P (damplokomotiv)
| P |
|---|
Damplokomotiv serie P s |
| Byggeland |
Frankrig (1 stk), Rusland |
| Fabrik |
Belfort , Odessa Railway Workshops, Putilovsky , Kolomensky |
| Års byggeri |
1891 , 1895 - 1900 , 1902 - 1905 |
| Total bygget |
169 |
| Aksial formel |
2-2-0 |
| Løbehjuls diameter |
950 - 1000 mm |
| Drivhjuls diameter |
1 980 - 2 010 mm |
| Sporbredde |
1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet |
43,9 - 58,1 t |
| Koblingsvægt |
26 - 30,4 t |
| Designhastighed |
107 km/t |
| Damptryk i kedlen |
12 kgf/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade |
121,7 - 148,6 m² |
| Ristareal _ |
1,61 - 2,3 m² |
| Damp maskine |
tandemforbindelse |
| Antal cylindre |
fire |
| Cylinder diameter |
330/500—365/550 |
| stempelslag _ |
600-610 mm |
| Land |
Rusland ( USSR ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Damplokomotiv P ( p passager) er en serie af russiske højhastigheds-passager -damplokomotiver af typen 2-2-0 .
Et karakteristisk træk ved disse maskiner var, at deres motor var en 4-cylindret tandem sammensat dampmaskine , det vil sige to cylindre (højt og lavt tryk), på hver side, placeret efter hinanden. På grund af kompleksiteten af dampmaskinen blev disse damplokomotiver ikke udbredt. I 1930'erne blev de erstattet af mere kraftfulde og kraftige damplokomotiver med tre bevægelige aksler (type 1-3-0 , 2-3-0 , 1-3-1 ).
Forfatteren til projektet med dette damplokomotiv var Alexander Parfenievich Borodin [1] .
Noter
- ↑ Store sovjetiske encyklopædi. Ch. udg. S. I. Vavilov, 2. udg. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 sider, illustrationer: 69 ark. syg. og kort.
Litteratur
- V.A. Rakov . Damplokomotiver af typen 2-2-0 // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 201-205. — ISBN 5-277-00821-7 .