James Madison-klasse ubåde

James Madison-klasse ubåde ( eng.  James Madison class SSBN ) er en serie af 10 amerikanske strategiske atomubåde af 2. generation . Evolutionær udvikling af Lafayette-klasse SSBN'er . Bådene bar den nye Polaris A3 SLBM .

Projekthistorie

Den anden serie af Lafayette-klasse SSBN'er . Ifølge amerikanske kilder skete adskillelsen af ​​dette projekt i en separat type i 1980'erne efter moderniseringen af ​​bådene i den anden serie [1] . Og i USSR og vesteuropæiske lande, sammen med både af Benjamin Franklin-typen, tilhørte de altid Lafayette-typen .

Strukturelt og i udseende adskilte de sig næsten ikke fra deres forgængere - Lafayette SSBN'er . Der er udviklet en række tiltag for at reducere det iboende støjniveau. En del af udstyret blev forenet med udstyret fra ubåde af Thresher -typen, der var under konstruktion på det tidspunkt [2] .

Missilbrandkontrolsystemet og navigationssystemet er blevet opgraderet i forbindelse med installationen af ​​et missil med længere rækkevidde. Affyringssystemet blev moderniseret, hvor der i stedet for at sprøjte med væske blev påført beskyttelse af affyringsskaftet med polyurethanskum. Konstruktionen af ​​10 både i James Madison-klassen blev godkendt den 19. juli 1961 af præsident John F. Kennedy . Byggeriet blev udført i 1962-1964 på fire skibsværfter - Electric Boat , Newport News , Mare Island NSY og Portsmouth NSY .

Sammen med SSBN'er af typen George Washington , Ethan Allen , Lafayette og Benjamin Franklin modtog den amerikanske flåde i 60-64 41 både. Alle blev opkaldt efter fremtrædende personer i amerikansk historie og fik tilnavnet " 41 for Freedom " ( eng.  41 for Freedom ).

Konstruktion

Korps

Det robuste etui er lavet af HY-80 stål og er opdelt i 6 rum:

• torpedo
• beboelse
• central post
• missil
• reaktor
• hjælpemekanismer og turbine

Ifølge den arkitektoniske og konstruktive type hører de til både med en kombineret type skrog. Den lette krop er til stede i området af det første, femte rum og ved ekstremiteterne. Ubåden har en udviklet overbygning, som optager 2/3 af skrogets længde. På bådens kahyt er stævn vandrette ror. Dette arrangement af bovrorene reducerer interferens med HAK ombord og er traditionelt for amerikanske atomubåde. Missilrummet er placeret bag styrehuset i overbygningen. I halepartiet er der lodrette og vandrette ror og én syvbladet propel med en diameter på 5 meter.

Kraftværk

James Madison SSBN var udstyret med en Westinghouse S5W trykvandsreaktor. Reaktorkernen blev designet til 5 års kontinuerlig drift før genopladning. Ud over det omfattede hovedkraftværket to dampturbiner med en samlet kapacitet på 15.000 liter. Med. og to turbogeneratorer med en kapacitet på 2500 kW. Reservekraftværket omfattede dieselgeneratorer og en propelmotor med en kapacitet på 600 hk. Med. For at reducere støjen blev GTZA installeret på en stødabsorberet platform.

Radio-elektronisk udstyr

Liste over udstyr installeret under byggeriet:

• Mk 84 missil brandkontrolsystem
• Mk 113 Mod.9 torpedo brandkontrolsystem
• hydroakustisk kompleks AN / BQQ-2, bestående af:
  • passiv sonar AN/BQR-7
  • aktiv navigation AN/BQR-19
  • aktiv sonar til detektion og klassificering af mål AN / BQS-4
  • undervandskommunikationskompleks AN/UQC-1
  • støjovervågningsantenne AN/BQA-8
• Radar BPS 11A eller BPS-15
• navigationssystem SINS Mk 2 Mod.4,
• radiokommunikationskompleks - sløjfeantenne SDV AN / BRA-16
• kabel flydende antenne AS-1554/BRR (HF-SV antenne AN/BRA-9, spiralformet transceiver AN/BRA-15). [3]

I 1971-1972, i færd med at genudruste med Poseidon C3 missiler , modtog bådene et nyt Mk88 brandkontrolsystem.

