| JSC Avrora Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 25. september 2013 | |||
| Base lufthavne | Yuzhno-Sakhalinsk | |||
| Hubs | Vladivostok , Khabarovsk | |||
| Hovedretninger |
Rusland: Yuzhno-Sakhalinsk , Khabarovsk , Vladivostok , Novosibirsk , Blagoveshchensk , Petropavlovsk-Kamchatsky , Magadan , Irkutsk , Krasnoyarsk . Internationale destinationer: Harbin , Hong Kong , Dalian , Beijing , Seoul , Busan , Sapporo , Tokyo . |
|||
| Alliance | Ikke i alliancer | |||
| bonus program | Fra Aeroflot bonus | |||
| Flådestørrelse | 21 (den 17.02.22) tilmeldes | |||
| Destinationer | mere end 30 i flyvningernes geografi (2019) | |||
| Moderselskab | JSC "Corporation for the Development of the Sakhalin Region" | |||
| Hovedkvarter | Yuzhno-Sakhalinsk , Rusland | |||
| Ledelse |
Konstantin Sukhorebrik (generaldirektør) Sergey Kuropatko (vicegeneraldirektør, flyvedirektør) |
|||
| Internet side | flyaurora.ru | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Avrora er et russisk regionalt flyselskab med base i Yuzhno-Sakhalinsk , Vladivostok og Khabarovsk . Fulde navn - Joint-Stock Company Avrora Airlines [1] . Det blev grundlagt den 25. september 2013 på basis af to flyselskaber: Sakhalin Airways og Vladivostok Air. Flyselskabet forbinder byer i Fjernøsten og Sibirien med regelmæssige flyvninger , udfører lokal transport i de fjernøstlige regioner, flyver til Kina , Korea og Japan .
Det fjernøstlige flyselskab "Aurora" samarbejder med sådanne udenlandske flyselskaber som: " Korean Air ", " Asiana Airlines ", " Japan Airlines " og en række russiske flyselskaber: " Aeroflot - Russian Airlines ", " S7 Airlines ", samt andre - på baseret på codeshare og interline aftaler.
49 % af luftfartsselskabets aktier ejes af regeringen i Sakhalin-regionen. Indtil den 17. december 2020 tilhørte 51 % af aktierne PJSC Aeroflot - Russian Airlines , som blev solgt til JSC Sakhalin Region Development Corporation til en samlet pris på 1 rubel [2] .
Lederen af virksomheden siden 6. november 2013 er Konstantin Sukhorebrik (CEO). Første vicegeneraldirektør - Andrey Kolesnik. Direktør for Khabarovsk-grenen - Felix Voropaev, direktør for Primorsky-grenen - Dmitry Tyshchuk.
SAT Airlines har drevet indenlandske og internationale flyvninger siden 1992. Den første internationale flyvning blev foretaget til byen Seoul .
I 1994 blev et udenlandsk fremstillet Boeing 737-200 fly mestret . Et fly til den japanske by Hakodate blev åbnet .
I 1997 blev geografien for flyvninger til det østlige og vestlige Sibirien udvidet - byerne Irkutsk og Novosibirsk .
I 2002 vandt flyselskabet et udbud på luftfartstjenester for Exxon Neftegaz Limited, operatøren af Sakhalin-1-projektet. I 2003 sluttede Sakhalin Energy-konsortiet sig til kontrakten.
I 2007 afsluttede flyselskabet driften med Bombardier DHC 8-100s og skiftede til DHC 8-200s . I henhold til denne kontrakt udførte flyselskabet flyvninger på charterbasis inden for Sakhalin-regionen og fastlandet i Fjernøsten samt til Japan .
I efteråret 2006 blev der lanceret regulære passagerflyvninger til Harbin. I 2007 startede flyvninger til Beijing og Dalian .
I april 2009 begyndte driften af DHC 8-300 med 50 sæder, i november blev Boeing 737-500 mestret .
I 2010 blev der truffet en beslutning om at organisere basen for Sakhalin Airways i Khabarovsk. Denne foranstaltning udvidede flyvningernes geografi, SAT-fly begyndte at flyve til Sapporo , Magadan og Petropavlovsk-Kamchatsky , og i år skiftede virksomheden til et elektronisk toldangivelsessystem.
