Mercedes-Benz W209

Mercedes-Benz W209
fælles data
Fabrikant mercedes benz
Års produktion 2002 - 2009
montage Sindelfingen , Tyskland , Bremen , Tyskland
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs coupé
2-dørs cabriolet
Platform Mercedes-Benz W203
Motor
benzin forbrændingsmotor
Smitte
Masse og generelle egenskaber
Længde 4638-4652
Bredde 1740 mm
Højde 1413 mm
Akselafstand 2715 mm
Bagerste spor 1474 mm
Forreste spor 1493 mm
Vægt 1540-1660 kg
1715 kg (CLK 55 AMG)
Dynamiske egenskaber
Højeste hastighed 228—250 km/t
På markedet
Lignende modeller Volvo C70
Andre oplysninger
Tankens volumen 62 l
Mercedes-Benz W208Mercedes-Benz C207
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W209 er en Mercedes -Benz  personbil , anden generation af Mercedes-Benz CLK-klassen , som erstattede Mercedes-Benz W208 i 2002 [1] . Modellen blev produceret i to kroppe: C209 (coupé) og A209 (cabriolet). Produktionen af ​​W209-seriens biler blev afsluttet i januar 2009.

Ud over standardseriemodifikationer introducerede virksomheden de mest kraftfulde versioner af CLK 55 AMG, CLK 63 AMG [2] , CLK 63 AMG Black Series og CLK DTM AMG [3] fra Mercedes-AMG- divisionen .

Historie

2002–2006

I marts 2002 blev Mercedes-Benz W208- modellen erstattet af anden generation af lette kompakte coupéer i CLK-klassen . Den nye bil var baseret på Mercedes-Benz W203 C-klasse platformen, som også havde en lignende modifikation og blev samlet på en lignende platform - en 3-dørs Sport Coupe hatchback . Produktionen blev etableret på en fabrik i Bremen , Tyskland, hvor der blev investeret omkring 300 millioner euro [4] . Udvalget af Mercedes-Benz W209-motorer bestod af både benzin- og dieselmotorer i forskellige konfigurationer. Den mest seriøse tekniske innovation, som først blev introduceret med fremkomsten af ​​denne model, var en 1,8-liters motor udstyret med et benzinsystem med direkte indsprøjtning i forbrændingskamrene [5] . Dette er den første motor af denne type fra Mercedes-Benz.

I marts 2003 debuterede en cabriolet modifikation ( A209 ) på forårsudstillingen i Genève .

Bilen fra 2004 var den sidste i Mercedes-Benz-mærkets historie, hvorpå der blev installeret et multimediesystem, koblet ved hjælp af et optisk kabel D2B (fra den engelske Digital Data Bus ), introduceret for omkring 10 år siden. Samme år blev en racermodifikation af CLK DTM AMG introduceret . Coupéen mistede næsten al indvendig beklædning - du kunne endda bestille sportsskovle med fast ryg. Karrosserierne blev udskiftet med lettere og bredere for at dække de fremstående hjul - sporet blev øget med 66 millimeter foran og 75 millimeter bagtil [2] .

2006–2009

I 2005 har bilen gennemgået en restyling. Den opdaterede model blev præsenteret for offentligheden tilbage i 2005 på Geneve Motor Show [6] . Bilen kom til salg et år senere. Den nye modifikation har, udover mindre ændringer i udseendet, anskaffet et multimediesystem, der fungerer ved hjælp af MOST -teknologi ( Eng.  Media Oriented Serial Transport ), samt DVD-navigation og integration med iPod -enheder, der kan bestilles . Udvalget af motorer blev genopfyldt med en forbedret 3,5-liters V6 - motor. CLK320-modellen blev erstattet af CLK 350. Rattet i CLK 500-modellen var udstyret med skovlskiftere fra AMG-modifikationer, og gearkassen blev også udskiftet med en ny - 7G-Tronic .

I 2007 blev CLK 500 til CLK 550, og den højtydende version af CLK 55 AMG blev erstattet af CLK 63 AMG.

I januar 2009 blev produktionen af ​​W209-serien afsluttet. Mercedes-Benz W209 blev den sidste repræsentant for CLK-klassen . Bilen erstattede den nye Mercedes-Benz coupé fra fjerde generation af E-klassen - Mercedes-Benz W212 (karosserikode C207 ).

Beskrivelse

Eksteriør

Mercedes-Benz W209 er 71 mm (2,4 tommer) længere, 18 mm (0,7 tommer) bredere og 28 mm (1,1 tommer) højere end sin forgænger [7] . Det udvendige design blev lånt fra Mercedes-Benz W203 , på grundlag af hvilken bilen blev samlet (samme frontoptikprofil, lignende karrosseristruktur, kofangerform osv.). Cabriolet var udstyret med et blødt foldetag, fjernstyret.

