| OJSC Perm Airlines "PERMAVIA" | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 1992 | |||
| Base lufthavne | Store Savino | |||
| Hubs | Store Savino | |||
| Flådestørrelse | fjorten | |||
| Moderselskab | EUROTEK GROUP | |||
| Hovedkvarter | Perm , Rusland | |||
| Ledelse | Chernyakov Evgeny Viktorovich (bestyrelsesformand) Tsitiashvili Valery Aleksandrovich (generaldirektør) | |||
| Internet side | aviaperm.ru | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
PERMAVIA (PAL, eng. PAL ), Open Joint Stock Company er et russisk selskab, der administrerer Bolshoye Savino Lufthavn ( Perm ), Kudymkar Lufthavn , en heliport i Chaikovsky ( Perm-territoriet ). Tidligere (1992-2009) var det et luftfartsselskab ( IATA - P9 , ICAO - PGP , Intern kode - 9D , kaldesignal - Perm Air ). Hovedkvarteret ligger i byen Perm . [en]
Oprettelsen af virksomheden og dens udvikling er uløseligt forbundet med Perm-lufteskadronens historie.
Forløberne for oprettelsen af eskadronen var:
Den 2. februar 1940 blev den 207. Perm lufteskadrille dannet. I 1940 blev de første to hundrede passagerer transporteret af virksomheden. Eskadronen var baseret på Gorki Gorki flyvepladsen (landsbyen Sukhanki), hvor den første luftterminal blev bygget ( 1939 ). Regelmæssige flyvninger på ruten Molotov - Sverdlovsk blev udført på flyet " Steel-2 " [1] .
Fra den 25. januar 1944 genoptages flyvninger afbrudt i krigsårene langs ruterne Molotov - Kudymkar og Molotov - Izhevsk . Passageromsætningen udgjorde i 1947 1000 personer.
Den 6. december 1957 blev Bakharevka- lufthavnen åbnet , hvor Perm-eskadronen fra Ural Civil Aviation Administration blev overført . På dette tidspunkt arbejdede 250 mennesker i det, og flyflåden var på 34 biler.
Den 15. februar 1965 blev en ny lufthavn med allierede linjer - Bolshoye Savino officielt åbnet , hvor eskadrillen igen blev flyttet. Med færdiggørelsen af konstruktionen af lufthavnsrøranlæg modtog flyselskabet nye An-24 fly (pr. 16. marts 1972 var der 13 enheder), Il-18 (4 enheder pr. 20. december 1977).
Terminalbygningen blev bygget i 1967.
I begyndelsen af 2000'erne blev landingsbanen rekonstrueret , længden blev øget fra 2500 til 3200 meter. Dette gjorde det muligt for lufthavnen at modtage enhver type fly uden begrænsninger. Ny VIP-lounge og privat jetservice
I december 2006 blev flåden af Perm Airlines leaset af Siberia Airlines , en række andre flyselskaber, og code-share- aftaler blev indgået [2] [3] . Derefter ophørte Federal State Unitary Enterprise faktisk med at levere lufttransporttjenester.
Ved beslutning fra Federal Air Transport Agency af 27. august 2009 nr. 172 / VD blev selskabets luftoperatørcertifikat annulleret [4] .
Fly tilhørende flyselskabet er fra begyndelsen af 2018 på lager:
. . . .| Flytype
|
Antal | Tavle numre |
|---|---|---|
| Tu-134A-3 | en | RA-65064 |
| Yak-40 | en | RA-87418 |
| An-24B | en | RA-47773 |
| An-2R | en | RA-33564 |
| Mi-8T | en | RA-22301 |
Alle andre fly ejet af flyselskabet på datoen for annullering af luftoperatørcertifikatet blev bortskaffet i april 2016.
I årenes løb ejede flyselskabet, som en uafhængig virksomhed, forskellige modifikationer af An-2 , Tu-154 , Tu-134 , An-24 , An-26 , Yak-40 , Mi-8 og Tu-204 .
Nu administrerer flyselskabet Bolshoye Savino lufthavn . Nettoresultatet for 2011 er omkring 102 millioner rubler [5] . Siden den 25. maj 2012 er Perm Airlines fuldstændigt overdraget til ejerskabet af Perm-territoriet [6] . I foråret 2013 planlægger PAL at afholde et udbud for at udvælge en investor, som efterfølgende skal styre Bolshoye Savino Lufthavn og bygge en ny passagerterminal [7] . Fire selskaber gjorde krav på lufthavnen: " Renova " , " Bazel ", " Khimiport " ( Bulgarien ), den administrerende luftfartskomité for Sheremetyevo og Vnukovo [8] .
I begyndelsen af 2013 skiftede den regionale statsejede virksomhed Perm Airlines navn til Perm International Airport og blev omorganiseret til OJSC [9] .
Lufthavnen distribuerer et månedligt gratis magasin "Airport Perm" [10] , som udgives af LLC "Trajectory" (direktør og chefredaktør Yulia Vorozhtsova).