Hovedkampvognen ( MBT ) ( eng. Hovedkampvogn ( MBT ) eller kampvogn, universaltank ; tysk der Kampfpanzer ( KPz )) er et begreb i den moderne vestlige klassifikation af kampvogne , der betegner et kampkøretøj - et multi-purpose tank der kombinerer høj ildkraft med sikkerhed og mobilitet [1] .
I Rusland (tidligere i USSR i pansrede , pansrede og mekaniserede , kampvognstropper ) bruges udtrykkene " hovedtank " [2] [3] [4] og specialtank til at klassificere kampvogne efter type .
Det germanske udtryk der Kampfpanzer - lit. "kamppanser", skal oversættes til "tank" eller i andre sammenhænge som " pansret mandskabsvogn " [5] .
Den 18. juli 1929 vedtog det revolutionære militærråd i USSR "Systemet af tank-traktor og autopansrede våben fra Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær "
I. Godkend for den anden femårsplan følgende system af pansrede våben fra Den Røde Hær :
Hovedtanke - 5 typer:
Specialtanke - 7 typer. ….
- Dekret nr. 71ss / o fra Arbejds- og Forsvarsrådet om systemet med tankvåben i Den Røde Hær, 13. august 1933En sådan overflod af planlagte typer kampvogne efter deres typer, både kamp og specielle, viser på den ene side, at der var forskellige meninger blandt militære specialister på den tid, og de inkluderede dem alle i "Systemet for tank-traktor og auto -panservåben fra Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær ”, samt hvor meget USSR på kampvogne, både hoved- og specialkøretøjer generelt, og andre kampkøretøjer, på den anden side, ufuldkommenheden af kampvogne og kampvognsbygning USSR og hele verden på det tidspunkt. Også på tidspunktet for offentliggørelsen af dette dekret var udtrykkene "hovedtank" og "særlig tank" allerede defineret i USSR, i modsætning til vesteuropæiske stater. .
Følgende mærker af køretøjer svarede til de vigtigste kampvogne efter type i Den Røde Hær:
I Anden Verdenskrig var mellemstore og tunge kampvogne de mest efterspurgte efter vægt. Samtidig varierede de taktiske funktioner for hver af de to typer kampvogne med hensyn til masse afhængigt af den militære doktrin i en bestemt stat. For eksempel, hvis i USSR og Tyskland ved begyndelsen af Anden Verdenskrig blev kampvogne opdelt i klasser efter kampvægt ( let , medium og tung ) eller efter strategiske eller taktiske opgaver , så for eksempel i Storbritannien , kampvogne blev opdelt i typer efter det taktiske formål med våben (det såkaldte infanteri og kavaleri ). Af de specielle kampvogne fik kemiske (senere flammekaster) kampvogne en vis udbredelse før krigen , og under krigen artilleritanke ( selvkørende kanoner ) af forskellige modeller. For eksempel var nogle af modifikationerne af T-34 flammekastertanke [6] .
Lette kampvogne, med høj mobilitet og manøvredygtighed og minimalt udsyn, havde dengang allerede utilstrækkelig ildkraft og sikkerhed (for eksempel bar de lette panser, der var i stand til at beskytte mod et projektil med en kaliber på ikke mere end 20 mm.) Lette kampvogne var mest efterspurgte i Anden Verdenskrig som rekognosceringsvogne, hvortil de mest massive lette kampvognes kvaliteter var optimale. Et slående eksempel på sådanne kampvogne er de sovjetiske BT'er .
Mellemstore tanke, mens de var ringere end lette med hensyn til mobilitet, havde stadig tilstrækkelig mobilitet sammen med god beskyttelse og relativt stor ildkraft. Samtidig er en mellemtank relativt billig og nem at fremstille og betjene (sammenlignet med tunge tanke). T-34, som teknisk set den mest succesrige kampvogn, blev en klassisk medium tank fra Anden Verdenskrig. Kombinationen af taktiske og tekniske kvaliteter gjorde det muligt at bruge T-34 både som en kombineret våben (infanteri) tank og operationel, til en massiv dyb offensiv af store styrker. I den store patriotiske krig blev T-34 den mest massive kampvogn i Den Røde Hær , og blev faktisk en slags prototype af hovedtanken ( OT ).
