Tu-131

Tu-131
ubemandet interceptor
Type projektilfly - ubemandet jord-til- luft interceptor
Status ikke taget i brug
Udvikler Separat designbureau nr. 156
Chefdesigner Tupolev A. N. (chefdesigner)
Års udvikling 1959
Start af test ikke indsendt til statsprøver
↓Alle specifikationer

Tu-131 antiluftskyts-styrede missil (også brugt navnet "Z"  -fly - "anti-luftfartøj") er et krydstogt -antiluftfartøjsstyret missil / anti- missil ( projektil ), udviklet af OKB-156 A. N. Tupolev i 1959 [1] Arbejdet med projektilet "131" forlod ikke den indledende designfase [2] .

Teknisk beskrivelse

Ifølge det forberedte foreløbige design var Tu-131 et to-trins missilsystem, bestående af det første affyringstrin, som var en booster med fast drivmiddel , og det andet opretholdertrin, som var et supersonisk projektil , accelereret med en eller to supersoniske ramjetmotorer (SPVRD) , som blev designet i OKB-670 af M. M. Bondaryuk (der blev også udført arbejde på en hovedmotor til et lignende projekt - RM-500 udviklet af OKB-155 A. I. Mikoyan ). I den første fase blev der installeret tre stabiliserende overflader af et stort område. Marcheretapen lignede udadtil et reduceret fly " 121 ". SPVRD'en blev monteret på en pylon under den bagerste skrog. I tilfælde af brug af to ramjetfly med lavere tryk, blev de fastgjort til skroget på to hjørnepyloner . Den trekantede vinge havde en sweep-vinkel langs forkanten på 60°, halen havde en kontrolleret stabilisator og køl . I den forreste skrog var et målsøgningshoved , bag det var et rum til et sprænghoved, bag hvilket var brændstoftanke og instrumentrum. Tu-131-projektet svarede stort set til den amerikanske Bomark ubemandede interceptor (især havde den samme flyordning), som blev sat i drift i USA som en del af det nordamerikanske luftforsvarssystem i 1959, men samtidig gang havde Tu-131 en mindre masse og en tredjedel kortere flyverækkevidde [2] .

Elementer af komplekset

Kamp- og hjælpemidlerne til langtrækkende aflytningskomplekset omfattede:

