Novy Urengoy (lufthavn)

Novy Urengoy ( IATA : NUX , ICAO : USMU ) er en lufthavn i Yamalo-Nenets Autonome Okrug i Rusland , som ligger 5 km sydvest for byen af ​​samme navn . Lufthavnen har en asfalteret landingsbane ( armeret beton ) og en heliport. Lufthavnsoperatøren er Urengoyaeroinvest LLC, som er en del af Airports of Regions Holding , og ejeren er YaNAO-regeringen .

Accepterede flytyper

An-12 , An-24 , An-72 , An-74 , An-148 , Il-76 , Il-86 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , ATR 42 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 , Sukhoi Superjet 100 og lettere helikoptere af alle typer. Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 33/R/B/X/T [3] .

Flyselskaber og destinationer

Flyvepladskarakteristika

Lufthavnen har en asfalteret landingsbane (armeret beton) med dimensioner på 2550 × 46 m, der er en alternativ flyveplads for fly i kategori A, B, C, D, E [3] . Det samlede areal af passagerplatformen er 8,9 hektar, 14 standpladser er udstyret. Heliporten dækker 7,2 hektar og har 20 helikopterstandere.

Lufthavnen yder lægehjælp til flyselskaberne. På lufthavnens område er der en dispensary for resten af ​​flybesætningen før flyvningen. Lufthavnen driver også en cateringbutik i Yamalaviaservice LLC [4] .

Historie

I begyndelsen af ​​1970'erne var befolkningen i Novy Urengoy 520 mennesker. Der var hverken hospital eller skole i landsbyen. I 1975 blev en lille Yagelnoye-lufthavn åbnet på stedet for den moderne lufthavn for at modtage vigtig fragt, hvis terminal var placeret i en lille træbygning, men selv da var den af ​​stor betydning for udviklingen af ​​Urengoy-gaskondensatfeltet .

Byggeriet af det nye lufthavnskompleks Novy Urengoy begyndte i 1977, og i sommeren 1980, en landingsbane i armeret beton, landingsanlæg til 1. retning, en service- og passagerbygning til 50 passagerer i timen, en del af forpladsen og parkering områder for helikoptere (helikopterplads nr. 1) [5] . Allerede i juli 1980 blev den første tekniske flyvning Tu-134 gennemført fra den nye lufthavn . I slutningen af ​​1980'erne blev der bygget en reparationsbase for helikoptere, et landingssystem til 2. retning, et særligt motordepot og heliport nr. 2 i lufthavnen.

1990'erne forstyrrede ikke udviklingen af ​​lufthavnens infrastruktur: et fyrrum, en ny service- og passagerbygning med en kapacitet på 300 passagerer i timen, et parkeringshus, et produktionskompleks til en brændstof- og smøremiddelbase og en nødstation blev opført [6] .

I februar 2012 blev lufthavnen overført fra føderalt til regionalt ejerskab [7] . I perioden fra 2012 til 2014 gennemgik lufthavnsterminalen en ombygning: Der blev udført arbejde med beklædning af bygningen, der forbinder afgangs- og ankomstbygningerne. Også i planerne var opførelsen af ​​en ny terminal, forlængelse og udvidelse af bane og forplads , men i 2015 blev det på grund af økonomiske vanskeligheder besluttet kun at forlænge og udvide bane og rulleveje.

Den 25. juli 2017 blev der udskrevet en konkurrence for investorer, der er klar til at lave en storstilet rekonstruktion af lufthavnen [8] . Den 7. september 2018 kom lufthavnen under den operationelle ledelse af Regionernes Lufthavne med [9] [10] , som planlægger at bygge en moderne terminal med tre teleskopstiger og med en kapacitet på op til 1,45 millioner passagerer om året pr. slutningen af ​​2021, bygge nye parkeringspladser på forpladsen, rekonstruere forplads, landingsbane og rulleveje [11] .

Præstationsindikatorer

Data fra en anmodning til Wikidata .

Noter

1. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2018 . Hentet 1. december 2019. Arkiveret fra originalen 7. maj 2019. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2016-2017. (utilgængeligt link) . Rosaviatsia . Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 16. maj 2018. (ubestemt) 
3. ↑ 1 2 Flyvepladsens karakteristika . Lufthavnen Novy Urengoy. Hentet 22. januar 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2019. (ubestemt)
4. ↑ Cateringværksted under flyvning af Yamalaviaservice LLC . LLC "Yamalaviaservice" Hentet 18. maj 2016. Arkiveret fra originalen 27. marts 2016. (ubestemt)
5. ↑ En af de første virksomheder i byen fejrer sit jubilæum . Officiel hjemmeside for den kommunale dannelsesby Novy Urengoy. Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 2. marts 2021. (ubestemt)
6. ↑ Historie om luftfart i Novy Urengoy . Telspr.narod.ru . Hentet 6. august 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017. (ubestemt)
7. ↑ Novy Urengoy lufthavn overført til Yamalo-Nenets Autonome Okrugs ejerskab . UralInformBureau . Hentet 6. august 2017. Arkiveret fra originalen 23. januar 2019. (ubestemt)
8. ↑ "Airports of the Regions", "Novaport" og "Basel" hævder at modernisere lufthavnen i Novy Urengoy , Aviation Explorer . Arkiveret fra originalen den 6. august 2017. Hentet 6. august 2017.
9. ↑ Novy Urengoy . Holding " Lufthavne i regioner ". Hentet 22. januar 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2019. (ubestemt)
10. ↑ Lufthavnen Novy Urengoy, hvorfra de vil lave en "stor pest", kom under Vekselbergs kontrol. Transformationen vil imponere alle , Ura.ru. Arkiveret fra originalen den 23. januar 2019. Hentet 22. januar 2019.
11. ↑ Yamal myndigheder underskriver aftale med Novy Urengoy lufthavnsopgraderingsentreprenør , Znak.com . Arkiveret fra originalen den 9. august 2020. Hentet 22. januar 2019.
12. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2021 . Rosaviatsia . Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022. (ubestemt)
13. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 17. juli 2016. (ubestemt)
14. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2013-2014. (med en passagertrafik på mere end 100 tusinde mennesker om året) . Rosaviatsia . Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021. (ubestemt)
15. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2019 . Rosaviatsia . Hentet 27. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020. (ubestemt)