspørgsel efter oliekrisen i 1973 . En række modeller fremstillet i Australien omfattede Pulsar, Pintara og Skyline . I slutningen af 1980'erne kom Nissan imidlertid i økonomiske vanskeligheder og lukkede til sidst sine australske fabrikker i 1992, og skiftede til udelukkende at sælge importerede køretøjer.
Renault AustralienRenault (Australia) Pty Ltd blev etableret i slutningen af 1950'erne for at organisere import og kontraktmontering af Renault -biler i Australien [17] . I august 1966 erhvervede Renault Australia samlefabrikken for Continental og General Distributors i Heidelberg, Victoria . Produktionen af modeller begyndte der, herunder Renault 10, 12 , 16 [18] og 18 [19] . Biler blev også samlet under en aftale med Peugeot . Den lokale produktion sluttede med lukningen af fabrikken i juli 1981, hvor LNC Industries overtog importen af Renault-køretøjer i Australien. Fra 2012 sælges Renault-køretøjer i Australien gennem Vehicle Distributors Australia, der ejes af Nissan Australia. [tyve]
Rootes AustralienRootes Australia producerede Hillman, Humber og Singer lineups mellem 1946 og 1965. I december 1965 fusionerede Rootes Australia med Chrysler Australia.
Toyota AustralienToyota Motor Corporation Australia (TMCA), eller Toyota Australia, er et datterselskab af Toyota Motor Corporation. Dukkede op i 1958 for at promovere Toyota-biler, organisere konkurrencer, reklamere og udføre administrative funktioner i Australien. TMCA driver også Lexus -mærket .
Toyota er blevet fremstillet af Australian Motor Industries siden 1963. Den 3. oktober 2017 lukkede Altona-fabrikken og stoppede den lokale produktion af Toyota-køretøjer.
Volkswagen AustralienVolkswagen Australia Ltd blev dannet i 1957 af det tyske firma Volkswagen og flere australske bildistributører [21] . Virksomheden erhvervede en samlefabrik fra Martin & King i Clayton, Victoria , hvor Beetle havde været samlet siden 1954 . I 1960 blev Clayton stemplet for paneler, i 1967 for motorer og de fleste andre komponenter. [22]
I 1967 udviklede Volkswagen Australia den originale Country Buggy, som brugte komponenter og dele fra "Beetle" og Kombi ( Type 2 ) [22] .
På grund af faldende salg i 1968 blev produktionscyklussen igen forkortet til montage. Et nyt firma blev oprettet, Motor Producers Limited, som inkluderede Datsun- og Volvo -mærkerne sammen med Volkswagen i rækken af samlede modeller . I 1976 blev anlægget solgt til Nissan , og Volkswagen-samlingen i Australien ophørte kort derefter.
Adskillige små bilproducenter har opereret, opererer eller planlægger at starte drift i Australien. Nedenfor er en delvis liste over dem.
I 2018 er biltuningfirmaer i Australien:
| Bil industrien | |
|---|---|
| Efter land |
|
| Data | |
| Producenter |
|
| Diverse | |