I 1978-1982, da man genudstyrede 6 både med Trident -missiler , blev der installeret et nyt Mk88 mod.2 missilbrandkontrolsystem og et Mk24 mod.1 affyringskompleks. Derudover blev nye hydroakustiske stationer AN/BQR-15, AN/BQR-17 og AN/BQR-21, et nyt automatiseret kontrolsystem installeret . [fire]

Under moderniseringsprocessen i 80'erne blev alle SSBN'ers flyelektronik opgraderet til samme niveau. Alle både modtog den bugserede AN/BQR-15-antenne, den opgraderede AN/BQR-4 cylindriske antenne og den AN/BQP-7-konforme støjretningsantenne. Digitalt signalbehandlingsudstyr blev installeret, hvilket muliggjorde samtidig sporing af op til fem mål. Udstyr til astrokorrektion af koordinater blev tilføjet til navigationssystemet, hvilket gjorde det muligt at øge nøjagtigheden af ​​raketaffyring. [5]

Bevæbning

Bådene har 16 missilsiloer med en højde på 11,4 meter og en indvendig diameter på 2,1 meter. Minen er en stålcylinder stift fastgjort i SSBN-skroget. Fra oven er minen lukket af et dæksel med et hydraulisk drev. Under låget er en membran, der forhindrer havvand i at komme ind i skakten, når låget åbnes. En affyringskop af stål er installeret inde i minen, hvori selve raketten er placeret. Mellem væggene på skakten og affyringskoppen er der støddæmpere designet til at dæmpe stødbelastninger på raketten.

Da de blev bygget på SSBN'er, blev Polaris A3 SLBM'er installeret . For at kontrollere missilaffyring blev Mk 84-kampsystemet installeret, som gør det muligt at forberede det første missil til affyring om 15 minutter. Hver løfteraket var udstyret med en gasgenerator til at danne en lavtemperatur-damp-gasblanding til at affyre missiler fra en dybde på op til 30 meter. Raketten passerede gennem vandsøjlen og i en højde af cirka 10 meter over vandoverfladen blev hovedmotoren tændt. Alle 16 missiler kunne affyres på 16 minutter. Den vigtigste lanceringsmetode for SLBM'er er under vandet. (For Polaris A2 SLBM blev der udført overfladeaffyringstest).

På alle både, mellem marts 1971 og april 1972, blev missiler erstattet med Poseidon C3 . I forbindelse med udskiftning blev lanceringssiloerne moderniseret. Ved at reducere designet af stødabsorberende anordninger mellem skaftet og startglasset blev selve glassets diameter øget. Dette gjorde det muligt at installere en raket med større diameter i minen ( Poseidon -raketten har 1,88 meter mod 1,37 meter for Polaris A3 ). Nyt elektronisk udstyr blev installeret, i stedet for Mk84 brandkontrolsystemet blev der installeret en ny Mk88. Installationen af ​​et nyt brandkontrolsystem var forbundet med behovet for at udføre opgaven med at retargete MIRV-enheder. Bevæbning med Poseidon-raketten gjorde det muligt for bådene at løse nye problemer. Det blev muligt at ramme ikke kun områdemål, men også at affyre fjendtlige ICBM'er under et gengældelsesangreb. Antallet af sprænghoveder deployeret på SSBN'er oversteg antallet af landbaserede ICBM'er. NSNF blev rygraden i de amerikanske strategiske atomstyrker.

I marts 1971 gik den første båd bevæbnet med Poseidon-missiler på kamppatrulje. Hun blev SSBN af typen "James Madison" Casimir Pulaski (SSBN-633).

Seks både af denne type (James Madison (SSBN-627), Daniel Boone (SSBN-629), John C. Calhoun (SSBN-630), Von Steuben (SSBN-632), Casimir Pulaski (SSBN-633) og Stonewall Jackson (SSBN-634)) siden oktober 1979 er de blevet genudstyret med Trident 1-C4 missiler . Der blev installeret et brandkontrolsystem Mk84 mod.2, som gjorde det muligt at retarge SLBM'er mod nye mål under kamptjeneste. Moderniserede SSBN'er begyndte at være baseret i bunden af ​​Kings Bay (Georgia, USA). Den 6. september 1980 gik Daniel Boone SSBN på kamppatrulje og blev dermed den første båd med Trident-1 missilsystemet [5] .

