Krasnoyarsk (lufthavn)

Krasnoyarsk (Emelyanovo) Lufthavn var den næststørste efter Frankfurt i forhold til antallet af Lufthansa Cargo-flyvninger. Vedligeholdelse af det tyske luftfartsselskabs fly samt fejlfinding i tilfælde af deres forekomst blev udført af specialister fra Lufthansa Technic-linjestationen.

Indtil 2016 brugte Lufthansa Cargo lufthavnen som en transitlufthavn for godstransport fra Europa til Japan (og andre stater i Sydøstasien) og flyttede basetransfer-hubben fra Astana ( Kasakhstan ) til Krasnoyarsk [41] .

I løbet af de otte måneder af 2011 gennemførte virksomheden tusind et hundrede og treoghalvtreds sorteringer, hvilket var næsten 24 % højere end i 2010.

I december 2012 bød lufthavnen velkommen til den 5.000. flyvning af det største europæiske fragtselskab, Lufthansa Cargo, der opererer Osaka-Krasnoyarsk-Frankfurt am Main-flyvningen.

Siden begyndelsen af ​​2016, på grund af sanktioner, samt et generelt fald i fragttrafik og stærk konkurrence fra kinesiske luftfartsselskaber, der flyver fra Asien til Europa uden et mellemstop, hvilket gør det muligt at øge mængden af ​​transporteret gods, har det reduceret antallet af transitlandinger i Krasnoyarsk lufthavn, og ved udgangen af ​​året og stoppede dem helt.

Den 16. januar 2018 lancerede AirBridgeCargo et regulært godstransportprogram på Boeing 747-400F og Boeing 747-8F fly på ruterne Hong Kong - Krasnoyarsk - Amsterdam (Schiphol) , Shanghai (Hongqiao) - Krasnoyarsk - Frankfurt am Main , Hong Kong - Krasnoyarsk - Frankfurt am Main, Shanghai - Krasnoyarsk - Milano (Malpensa) , Hong Kong - Krasnoyarsk - Paris (Charles de Gaulle) , Shanghai - Krasnoyarsk - Frankfurt [42] .

Den 17. maj 2018 begyndte CargoLogicAirs regulære godstransportprogram i lufthavnen. Flyvninger udføres på Boeing 747-8F og 747-400F fly på ruten Hong Kong - Krasnoyarsk - London (Stansted) [43] , og den 22. november 2019 blev der iværksat direkte fragtflyvninger mellem byen Zhengzhou i det centrale Kina og Krasnoyarsk [44] .

Fly er under vedligeholdelse og tankning i Krasnoyarsk lufthavn.

Ejere og ledelse

Indtil juni 2015 var ejeren af ​​Emelyanovo Airport LLC (gennem ERA Group) myndighederne i Krasnoyarsk-territoriet.

Siden juni 2015 har 51 procent af lufthavnen været ejet af Krasnoyarsk HPP PJSC (en struktur af Oleg Deripaskas EuroSibEnergo ) [ 45] .

I december 2015 overdrog den nye ejer af den kontrollerende andel, Krasnoyarskaya HPP, sine forpligtelser til KrasInvest LLC [46] .

Andrey Metzler er generaldirektør for Emelyanovo Airport LLC (hovedoperatøren af ​​Krasnoyarsk (Emelyanovo) International Airport) [47] .

Karakteristika

Flyvepladsen er i stand til at modtage fly af enhver klasse uden begrænsninger [48] . Den maksimale startvægt for fly er ubegrænset. Lufthavnen har tilladelse til at modtage mere end 50 typer passager- og fragtfly, herunder An-124-100 , Il-96 , Airbus A330 , Boeing 747 , Boeing 767 , Boeing 777 , MD-11 , lavere klasse fly og helikoptere af alle typer [49] .

An-225 [50] , Boeing 787 [51] [52] landede i lufthavnen .

Landingsbanen i Krasnoyarsk lufthavn, udstyret med Siemens lysudstyr [53] , var den første i Sibirien til at sikre start og landing af fly i overensstemmelse med kravene i 2. kategori ICAO (MK 289/109) [54] [55] .

Banens dimensioner er 3700×60 m. Baneklassifikationsnummeret ( PCN ) er 95 /R/B/X/T. Landingsbanens dimensioner er 4500x300 m [56] . Flyvepladsens klasse i henhold til den nationale klassifikation (i henhold til banens længde) er "A", ifølge den internationale klassifikation (i henhold til længden af ​​banen og det modtagne flys vingefang) - "4E".

I henhold til den russiske klassificering af flyvepladser i henhold til startvægten af ​​modtagne fly, hører banen i Krasnoyarsk lufthavn til den ikke-klasse og er i stand til at modtage enhver type fly [57] .

Strimlen er konkav. Brugen af ​​en landingsbane med en hældning svarende til glidebanevinklen (-2,5 - -3,5 grader) gør det muligt for fly at lande uden dets foreløbige justering og vedligeholdelse, hvilket sammen med tvungen opbremsning i høj grad forenkler piloteringen under landing, reducerer den psykiske belastning på pilot, reducerer risikoen for fejl. Samtidig reduceres omkostningerne ved at betjene flyet, hvilket skyldes, at der ikke er behov for at bruge specielle tekniske midler, nemlig anordninger til at øge motorkraften, acceleratorer, trykomskiftere, bremsefaldskærme og andre, der sikrer sikker start og landing af et fly fra vandrette landingsbaner [58] .

Taxibaner "A" (alfa) armeret beton, PCN 58/R/B/X/T; "B" (bravo), "C" (charlie), "D" (delta), alt - asfaltbeton, PCN af alle - 70 / R / B / X / T; "E" (øko), "F" (foxtrot); bredden af ​​alle rulleveje er 22,5 meter; platform - asfaltbeton, belægningskarakteristika - PCN 70/R/B/X/T; platform nær terminalen - 56/R/A/X/T [59] .

Kurs magnetisk: 109°/289°. Overskrift sand: 114°/294°. Stripbelysningsudstyr: MK-109° JVI - 2 ( ICAO kat.II ); MK-289° JVI - 2 ( ICAO kat.II ) Producent SIEMENS, sat i drift i overensstemmelse med kravene i kategori II ICAO. VOR/DME , ILS systemer virker . Lufthavnen har været godkendt til flyvninger under ICAOs anden kategori vejrminimum siden januar 2009.

Platformens dimensioner er 2500 x 200 meter. Coverspecifikation: (PCN) 52/R/D/X/T.

Flyvepladsen har treogtres flyparkeringspladser , hvoraf ni er til fragtfly af typen MD-11F, seks for Boeing-747-400F, fire for Boeing-747-8F og seks for Boeing-777F [60] .

Parkeringspladser ved terminalen er udstyret med Safedock A-VDGS automatiske visuelle positioneringssystem til fly .

Lufthavnen har det eneste hangarkompleks af denne klasse ud over Ural[ angiv ] .

I efteråret 2010 blev en ny fragtterminal med en kapacitet på et hundrede og halvtreds tons om dagen sat i drift, der kunne håndtere op til femoghalvtreds tusinde tons last om året. Terminalen er udstyret i overensstemmelse med IATA-krav, har områder til opbevaring af farlig, radioaktiv last samt områder med et reguleret regime for opbevaring af letfordærveligt gods [61] .