Kontrol- og automationsværktøjer Kamp betyder Køretøjer

Sammenlignende karakteristika

Generel information og sammenlignende præstationskarakteristika for de sovjetiske ubemandede interceptorer Tu-131, RM-500 og RF-500
af langdistanceaflytningssystemet S-500 og de amerikanske BOMARC ubemandede interceptorer af luftforsvarssystemet IM-99 / CIM-10 (med ændringer)
Interceptor navn RF-500 RM-500 Tu-131 XIM-99A Initial YIM-99A Avanceret IM-99A IM-99B XIM-99B Super
Ansvarlige person chefdesigner projektleder eller maskinchef
V. N. Chelomey A. I. Mikoyan A. N. Tupolev F. Ross , J. Drake
 R. Uddenberg R. Plath J. Stoner , R. Helberg
 E. Mokk , H. Longfelder
Hovedorganisation (generalentreprenør af arbejder) OKB-52 GKAT OKB-155 GKAT OKB-156 GKAT Boeing Airplane Co. Aero-Space Division → Pilotløse Aircraft Division
Involverede strukturer fremdrivningsmotor NII-125 GKOT OKB-670 GKAT Marquard Corp.
hjælpekraftenhed ikke forudset Thompson Ramo Wooldridge Corp.
start motor Aerojet General Corp. Thiokol Chemical Corp.
aerodynamiske elementer TsAGI GKAT Canadaair Ltd. ( empennage , wings and ailerons ),
Brunswick Corp. og Coors Porcelain Co. ( beklædning )
målsøgende hoved NII-17 GKAT NII-5 GAU MO Westinghouse Electric Corp.
mekanisk og elektrisk udstyr ombord SKB-41 GKRE IBM Computer Co. , Bendix Aviation Corp.
Willow Run Research Center , General Electric Corp. Motorola Inc. , General Precision Corp.
Lear Inc. Carefett Corp. Hamilton Watch Co.
jordudstyr og
relaterede arbejder		 KB-1 SCRE Food Machinery and Chemical Corp. ( løfteraket , hejs og hydraulik ), IT&T Federal Laboratories, Inc. (inspektionsudstyr til drift og vedligeholdelse , elektrisk startkredsløb )
Andet NII-1 GCAT n/a n/a + flere hundrede små virksomheder - underleverandører i USA og Canada
Type af væbnede styrker eller tjenestegren - operatør (faktisk eller potentiel) USSRs luftforsvarsstyrker United States Air Force , Royal Canadian Air Force
( Svensk luftvåben trak sig fra projektet)
År for start af udvikling 1959 1958 1959 1949 1950 1951 1955 1957
År for idriftsættelse blev ikke sat 1959 1961 blev ikke sat
År for tilbagetrækning fra kamptjeneste 1964 1972
I alt frigivet , enheder — — — 49 45 269 301 130
Ufuldstændig affyringscyklus
(erklæret af udvikleren) , sek		 — — — n/a 120 120 tredive tredive
start motor motorens type fast brændsel væske fast brændsel
mængde og ændringer 2 × TRU 1 × TRU 1 × Aerojet XLR59-AJ-5 1 × Aerojet LR59-AJ-13 1 × Thiokol XM51
sustainer motor motorens type Supersonisk ramjet motor
mængde og ændringer 1 × XRD 1 × RD-085 1 eller 2 × ramjet 2 × Marquardt XRJ43 2 × Marquardt XRJ43-MA-3 2 × Marquardt RJ43-MA-3 2 × Marquardt RJ43-MA-7
eller RJ43-MA-11		 2 × Marquardt RJ57 eller RJ59
brugt brændstof pulver jetbrændstof T-5 (baseret på petroleum ) n/a JP-3 raketbrændstof (baseret på petroleum ) JP-4 raketbrændstof (baseret på petroleum ) benzin 80 oktan JP-4 raketbrændstof (baseret på petroleum ) n/a
Hovedmotorparametre længde , mm n/a 4300 7000 4191 3683 n/a n/a
brændkammerdiameter , mm n/a 850 n/a 711 716 610 n/a n/a
Startmotorens trækkraft , kgf 15880 n/a n/a 15876 15876 22680
Fremdrivningsmotorens trækkraft , kgf n/a 10430 n/a n/a 785 × 2 (1570) 5443 × 2 (10886) 5216 × 2 (10432) 5443 × 2 (10886) n/a
Fuld længde , mm n/a 11772,9 9600 10668 12557,76 14274,8 13741,4 14249,4
Fuld højde , mm n/a 2727,6 n/a 3139,44 3149,6 3149,6 3124,2
Vingefang , mm n/a 6606,8 2410 4267,2 5516,88 5537,2 5537,2 5537,2
Omfanget af den vandrette hale , mm n/a 3919 n/a n/a n/a 3200 3200 3204
Skrogdiameter , mm n/a 947,2 n/a 889 914,4 889 889 889
Aflytningsrækkevidde , km 500-600 800-1000 300-350 231 463 418 708 764
Aflytningshøjder , km 35-40 25-35 tredive atten atten atten tredive 21
Praktisk loft , km — — — 18.3 18.3 19.8 30,5 21.3
Marchfart , M 2.8 4.3 3,48 2.1 2.5 2-3,5 2-3,95 3,9-4
Tilgængelig overbelastning , g ±5 n/a n/a n/a n/a ±7 n/a n/a
Startvægt , kg 7000-8000 2960 5556 5443 7085 7272 6804
Hovedmotorens masse , kg n/a 740 1460 n/a 206×2 (412) 229×2 (458) n/a n/a
Flyvetid , min n/a op til 20 n/a n/a op til 5,5 op til 10,5 n/a n/a
Type, masse og kraft af sprænghoved , kt konventionelle eller nukleare konventionel eller nuklear (190 kg) konventionel eller nuklear (136 kg) konventionel (151 kg / 0,454 kt, ikke brugt) eller nuklear, variabelt udbytte W-40 (160 kg / 7-10 kt) konventionel (op til 907 kg) eller nuklear W-40 (160 kg / 7-10 kt)
Kompleks kontrolsystem strategisk forbindelse ACS " Air-1 " ACS Semi-Automatic Ground Environment (SAGE)
ACS IBM AN/FSQ-7 og/eller
operationelt-taktisk link ACS " Luch-1 "
ACS Westinghouse AN / GPA-35 (samtidig sporing af op til to interceptorer)
Interceptor styringssystem indledende afsnit flyvning langs en given bane (på autopilot )
march afsnit kombineret (jordbaserede automatiserede kontrolsystemer + indbygget kontroludstyr )
