Tu-444

Tu-444  er et aflyst projekt af det russiske supersoniske passagerfly af forretningsflyvning udviklet af JSC Tupolev . Han erstattede Tu-344- projektet, var en konkurrent til Sukhoi Design Bureau SSBJ- projektet . I det statslige program "Udvikling af luftfartsindustrien for 2013-2025" vedtaget i slutningen af ​​2012 er der ingen omtale af projektet [1] .

Udvikling

Designet af Tu-444 begyndte i begyndelsen af ​​2000'erne, og i 2004 begyndte den foreløbige undersøgelse af projektet [2] . Forud for udviklingen skete en fejlberegning af de mest fordelagtige tekniske egenskaber for et fly af denne klasse. Så det blev fundet, at en rækkevidde på 7500 kilometer er nok til at dække verdens vigtigste forretningscentre, og det optimale startløb er 1800 meter [3] . Det potentielle marked blev anslået til 400-700 fly, den første flyvning skulle efter planen finde sted i 2015 [4] .

Ikke desto mindre, på trods af brugen i projektet af gamle udviklinger af en række designbureauer, herunder Tupolev direkte (f.eks. Tu-144 , den skulle bruge AL-31- motorer ) [3] , viste det sig, at der var en behov for en række tekniske innovationer, der viste sig at være umulige uden betydelige økonomiske investeringer, der ikke kunne tiltrækkes. På trods af udviklingen af ​​et foreløbigt design i 2008 er projektet gået i stå. Analytiker Alexei Korolev mener, at:

Privat virksomhed i Rusland kan ikke rejse et sådant projekt, og staten vil ikke støtte et projekt relateret til officiel, ikke mainline luftfart [4]

Estimeret flyveydelse

Datakilde: JSC Tupolev hjemmeside [5]

• Besætning : 2 piloter, 1 stewardesse (stewardesse)
• Passagerkapacitet: 6-10 passagerer
• Bæreevne : 600-1000 kg
• Længde : 36 m
• Vingefang : 16,2 m
• Højde : 6,51 m
• Vingeareal: 136 m²
• Tomvægt : 19.300 kg
• Maksimal startvægt : 41.000 kg
• Brændstofmasse i indvendige tanke: 20.500 kg
• Kraftværk: 2 × turbofan AL-32M
• Drivkraft : 2 × 9700 kgf (95 kN)

• Krydstogthastighed :  
  • supersonisk: 2125 km/t ( M 2 )
  • subsonisk: 1050 km/t (0,95 M )
• Praktisk rækkevidde: 7500 km 
• Banens længde: 1830 m

Se også

• SSBJ
• Tu-344
• Tu-244
• Tu-144
• Concord
• Boeing 2707
• Aerion SBJ
• supersoniske fly

Noter

1. ↑ Statsprogram for Den Russiske Føderation "Udvikling af luftfartsindustrien for 2013 - 2025" (utilgængeligt link) . Ministeriet for industri og handel i Rusland . Hentet 30. marts 2013. Arkiveret fra originalen 15. april 2013. (ubestemt) 
2. ↑ Tupolev-firmaet begynder at udvikle et udkast til design af Tu-444 supersoniske passagerfly (29. december 2003). Hentet 23. september 2013. Arkiveret fra originalen 26. september 2013. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 Supersonic forblev i tavshed . Forretningsflyvning. Tillæg til Kommersant- avisen (12. september 2013). Hentet 23. september 2013. Arkiveret fra originalen 27. september 2013. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 Civilt supersonisk: håbet om en tilbagevenden til livet er lavt :: Økonomi :: Top.rbc.ru (utilgængeligt link) . Hentet 23. september 2013. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2013. (ubestemt) 
5. ↑ Tu-444. OAO Tupolev. . Hentet 16. september 2006. Arkiveret fra originalen 15. maj 2006. (ubestemt)

Links

• Tu-444 på den officielle hjemmeside for Tupolev Design Bureau.
• Tu-444, RIA Novosti infografik.
• Beskrivelse Tu-444