I 2011 blev internationale flyvninger til Beijing (Kina) genoptaget.
Den 21. august 2011 udkom det første pilotnummer af selskabets magasin ombord.
Den 14. maj 2012 blev Sakhalin Airways vinder af Wings of Russias nationale luftfartspris. I april 2013 blev flyselskabet igen tildelt denne pris.
Vladivostok Air:
I 1994 blev JSC Vladivostok Air etableret.
Den 12. august 1995 blev det første mellemdistance passagerfly Tu-154M erhvervet af flyselskabet .
I 2008 påtog JSC Vladivostok Avia sig en forpligtelse til at transportere passagerer fra det konkursramte flyselskab Dalavia.
I 2009 begyndte Vladivostok Air at betjene sit første wide-body-fly, Airbus A330-300 . I oktober samme år ankom det andet fly, og i maj 2010 det tredje. I 2012 blev fly af denne type i forbindelse med reorganiseringen af flyflåden nedlagt.
Aurora Airlines:
Den 6. november blev et nyt flyselskab, Aurora, præsenteret, skabt på basis af to fjernøstlige luftfartsselskaber - OAO Sakhalin Airways og OAO Vladivostok Avia [3 ] .
Den 8. november landede et Airbus A319-100 -fly med halenummer VP-BWK fra Aurora Airlines for første gang i dets basislufthavn, Vladivostok International Airport.
Den 14. november gennemførte Aurora Airlines sin første kommercielle flyvning med et Airbus A319-100 fly på rute Vladivostok - Khabarovsk - Magadan [4] [5] [6] . Siden 3. februar 2014 har flyselskabet opereret denne flyvning dagligt [7] .
Den 21. november blev flyflåden fyldt op med den anden Airbus A319-100 med registreringsnummer VP-BUK . Flyet efter maling ankom fra det tjekkiske Ostrava [8] .
Den 28. november afsluttede det nye flyselskab registreringsprocessen i registeret over operatører IOSA [9] , det modtagne sikkerhedscertifikat er en forudsætning for medlemskab i IATA.
Den 9. december 2013 ankom et lejet Boeing 737-500 -fly til Yuzhno-Sakhalinsk Lufthavn . Flyet var fuldt certificeret til flyvninger i Rusland og i udlandet.
Den 19. januar landede den fjerde Airbus A319-100 med registreringsnummeret VP-BUO i Yuzhno-Sakhalinsk Lufthavn [10] .
Den 27. januar åbnede flyselskabet og begyndte at flyve fra Khabarovsk til Seoul . I vintersæsonen 2013-2014 øgede Aurora Airlines trafikmængden med 15 % i forhold til de planlagte. 2013 var præget af åbningen af regulære flyvninger til Irkutsk , Novosibirsk , Krasnoyarsk , Petropavlovsk-Kamchatsky , Blagoveshchensk , Magadan , Busan , Hong Kong [11] .
Siden april 2014 har Aeroflot-Bonus-programmet været i drift på alle flyselskabets flyvninger. Den 7. april blev Aurora Airlines vinderen af Wings of Russia 2013 -prisen i nomineringen "Årets flyselskab - Passagerer på indenrigsflyselskaber i gruppe III-IV" (mængden af passagertrafik på indenrigsruter fra 0,05 til 1 milliarder pkm). Derudover blev Aurora en diplomvinder i nomineringen "Årets flyselskab - Passagerer på regionale ruter i gruppe II" (passagerer blev transporteret på regionale fly fra 30 til 150 tusinde mennesker). .
Den 30. april landede den femte Airbus A319-100 med registreringsnummer VP-BWL i Yuzhno-Sakhalinsk . Den 1. maj begyndte dette linjeskib at flyve inden for rutenettet [12] .
Den 5. maj begyndte flyselskabet at flyve til Tokyo ( Japan ). Den 5. juni lancerede flyselskabet en flyvning fra Vladivostok til Hong Kong (Kina) [13] .
