ANT-17 / TSh-B / TSh-1 | |
---|---|
Type | tunge angrebsfly |
Udvikler | AGOS TsAGI |
Chefdesigner | Tupolev A.N. |
Status | projekt |
basismodel | TB-1 |
TSh-B (andre navne "tunge angrebsfly først" TSh-1, ANT-17 ) - et projekt af det sovjetiske tunge angrebsfly.
I slutningen af 1920'erne og 1930'erne formulerede sovjetiske militærteoretikere endelig teorien om en dyb offensiv operation, hvor en væsentlig del blev tildelt angrebsfly, som var tæt interagerende med de fremrykkende motoriserede enheder. I overensstemmelse med disse krav blev der udviklet en taktisk og teknisk opgave for det nye angrebsfly: ødelæggelse af velbeskyttede landmål på slagmarken, herunder fremrykkende kampvogne. [en]
Arbejdet på flyet blev udført som en modifikation af den serielle TB-1 bombefly . TSh-B var et tomotoret, firesædet fly med fast landingsstel, kraftig kanonbevæbning og stærk panserbeskyttelse.
Pansringen, som havde en tykkelse på 3,5 til 4,5 mm, beskyttede alle de vigtige dele af ANT-17, såsom pilotens arbejdsplads, navigatør-scorer, to kanoner, motorer, gastanke osv.
I alt var rustningens masse omkring et ton; af disse blev 380 kg lagt i strømkredsløbet i TSh-1 designet.
Parallelt hermed blev der udviklet flere muligheder for layout af TSh-B, med forskellige last- og pansermuligheder. Flyet var designet til M-34 motorer med en kapacitet på 750 hk. Med. (4 muligheder), Isotta-Fraschini "ASSO" - 800 liter. Med. (3 muligheder), BMW VI 730 hk Med. (3 muligheder) og BMW IX 800 hk. Med. (2 muligheder). Den bedste blandt disse motorer var "ASSO".
For at lette flyet blev der også udført eksperimenter med brugen af krydsfiner i designet af TSh-B, som var forstærket med panser [2] .
De beregnede data for ANT-17 er givet .
Datakilde: Gunston, 1995, s. 59; Perov, Rastrenin, 2001.
(2 × 588 kW)
Design Bureau "Tupolev" | Aircraft|
---|---|
ANT-serien |
|
Militær |
|
Passager | |
Padder | |
Ubemandet | |
Projekter |