Takket være restyling i 2005 fik bilen en ny forkofanger, en ny kølergrill, opdaterede baglygter og modificerede fælge.

Modellen blev produceret i to ydelseslinjer: ELEGANCE (letmetalfælge med et 7-eger design, gråt gitter med dekorative kromkanter, grøntonet glas, 4 interiørfarver at vælge imellem, træbeklædning med dekorative kromstriber) og AVANTGARDE (legering ) hjul hjul med 5-eger design, sort gitter med dekorative kromlister, tonet blåt glas, 2 interiørfarver at vælge imellem + 3 farvekombinationer, ellypta aluminiums interiørlister med dekorative kromlister) [8] . Siden 2006 har der været en AMG -sportspakke .

Interiør

Interiøret i Mercedes-Benz W209 er domineret af C-klasse designløsninger, men de ser rigere ud. Købere var tilgængelige fjernbetjening system Keyless-Go [7] , der erstatter tændingsnøglen. Motoren kunne tændes ved hjælp af en knap placeret på gearstangen. Bilen havde et solidt 390-liters bagagerum til sin klasse, mere rummelige bagsæder, som komfortabelt kunne rumme to voksne passagerer. Til det amerikanske marked blev der produceret modeller med betræk af valnøddelæder.

Restyling i 2005 medførte ændringer i bilens interiør: instrumentbrættets udseende blev opdateret, efterbehandlingsmaterialerne blev erstattet med bedre og mere moderne. Der var mulighed for læderbeklædning med fine syninger.

To versioner af bilen blev leveret til Europa: den første var med fokus på luksus (et valnøddefarvet interiør, polerede fælge og andre elementer), den anden var på sportslighed og aggressivitet.

Elektrisk udstyr

Europæiske biler adskilte sig betydeligt og ændrede sig som regel afhængigt af køberens behov. Ikke desto mindre kom alle modeller med fire sideairbags, selestrammere, THERMATIC [4] automatisk klimaanlæg, DISTRONIC fartpilot , regnsensor, blokeringsfrit bremsesystem ( ABS ) og elektronisk stabilitetskontrol ( ESP ). Keyless Go-systemet , navigation, LINGUATRONIC , Parktronic stemmestyringssystem samt bi-xenon ( Bi-Xenon HID ) frontoptik [7] var tilgængelige på bestilling .

Motorer

Bilen blev produceret med både benzin- og dieselmotorer. Ud over standardmodifikationer blev W209 produceret i højtydende versioner fra Mercedes-AMG- divisionen .