Kraftige specialtanke eller tunge tanke er de langsomste, men samtidig meget beskyttede og besidder den største ildkraft efter tunge selvkørende kanoner . Men også tunge tanke er de dyreste og sværeste at fremstille og betjene. For eksempel blev ret avancerede tunge kampvogne IS - først IS-1 og siden IS-2 - først skabt af den sovjetiske industri i 1943, da allerede evakuerede fabrikker og designbureauer nye steder havde arbejdet med fuld kapacitet i et år og overskredet førkrigsproduktionsmængden). Dette afgjorde kampbrugen af sådanne kampkøretøjer: enten som et panserværnsvåben, som det var tilfældet med de tyske " tigre ", eller, som det var tilfældet med den sovjetiske IS-2, som et middel til forstærkning, hvor ildkraft og sikring af en mellemstor tank var ikke nok (for eksempel til at ødelægge artilleri -pillekasser ). Tunge tanke var relativt få i antal. .
Mellemstore og tunge kampvogne som typer af kampkøretøjer eksisterer fortsat efter Anden Verdenskrig, men med hensyn til våbentyper, operationel og taktisk brug begyndte klassifikationsgrænserne at falme. Levende eksempler på de mest succesrige efterkrigstidens tunge kampvogne er efterkrigstidens IS-kampvogne. Men i 1960'erne gjorde fremskridt inden for motorbygning, artilleribevæbning af kampvogne såvel som inden for panserfremstillingsteknologi det muligt at skabe en hovedtank, der kombinerer høj mobilitet, manøvredygtighed og den relativt billige produktion og drift af en mellemstor tank og sikkerhed og ildkraft af en tung tank i forhold til vægt og opgaver. Det vil sige, at grænsen mellem datidens mellemstore og tunge kampvogne og opgaverne med deres brug faktisk blev slettet. Hertil kom: nye glatløbede tankkanoner, der er i stand til at affyre både artilleri- og raketprojektiler (sidstnævnte gjorde specialiserede rakettanke unødvendige ), og udviklingen af elektronisk udstyr om bord og især udstyring af kampvogne med lasersigte og afstandsmåling udstyr. Faktisk fra det tidspunkt begynder kronikken om reduktionen i USSR af modeller med henblik på OT (OBT) .
Efterfølgende, med forbedringen af panserværnsvåben, begyndte hovedtankene at blive udstyret med aktiv og dynamisk beskyttelse, også forbedret med den videre udvikling af panserværnsvåben.
... fra 2015 dukker en ny hovedkampvogn op i Forsvaret , med grundlæggende nye taktiske og tekniske karakteristika, med en ny ammunitionsføder , med besætningsadskillelse , med fjernelse af ammunition , "som vil redde besætningens liv selvom granaten detonerer .
- Yuri Kovalenko, tidligere første vicechef for det vigtigste pansrede direktorat i det russiske forsvarsministerium .I øjeblikket tilhører det store flertal af moderne kampvogne i tjeneste med de væbnede styrker i stater hovedklassen (OT) ifølge NATO-klassifikationen af hovedkampvogne ( MBT ). Naturligvis er moderne OT'er langt overlegne i forhold til de første OT'er og især tidlige mellemstore tanke med hensyn til beskyttelse og ildkraft, og tunge med hensyn til mobilitet.
| Vigtigste kampvogne | |
|---|---|
| Første generation | |
| Anden generation |
|
| tredje generation | |
| Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion. | |
| Typologi af tanke | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klassificering af tanke iht |
| ||||||||||||||||||
| Layoutdiagram for |
| ||||||||||||||||||