sidste del af banen radiokommando koblingsudstyr "Lazur-M" med ATsVK "Kaskad" og SPK "Rainbow" eller ved hjælp af onboard navigationsudstyr ( radar homing ) RLGSN "Zenith" radiokommando Bendix AN / FPS-3 og aktiv radar Westinghouse AN / APQ-41 radiokommando Bendix AN / FPS-3 eller General Electric AN / CPS-6B og aktiv impulsradar Westinghouse AN / DPN-34 radiokommando Bendix AN / FPS-20 og inerti ( aktiv radar ) Westinghouse AN / DPN-53 radiokommando Bendix AN / FPS-20 og aktiv radar Westinghouse AN / APQ-41
r.-placering med kontinuerlig stråling eller pulseret n/a r.-sted
Hit-mål (erklæret af udvikleren) hastighedstilstand supersonisk subsonisk supersonisk
art, type og klasse aerodynamiske og ballistiske mål: bemandede fly (enhver konfiguration), luftaffyrede guidede missiler , landaffyrede krydsermissiler , kortdistance ballistiske missiler , ICBM'er i front- og cross-over kurser
Mobilitetskategori stationær stationær stationær, minebaseret (opbevaringstilstand - i vandret position), lodret landlancering
selvkørende
Prisen for en serieammunition ,
millioner Amer. dollars i 1958-priser		 ikke masseproduceret 6.930 3.297 0,9125 1,812 4.8
Kilder til information
  • Erokhin E.I. Historien om offentliggørelsen af ​​den ubemandede R-500 højhøjde interceptor . (elektronisk ressource) / Missiles.ru: et websted om raket og teknologi, 2006.
  • Polyachenko V.A. Til søs og i rummet: Erindringer. - Skt. Petersborg: Morsar AV, 2008. - S. 54–60 - 224 s. – Oplag 1500 eksemplarer. — ISBN 5-93599-001-8 .
  • Rigmant V. G. Under skiltene "ANT" og "Tu". // Luftfart og astronautik  : populærvidenskabeligt magasin fra Air Force. - M.: Tekhinform, 1999. - nr. 10 (51) - P.44 - ISSN 0373-9821.
  • Boeing Magazine  : månedligt. — Seattle, Washington: Boeing Aircraft Company, Public Relations Office.
  • XF-99 BOMARC standard   missilkarakteristika . — Washington, DC: Office of the Secretary of the US Air Force, 23. februar 1954. — S.3–4 — 4 s.
  • Hanson, C.M. Karakteristika for taktiske, strategiske og forskningsmissiler: BOMARC Model IM-   99 . - San Diego, Californien: Convair , 2. november 1957. - S.15
  • IM-99A BOMARC standard   missilkarakteristika . — Washington, DC: Office of the Secretary of the US Air Force, 8. maj 1958. — S.2–8 — 10 s.
  • Convair Pomona Report TM 339-42-2   (engelsk) . - San Diego, Californien: Convair , 7. august 1959. - S.1–5 - 2 s.
  • BOMARCs rolle i luftforsvaret. / Forsvarsministeriets bevillinger for 1959 : Høringer, 86. kongres, 2. session   (engelsk) . - Washington: US Government Printing Office, 1958. - P.341-350.
  • Status for BOMARC-programmet. / Forsvarsministeriets bevillinger for 1961 : Høringer, 86. kongres, 2. session   (engelsk) . - Washington: US Government Printing Office, 1960. - Vol. 11 - P.341-346.
  • DOD-regnskabsåret 1959-midler frigivet den 15. december 1958 til BOMARC-missiler. / Forsvarsministeriets bevillinger for 1961 : Høringer, 86. kongres, 2. session   (engelsk) . - Washington: US Government Printing Office, 1960. - Vol.17 - P.263.
  • IM-99   våbensystem . - Washington, DC: Department of the Air Force, Directorate of Readiness and Materiel Inspection, 1958. - 23 s.
  • Militær byggetilladelse, regnskabsår 1960: Høringer, 86. kongres, 1.   session . - Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1960. - P.26-42, 316-325.
  • Army, Navy, Air Force Journal  : talsmand for tjenesterne. -Washington, DC: Army and Navy Journal, Inc. — Bd. 99. ADC har "imponerende ressourcer" til luft- og   rumfartsforsvar . // 21. oktober 1961. - S.1,4 [200,204] Bomarc B installeret hos Langley   AFB . // 28. oktober 1961. - S.20 [250] AF 's "Tiddle"-proces automatiserer intecepts til kampfly   . // 25. november 1961 - S.9 [351] Air Force Defense Missile Wing fortæller mulig ændring i Bomarc   -systemet . // 2. december 1961. - S.26 [396]
  • Bomarc program. / Pyramidering af overskud og omkostninger i Missile Procurement Program: Høringer, 87. kongres, 2. session   (engelsk) . - Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1962. - Vol.10 - Pt.4 (Bomarc Program) - P.631–937.
  • Baar, James; Howard, William E. Spacecraft and Missiles of the World, 1962   (engelsk) . - NY: Harcourt, Brace & World, 1962. - S.94 - 117 s.
  • Jacobs, Horace; Whitney, Eunice Engelke . Guide til missil- og rumprojekter 1962   . - NY: Springer , 1962. - S.32 - 235 s.
  • Astrolog – En statusrapport om alle amerikanske missiler, satellitter, rumfartøjer og   rumfartøjer . // Missiler og raketter  : Ugebladet for rumteknik. — Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 2. september 1963. — Vol.13 — Nr.10 — S.21
  • BOMARC A Fact Sheet   (engelsk) , BOMARC B Fact Sheet   (engelsk) . (elektronisk ressource) / Hill Air Force Bases officielle websted , 1. oktober 2007.


Noter

  1. ↑ Tikhonov S. G. Forsvarsvirksomheder i USSR og Rusland: i 2 bind. - M.: TOM, 2010. - V.1 - S.517 - 608 s. – Oplag 1 tusinde eksemplarer. - ISBN 978-5-903603-02-2 .
  2. ↑ 1 2 Rigmant V. G. Under skiltene "ANT" og "Tu". // Luftfart og astronautik  : populærvidenskabeligt magasin fra Air Force. - M.: Tekhinform, 1999. - nr. 10 (51) - P.44 - ISSN 0373-9821.

Links