Benzin
Model Motor [4] [9] Arbejdsvolumen Konfiguration / Ventiler Effekt @ rpm Moment @ rpm Acceleration 0–100 km/t Udgivelsesår Ændringer
CLK 200 kompressor M271 E18ML 1796 cm3 R4/16 120 kW (163 hk) / 5500 240 Nm / 3000 9,3 sek 09.2002-09.2006 coupé, cabriolet
CLK 200 kompressor M271 E18ML 1796 cm3 R4/16 135 kW (184 hk) / 5500 250 Nm / 2800–5000 8,8 s/(9,1 s) 10.2006-03.2010 coupé, cabriolet
CLK 200 CGI M271DE18ML 1796 cm3 R4/16 125 kW (170 hk) / 5300 250 Nm / 3000 9,2 sek 07.2003–05.2005 coupé
CLK 240 M112E26 2597 cm3 V6/18 125 kW (170 hk) / 5500 240 Nm / 4500 9,2 sek 06.2002-05.2005 coupé, cabriolet
CLK 280 M272E30 2996 cm3 V6/24 170 kW (231 hk) / 6000 300 Nm / 2500–5000 7,4 s/(7,4 s) / [7,2 s] 06.2005-03.2010 coupé, cabriolet
CLK 320 M112E32 3199 cm3 V6/18 160 kW (218 hk) / 5700 310 Nm / 3000–4600 (7,9 s) 06.2002-05.2005 coupé, cabriolet
CLK 350 M272 E35 3498 cm3 V6/24 200 kW (272 hk) / 6000 350 Nm / 2400–5000 (6.4s) / [6.2s] 06.2005-03.2010 coupé, cabriolet
CLK 500 M113E50 4966 cm3 V8/24 225 kW (306 hk) / 5600 460 Nm / 2700–4250 (6,0 s) / [5,9 s] 06.2002-05.2006 coupé, cabriolet
CLK 500
CLK 550
M273 E55 5461 cm3 V8/32 285 kW (388 hk) / 6000 530 Nm / 2800–4800 (5,2 s) / [5,0 s] 06.2006-03.2010 coupé, cabriolet
CLK 55 AMG M113 E55 EVO 5439 cm3 V8/24 270 kW (367 hk) / 5750 510 Nm / 4000 5,2 s 09.2002-05.2006 coupé, cabriolet
CLK 63 AMG M156 E63 6208 cm3 V8/32 354 kW (481 hk) / 6800 630 Nm / 5000 [4,7 s] 06.2006-03.2010 coupé, cabriolet
CLK63 AMG
Black Series
M156 E63 6208 cm3 V8/32 373 kW (507 hk) / 7200 630 Nm / 5250 [4,3 s] 05.2007-05.2009 coupé
CLK DTM AMG M113 E55 ML 5439 cm3 V8/24 428 kW (582 hk) / 6100 800 Nm / 3500 (3,9 s) 06.2004–05.2006 coupé, cabriolet
Diesel
Model Motor [4] [9] Arbejdsvolumen Konfiguration / Ventiler Effekt @ rpm Moment @ rpm Acceleration 0–100 km/t Udgivelsesår Ændringer
CLK 220 CDI OM646DE22LA 2148 cm3 R4/16 110 kW (150 hk) / 4200 340 Nm / 2000 10,2s/(10,4s) 01.2005-05.2009 coupé
CLK 270 CDI OM612DE27LA 2685 cm3 R5/20 125 kW (170 hk) / 4200 400 Nm / 1800 9,2 sek 10.2002-05.2005 coupé
CLK 320 CDI OM642DE30LA 2987 cm3 V6/24 165 kW (224 hk) / 3800 415 Nm / 1400-3800
(510 Nm / 1600-2800)
8,2 s /(6,9 s) 01.2005-03.2010 coupé, cabriolet

Chassis

Vedhæng

Forhjulsophænget på Mercedes-benz W209 er en treleddet type McPherson , med skruefjedre, gasfyldte støddæmpere og en krængningsstang. Baghjulsophæng - multi-link uafhængig, også med skruefjedre, gasfyldte støddæmpere og krængningsstabilisator [9] .

Rat med tandstangsmekanisme.

Transmission

Basismodellerne af Mercedes-Benz W209 var udstyret med en 6-trins manuel og 5-trins automatgearkasse 5G-Tronic , sportsmodifikationer var udstyret med en 7-trins automatgearkasse 7G-Tronic [9] .

Bremsesystem

Bilen er udstyret med et hydraulisk dobbeltkredsløbsbremsesystem med vakuumforstærker, ventilerede skivebremser for og bag, tromleparkeringsbremse [9] . Af de elektroniske systemer er der ABS, Brake Assist og ESP.

Hjul

Bilen var udstyret med 16-tommer (7 J x 16 foran og 8 J x 16 bag) og 17-tommer (7,5 J x 17 for og 8,5 J x 17 bag) hjul. Dæk: foran - 205/55 R16, bag - 225/50 R16 for 16-tommer hjul, for - 225/45 R17, bag - 245/40 R17 for 17-tommer hjul [9] .

Højtydende modeller som CLK 55 AMG var udstyret med 18-tommer hjul (7,5 J x 18 foran og 8,5 J x 18 bag) med 225/40 R18 foran og 255/35 R18 bagdæk.

Ændringer

CLK 55 AMG

Mercedes-Benz CLK 55 AMG var udstyret med en 5,4-liters V8-motor parret med en 5-trins 5G-Tronic automatgearkasse lånt fra S-klassen . Kraftenhedens effekt var 367 liter. Med. (274 kW), drejningsmomentet var 510 Nm. Bilen er bygget på en chassisstandard for hele CLK-klassen med nogle modifikationer fra Mercedes-AMG divisionen (andre fjedre, ventiler og bøsninger). Som et resultat af de foretagne ændringer blev affjedringen stivere, forbedret håndtering ved høje belastninger. Ændringer påvirkede også bremsesystemet. Hjulene var udstyret med 18-tommer alufælge med 225/45ZR17 foran og 245/40ZR17 bag Michelin-dæk .

CLK 63 AMG

Mercedes-Benz CLK 63 AMG blev introduceret i 2006 for at erstatte CLK 55 AMG. Den var udstyret med en 6,2 liters V8-motor parret med en 7-trins automatgearkasse. Effekten af ​​CLK 63 var 481 hk. (354 kW, +31 % ydeevne sammenlignet med forgængeren), drejningsmomentet var 630 Nm (+23 % sammenlignet med forgængeren). Bilen blev produceret både som coupé og cabriolet.