Lufthavnen bruger mere end et hundrede og femogtredive enheder af specialudstyr, herunder fire Schopf-forpladstraktorer, fem anti-isningsmaskiner, inklusive JBT Tempest, tyve Schmidt TJS 630, Schmidt AS 990 og Schmidt Supra sneplove, fjorten selvkørende landgangsbroer , herunder SOVAM SPS 9.19, seks autolifte, inklusive Mercedes-Benz til forskellige typer fly og andre maskiner [62] . Passagererne bliver leveret af syv Cobus 3000 forpladsbusser .

Den samlede produktionskapacitet for tankningskomplekser er halvtreds tusinde tons om måneden. Den samlede produktivitet af cateringbutikker under flyvning  er ni og et halvt tusinde rationer om dagen. Lufthavnen har en certificeret linjeflyvedligeholdelsesstation [63] . Der er en toldfri butik [64] .

Objekter i umiddelbar nærhed

Der er en anden lufthavn nær Krasnoyarsk lufthavn - Cheremshanka , sat i drift i 1988 og placeret i umiddelbar nærhed (landingsbanen er placeret i en afstand af 1.600 meter mod nordøst) af landingsbanen i Krasnoyarsk lufthavn [65] .

Lufttrafik i området for begge lufthavne såvel som i territoriet fra den arktiske kyst til landets sydlige grænser inden for Krasnoyarsk-territoriet, Khakassia og Tuva betjenes af statens Krasnoyarsk-integrerede ATS-center enterprise Air Navigation of Central Sibiria [66] .

Hver dag kontrollerer virksomheden mere end syv hundrede fly fra mere end halvfjerds flyselskaber, der flyver på himlen i regionen.

I 2016 blev en teknologisk bygning med et areal på tre tusinde seks hundrede kvadratmeter bygget og udstyret med et automatiseret lufttrafikstyringssystem til Krasnoyarsks integrerede center i Unified Air Traffic Management System (EU ATM), som har verdens- klassekarakteristika og opfylder ICAO-kravene, og har i nogle henseender ikke analoger i verden [67] .

Det samlede areal af luftrummet, der kontrolleres af det nye system, er omkring otte millioner kvadratkilometer: systemet kan kontrollere luftrummet over en tredjedel af russisk territorium.

Kommando- og kontroltårnet (KDP), treogtres meter højt, er et af de mest moderne kommando- og kontroltårne ​​og det højeste i Rusland. Giver luftnavigation til to lufthavne på én gang - "Krasnoyarsk" og "Cheremshanka" [68] .

Perspektiver

Et projekt blev godkendt, som sørger for udvikling af et moderne transport- og logistikknudepunkt på internationalt niveau på grundlag af den eksisterende fragtterminal i Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn; det vil blive udført af Interros sammen med Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia), Federal Customs Service i Den Russiske Føderation, administrationen af ​​Krasnoyarsk-territoriet og AirBridgeCargo Airlines LLC [69] .

Udviklingen af ​​lufthubben baseret på Yemelyanovo- og Cheremshanka-lufthavnene blev varmt støttet af præsidenten for Den Russiske Føderation Vladimir Putin under hans møde med guvernøren for Krasnoyarsk-territoriet Alexander Uss i maj 2021 [70] . Inden for projektets rammer vil Interros udstyre fragtterminalen med det nødvendige forpladsudstyr, indføre moderne standarder for servicering og håndtering af last og sikre udvidelsen af ​​terminalens kapacitet i overensstemmelse med dynamikken i godstrafikvæksten.

De langsigtede planer omfatter genopbygning og forlængelse af strimlen af ​​Cheremshanka- lufthavnen og sammenlægning af to lufthavne beliggende i umiddelbar nærhed til en enkelt lufthavn med to moderne landingsbaner [71] . Det tyske selskab Hochtief Airport GmbH forelagde Krasnoyarsk-regeringen en plan for modernisering [72] af Yemelyanovo Lufthavn [73] .

Inden 2030 skal dens kapacitet mere end tredobles [74] . Moderniseringsomkostningerne vil beløbe sig til cirka 25 milliarder rubler. [75] .

I februar 2013 blev der på X Krasnoyarsk Economic Forum underskrevet aftaler om udvikling af et told- og logistikcenter i Krasnoyarsk lufthavn og om udvikling af en international passager- og fragthub i lufthavnen [76] .

Den 1. november 2018 besluttede bestyrelsen for JSC Aeroflot - Russian Airlines at etablere en international hub-lufthavn (hub) i Krasnoyarsk som en del af den nye Aeroflot Group-udviklingsstrategi frem til 2023 [77] .

I marts 2019 besluttede Aeroflot Airlines at finansiere opførelsen af ​​et hangarkompleks og en lineær servicestation i lufthavnen [78] .

Den 29. marts 2019 blev der underskrevet en aftale om oprettelse af et lufttransportknudepunkt for Aeroflot-gruppen i Krasnoyarsk allerede i 2020: Krasnoyarsk bliver den anden baselufthavn for Aeroflot [79] .

I august 2019 begyndte det forberedende arbejde i oktober - udstøbning af bunden af ​​den rekonstruerede hovedrullevej. Det samlede areal af banens betonbelægning vil være 154,5 tusinde kvadratmeter [80] . I september 2021 blev den udvidede hovedrullebane sat i drift [81]

Fra juni 2021 vil mindst otte Aeroflot-fly være baseret i lufthavnen - tre Boeing 737-800 og fem RRJ-95 . I den indledende fase er der planlagt et netværk af flyvninger til Bratsk, Vladivostok, Jekaterinburg, Irkutsk, Moskva, Novosibirsk, Omsk, Skt. Petersborg, Simferopol, Sochi, Beijing, Tomsk, Tyumen, Khabarovsk, Yakutsk [82] .

I 2023 planlægger Aeroflot at basere tolv fly i Krasnoyarsk, fem Sukhoi Superjet 100 og syv Boeing 737-800; samtidig med at antallet af transporterede passagerer bringes fra 0,4-0,5 millioner i 2020 til en million i 2023 [83] .

Til vedligeholdelse af SSJ-100 og MS-21 fly er det planlagt at oprette et flyvedligeholdelsescenter i lufthavnen og til dette formål bygge en hangar med et samlet areal på 15,7 tusinde kvadratmeter og en højde på 16 meter. Hangaren vil blive opdelt i to sektioner - separat for SSJ-100 og MS-21 fly [84] .

Lufthavnsterminal

Byggeriet af en ny passagerterminal i Krasnoyarsk (Emelyanovo) Lufthavn, designet til et tusind tre hundrede og to passagerer i timen, blev påbegyndt den 13. november 2015 [85] . Stationen er designet af Russian Spectrum Group of Companies sammen med det britiske arkitektbureau Hintan Associates; brugt udviklingen af ​​det tyske firma "Hochtief".

Den fire-etagers (plus den femte kælder) station sørger for et enkelt indtjekningsområde og et enkelt screeningområde, et fem-niveau højhastigheds automatisk bagagescreeningssystem.

