En aerodynamisk højderyg er en lodret aerodynamisk hjælpeoverflade på et fly designet til at øge dets retningsbestemte statiske stabilitet. Den er placeret i flyets symmetriplan på den bagerste skrog (gaffel), under skroget (ventrale kam ) eller på overfladen af vingekonsollen (vingekam ), nogle gange monteret på den forreste skrog for at interagere med den lodrette hale.
Forkil øger den retningsbestemte statiske stabilitet af flyet ved høje glidevinkler. Forquil med en ventrale kam ændrer karakteren af strømmen omkring flykroppen, når den glider . Tilnærmelsesvis kan det anses for, at skroget uden gaffel og ryg, når det glider, flyder rundt som et cylindrisk legeme . I nærvær af en gaffel og en højderyg øges den laterale modstandskoefficient, og følgelig øges nivelleringsmomentet, når flyets sidebalance forstyrres under flyvning. Dette blev gjort for retningsstabilitet under flyvning ved høje hastigheder og for at forbedre symmetrien af flowet omkring flyet ved høje angrebsvinkler for at reducere sandsynligheden for et spin. Et fladt spin på et fly er svært. Forenklet genopretning af flyet fra et konstant spin. Tilstedeværelsen af en gaffel forbedrer flowet omkring kølen. En eller flere ventrale kamme placeret i en vinkel i forhold til symmetriplanet øger flyets statiske stabilitet ved høje angrebsvinkler. Aerodynamiske kamme er nogle gange lavet om at folde.