Black Series

CLK63 AMG Black Series blev produceret fra 2007 til 2009. Den vejede væsentligt mere end den bil, den var baseret på, men dens hastighed og ydeevne blev forbedret takket være et opdateret differentiale, modificeret motor og andre modifikationer. Modellen var udstyret med en 6,2-liters (6208 cm 3 ) V8-motor [10] med en 7-trins AMG SpeedShift - automatgearkasse og udviklede en effekt på 507 hk. (373 kW) ved 6800 o/min og et drejningsmoment på 630 Nm. Accelerationshastigheden fra 0 til 100 km/t var 4,1 sekunder [10] .

Ændringer omfatter fjernelse af den bagerste sæderække, en opgraderet bagaksel, nye chassisfjedre og et fuldt justerbart affjedringssystem. Bilens tophastighed er elektronisk begrænset til 300 km/t [10] . Modellen er udstyret med 9,0 x 19 bag og 9,5 x 19 alufælge foran med Pirelli PZero Corsa dæk i 265/30 R19 foran og 285/30 R19 bag.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG F1 Safety Car var grundlaget for opbygningen af ​​Black Series- versionen og blev brugt som en Formel 1 -sikkerhedsbil i 2006 og 2007 [11] . Med en effekt på 481 hk. og 630 Nm drejningsmoment var accelerationen fra 0 til 100 km/t 4,3-4,1 sekunder.

CLK DTM AMG

I 2004 blev en sportsvogn introduceret baseret på C209 CLK-klassen model - Mercedes-Benz CLK DTM AMG, skabt til at deltage i Deutsche Tourenwagen Masters løb . Bilen vandt 9 ud af 10 løb i 2003 DTM - sæsonen . Den hurtigste 4-personers cabriolet på udgivelsestidspunktet [12] .

I Europa blev bilen solgt med en AMG V8-motor med et slagvolumen på 5,4 liter og en kompressor installeret. Kraftenhedens effekt var 428 kW (582 hk), og drejningsmomentet var 800 Nm. Accelerationen til 100 km/t var 3,9 sekunder, tophastigheden var elektronisk begrænset til 320 km/t (200 mph).

Produktionen af ​​bilen blev afsluttet i 2006. På blot en kort periode blev der produceret 100 eksemplarer i coupéen og 80 cabriolet [13] [14] .

Galleri

A209 (2002-2009)
C209 (2002-2009)

Noter

  1. Den nye Mercedes-Benz CLK-klasse  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Genève : Daimler AG (5. marts 2002). Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  2. 1 2 Lev Guriev. De skøreste kreationer i Mercedes-AMGs historie. Del II (utilgængeligt link) . Motor.ru (28. juli 2016). Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016. 
  3. Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet: Verdens hurtigste firesæder med åben top  (eng.)  (link ikke tilgængelig) . Frankfurt : Daimler AG (14. september 2005). Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  4. 1 2 3 4 Udtalelser om den nye CLK-klasse  (engelsk)  (downlink) . Daimler AG . Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  5. Brian Long. Mercedes-Benz SLK: - R171 serie 2004-2011 . - Veloce Publishing Ltd, 2015. - S. 92. - 224 s. — ISBN 9781845846534 .
  6. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 158. - 208 s. — ISBN 9781845847777 .
  7. 1 2 3 Krop og sikkerhed: ekstremt solide fundamenter  (tysk)  (link utilgængeligt) . Daimler AG . Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  8. Modelkoncept og udstyr: udsøgt i enhver forstand  (eng.)  (utilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  9. 1 2 3 4 5 6 Tekniske data CLK-Klasse  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  10. 1 2 3 CLK 63 AMG Black Series  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) 7. USA : Mercedes-Benz (2008). Dato for adgang: 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. december 2016.
  11. Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (tysk)  (link ikke tilgængeligt) . MotorSport Total (9. marts 2015). Hentet 27. december 2016. Arkiveret fra originalen 19. marts 2015.
  12. Konkurrenceånd // Drejningsmoment. - 2007. - S. 46-47 . — ISSN 0218-7868 .
  13. Sløring af grænsen mellem gade og racerbil  // DieCastX. - 2008. - T. 4 , nr. 4 . - S. 12 .
  14. John Lamm, Larry Edsall, Steve Sutcliffe. 365 sportsvogne du skal køre . - Motorbøger, 2011. - S. 235. - 320 s. — ISBN 9781610597944 .

Litteratur