Den 10. juni blev det tredje Boeing 737-500 passagerfly leveret til flyselskabet. Den 17. juni fandt flyselskabets første flyvning sted på ruten Vladivostok - Dalian (Kina) [14] .
Den 18. juni 2014 holdt V. G. Savelyev , generaldirektør for PJSC Aeroflot - Russian Airlines, og A. V. Khoroshavin , guvernør for Sakhalin-regionen , et møde, hvor de diskuterede en række vigtige spørgsmål relateret til udsigterne for den videre udvikling af selskabet, især behovet for at opgradere flyflåden, domstole [15] .
Den 6. juli lancerede selskabet en regulær flyvning fra Vladivostok til Harbin (Kina) [16] .
Den 17. september blev den første (tekniske) flyvning foretaget langs ruten Yuzhno-Sakhalinsk - Iturup - Yuzhno-Sakhalinsk, i forbindelse med idriftsættelsen af en ny lokal lufthavn [17] .
Den 25. september 2014 blev der afholdt en række arrangementer for at falde sammen med det fornyede flyselskabs års jubilæum. De bedste arbejdere blev også præmieret ved den højtidelige ceremoni. Virksomheden begyndte kommercielle aktiviteter den 6. november 2013 [18] .
I 2014 transporterede flyselskabet 1.050.637 passagerer, herunder næsten 60.000 passagerer på intraregionale flyvninger. Den samlede passagertrafik på flyvninger inden for Den Russiske Føderation udgjorde mere end 75 % .
Den 21. januar genopfyldning af flyflåden med det næste, syvende Airbus A319-100 fly , med registreringsnummer VQ-BWV.
Den 21. maj blev en flyvning på ruten Vladivostok - Plastun - Vladivostok åbnet på et DHC-6 fly [19] . Den 2. juli begyndte flyvninger med DHC-6-flyene fra Kavalerovo til Khabarovsk [20] .
Den 8. juli begyndte flyvninger fra landsbyen Terney til landsbyerne i Terneisky-distriktet Primorsky Krai: Svetlaya og Amga på et DHC-6-fly [21] .
Den 28. juli blev der foretaget en teknisk flyvning med et Boeing-737-fly fra Yuzhno-Sakhalinsk til Iturup-øen i Kuril-området. Om bord på flyet var: flyselskabets besætning, ingeniør- og tekniske specialister og Kommissionen fra Research Institute of Civil Aviation "Aeroproject" [22] .
Den 19. august startede flyvninger på ruten Terney - Edinka som en del af programmet for at skabe et netværk af overkommelig passagertransport i det russiske Fjernøsten gennem lokale landingssteder [23] .
Fra den 25. september 2015 har Aurora Airlines siden starten transporteret mere end 2 millioner mennesker: 417,5 tusinde mennesker på internationale flyselskaber; 1630 tusind passagerer - på indenrigslinjer [24] .
Den 17. november blev den første flyvning på ruten Vladivostok - Dalnerechensk - Vladivostok udført på et DHC-6 fly [25] .
Den 4. december blev den første flyvning på ruten Vladivostok - Dalnegorsk - Vladivostok udført på DHC-6 [26] .
Den 18. december gik det ottende fly af typen Airbus A319 ind i Aurora-flåden [27] . Og den 31. december ankom det første fly af typen Bombardier DHC-8 Q400 [28] .
I 2015 transporterede Aurora 1.125.000 passagerer og udførte 15.441 flyvninger, hvoraf 11.824 flyvninger blev gennemført på indenrigsruter. Der blev gennemført 3.617 flyvninger til internationale destinationer, hvilket er 27 % flere end i 2014. Produktionsflyvetiden i 2015 nåede op på 33.281 timer. Post og gods transporterede 6197 tons. 9 socialt betydningsfulde ruter blev lanceret i Primorsky-territoriet: Vladivostok - Dalnegorsk, Vladivostok - Dalnerechensk, Vladivostok - Kavalerovo, Vladivostok - Plastun, Vladivostok - Terney, Terney - Amgu, Terney - Svetlaya, Terney - Edinka, Kavalerovo - Khabarovsk. Nogle af disse destinationer har ikke været fløjet i mere end 20 år [29] .
