| Perm trolleybus | |
|---|---|
| Beskrivelse | |
| Land | Rusland |
| Beliggenhed | Permian |
| åbningsdato | 5. november 1960 |
| Lukkedato | 30. juni 2019 |
| Operatør | MUE "Permgorelectrotrans" |
| Billetpris | 20 gnid. |
| Internet side | permget.ru |
| Rutenetværk | |
| Netværkslængde | 95 km (maksimalt). [1] ▼ |
| rullende materiel | |
| Antal trolleybusser | 6 ▼ |
| Hovedtyper af PS | ZiU-682 , VZTM-5284, Trolza-5265 Megapolis , BTZ-5276-04 , VMZ-375 |
| Antal trolleybusparker | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Perm trolleybus - trolleybus netværk af byen Perm . Fungerede fra 5. november 1960 til 30. juni 2019. Lukket efter beslutning fra byens myndigheder på grund af urentabiliteten af denne type bytransport; betydelige udgifter til vedligeholdelse af kontaktnettet; mindre manøvredygtighed under trafikulykker, samt under vejombygning [2] .
Bevægelsen af trolleybusser i Perm blev åbnet i 1960 [3] . Den første linje kørte fra Komsomolskaya-pladsen til Reshetnikov-haven langs Ordzhonikidze-gaden og Komsomolsky Prospekt . I nogen tid vendte trolleybusserne rundt, før de nåede Ordzhinikidze, en blok under Lenin-gaden. Senere blev linjen forlænget til River Station. To år senere dukkede en linje fra Markedet til Venskabspladsen op. Senere blev det udvidet til Hippodromen gennem det centrale marked. Det blev udført af rute nummer 2.
I 1972 dukkede en linje op til Perm II -stationen langs Lenin-gaden; sporvognslinje på gaden. Lenin, startende fra gaden. Kuibyshev, blev gradvist flyttet til parallelgaden. kommunist i 1963 og i 1969-70.
I 1981 blev en linje åbnet langs Karl Marx Street (nu Sibirskaya Street ) til flodstationen for at erstatte den tidligere eksisterende sporvognslinje. Trolleybusser kørte gennem South Dam i 1986.
Den sidste større del af netværket, der forbinder Kosmonavtov-motorvejen med Parkovy- mikrodistriktet , blev åbnet i 1993 . Efterfølgende blev der kun åbnet to korte sektioner - "jumpers" mellem langbyggede linjer:
Den 14. marts 1997 ankom et parti Gräf & Stift trolleybusser fra østrigske Salzburg til Perm , som blev kørt indtil 2007.
I 2000 blev der organiseret en kommerciel rute 12 "T", hvis omkostninger svarede til prisen for taxaer med fast rute [4] .
Den generelle plan for udviklingen af byen Perm indtil 2020, vedtaget af Perm City Duma i 2004, forudsatte udviklingen af et trolleybusnetværk i områder med genopbygning og nybyggeri, især i mikrodistrikterne Kostarevo, Visim, Zaprud, Vyshka 2, Bakharevka, Molodyozhny samt distrikter i den højre bred del af byen indbyrdes og gennem "Motovilikhinsky" broen med venstre bred distrikter [5] . Masterplanen fra 2004 varede dog kun tre år og blev annulleret ved afgørelsen fra Leninsky District Court i 2007 [6] .
I overensstemmelse med konceptet for organisering og udvikling af offentlig bypassagertransport i byen Perm for 2005-2008, godkendt af Perm City Dumaens beslutning af 13. september 2005 nr. 142, er det planlagt at forlænge trolleybussen linje fra Parkovoy-mikrodistriktet til Kirovsky-distriktet gennem Krasavinsky-broen efter færdiggørelsen af dens anden etape [7] .
Yderligere udviklingsplaner indebar kun reduktion og lukning af trolleybustrafik i Perm (se afsnittet Netværksreduktion og rutelukning ).
Den sidste trolleybuskørsel på passagerlinjen fandt sted den 30. juni 2019.
Trolleybus-netværket i Perm var kun placeret i den venstre bred del af byen. Trolleybuslinjer blev lagt langs mange hovedmotorveje i den centrale del af byen og de omkringliggende områder. I den højre bred af byen såvel som i Kirovsky- og Ordzhonikidzevsky -distrikterne er trolleybusservice aldrig blevet udført.
