Ѳ (damplokomotiv)
| Ѳ |
|---|
| |
| Byggeland |
Rusland , USSR |
| Fabrik |
Bryansky , Putilovsky , Kolomensky |
| Års byggeri |
1899 - 1924 |
| Total bygget |
463 |
| Aksial formel |
0-3-0+0-3-0 ( Malle system ) |
| Damplokomotivets længde |
12 072 -12 742 mm |
| Drivhjuls diameter |
1200-1240 mm |
| Sporbredde |
1524 mm |
| Koblingsvægt |
80,3-89,5 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner |
13—15 t |
| Strøm |
~1.050 hk |
| Trækkraft |
15 tf |
| Designhastighed |
50 km/t |
| Damptryk i kedlen |
12-13 kg/cm² |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade |
177,9—231,6 m² |
| Overhedningsvarmeflade _ |
24,1–52,4 m² |
| Ristareal _ |
2,48-4,5 m² |
| Antal cylindre |
fire |
| Cylinder diameter |
475/710, 510/710, 440-475 mm |
| stempelslag _ |
650 mm |
| Land |
Rusland , USSR |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Damplokomotiv Ѳ ( Fita ) er et fragtlokomotiv af typen 0-3-0 + 0-3-0 ( Malle system ), masseproduceret fra 1899 til 1924 . på tre russiske damplokomotivanlæg.
Oprettelseshistorie
Forudsætninger for udseendet af et damplokomotiv
I 1893 blev togbevægelsen åbnet på den enkeltsporede linje Ryazan - Ruzaevka - Sviyazhsk fra Moscow-Kazan Railway Society . Allerede i 1897 var trafikken på banen steget så meget, at damplokomotiverne af typerne 0-3-0 og 0-4-0 , der kørte på den , ikke kunne klare godsomsætningen. Det var nødvendigt enten at bygge et andet spor, eller bruge tungere skinner og skifte til damplokomotiver med højere belastninger fra hjulsæt til skinner.
Imidlertid foreslog ingeniøren af jernbanetraktionstjenesten, E. E. Noltein , en anden mulighed: uden at ændre den aksiale belastning, øg adhæsionsvægten ved at øge antallet af drivende hjulsæt. For bedre at passe lokomotivet ind i kurverne blev Malle-ordningen foreslået, som på det tidspunkt havde vist sig godt på de schweiziske jernbaner .
Design og fremstilling af et damplokomotiv
Litteratur
- Rakov V. A. Damplokomotiver af Mallet-systemet i Ѳ-serien // Lokomotiver for indenlandske jernbaner 1845-1955. - 2. udg., revideret. og yderligere - Moskva: Transport, 1995. - S. 154-160. — ISBN 5-277-00821-7 .