Arealet af det nye flyterminalkompleks er otteoghalvtreds tusinde syv hundrede kvadratmeter [86] .

I begyndelsen af ​​december 2016 var installationen af ​​metalkonstruktioner af rammen af ​​den fremtidige terminal fuldt afsluttet, installationen af ​​et koldt tag blev afsluttet, arbejdet blev afsluttet med installationen af ​​et varmt tag og facaderuder. I slutningen af ​​december 2016 blev bygningens termiske kredsløb lukket.

Siden begyndelsen af ​​2017 er der udført indretning og montering af teknologisk udstyr [87] . Idriftsættelsen af ​​den nye terminal var planlagt til december 2017 [88] .

Den 16. december 2017 blev en ny terminal testet med deltagelse af tre hundrede frivillige [89] .

Den 26. december 2017 blev den nye terminal i Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn indviet [90] .

Den 27. december begyndte den nye terminal at betjene passagerer [91] .

Den 19. februar 2019 blev internationale flyvninger fra den nedlagte Terminal 1 overført til den nye terminal [92] .

Stationen er udstyret med seks ThyssenKrupp [93] AS ( ThyssenKrupp Airport Systems) boardingbroer, fire rulletrapper og femogtyve CANNY [ 94 ] elevatorer , heraf fire godselevatorer til bygningens eget behov, tre panoramaelevatorer med kahytter helt i glas , atten passagerelevatorer forskellige konfigurationer til transport af store passagerstrømme. Levering af løfteudstyr er udført i slutningen af ​​2016 [95] .

Et af verdens mest teknologisk avancerede bagagehåndteringssystemer af det franske firma ALSTEF Automation SA er blevet installeret i den nye terminal i Yemelyanovo International Airport Systemet er placeret i afgangs- og ankomstområderne; udstyret består af syv karrusel-type transportører, lige og buede transportører, seksogtyve moderne check-in skranker. Systemet er fuldautomatisk, hvilket giver dig mulighed for præcist at sortere bagage og udøve konstant kontrol over dens bevægelser i systemet. Der er fire bagagekarruseller i ankomstområdet .

ALSTEF udstyrskomplekset har et bagagescreeningssystem i fem niveauer, der giver fuld kontrol over indholdet af bagagen og beskyttelse mod eksplosiver og andre genstande, der er forbudt at transportere på flyet [96] .

Terminalbygningen blev bygget efter princippet om "anden verden" .

Kælderetagen rummer alle faciliteter til lufthavnspersonale og offentlige tjenester, samt et kontor til venstrebagage og en garderobe: passagerer kan opbevare deres varme tøj for et rimeligt gebyr under deres fravær om vinteren.

I stueetagen er der et check-in område og en passagerankomsthal. For at lette ruten for transferpassagerer er check-in skrankerne for både indenlandske og internationale flyvninger placeret i nærheden i overensstemmelse med de transferteknologier, der anbefales af ICAO og IATA. I alt er seksogtyve check-in skranker til flyvninger såvel som check-in skranker til overdimensioneret bagage udstyret i Krasnoyarsk Lufthavn .

I stueetagen er der en politistation, en lægestation, steder til at pakke bagage, souvenirbutikker, toiletter. Du kan også besøge en fastfood cafe, dumplings, et apotek.

I ankomsthallen, i den sterile del, er der fire bagagekarruseller - to til zonen med indenlandske og internationale ankomster, som ikke krydser hinanden; toiletter, en rulletrappe til transferpassagerer.

På anden sal, hvor panoramaelevatorer og rulletrapper fører til, er der et fælles venteværelse, et mor-og-barn-værelse, et almindeligt toilet og et specialiseret toilet til bevægelseshæmmede; flyselskabers repræsentationskontorer, transferpassagerområde .

Gallerier med teleskopiske landgangsbroer til ankommende passagerer går også der.

Et enkelt screeningområde og afgangshaller i det "rene" område optager tredje sal i terminalbygningen. Der er talrige madforretninger af forskellige typer, butikker, herunder toldfri shopping , et paskontrolområde, gallerier med teleskopiske lufttrapper til afgående passagerer og så videre.

På fjerde sal er der erhvervshaller og rekreative områder [97] .

I alt har terminalbygningen 1.250 pladser til passagerer, der venter på et fly, hvoraf 320 pladser er placeret på første og anden sal (ekskl. ekstra pladser i cafeer og massagestole), 380 pladser er placeret i indenrigsafgangsområdet (ekskl. pladser på cafeer, pladser til opladning af telefoner og massagestole), 550 pladser er placeret i det internationale afgangsområde (ekskl. ekstra sæder).

Et system med automatiske meddelelser er blevet installeret i Krasnoyarsk Lufthavn. Det fungerer på basis af algoritmer til at kombinere lydfragmenter.

Den planlagte passagerstrøm i den nye terminal i Krasnoyarsk lufthavn er fire til fem millioner mennesker om året [98] .

Første sal i lufthavnsterminalen for indenrigsflyvninger, bygget i 1980 og dækker et areal på omkring sytten tusinde kvadratmeter, blev ombygget til en lufthavnsterminal for VIP'er [99] .

Passagertrafik

Data fra en anmodning til Wikidata .

Flyselskaber og destinationer

Destinationer og transportører

Luftfragt

Fra 2006 til 2016 var det tyske fragtflyselskab Lufthansa Cargo baseret i lufthavnen [100]

I 2020, under pandemien , passerede 80% af transittrafikken i Volga-Dnepr- gruppen af ​​virksomheder gennem lufthavnen [100] .

I 2021 gjorde AirBridgeCargo- flyselskabet Krasnoyarsk lufthavn til base en [101] [102] .

Luftfart under ministeriet for nødsituationer i Rusland er baseret på lufthavnens territorium .

Placering i forhold til nærmeste lufthavne

Nærmeste lufthavne i andre byer

• Achinsk (118 km)
• Yeniseysk (256 km)
• Motygino (260 km)
• Abakan (280 km)

Fakta

• Landingsbanen i lufthavnen Krasnoyarsk (Emelyanovo) er konkav, det laveste punkt er midt på banen, højdeforskellen er 5460 mm [103] .
• Flyvepladsens kapacitet er 24 start- og landingsoperationer i timen [104] .
• I øjeblikket er det en af ​​de få flyvepladser i Sibirien , der er i stand til at modtage supertunge fly af typen An-225 . An-225 "Mriya" ("Drøm"), som eksisterede i en enkelt kopi, foretog en transitlanding i Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn. Passende fly bruges til at levere stykgods til kosmodromen [105] .
• An-225 og An-124-100 fly serviceres på Alpha taxiway. For fly Boeing-747 , fragt MD-11 og Boeing-777F i den vestlige del af forpladsen er der afsat særlige parkeringspladser [62] .
• Krasnoyarsk (Emelyanovo) Lufthavn har betjent fragtskibe MD-11 i mange år , en af ​​de "tyngste" med hensyn til fragttæthed: deres ACN varierer fra 56 til 114 (!), hvilket kræver exceptionel styrke af betonbunden af landingsbane [106] .
• Der er praktisk talt intet ikke-flyvevejr i Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn: på grund af den ekstremt gunstige beliggenhed går lave skyer og tyk tåge uden om flyvepladsen. Så lufthavnen blev lukket på grund af vejrforhold i tre timer den 10. februar 2020 for første gang i mere end fem år [107] .