I 2016 transporterede flyselskabet 1.376.224 passagerer, hvoraf 1.061.780 personer fløj på indenrigsruter, 314.444 på internationale ruter. Antallet af flyvninger steg til 18.861, 14.829 flyvninger blev udført på indenrigsruter, og 4.032 flyvninger blev udført på internationale ruter. Passageromsætningen i 12 måneder udgjorde 2.221.781 tusinde passagerkilometer, produktionsflyvetiden nåede 39.390,06 timer. Post og gods transporterede 7200 tons. Flyselskabet modtog fem fly - to Airbus A319'er og tre Bombardier Q400'er . 2016 var præget af åbningen af regulære indenrigsflyvninger til Petropavlovsk-Kamchatsky , Blagoveshchensk , Neryungri , Nogliki , Shakhtersk og en flyvning inden for Primorsky-territoriet Vladivostok - Transfiguration [30] .
Ifølge årets resultater kom Aurora Airlines ind i de 10 største luftfartsselskaber i Rusland og blev diplomat for Wings of Russia luftfartsprisen i nomineringen "Indenrigslufttransport i gruppe 2" (volumen af indenlandsk lufttransport i 2015 var fra 0,5 til 3,0 millioner passagerer) og blev for anden gang vinderen af "Business Prize of the Primorsky Territory" i nomineringen "Socially Responsible Business of the Primorsky Territory" [31] .
I 2017 transporterede flyselskabet 1.548.221 passagerer, hvilket er 12,5 % flere end i 2016. Flyselskabets passagertrafik fordelte sig således: 1.163.653 personer fløj på indenrigsruter, 384.568 på internationale ruter. Antallet af gennemførte flyvninger udgjorde 24.213, hvoraf 19.244 var indenrigsflyvninger, og 4.969 var internationale. Der blev transporteret 7.947,96 tons post og gods. Aurora modtog to fly - Q400 og DHC-6 , således udgjorde den samlede flyflåde 24 fly: 10 Airbus A319 , elleve DHC-8 og tre DHC-6 Twin Otter. Året var præget af åbningen af regulære indenrigsflyvninger Khabarovsk - Tynda, Vladivostok - Komsomolsk-on-Amur, Magadan - Petropavlovsk-Kamchatsky, Kavalerovo - Khabarovsk, Dalnerechensk - Khabarovsk. Indenrigsflyvninger Dalnerechensk-Vostok og internationale flyvninger Vladivostok-Tokyo blev lanceret. Aurora blev vinderen af prisen "Wings of Russia - 2016" i nomineringen af "Lufttransport på regionale ruter" baseret på resultaterne af 2016 og vinderen af Primorye Business Award - 2016 i "Primorskyårets virksomhed". Territory" nominering [32] .
I 2018 transporterede selskabet 1.622.679 passagerer, hvilket er 5 % flere end i 2017. Flyselskabets passagertrafik var fordelt som følger: 1.218.067 personer fløj på indenrigsruter, 404.612 på internationale ruter. Aurora Airlines gennemførte 24.370 flyvninger, herunder 18.875 flyvninger på indenrigsruter og 5.495 flyvninger på internationale ruter, hvilket er 11 % mere end året før. Passageromsætningen i 12 måneder udgjorde 2.488.548 tusinde passagerkilometer, hvilket er 5% mere end i 2017. Produktionsflyvetiden nåede 45.663 timer. Post og gods blev transporteret 8.348 tons. 2018 var præget af åbningen af regulære indenrigsflyvninger Dalnerechensk - Khabarovsk, Khabarovsk - Nikolaevsk-on-Amur og genoptagelsen af flyvninger fra Yuzhno-Sakhalinsk til Tokyo. I 2018 begyndte Aeroflot Bonus-incitamentsprogrammet at fungere på alle Aurora-flyvninger, inklusive intra-krai og intraregionale flyvninger. Aurora blev for andet år i træk vinderen af Wings of Russia luftfartsprisen i nomineringen "Lufttransport på regionale og lokale ruter" efter resultaterne af 2017, vinderen af Primorye Business Award i nomineringen "Company of the År”, vandt guld på det internationale forum SkyService 2018, accepterede deltagelse i XXII Pacific International Tourism Exhibition PITE, i IV Eastern Economic Forum [33] .
