BRM P153 - chassis fra British Racing Motors team i Formel 1 (sæsonerne 1970 - 1972 ). I 1970 vandt British Racing Motors deres første sejr siden 1966 Monaco Grand Prix med en BRM P153 , og i 1971 , ved at bruge et BRM P153 chassis, blev de nummer to i Constructors' Championship.
British Racing Motors begyndte at bruge BRM P153 til Formel 1-sæsonen i 1970 . Holdets opstilling forblev næsten uændret: Mexicanske Pedro Rodriguez og briten Jackie Oliver fortsatte med at spille for BRM . Det var også canadiske George Eaton , der kørte holdet , som fik sin F1 -debut for British Racing Motors ved de sidste to Grand Prix i 1969-sæsonen . Hvis Rodriguez og Oliver brugte Dunlop- dæk , så brugte Eton Firestone .
De første tre Grands Prix i Formel 1-sæsonen 1970 gav holdet kun 1 point. Ved sæsonåbningen af Sydafrikas Grand Prix sluttede Pedro Rodriguez på niendepladsen uden point, da Jackie Oliver og George Eaton trak sig tilbage. Ved det spanske grandprix kvalificerede Eton sig ikke engang. Oliver havde en ulykke, mens han kolliderede med Jacky Ickx . Scuderia Ferrari-køreren pådrog sig forbrændinger, og Rodriguez besluttede at trække sig. Ved Monaco Grand Prix blev piloten fra Mexico dog nummer seks og fik 1 point.
Ved det belgiske Grand Prix i 1970 bragte Pedro Rodriguez det britiske Racing Motors-team deres første sejr siden 1966 (dengang vandt Jackie Stewart Monaco Grand Prix ). Jackie Oliver gik dog af banen. Derefter gav de næste fire Grand Prix - Holland , Frankrig , Storbritannien og Tyskland - ikke point. Men på Osterreichring , kredsløbet for det østrigske Grand Prix , lykkedes det British Racing Motors-teamet en dobbeltafslutning i pointzonen ( Rodriguez 4., Oliver 5.). Ved det italienske Grand Prix kvalificerede Pedro Rodriguez sig som nummer to, BRMs bedste kvalifikationsresultat i sæsonen , men nåede ikke i mål. Men mexicaneren scorede point i de sidste tre Grand Prix: Canada (4.), USA (2.) og Mexico (6.). I slutningen af 1970-sæsonen sluttede BRM på sjettepladsen i konstruktørmesterskabet, og Pedro Rodriguez sluttede på en syvendeplads i kørermesterskabet.
I 1971 , i stedet for Jackie Oliver og George Eaton , blev schweizeren Jo Siffert , der kørte i marts i 1970 , og australieren Howden Ganley , en Formel 1 - rookie, taget til BRM -holdet , mens Pedro Rodriguez forblev i truppen for anden sæson. BRM P153-chassiset var ikke længere det eneste på holdet: British Racing Motors brugte det sammen med BRM P160 . Ved åbningen af Sydafrikas Grand Prix blev BRM P153 kørt af Howden Ganley og Yo Siffert . Begge formåede ikke at score point. I de næste seks begivenheder - det spanske , Monaco , hollandske , franske , britiske og tyske Grand Prix - brugte BRM P153 kun Genley . Australieren formåede ikke at score point, og det bedste resultat var en 7. plads ved det hollandske Grand Prix . Herefter fik Helmut Marko sin debut ved Østrigs Grand Prix , hvor han også kørte BRM P153. Østrigeren , som sine forgængere, scorede ikke point ved at køre BRM P153 ( Helmut Marko brugte dette chassis ved det østrigske grandprix, det italienske grandprix og det canadiske grandprix ). I sæsonfinalen , USA's Grand Prix i 1971 , kørte canadiske John Cannon en BRM P153 i sit eneste Grand Prix . Han blev nummer 14 og endte uden point i BRM P153-chassiset i 1971 . På trods af dette sluttede British Racing Motors på andenpladsen i Constructors' Championship takket være 36 point fra BRM P160 .
For 1972 Formel 1-sæsonen blev British Racing Motors-teamet sponsoreret af Marlboro tobaksfirmaet og blev kendt som Marlboro BRM. BRM P153 chassiset blev kun brugt i starten af sæsonen. Ved det argentinske Grand Prix , sæsonens åbningsstævne, blev BRM P153 kørt af Helmut Marko og den svenske kører Reine Wisell , holdets rookie. Begge formåede ikke at score point. Efterfølgende kørte kun Helmut Marko BRM P153 ved det sydafrikanske , Monaco og Belgiske Grands Prix . (På etaperne i Monaco og Belgien blev der brugt en chassismodifikation - BRM P153B). Han nåede aldrig at komme i top seks, hvilket gav point. Det bedste resultat var ottende ved Monaco Grand Prix . Efter 1972-sæsonen blev BRM P153-chassiset ikke brugt.
Wildsoft.Ru — Encyclopedia of Formula 1
| Chassis af BRM-teamet i Formel 1 | |
|---|---|