Transportinfrastruktur

Lufthavnen er forbundet med byen via forgreninger fra den føderale motorvej R-255 i området for Yemelyanovo- bytypen og i området af landsbyen Sukhoi .

En enkeltsporet, ikke-elektrificeret jernbanelinje blev anlagt fra Kacha - stationen på den transsibiriske jernbane til lufthavnen.

Linjen kører direkte [108] (nr. 202 "intercity busstation - lufthavn", nr. 203 "banegård - lufthavn"), samt transitbusser med stop i lufthavnen [109] . Rejsetiden er fra halvtreds minutter til en time fem minutter.

Under et besøg i Krasnoyarsk i marts 2017 støttede præsident Vladimir Putin et forslag om at bygge en Aeroexpress-jernbanelinje fra Krasnoyarsk til lufthavnen [110] . I 2017 blev der udført forprojektarbejde [111] .

Den nye elektrificerede gren betragtes primært som en fortsættelse af ruten for Krasnoyarsk bys elektriske vej; dens konstruktion er planlagt fra Bugach- stationen gennem landsbyerne Minino , Drokino og Emelyanovo til Aeropolis-stationen [112] .

Ulykker og katastrofer

Krasnoyarsk lufthavn

• Den 12. februar 1942 mistede Pe-2 , da den landede på Krasnoyarsk-flyvepladsen, fart, faldt i en hale og ramte jorden fra en højde på 80-100 meter og udbrændte. Besætningen blev dræbt [113] .
• Flystyrt den 17. november 1942 i Krasnoyarsk lufthavn . Li-2 flyet styrtede ned . Besætningen og passagererne (piloter) blev dræbt, kun 30 mennesker. Den største katastrofe Li-2. På det tidspunkt var det den næststørste luftfartsulykke i Rusland [114] [115] .
• Il-12 styrt i Krasnoyarsk - Den 18. december 1947 styrtede en Aeroflot Il-12 ned i Krasnoyarsk og dræbte 7 mennesker.
• Tu-104 flystyrtet nær Krasnoyarsk den 30. juni 1962  - flyet blev ramt af et antiluftskyts missil nær landsbyen Voznesenka, Berezovsky-distriktet, Krasnoyarsk-territoriet [116] . Alle 84 personer om bord på flyet døde i styrtet. På det tidspunkt - det største flystyrt i RSFSR og i hele Sovjetunionen [117] .
• Ulykke 20. oktober 1968. Under flyvningen af ​​Il-18D langs ruten i Kemerovo-regionen blev olie slået ud fra motor nr. 2. I strid med flyvemanualen var propellen på den defekte motor ikke fjer. Flychefen besluttede at nødlande på fire fungerende motorer i Krasnoyarsk lufthavn. Der var en vanskelig meteorologisk situation (stort snefald, snestorm), mens det på andre alternative flyvepladser på ruten (Kemerovo og Bratsk) var godt. Under disse forhold foretog flyet en grovlanding med høj lodret hastighed to hundrede meter fra landingsbanen samtidigt på hovedlandingsstellet og haleafsnittet. Der var en ødelæggelse af midtersektionen og vingeflyene. Der var en brand. Alle passagerer blev evakueret, nogle af passagererne og besætningen blev såret. Flyet brændte ned. En ledsagende faktor er dårlig interaktion i besætningen [118] .
• Ulykke Yak-40 22. november 1972. Starten foregik på et iskoldt fly. Efter liftoff, i en højde på fem til syv meter, begyndte en venstre rul at udvikle sig. Flyet rørte det venstre plan af landingsbanen og faldt til jorden nær dens ende og fik betydelig skade. Årsagen til ulykken var overførslen af ​​flyet umiddelbart efter start til superkritiske angrebsvinkler, efterfulgt af standsning på vingen. Dette blev lettet af tilstedeværelsen af ​​sne på de pejlefly, som ikke blev fjernet, før de kørte ud til den endelige opsendelse, samt ukorrekte handlinger fra besætningen, som for nylig var begyndt at arbejde på en ny type fly. Efter denne ulykke blev der foretaget ændringer i flyvemanualen til Yak-40. Ingen døde [119] .
• An-24B styrt den 14. april 1980. Efter start fjernede An-24B ikke det rigtige landingsstel på grund af ødelæggelsen af ​​slids-hængslet. Besætningen besluttede at vende tilbage til afgangslufthavnen. Da Il-76 flyet var ved den foreløbige start, foretog An-24B besætningen en landing på Mk = 222 kursen i en vinkel på 20-30º i forhold til landingsbanen. Ved at røre landingsbanen to hundrede meter fra numsen fortsatte flyet med at bevæge sig på tyktflydende jord og kørte omkring seks hundrede meter i retning af forpladsen. Så faldt det rigtige landingsstel ned i et hul. Flyet vendte rundt, det kollapsede delvist og brød i brand. Under evakueringen fik to kvinder, der var sprunget ind i ilden, alvorlige forbrændinger og døde på hospitalet [120] [121] .

Krasnoyarsk Lufthavn (Emelyanovo)

• Aeroflots Tu-154 styrt nær Krasnoyarsk - Den 23. december 1984 brød et Tu-154 fly (halenummer CCCP-85338) umiddelbart efter start i brand i en af ​​motorerne. Et forsøg blev gjort på at vende tilbage til Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn, men på grund af en hydraulisk systemfejl nåede flyet ikke landingsbanen på 3.200 meter og kolliderede med jorden nær landsbyen Elovoye. 110 mennesker (7 besætningsmedlemmer og 103 passagerer) døde i denne katastrofe. En passager overlevede [122] .
• Den 20. januar 1995 styrtede L-410 UVP-flyet ( halenummer RA-67120) fra Abakan Aviation Enterprise ned efter start fra Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn og kolliderede med træer 25 m høje i en afstand af 930 m fra tærsklen af landingsbanen i retning af start. Tre mennesker døde (to besætningsmedlemmer og et barn, der ikke brugte sikkerhedssele); de resterende 16 passagerer fik skader af varierende sværhedsgrad. Årsagen til katastrofen var svigt af den højre motor og fejlagtige handlinger fra besætningen under start på en (venstre) motor [123] .
• Den 11. november 1998 blev An-12 flyet (halenummer RA-12955) lastet med kommerciel last (tretten tons mad). Startvægt og centrering gik ikke ud over de fastsatte grænser. Starten fra lufthavnen Krasnoyarsk (Emelyanovo) blev udført under ugunstige vejrforhold. Under taxa- og startkørsel var flyet i spidsen for kraftige snebyger af stigende intensitet og var påvirket af isdannelse. Sneisaflejringer kan dannes inden for et minut. Fire minutter efter takeoff faldt den ned i skoven, kolliderede med træer og jorden ni kilometer fra lufthavnen, kollapsede den fuldstændig og udbrændte. Alle tretten mennesker om bord blev dræbt [124] .