Torpedo bevæbning er repræsenteret af fire bue torpedo kaliber 533 mm. Ammunition 12 torpedoer typer Mk14/16, Mk37, Mk45, Mk48. I stedet for en del af torpedoerne kunne UUM-44 SUBROC PLUR lades.

Repræsentanter

Servicehistorik

Projektbåde var i aktiv tjeneste. Indsættelsen af ​​SSBN blev udført fra baserne:

• Holy Loch (Clyde Bay, UK) med SSBN-patruljer i Norskehavet og Barentshavet;
• Apra (Guam Island, USA) patruljerer SSBN'er i det filippinske hav;
• Rota (Cadiz-bugten, Spanien) patruljerer SSBN'er i Middelhavet;

I færd med at genudruste med missiler med længere rækkevidde, blev kamppatruljezoner flyttet tættere på den amerikanske kyst. Så efter genudrustning med Trident-missiler blev bådene overført fra Rota-flådebasen til Kings Bay-flådebasen (Georgia, USA), og patruljezonen blev flyttet til Bermuda-området.

Hver båd var traditionelt udstyret med to besætninger - "blå" og "guld", der skiftevis afløste hinanden på vagt. Bådene havde en 100-dages cyklus med operationel brug: 68 dage på kamptjeneste og 32 dage til reparationer mellem slag i basen. Større reparationer blev i gennemsnit udført en gang hvert 5.-6. år. I processen blev reaktorkernen udskiftet, ligesom missilsystemet og det radioelektroniske udstyr som regel blev opgraderet. Dette gjorde det muligt i 60'erne at give en høj KOH i området 0,5-0,6. Til sammenligning var KOH SSBN for USSR på det tidspunkt 0,16-0,25. Før det første eftersyn nåede SSBN'er at udføre to dusin kamptjenester (19 for SSBN-629).

Sam Rayburn (SSBN-635) 16. september 1985, i henhold til START-2-traktaten, blev trukket tilbage fra flåden. Missilsiloerne blev demonteret, og båden blev omdannet til en træningsbåd og modtog MTS-635 indekset. Brugt på Naval Nuclear Power School ved Goose Creek Base i South Carolina. Planlagt til brug i 2018.

Nathanael Greene (SSBN-636) blev trukket tilbage fra flåden i 1987 efter en ulykke og skrottet.

I forbindelse med reduktionen af ​​strategiske offensive våben i henhold til START-2 traktaten blev alle tilbageværende i tjeneste ubåde af typen James Madison trukket tilbage fra flåden i 1992-1994 og bortskaffet. Under deres operation brugte nogle både mere end 70 kamptjenester (75 for SSBN-629).

Ulykker og kollisioner

ifølge [7]

• Den 9. august 1968 kolliderer Von Steuben (SSBN-632) neddykket med tankskibet Sealady 40 miles ud for Spaniens sydlige kyst. Båden fik mindre skader.
• 29. januar 1970 Nathanael Greene (SSBN-636) stødte på grund i tågen nær Charleston Naval Base (South Carolina). Efter 7 timer blev båden reflotet. Der var ingen skade.
• Den 28. maj 1970 kolliderede Daniel Boone (SSBN-629) med det filippinske handelsskib President Quezon ud for Cape Henry, Georgia under søforsøg. Båden fik mindre skader, og skibet fik alvorlige skader på stævnen.
• 3. november 1974 kolliderede James Madison (SSBN-627) [8] i Nordsøen med den sovjetiske ubåd K-306 projekt 671 . Sovjetiske kilder hævder, at de ikke fulgte efter og kolliderede med Madison, men med samme type USS Nathanael Greene (SSBN-636) [9] , som som følge heraf fik store skader på stævnen, blev bugseret til kajen og sat ud af drift for lang tid. [ti]
• 11. august 1984 Nathanael Greene (SSBN-636) beskadiger sin propel, mens han patruljerer i Det Irske Hav. Ubåden vender tilbage til Horhy Loch (Skotland) ved hjælp af et backup fremdriftssystem. Reparationskapaciteten på den amerikanske base er ikke tilstrækkelig, og båden gik til reparationer til den nærliggende britiske ubådsbase Faslane, Skotland. Den onde skæbne fortsatte med at forfølge båden. En brand udbrød i kajen under reparationer den 18. august 1984. Båden blev ikke beskadiget, men myndighederne sagde ikke, om der var atomvåben om bord under branden.

