Belægningsklassifikationsnummer
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 20. juni 2018; checks kræver
4 redigeringer .
Belægningsklassifikationsnummer eller belægningsstyrkeklassifikationsnummer ( PCN ) er en regulatorisk parameter fra Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) , der udtrykker bæreevnen (lastbelastning) af en flyvepladsbanebelægning til drift uden begrænsninger, brugt i forbindelse med et klassifikationsnummer fly .
Klassifikationsnummeret indeholder oplysninger om banens styrke. For eksempel: PCN 44/R/B/X/T hvor:
| PCN 44
|
| - belægningens klassifikationsnummer
|
|
| /R
|
| - type belægning
|
| R |
- hård belægning, bøjning
|
| F |
- ikke-stiv kompressionsbelægning
|
|
|
| /B
|
| — basisstyrke [1] [2]
|
| EN |
– høj styrke: k = 150 eller CBR = 15
|
| B |
– medium styrke: k = 80 eller CBR = 10
|
| C |
- lav styrke: k = 40 eller CBR = 6
|
| D |
- meget lav styrke: k = 20 eller CBR = 3
|
|
|
| /X
|
| — det maksimalt tilladte tryk i pneumatikken [3]
|
| W |
- højt, tryk mere end 1,5 MPa
|
| x |
– medium, tryk ikke over 1,5 MPa
|
| Y |
— lavt, tryk ikke mere end 1,0 MPa
|
| Z |
– meget lavt, tryk ikke mere end 0,5 MPa
|
|
|
| /T
|
| — bestemmelsesmetode
|
| T |
- værdien bestemmes ved hjælp af tekniske midler
|
| U |
- værdien bestemmes empirisk
|
|
|
Klassifikationsnumrene for kunstige belægninger (PCN) på flyvepladser er bestemt i henhold til gældende i civil luftfart "Metode til vurdering af styrken af belægninger på civile flyvepladser", og i statsluftfart efter "Metode til bestemmelse af klassifikationsnumre for luftfartøjer og hårde fortove på flyvepladser for de væbnede styrker". [fire]
ACN-PCN metoden til præsentation af data om styrken af kunstige fortove er angivet i bilag nr. 5 til Federal Aviation Rules "Requirements for airfields designed for take-off, landing, taxing and parking of civil aircraft" (godkendt efter ordre af Ruslands transportministerium dateret 25. august 2015 N 262 ) [5]
Se også
Noter
- ↑ For stiv belægning anvendes Westergaard-koefficienten ( k ), der udtrykker banebelægningens reaktion i meganewton pr. kubikmeter (MN/m³).
- ↑ For ikke-stiv belægning anvendes California Bearing Ratio (CBR) , der udtrykker belastningseffekten på jordbelægningen i forhold til effekten på standardmaterialet.
- ↑ Det maksimalt tilladte tryk i pneumatikken.
- ↑ "Standarder for egnethed til drift af civile flyvepladser (NGEA)" med ændringsforslag nr. 22 - 25 (fra 01.10.2005). Moskva, Den Russiske Føderations transportministerium, 29. november 1993, nr. DV-156/i.
- ↑ ACN-PCN-metoden til rapportering af data om styrken af kunstige fortove er givet i (bilag nr. 5 til Federal Aviation Rules "Requirements for airfields designed for take-off, landing, taxing and parking of civil aircraft", godkendt af ordre fra det russiske transportministerium af 25/08/2015 N 262) . Hentet 7. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)