Se også

• Liste over lufthavne i Rusland
• Liste over de travleste lufthavne i Rusland

Noter

1. ↑ Passagertrafikken i Krasnoyarsk lufthavn overskred i 2021 det historiske maksimum
2. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 31. maj 2019 nr. 246 . publication.pravo.gov.ru . Hentet: 14. juli 2022. (Russisk)
3. ↑ * Statens register over flyvepladser og heliporte for civil luftfart i Den Russiske Føderation . Rosaviatsia (17. november 2017). Hentet 6. juli 2018. Arkiveret fra originalen 3. juni 2019. (ubestemt)
   • Dekret fra den russiske føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r "Om godkendelse af listen over lufthavne af føderal betydning" . Den Russiske Føderations regering (20. april 2016). Hentet 23. april 2016. Arkiveret fra originalen 8. maj 2016. (ubestemt)
4. ↑ * Årsplanen for fragtflyvninger i Krasnoyarsk lufthavn blev færdiggjort på fire måneder Arkiveksemplar dateret 1. oktober 2020 på Wayback Machine
   • Fragtfly tredoblede antallet af flyvninger fra Krasnoyarsk
   • Emelyanovo lufthavn har tilsluttet sig e-fragt implementeringsprojektet (utilgængeligt link) . Center GA LLC . Hentet 6. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019. (ubestemt) 
   • RAPPORT: Fragtlufthavne - omdirigere fragttrafik . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 22. september 2016. (Russisk)
5. ↑ Luftfartsredningscenter for SRC EMERCOM i Rusland (utilgængeligt link) . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2014. (ubestemt) 
6. ↑ * Register of Air Operators Certificates  (engelsk) . www.favt.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 31. december 2016.
   • Vi åbner en ny hub , Aeroflot News  (16. oktober 2019). Arkiveret 1. marts 2020. Hentet 18. oktober 2019.
7. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.kja.aero. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 24. februar 2018. (Russisk)
8. ↑ 1 2 3 Og vi forbereder havne til luftfartens behov (Boris Sergeevich Ivanov) . Proza.ru (15. juni 2017). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (ubestemt)
9. ↑ * Udlån-Leje. Historien om Alsib-motorvejen (Alaska-Sibirien) . Ruslands historie . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
   • Yaroslavtsev V. A. Himmel uden grænser . — Krasnojarsk. - S. Kapitel: Luftbro Alaska-Sibirien.
   • Alaska-Sibirien-ruten: hvem brugte den mest hemmelige Lend-Lease-rute Arkivkopi af 10. juni 2020 på Wayback Machine
10. ↑ Tu-124
11. ↑ IL-86. Seriens historie (22. december 1976 - liners første flyvning) - Aviators og deres venner - Mirtesen medieplatform . Flyvere og deres venner - Mirtesen . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2020. (Russisk)
12. ↑ Historien om Aeroflot del 1 1923-1953
13. ↑ 1 2 Erindringer om opførelsen af ​​Yemelyanovo-lufthavnen. , KrasCompas . Arkiveret fra originalen den 12. august 2014. Hentet 7. juli 2018.
14. ↑ Sibaeroproekt . krasaeroproject.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 14. juli 2018. (Russisk)
15. ↑ vkrasnoyarsk.ru, Yemelyanovo Lufthavn Arkiveksemplar af 28. september 2007 på Wayback Machine
16. ↑ History of Aeroflot: Del 4. 1973-1983
17. ↑ History of Aeroflot: Del 3. 1963-1973. , Bag kulisserne  (24. maj 2013). Arkiveret fra originalen den 11. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
18. ↑ IL-86. Seriens historie (22. december 1976 - linjeskibets første flyvning) , Mirtesen  (22. december 2015). Arkiveret fra originalen den 12. juni 2018. Hentet 7. juli 2018.
19. ↑ KrasAir (AirUnion) . ✈ russianplanes.net ✈ vores luftfart . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 19. juli 2017. (ubestemt)
20. ↑ Historisk note. Krasnoyarsk internationale lufthavn . www.kja.aero. Hentet 1. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 9. april 2019. (Russisk)
21. ↑ * Svane (7. juli 1998). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
    • Flyselskabet Transaero . VSP.ru (29. april 1999). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 6. januar 2017. (ubestemt)
22. ↑ Krasnoyarsk lufthavn opfylder nu de højeste internationale standarder . Prima . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
23. ↑ Yenisei TV Company. Terminal 1 lukker: en historie fra minderne om de første ansatte i Krasnoyarsk lufthavn (27. december 2017). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 23. januar 2022. (ubestemt)
24. ↑ Yemelyanovo Lufthavn har nået toppen af ​​udviklingen , IA Press Line  (23. januar 2014). Arkiveret fra originalen den 13. december 2014. Hentet 7. juli 2018.
25. ↑ Landingsbanen i Krasnoyarsk lufthavn vil blive rekonstrueret i overensstemmelse med internationale standarder , AviaPort.Ru  (11. september 2008). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
26. ↑
    • Yemelyanovo lufthavns landingsbane i overensstemmelse med internationale ICAO-standarder
    • Krasnojarsk
27. ↑ Amerikanere ønsker at flyve gennem Krasnoyarsk lufthavn . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
28. ↑ * Krasnoyarsk International Airport . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 4. december 2017. (Russisk)
    • Krasnoyarsk internationale lufthavn . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 5. december 2017. (Russisk)
29. ↑ En fragt Boeing 777F landede for første gang i Krasnoyarsk lufthavn Arkiv kopi dateret 7. april 2014 på Wayback Machine
30. ↑ Boeing 777 fra Lufthansa Cargo i Krasnoyarsk Lufthavn . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2021. (ubestemt)
31. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 5. december 2017. (Russisk)
32. ↑ Udgifterne til den nye terminal i Yemelyanovo-lufthavnen er vokset til 6 milliarder rubler . Arkiveret fra originalen den 4. december 2017. Hentet 7. juli 2018.
33. ↑ Opførelse af en ny lufthavn. Vil de levere til tiden? (utilgængeligt link) . Krasnoyarsk Main (20. november 2017). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt) 
34. ↑ Den 27. november 2017 overvandt Yemelyanovo International Airport endnu en vigtig milepæl - det historiske maksimum med hensyn til antallet af passagerer blev overskredet . TOP LUFTHAVNE I RUSLAND (29. november 2017). Hentet 29. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (ubestemt)
35. ↑ Lufthavn "Emelyanovo" vil blive omdøbt . DEL.ru. Hentet 30. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (ubestemt)
36. ↑ Krasnoyarsk Lufthavn fik et nyt logo . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
37. ↑ Ruslands premierminister underskrev en ordre om at omdøbe lufthavnen i Krasnoyarsk Krasnoyarsk (Emelyanovo) lufthavn vil blive omdøbt til Krasnoyarsk International Airport . news.myseldon.com . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2019. (ubestemt)
38. ↑ Åbning af en ny hub , Aeroflot News  (16. oktober 2019). Arkiveret 1. marts 2020. Hentet 18. oktober 2019.