Demonteringen af trolleybuslinjer i byen Perm begyndte umiddelbart efter lukningen af netværket - i juli 2019. Ved udgangen af oktober 2020 var alle trolleybuslinjer i Perm fuldstændig demonteret.
Perm trolleybus-netværket på lukkedatoen bestod af følgende linjer:
Allerede før afviklingen af trolleybussen i 2019 var trafikken lukket i følgende sektioner:
Prisen på en trolleybus såvel som på andre transportformer var fra 15. december 2012 13 rubler, fra 1. januar 2015 - 16 rubler, fra 1. januar 2016 - 20 rubler. Billetprisen betales ved at købe billet hos konduktøren i trolleybuskabinen mod kontant eller ikke-kontant (med bankkort) betaling.
Fra 1. januar 2017 er prisen på en månedlig studie-, pensions- og studiebillet til en trolleybus og andre former for offentlig offentlig transport i byerne 1.080 rubler (tidligere kostede en billet 1.020 rubler); fra 1. januar 2017 er papirrejsedokumentet erstattet af et elektronisk i form af et kort; Rejsedokumentet var begrænset til 90 rejser.
Omkostningerne ved et civilt pas i en måned for en sporvogn er 850 rubler; i en måned for en trolleybus - 850 rubler; i en måned for en sporvogn og en trolleybus - 1100 (Prisoplysninger er forældede). Siden 2016 er civile rejsedokumenter blevet trukket tilbage fra salg.
Den strategiske masterplan for udviklingen af byen Perm indeholdt en fuldstændig eliminering af trolleybus-netværket inden 2030 [9] . I den indledende fase (2020) var det planlagt at fjerne trolleybusruter, der duplikerer ruterne for andre transportformer. På den sidste fase (2030) skulle trolleybus-nettet fuldstændigt elimineres, og dets infrastruktur demonteres [9] .
I 2018 blev konceptet for udvikling af offentlig transport i Perm for perioden frem til 2023 forelagt for bydumaens arbejdsgruppe, som især påtog sig den fremskyndede afskaffelse af trolleybusnettet. Hovedårsager: den mest urentable form for bytransport; betydelige omkostninger til vedligeholdelse af kontaktnettet; mindre manøvredygtighed i tilfælde af en ulykke, under vejombygning. For at erstatte trolleybusser tilbydes gasbusser og sporvogne. Primær[ hvornår? ] etape, var det planlagt kun at bevare to hovedtrolleybusretninger: “st. Kuibyshev - Perm I" og "st. Kufonina - Hippodrome - pl. Druzhba," resten af sektionerne vil gradvist blive befriet fra trolleybustrafik [2] .
I februar 2019 meddelte lederen af Perm, at trolleybusser helt ville forsvinde fra byens gader i 2019. I maj 2019 blev rute nr. 8, 12 og 13 lukket [10] .
I alt fra 2014 til 2019 blev følgende lukket på trolleybusnetværket i byen Perm:
Den 30. juni 2019 blev trolleybustrafikken i Perm standset [12] .
Fra 2018 bestod Perm trolleybussens rullende materiel af 104 køretøjer. [14] For 2018 består hovedparten af flåden af trolleybusser fremstillet af Trolza CJSC med forskellige års produktion og forskellige modifikationer. I 2007 blev 9 nye maskiner fra denne fabrik købt (til en pris på ca. 3 millioner rubler hver), hvoraf 8 var af mærket ZiU-9 [15] . I 2008 blev en trolleybus fra Minsk-fabrikken " Belkommunmash " sat i drift [16] .
I 2010 blev der modtaget 33 Trolza-5265.00 Megapolis trolleybusser . I 2011 ankom yderligere 13 biler. Alle Megacities er helt lavtgulve. De første 33 trolleybusser kom ind på linjen den 12. juni 2010 på byens dag. I alt er der 46 trolleybusser af denne model i parken. Men flere biler fra det første parti rejste sig det første år til reservedele på grund af analfabeter
Kommunikation med afsenderen blev udført ved hjælp af navigationssystemet "Granit" .
Efter lukningen af det permiske system blev 43 trolleybusser overført til Berezniki [17] [18] .
|
Uddannelsen af trolleybuschauffører i Perm blev udført af erhvervsskole nr. 19 (52) (Mira street, 26) .
| Transport Perm | |
|---|---|
| |