Aurora Airlines transporterede 1.647.741 passagerer i 2019 [34] . Aurora Airlines modtog også den vigtigste Skyway Service Award i nomineringen af det bedste regionale flyselskab baseret på passagerernes stemme for den bedste service og klientprogrammer. Den højtidelige prisuddeling fandt sted den 6. februar i Moskva under NAIS 2019-udstillingen, den vigtigste professionelle civile luftfartsinfrastrukturbegivenhed for russiske og internationale flyselskaber samt lufthavne [35] .
I 2021 blev det basisselskabet for oprettelsen af United Far Eastern Airlines på vegne af præsidenten for Den Russiske Føderation. Flyselskabets aktionærer er regeringerne for alle 11 undersåtter i det fjernøstlige føderale distrikt og ministeriet for udvikling af Fjernøsten og Arktis.
Den 26. oktober var Yakutsk vært for en strategisk session "Transport accessibility of the Fjernøsten - effektiv interaktion mellem et fjernøstligt flyselskab og lufthavne." Ved denne begivenhed blev det besluttet, at de regionale flyselskaber " Yakutia " og " Polar Airlines " blev en del af det fælles Far Eastern-flyselskab "Aurora"
På lang sigt frem til 2025 er flyselskabets innovationsplanlægningsprioriteter udvikling af rutenettet, systematisk fornyelse af flyflåden og modernisering af flåden, sikring af luftfart og miljøsikkerhed, flysikkerhed og sikkerhed, øget passagertilfredshed og loyalitet , energieffektivitet og ressourcebesparelse, automatisering og informatisering af jordflyvningsinfrastruktur, produktion og forretningsprocesser, dannelse af virksomhedens personalepotentiale.
På lang sigt planlægger virksomheden at udvikle et regionalt netværk af ruter og udvide lufttransporten fra basislufthavne til Yuzhno-Sakhalinsk, Khabarovsk, Vladivostok på indenlandske og internationale ruter med en stigning i mængden af transitpassagerer. Udviklingen af selskabets rutenetværk involverer udvidelse af flyvningernes geografi og intensivering af driften af flyselskaber. Stigningen i flyvefrekvenser vil blive ledsaget af en forøgelse af bæreevnen. Udviklingen af flåden i segmentet regionalfly vil blive udført på basis af DHC-8-400, Airbus 320, som vil give optimale betingelser for at eje og drive flyet. [36]
Fra april 2022 er den gennemsnitlige flådealder 12,6 år [46] . Flåden omfatter følgende flytyper [47] :
| Flytype | Antal fly | Tavlenummer | Antal pladser | Bemærk | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I Operation | Bestilt | B | W | Y | i alt | |||
| Airbus A319-100 | otte | — | RA-73673
RA-73674 RA-73675 RA-73676 RA-73677 RA-73678 |
otte | — | 120 | 128 | En erstatning for A320 forventedes fra 2020 |
| DHC-8-200 | 2 | — | RA-67257 RA-67259 |
— | otte | 29 | 37 | Drives som en del af lufttransportstøtten til operatørerne af Sakhalin-1 og Sakhalin-2 projekterne |
| DHC-8-300 | en | — | RA-67253 | — | ti | 40 | halvtreds | |
| DHC-8-400 | 5 | 5 | RA-67252 RA -67254 RA- 67256 RA-67260 RA-67262 |
— | ti | 60 | 70 | |
| DHC-6 Twin Otter | 3 | — | RA-67283 RA-67284 RA-67285 |
— | — | 19 | 19 | Udfør socialt betydningsfulde flyvninger på ruterne i Primorsky-territoriet |
| Superjet 100 | — | otte | ingen data | ingen data | Første levering i 2021 [48] [49] | |||
| IL-114-300 | — | 19 | ingen data | ingen data | De første leverancer er planlagt til 2023 [50] | |||
| Airbus A320-200 | - | 29 | ||||||
| I alt: | 19 | 61 | ||||||