Krydsermissil

Et krydsermissil  er et raketvåben med enkelt affyring , hvis flyvevej bestemmes af vingens aerodynamiske løft , motortryk og tyngdekraft [1] .

Det er i øjeblikket et ubemandet våben, men tidligere var der også konstruktioner styret af selvmordspiloter [2] .

Det forældede navn på et krydsermissil designet efter et (klassisk) flyskema er et projektilfly (udtrykket er faldet ud af brug, da det også blev kaldt planlægningsbomber , hvilket førte til forvirring). Ofte anses udtrykket "krydstogtmissil" fejlagtigt for at svare til det smallere engelske udtryk krydsermissil , men sidstnævnte refererer kun til styrede missiler, hvor det meste af flyvningen til målet foregår med konstant hastighed [3] .

Sammenligning med andre typer missiler

Fordele

Ulemper

Sammenligning med fly

Sammenlignet med fly er den største fordel ved et krydsermissil dets ubemandede kapacitet, som både gør det muligt at redde mennesker og reducere dets størrelse og dermed gøre det vanskeligt at opdage. Da krydsermissiler er designet til engangsbrug, er de underlagt meget mindre strenge krav til ressourcen til motoren og andre enheder.

Historie

Den middelalderlige kinesiske afhandling Huo long jing beskriver et ustyret krydsermissil i form af en krage 神火飛鴉 (Shen huo fei ya, bogstaveligt talt "ildende flyvende ravneånd").

I praksis blev ustyrede raketter (med pulvermotor) meget brugt i Europa i begyndelsen af ​​det 19. århundrede (se Rocket_Kongriva ).

Ideen om at skabe en ubemandet, automatisk styret "flyvende bombe" dukkede op i det allerførste årti af luftfartens eksistens , selv før Første Verdenskrig , den blev foreslået i 1910 af den franske ingeniør René Laurent , bedre kendt som ejeren af ​​patentet fra 1913 for en ramjetmotor . De nødvendige betingelser for implementering af denne teknologiide blev snart skabt:

Den praktiske udvikling blev gennemført i flere lande på én gang. De første praktiske skridt blev taget af den amerikanske opfinder Peter Hewitt , som i april 1915 tiltrak Elmer Sperry og hans Sperry Gyroscope Company til projektet med at skabe en "flyvende bombe" . De første vellykkede flyvetest af et automatisk kontrolsystem på et specielt udstyret fly blev udført den 12. september 1916. I automatisk tilstand opnåede flyet en forudbestemt højde og fløj et stykke, idet det tilfredsstillende holdt kursen i henhold til kompasset, begyndte at falde mod målet, hvorefter Sperrys søn Lawrence , som var om bord, overtog kontrollen [4] .

Parallelt hermed arbejdede Archibald Lowe i Storbritannien efter ordre fra militæret på en radiostyret "flyvende bombe" for at ødelægge luftskibe og landmål. Det første flyveforsøg blev lavet den 21. marts 1917 og endte i en ulykke. Et lignende projekt blev udviklet af Henry Folland . Flyet er omkring 6-7 meter langt, vejer omkring 230 kg og har en 35 hk motor. Med. fremstillet af " Aircraft Establishment Royal Aircraft Factory ". Som et resultat af tre mislykkede flyveforsøg i juli 1917 blev projektet lukket [5] .

I 1920, i England, var standard Bristol F.2B jagerflyet radiostyret og fløj med succes. For forsikring i cockpittet var en pilot. Et år senere blev et radiostyret fly uden pilot testet.

I 1924 offentliggjorde tidsskriftet "Technology and Life" F. A. Zanders arbejde "Flights to other planets", hvori det blev foreslået at bruge vinger på raketfly [6] .

I 1927 blev en flytorpedo (ifølge datidens terminologi) "Laryng" skabt - et lille fly med en stempelstjerneformet motor og et gyroskopisk kontrolsystem udstyret med et sprænghoved, der vejer 113 kg. Efter langvarig test af designet fra skibe og i Iraks ørkener , blev produktionen anset for umulig.

I 1931 skabte briterne Dronningens radiostyrede luftmål. I alt blev der bygget tre prototyper, på grundlag af vellykkede tests, hvoraf i 1935 en række radiostyrede mål under betegnelsen DH.82B "Queen Bee" (Queen Bee) blev lanceret i mængden af ​​420 eksemplarer (det er mente, at fra den tid til droner stak slang navn Drone (drone)). Droner "Queen Bee" blev brugt i den indledende fase af Anden Verdenskrig som rekognoscering. Karakteristika: maksimal hastighed - 175 km/t, praktisk loft - 4267 m, flyvevarighed - op til tre timer.

I USSR blev arbejdet på telemekaniske fly udført fra 1920'erne til 1942 . TB-1 bombeflyet blev valgt som projektilflyet , hvortil Daedalus telemekaniske system blev udviklet. I fremtiden ansporede disse værker udviklingen af ​​forskellige indenlandske autopiloter . Ifølge programmet blev forskellige muligheder for projektilfly overvejet: SB, I-16 , UT-2 . I 1940 blev udviklingen af ​​det TB-3RN radiostyrede fly udført i to versioner: i den første var bombeflyet lastet med sprængstoffer og styret af en operatør fra et eskortefly, i den anden version et fjernstyret blev udviklet bombefly, som efter at have fuldført bombemissionen måtte vende tilbage til basen og lande. Den eneste kampbrug af TB-3- projektilet var i 1942, da et fly fyldt med fire tons TNT skulle ramme jernbanekrydset i Vyazma . Men når man nærmede sig målet, på grund af en funktionsfejl i senderen på DB-3F-eskorteflyet, faldt projektilet og savnede målet.