39. ↑ * Fly med beskyttelsesudstyr mod coronavirus blev mødt i Krasnoyarsk lufthavn med en vandbue Arkiveret kopi af 27. maj 2020 på Wayback Machine
    • Flyet blev effektivt mødt i Krasnoyarsk lufthavn
    • Det nye flyselskab blev højtideligt budt velkommen i den internationale lufthavn i Krasnoyarsk
40. ↑ Aeroflot åbnede et internationalt knudepunkt i Krasnoyarsk . TASS . Hentet 1. juni 2021. Arkiveret fra originalen 31. maj 2021. (ubestemt)
41. ↑ Krasnoyarsk-territoriet vil fortsætte samarbejdet med Lufthansa-flyselskabet , IA Press Line . Arkiveret fra originalen den 22. december 2014. Hentet 7. juli 2018.
42. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.kja.aero. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 24. marts 2018. (Russisk)
43. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.airport-emelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (Russisk)
44. ↑ Zhengzhou og Krasnoyarsk forbundne direkte fragtluftrute . RIA Novosti (26. november 2019). Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 10. maj 2021. (Russisk)
45. ↑ "Krasnoyarsk HPP" vil købe 51 % af aktierne i Krasnoyarsk Lufthavn , RIA Novosti  (19. juni 2015). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
46. ↑ Deputerede blev enige om overførsel af lufthavnsandele til en ny operatør . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
47. ↑ Lederskifte i Krasnoyarsk Emelyanovo lufthavn , Continent Siberia Online  (2. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 19. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
48. ↑ Vi går foran lufthavnens strategiske udviklingsplaner . Kommersant (24. december 2019). Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 6. februar 2020. (Russisk)
49. ↑ * Lufthavnsspecifikationer Arkiveret 9. april 2019 på Wayback Machine
    • Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 24. september 2015. Arkiveret fra originalen 25. september 2015. (ubestemt) 
    • http://www.caiga.ru/common/AirInter/validaip/aip/ad/ad2/rus/unkl/1-ad2-rus-unkl-txt.pdf Arkiveret 5. februar 2020 på Wayback Machine
50. ↑ Verdens største fly AN-225 Mriya landede i Krasnoyarsk . krsk.sibnovosti.ru . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 3. juli 2021. (ubestemt)
51. ↑ Boeing, der fløj fra Japan til Polen, nødlandede i Krasnoyarsk på grund af et passageranfald . ngs24.ru (30. juni 2019). Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2021. (Russisk)
52. ↑ Boeing, der fløj fra Tokyo til Frankfurt, blev tvunget til at lande i Krasnoyarsk . RIA Novosti (4. april 2021). Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2021. (Russisk)
53. ↑ Sergey Gortman. august lander i tågen (15. august 2013). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2016. (ubestemt)
54. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 30. maj 2018. (Russisk)
55. ↑ ICAO Category II Precision Approach Runway - en bane udstyret med ILS og/eller MLS og visuelle hjælpemidler designet til indflyvning med en beslutningshøjde på mindre end tres meter, men ikke mindre end tredive meter og med en sigtbarhed på landingsbanen på mindst tre hundrede og halvtreds meter
56. ↑ * https://files.ivaoru.org/charts/unkl.pdf Arkiveret 7. januar 2017 på Wayback Machine
    • http://cs417728.vk.me/v417728807/4556/wwkrf9PdacA.jpg Arkiveret 7. juli 2018 på Wayback Machine
57. ↑ Klasser af lufthavne og russisk klassificering af lufthavne. Bookingservice "Pansertog" (utilgængeligt link) . Elektronisk musikportal . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2015. (ubestemt) 
58. ↑ landingsbane - patent fra Den Russiske Føderation 2184055 - Skrevet af V.L. . www.freepatent.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
59. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 20. september 2016. Arkiveret fra originalen 7. januar 2017. (ubestemt) 
60. ↑ * Lufthavnsspecifikationer Arkiveret 9. april 2019 på Wayback Machine kja.aero
    • Cargo Boeing-777 gennemførte den første flyvning gennem Rusland med et stop i Krasnoyarsk  (russisk) , TASS . Arkiveret fra originalen den 6. oktober 2014. Hentet 7. juli 2018.
61. ↑ Krasnoyarsk siger - socialt og politisk liv gennem RENOMEs øjne . www.idrenome.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (Russisk)
62. ↑ 1 2 Krasnoyarsk International Airport . www.kja.aero . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 8. maj 2021. (Russisk)
63. ↑ Timur Talikbaev. Kan katte gives antibiotika: indikationer, kontraindikationer . Koshek.ru (16. juni 2018). Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2021. (Russisk)
64. ↑ Toldfri butik åbnet i Krasnoyarsk lufthavn (foto)  (russisk) . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
65. ↑ Krasnoyarsk Aerodrome Chart . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2021. (ubestemt)
66. ↑ * Afdeling "Air Navigation of Central Siberia", Krasnoyarsk . www.gkovd.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
    • Krasnoyarsk ATS Center Arkiveret 27. februar 2021 på Wayback Machine
    • Luftfart i det centrale Sibirien (utilgængeligt link) . www.aero.krsn.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 28. juni 2018. (ubestemt) 
    • Flyveledere i Krasnoyarsk modtog en ny simulator , Air Transport Review  (29. april 2014). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
    • AVIARU Network - Virksomhedsnyheder . www.aviaru.net. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
    • Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 1. september 2008 nr. 652 "Om godkendelse af det føderale målprogram Modernisering af Den Russiske Føderations Unified Air Traffic Management System (2009 - 2015) . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
67. ↑ Lufttrafikken i det centrale Sibirien vil blive kontrolleret ved hjælp af nyt udstyr  (russisk) , TASS . Arkiveret fra originalen den 14. juni 2018. Hentet 7. juli 2018.
68. ↑ Et nyt kommando- og kontroltårn blev sat i drift i Krasnoyarsk , AviaPort.Ru  (16. januar 2018). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
    • Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 1. september 2008 nr. 652 "Om godkendelse af det føderale målprogram Modernisering af Den Russiske Føderations Unified Air Traffic Management System (2009 - 2015) . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
    • Regional luftfart er ved at komme ud af et stejlt dyk . Nyheder om Sibirien og Fjernøsten . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 10. august 2020. (ubestemt)
69. ↑ Interros - Interros lancerede et investeringsprojekt for at udvikle fragtkomplekset i Yemelyanovo-lufthavnen (Krasnoyarsk) . Dato for adgang: 19. januar 2012. Arkiveret fra originalen 30. september 2015. (ubestemt)
