| Lotus 63 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Udvikler |
Colin Chapman Philippe |
||||||||
| Konstruktør | Team Lotus | ||||||||
| specifikationer | |||||||||
| Chassis | Aluminium monocoque _ | ||||||||
| Affjedring (foran) | Dobbelt håndtag, fjedre og dæmpere inde i karrosseriet | ||||||||
| Affjedring (bag) | Nedre og øvre parallelled, svingarme, fjedre og støddæmpere inde i kroppen | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV, 3.0L, V8 , 90°, naturligt aspireret, | ||||||||
| Smitte |
Hewland/Lotus 5 speed manual. Firehjulstræk |
||||||||
| Vægten | 600 kg | ||||||||
| Brændstof | Skal | ||||||||
| Dæk | Ildsten | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Hold | Gold Leaf Team Lotus | ||||||||
| Piloter |
Graham Hill Mario Andretti John |
||||||||
| Debut | Holland 1969 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Lotus 63 var en eksperimentel firehjulstrukket Formel 1 - racerbil for Lotus -teamet i 1969 - sæsonen.
Eksperimentbilen Lotus 63 blev designet af briterne Colin Chapman og Maurice Philippe . Ligesom Lotus 56 , der bygges til Indy 500 (og senere Formel 1), var chassiset på 63'eren designet omkring en firehjulstræk transmission . For Formel 1 var dette ikke en revolution, en lignende ordning var allerede blevet brugt på Ferguson P99 otte år tidligere. Dette er ikke til at sige, at firehjulstrukne biler præsterede succesfuldt i Formel 1 verdensmesterskabet, selvom Ferguson P99 vandt et off-champion race F1 1961 International Gold Cup . Og i verdensmesterskabet var det kun den firehjulstrækker Matra MS84 der formåede at score point takket være et godt løb af Johnny Servo-Gavin ved det canadiske Grand Prix i 1969 ; hverken Lotus eller McLaren kunne gentage præstationen af Matra .
Lotus 63 var en udvikling af den 49. model , blandt andet adskilte den sig fra den i en kileformet bagkrop og store integrerede bagvinger, ideen om, som blev mere afsløret under designet af Lotus 72 .
-driver John Miles fik til opgave at hjælpe med at forfine bilen, mens Graham Hill og Jochen Rindt kørte Lotus 49 i de første løb i 1969 . Bilen var svær at køre og sætte op, og firehjulstræksystemet viste sig særligt problematisk. På grund af designfunktionerne passerede forakselakslen også direkte over rytterens skinneben og fødder, hvilket i høj grad øgede sandsynligheden for alvorlig skade i tilfælde af en ulykke. Efter testkørslen nægtede Hill kategorisk at styre denne bil,idet han kaldte . "Deathtrapden
I Tyskland og USA blev Miles' bil styret af Mario Andretti , men trak sig tilbage i begge løb. Lotus 63'erens eneste succesfulde afslutning kom ved hjemmets Grand Prix , hvor Miles krydsede stregen som tiende, mens Rindt i 49'eren sluttede på fjerdepladsen, og Hill blev nummer syv. Efter et par mislykkede forsøg og pensioneringer blev arbejdet med Lotus 63 stoppet, dog blev nogle designelementer og udseende arvet af mesteren Lotus 72 , som debuterede i 1970 - sæsonen. Firehjulstrækket vendte tilbage med Lotus 56B i 1971 , hvor bilen kørte i kun tre løb.
Ligesom den revolutionerende Lotus 88 viste de firehjulstrukne racerbiler sig at være hvide elefanter for Lotus, men de banede også vejen for holdets topmodeller.
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År | Motor | Dæk | Hold | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | Briller | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Ford Cosworth DFV V8 |
F | Gold Leaf Team Lotus | YUZHN |
COI |
MAN |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
KAN |
COE |
MEK |
47 [K1] | 3 | |
| bakke | NS [K 2] | NS [K 2] | |||||||||||||||
| Andretti | indsamling | indsamling | |||||||||||||||
| Miles | indsamling | ti | indsamling | indsamling | indsamling | ||||||||||||
| Ecurie Bonnier | Bonnier | Pensionering [K 3] |
| År | Motor | Dæk | Hold | Piloter | en | 2 | 3 | fire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Ford Cosworth DFV V8 |
F | Gold Leaf Team Lotus | ROC | INT | GAL. | OUL | |
| Rindt | 2 |
| Team Lotus | |
|---|---|
| grundlægger | Colin Chapman |
| F1 mestre | |
| berømte racerløbere | Ayrton Senna Ronnie Petersen Jacky X Carlos Reutemann Elio de Angelis Nigel Mansell Nelson Piquet Johnny Herbert Mika Hakkinen |
| formel 1 chassis | 12 16 atten 19 21 22 24 25 33 43 48 49 56 63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 101 102 107 109 |
| andet chassis | Mark I Mark II Mark III Mark IV Mark V 17 tyve 27 29 tredive 31 32 34 38 39 42 64 96T 112 115 119 |
| « 1968 ← 1969 Formel 1 -chassis → 1970 » | |
|---|---|
| |