• Den 13. marts 1986 beskadigede Nathanael Greene (SSBN-636) sine vigtigste ballasttanke og ror alvorligt, mens hun var på patrulje i Det Irske Hav. Under egen kraft kom båden til Holy Loch. Men skaden var så betydelig, at båden efter nødreparationer er på vej til Charleston (South Carolina) den 25. april. Kommissionen, som vurderede skaden på båden, baseret på behovet for at reducere offensive våben under START-2-traktaten, besluttede ikke at restaurere båden og trække den tilbage fra flådens kampstyrke. Bådens kahyt er installeret som et mindesmærke på bredden af ​​kanalen ved indgangen til Port Canaveral, Florida.
• Den 7. april 1987 blev to sømænd skyllet væk fra dækket af Ulysses S. Grant (SSBN-631) tre miles fra havnen i Portsmouth (New Hampshire). En af sømændene blev reddet. Søgningen efter den anden endte forgæves.
• 25. april, 1987, gik Daniel Boone (SSBN-629) på grund på St. James River i Newport News, Virginia, under søforsøg efter reparationer.

Se også

• SSBN

Noter

1. ↑ US Ballistic Missile Subs i aktion - Krigsskibe nr. 6 af Al Adcock, Joe Sewell og Don Greer (Paperback - april 1993), ISBN 0-89747-293-4 , s. 23
2. ↑ Encyclopedia of Ships/Missilubåde/USA/James Madison . Hentet 19. juli 2009. Arkiveret fra originalen 12. september 2008. (ubestemt)
3. ↑ 3. atomraketubåde (SSBN) - Militær paritet . Hentet 21. juli 2009. Arkiveret fra originalen 23. august 2013. (ubestemt)
4. ↑ Flåde ballistiske missilubåde (link utilgængeligt) . Hentet 19. juli 2009. Arkiveret fra originalen 18. juni 2011. (ubestemt) 
5. ↑ 1 2 Atomdrevne missilubåde af Lafayette-typen (utilgængeligt link) . Hentet 19. juli 2009. Arkiveret fra originalen 14. august 2011. (ubestemt) 
6. ↑ Federation of American Scientists:: SSBN-616 Lafayette-Class FBM Submarines (utilgængeligt link) . Hentet 19. juli 2009. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012. (ubestemt) 
7. ↑ American Cold War Veterans, Inc. Blog: Jerry T: Søulykker under den kolde krig . Hentet 22. juli 2009. Arkiveret fra originalen 26. juni 2009. (ubestemt)
8. ↑ Lov om informationsfrihed Elektronisk læsesal | CIA FOIA (foia.cia.gov) (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 25. januar 2017. Arkiveret fra originalen 24. januar 2017. (ubestemt) 
9. ↑ NTV. Sovjetiske ubåde afslørede detaljerne om sammenstødet mellem USSR og amerikanske ubåde nær Skotland . Hentet 25. januar 2017. Arkiveret fra originalen 25. januar 2017. (ubestemt)
10. ↑ A. S. Nikolaev. K-306, B-306, projekt 671 . deepstorm.ru Hentet 25. januar 2017. Arkiveret fra originalen 29. januar 2017. (ubestemt)

Links

•  SSBN'er for Lafayette og James Madison klasserne
• Lafayette-klasse SSBN på fas.org Arkiveret 23. oktober 2012 på Wayback Machine  
• [en]
• [2] Arkiveret fra originalen den 14. august 2011.
• artiklen "US Navy SSBNs" redigeret af oberst S. Kolesnikov, ZVO - 10/1997
• https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/LOC-HAK-262-2-14-3.pdf