70. ↑ * Putin støttede ideen om at udvikle en lufthub i Krasnoyarsk Arkiveret 22. maj 2021 på Wayback Machine
    • Putin støttede ideen om at udvikle en lufthub i Krasnoyarsk Arkiveret 22. maj 2021 på Wayback Machine
71. ↑ Kæmp om Krasnoyarsk-navet . www.aircity.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (Russisk)
72. ↑ * Emelyanovo (KJA) Ny passagerterminal i den internationale lufthavn Krasnoyarsk (Emelyanovo) Arkivkopi af 7. april 2014 på Wayback Machine
    • Krasnoyarsk-Emelyanovo Lufthavn endelige masterplandokument arkiveret 7. april 2014 på Wayback Machine
73. ↑ Model af den nye terminal i Yemelyanovo-lufthavnen . Arkiveret fra originalen den 18. februar 2012. Hentet 7. juli 2018.
    • Vil der være åben himmel over Krasnoyarsk? . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. (Russisk)
74. ↑ I 2020 vil Yemelyanovo Lufthavn være transformeret til ukendelighed. | Gas… . archive.is (8. juli 2012). Hentet: 27. juni 2021. (ubestemt)
75. ↑ Emelyanovo bringes i tysk orden  // Kommersant (Novosibirsk). - 06-08-2011. Arkiveret fra originalen den 1. februar 2014.
76. ↑
    • Om udviklingen af ​​told- og logistikcentret i lufthavnen i Krasnoyarsk / ministerier og departementer . PRIME (15. februar 2013). Hentet 15. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. februar 2013. (ubestemt)
    • Renova og Interros vil udvikle et internationalt knudepunkt i Krasnoyarsk . PRIME (15. februar 2013). Hentet 15. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. februar 2013. (ubestemt)
    • Krasnoyarsk lufthavn vil blive renoveret af to oligarker . Dela.ru. _ Hentet 16. februar 2013. Arkiveret fra originalen 26. februar 2013. (ubestemt)
77. ↑ En ny udviklingsstrategi for Aeroflot Group godkendt - "100 millioner passagerer ved 100-årsdagen for Aeroflot" . aeroflot.ru . Hentet 2. november 2018. Arkiveret fra originalen 3. november 2018. (ubestemt)
78. ↑ Aeroflot vil finansiere opførelsen af ​​et hangarkompleks i lufthavnen i Krasnoyarsk . Rambler/Finans . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (Russisk)
79. ↑ Aeroflot underskrev en aftale om udvikling af en hub i Krasnoyarsk-AVIA RU Network . www.aviaru.net . Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 11. august 2020. (ubestemt)
80. ↑ * I lufthavnen begyndte man at lægge bunden af ​​den nye taxiway Arkivkopi af 10. oktober 2019 ved Wayback Machine
    • Ombygningen af ​​taxaveje startede i Krasnoyarsk lufthavn
81. ↑ Krasnoyarsk Lufthavn åbnede den vigtigste taxibane . Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021. (ubestemt)
82. ↑ * Aeroflot udsatte åbningen af ​​navet i Krasnoyarsk Arkivkopi af 27. maj 2020 på Wayback Machine
    • Aeroflot CEO: Jeg vil ikke rejse spørgsmålet om privatiseringen af ​​Pobeda, men om hvorfor der ikke er flere lavprisflyselskaber i landet Arkiveret 31. august 2019 på Wayback Machine
    • Aeroflot vil operere 12 flyvninger om dagen fra knudepunktet i Krasnoyarsk Arkiveret 13. oktober 2019 på Wayback Machine
    • Aeroflot opretter en hub i Krasnoyarsk Arkiveret 9. juli 2020 på Wayback Machine
83. ↑ Fejl | VK
84. ↑ Vedligeholdelsescenter for SSJ-100 og MS-21 kan oprettes i lufthavnen i Krasnoyarsk - Sibirien || Interfax Rusland . www.interfax-russia.ru _ Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2021. (Russisk)
85. ↑ Projektet med en ny passagerterminal i Yemelyanovo Lufthavn blev godkendt . ALT i Krasnoyarsk . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (ubestemt)
86. ↑ * Den nye terminal i Yemelyanovo-lufthavnen er halvt klar  (russisk) , Yenisei TV-kanal . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
    • Universiadens byggepladser: en ny stationsbygning i lufthavnen . Nyheder. Krasnojarsk . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (ubestemt)
87. ↑ * Yenisei TV Company. Byggeriet af den nye terminal i Yemelyanovo-lufthavnen forløber strengt i henhold til tidsplanen (Nyheder 10.08.16) (10. august 2016). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 11. januar 2021. (ubestemt)
    • Den nye terminal i Yemelyanovo lufthavn faldt under sanktionerne . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
    • Krasnoyarsk internationale lufthavn . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 12. november 2017. (Russisk)
    • Kinesiske elevatorer vil blive installeret i den nye Yemelyanovo-terminal . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
    • Installationen af ​​stålkonstruktioner til den nye terminal i Krasnoyarsk lufthavn er begyndt . newslab.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
    • Andrey Metzler: "Udviklingen af ​​luftfart vil fremskynde den økonomiske vækst i regionen" (21. december 2016). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
88. ↑ prima_tv. Rundvisning i Krasnoyarsk lufthavn (8. juni 2017). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 26. februar 2020. (ubestemt)
89. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 9. januar 2018. (Russisk)
90. ↑ * Ny lufthavnsterminal åbnet i Krasnoyarsk  (russisk) , TASS . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
    • Rusland 24. Krasnoyarsk Lufthavn blev den største ud over Ural - Rusland 24 (26. december 2017). Hentet: 7. juli 2018. (ubestemt)
    • Nyheder på Channel One. En ny terminal i Yemelyanovo International Airport er blevet åbnet i Krasnoyarsk. (26. december 2017). Hentet: 7. juli 2018. (ubestemt)
    • 26. december 2017. 16:00  (engelsk) . www.ntv.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018.
91. ↑ Krasnoyarsk International Airport . www.yemelyanovo.ru Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 17. februar 2018. (Russisk)
92. ↑ "Vi har ventet på dette i meget lang tid": Krasnoyarsk lufthavn annoncerede datoen for overførslen af ​​internationale flyvninger til den nye terminal . 24.rodina.nyheder . Hentet: 27. juni 2021. (ubestemt)
93. ↑ Forvo, Team . Udtale af Thyssen: Hvordan man udtaler Thyssen på  tysk , Forvo.com . Arkiveret fra originalen den 20. juni 2018. Hentet 7. juli 2018.
94. ↑ Første rulletrappe- og elevatorfirma . Dato for adgang: 21. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
95. ↑ The First Escalator and Elevator Company underskrev en kontrakt om levering af løfteudstyr til den nye Yemelyanovo-terminal . Aviation Explorer (12. oktober 2016). Hentet: 7. juli 2018. (ubestemt)
96. ↑ Bagagehåndteringssystemet ved Emelyanovo vil blive udviklet i Frankrig (utilgængeligt link) . Nyheder Mail.Ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (Russisk) 
97. ↑ * Andrey Metzler: "Emelyanovo bliver en af ​​de mest moderne og teknologisk avancerede lufthavne i landet" (27. juli 2016). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (ubestemt)
    • NYHEDER. KRASNOYARSK. Den nye terminal i Krasnoyarsk lufthavn fejrer sin første fødselsdag (26. januar 2018). Hentet: 7. juli 2018. (ubestemt)
98. ↑ * Et websted er ved at blive ryddet under den nye lufthavnsterminal (foto) . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
    • Krasnoyarsk internationale lufthavn. Interview med Oleg Seliverstov Basic Element til Krasnoyarsk-mediet (8. september 2015). Hentet: 7. juli 2018. (ubestemt)
99. ↑ VIP-passagerer . kja.aero . Hentet 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 9. april 2019. (ubestemt)
100. ↑ 1 2 Krasnoyarsk lufthavn "tog" 80% af den russiske transittrafik fra Volga-Dnepr-gruppen af ​​virksomheder . www.aex.ru _ Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 30. juni 2021. (ubestemt)
101. ↑ Alexander Uss annoncerede planer om, at Air Bridge Cargo skal baseres i Krasnoyarsk Lufthavn . www.aex.ru _ Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021. (ubestemt)
102. ↑ Mængden af ​​investeringer i SEZ, der skabes i lufthavnene i Krasnoyarsk, anslås til 6 milliarder rubler . www.aex.ru _ Hentet 27. juni 2021. Arkiveret fra originalen 30. juni 2021. (ubestemt)
103. ↑ flyvepladsdiagram (utilgængeligt link) . Hentet 9. juli 2007. Arkiveret fra originalen 4. september 2004. (ubestemt) 
104. ↑ Den vigtigste taxibane er ved at blive rekonstrueret i Krasnoyarsk lufthavn | SAMFUND | AiF Krasnoyarsk . Hentet 28. august 2019. Arkiveret fra originalen 28. august 2019. (ubestemt)
105. ↑ Express-AM6 rumsatellit leveret til Baikonur Cosmodrome , TASS . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
     • JSC "ISS" opkaldt efter akademiker M.F. Reshetnev" . JSC "ISS" . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 2. januar 2022. (ubestemt)
     • JSC "ISS" opkaldt efter akademiker M.F. Reshetnev" . JSC "ISS" . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 1. juli 2014. (ubestemt)
     • Virksomhedsnyheder - JSC "Krasmash" . www.krasm.com. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
106. ↑ * Lev Kuznetsov: "Samarbejde med Lufthansa Cargo bidrager til at fremme Yemelyanovo Lufthavn på det globale fragttransportmarked"
     • Start Lufthansa Cargo MD-11F D-ALCJ i Yemelyanovo
     • Lufthansa Cargo MD 11F nat taxa i Yemelyanovo lufthavn UNKL KJA Krasnoyarsk
107. ↑ Firmaavis Lufthavn Krasnoyarsk nr. 9. marts 2020 . — Krasnoyarsk, 2020. Arkiveret 25. marts 2022 på Wayback Machine
108. ↑ Busplan Krasnoyarsk - Emelyanovo Lufthavn . Bus stations.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (Russisk)
109. ↑ Køreplan Krasnoyarsk - Emelyanovo A/ P. na-avtobus.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2018. (ubestemt)
110. ↑ Putin støttede opførelsen af ​​en Aeroexpress-linje fra Krasnoyarsk til lufthavnen  (russisk) . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
111. ↑ En jernbaneforbindelse kan forekomme mellem Krasnoyarsk og Yemelyanovo  (russisk) , IA REGNUM . Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
     • 90 % af de adspurgte passagerer er klar til at bruge Aeroexpress . DEL.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (Russisk)
     • 90 % af indbyggerne i Krasnoyarsk ønsker et elektrisk tog til lufthavnen . newslab.ru. Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
     • Tog til Krasnoyarsk lufthavn: hvilken passagerstrøm er nødvendig for at starte den . Erhvervskvarter . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
112. ↑ * Jernbanelinjen til Krasnoyarsk lufthavn "nåede et nyt niveau"
     • Jernbanen til Krasnoyarsk lufthavn vil stadig blive bygget  (russisk) , Komsomolskaya Pravda  (22. april 2017). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2018. Hentet 7. juli 2018.
     • Kanal 7 Krasnoyarsk. Krasnoyarsk-beboere støttede opførelsen af ​​Aeroexpress: vi overvejer, hvor meget det koster at komme dertil nu (5. april 2017). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 18. august 2017. (ubestemt)
     • Alexander Uss kommenterede oprettelsen af ​​en jernbanelinje fra Bugach til lufthavnen Arkiveret 24. december 2020 på Wayback Machine
113. ↑ Kraevushka. 792. Flystyrt i Krasnoyarsk-territoriet i 1941-1945. . Dag for dag, bog for bog (12. september 2010). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 13. november 2017. (ubestemt)
114. ↑ Li-2-styrt af det 5. færgeregiment af Krasnoyarsk-luftruten i Krasnoyarsk (USSR-L3965 bord), 17. november 1942 . AirDisaster.ru . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020. (ubestemt)
115. ↑ Kraevushka. 796. Luftstyrt. Fortsat . Dag for dag, bog for bog (14. september 2010). Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 24. juni 2017. (ubestemt)
116. ↑ Nedstyrtningen af ​​Tu-104A fra Fjernøstdirektoratet for den civile luftflåde nær Krasnoyarsk (bord på USSR-42370), 30. juni 1962 . AirDisaster.ru . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2012. (ubestemt)
117. ↑ ASN-flyulykke Tupolev 104A CCCP-42370  Voznesenka . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 7. august 2014. Arkiveret fra originalen 31. juli 2013.
118. ↑ Ulykken med Il-18D fra den vestsibiriske UGA i lufthavnen i Krasnoyarsk (nordlige) (USSR-75436 bord), 20. oktober 1968 . AirDisaster.ru . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
119. ↑ Ulykke med Yak-40 fra Krasnoyarsk UGA i lufthavnen i Krasnoyarsk (nordlige) (bord på USSR-87819), 22. oktober 1972 . AirDisaster.ru . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 7. juli 2018. (ubestemt)
120. ↑ Nedstyrtningen af ​​An-24B fra Krasnoyarsk CAA i lufthavnen i Krasnoyarsk (bord på CCCP-47732), 14. april 1980 . AirDisaster.ru . Dato for adgang: 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (ubestemt)
121. ↑ Historien om Krasnoyarsk-Severny Lufthavn (utilgængeligt link) . Roman Yaroslavsky . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 1. november 2013. (ubestemt) 
122. ↑ Nedstyrtningen af ​​Tu-154B-2 fra Krasnoyarsk UGA nær Krasnoyarsk (bord på USSR-85338), 23. december 1984 . AirDisaster.ru . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 16. april 2013. (ubestemt)
123. ↑ Nedstyrtning af L-410UVP fra Abakan Aviation Enterprise i Krasnoyarsk (bord RA-67120), 20. januar 1995 . AirDisaster.ru . Hentet 7. juli 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2017. (ubestemt)
124. ↑ * Nedstyrtningen af ​​An-12B a/c "Vilyuy" i regionen Krasnoyarsk (bord RA-12955), 11. november 1998 . AirDisaster.ru . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 9. august 2020. (ubestemt)
     • Et-12B flystyrt af Vilyuy-flyselskabet nær Krasnoyarsk arkivkopi dateret 29. februar 2020 ved Wayback Machine

Links

• Officiel side
• Officiel Telegram-kanal
• Emelyanovo Lufthavn i biblioteket Aviapages.ru
• Emelyanovo Lufthavn på portalen Allgortrans.ru  (utilgængeligt link)