Også i USSR i slutningen af ​​30'erne blev et kompositprojektil udviklet. En radiostyret TB-3 med 3,5 tons sprængstof blev brugt som ladningsbærer, hvorpå der var monteret et KR-6 kontrolfly. Ophængets rækkevidde nåede 1200 km.

I USSR blev der i 1932 organiseret en brigade af krydsermissiler med en flydende raketmotor i Jet Propulsion Study Group . Den 29. januar 1939 fandt den første testflyvning af det sovjetiske 212 krydsermissil , udviklet under ledelse af Sergei Pavlovich Korolev , sted .

I 1941, i USA , udviklede General Motors et projektilfly under koden A-1, som er et radiostyret monoplan, der starter fra en trolley. Flyets kampbelastning var bomber med en vægt på op til 225 kg. Et stort antal prototyper blev bygget, men programmet blev aflyst i 1943. I 1942 begyndte forskningen i Option-projektet, hvilket resulterede i konstruktionen af ​​en række TDN-1- apparater , som blev brugt til trænings- og evalueringsprøver. Derefter blev der bygget et parti TDR-1 projektiler i mængden af ​​189 stykker. Den amerikanske flådes kampbrug af angribende TDR-1-droner mod japanerne fandt sted i området ved Salomonøerne i 1944. Af de i alt 46 opsendte nåede 29 målet, hvilket blev betragtet negativt af flådens chef, admiral Chester Nimitz.

I Tyskland begyndte udviklingsprogrammet for projektilfly til forskellige formål i 1941 og nåede sit højdepunkt ved krigens afslutning. I 1942 begyndte en praktisk undersøgelse af aerodynamikken af ​​DFS-230 flyskrog og kontrolfly af typen Kl-35 , Fw-56 og Bf-109 . Som et resultat blev det besluttet at bruge en masse J-88A og Bf-109F projektiler (Beethoven-programmet). I 1943 blev der udstedt en opgave om konstruktion af et forsøgsparti på 15 eksemplarer af systemet, betinget navngivet "Mistel-1" (møgvogn ) . I foråret 1944 blev der dannet en træningsgruppe som en del af 4. gruppe af KG101 bombeflyeskadrille. Natten til den 24. juni 1944 angreb eskadronen for første gang en gruppe allierede skibe ved mundingen af ​​Seinen . Baseret på resultaterne af strejken begyndte udviklingen af ​​Mistel-2 og Mistel-3 systemerne. I oktober i år blev gruppen, bevæbnet med 60 Mistels, overført til den eksperimentelle KG200. I foråret 1945 blev KG30 delvist genudstyret på Mistel, der er ingen pålidelige data om effektiviteten af ​​deres arbejde. Mistel-4s blev også bygget i serier, som er en flok J-88G-7 og Ta-152H jagerfly . Indtil krigens afslutning blev der lavet 250 kopier, op til 50 blev taget til fange af de allierede. Mistel-5-projektet var en kombination af Ta-154A nedre projektil og Fw190A-8 øvre kontrolfly. I løbet af arbejdet nåede de konverteringen af ​​den første batch til fire bundter, derefter blev konverteringen annulleret. Tyskerne udviklede også andre projekter af sammensatte fly, herunder dem med jetmotorer. Især den 5. eskadron af KG200 eskadrille beskæftigede sig med brugen af ​​et slæbt projektil baseret på Me-328V jetflyet

Natten mellem den 4. og 5. juni 1944 foretog et ubemandet radiostyret projektil SM79 fra luftvåbenet i den italienske sociale republik den første og eneste udflugt i retning af Gibraltar for at angribe de britiske skibe, der var stationeret der. Efter at piloten sprang ud med faldskærm , blev kontrollen udført fra Cant Z.1007-II eskorteflyet . På grund af en kontrolfejl nåede projektilet ikke målet og faldt.

I juli 1944 vedtog det amerikanske luftvåben Aphrodite-programmet. Meningen med programmet var konverteringen af ​​brugte B-17 bombefly til projektiler styret af radio fra et eskortefly. På samme måde som på den sovjetiske TB-3RN løftede flyet pilotens og flyveingeniørens besætning op i luften, førte det manuelt til målet, aktiverede derefter fjernstyringen, sprænghovedet (9070 kg Torpex- sprængstof ) og blev slynget ud. med faldskærme (toppen af ​​cockpittet blev skåret af). Projektilflyet fortsatte med at flyve til målet, styret af radio, og besætningen blev udvalgt af evakueringsholdet. Konverterede B-17'ere, som modtog BQ-7-indekset, og B-17-eskortefly under CQ-4-indekset, gik ind i 562 bombefly-eskadrille. Projektilfly var involveret i kampoperationer flere gange (i august og oktober 1944) mod tyske V-1 missilstillinger . Operationer med brug af projektiler mod stærkt beskyttede mål blev betragtet som ineffektive, så det blev besluttet at bruge dem mod store industrielle mål. BQ-7'ere blev brugt et par gange mere i raids uden den store succes. Programmet blev betragtet som mislykket, og BQ-7 projektilerne var farligere for deres besætninger end for fjenden. Ikke desto mindre var den videre udvikling af programmet konvertering af B-24 bombefly til BQ-8 granater. Anvendelsesprincippet forbliver det samme. Den amerikanske flåde har påbegyndt sit eget program til at konvertere RB4Y-1 (patruljeversion af B-24 ). Men på grund af lav nøjagtighed, pålidelighed og høj kompleksitet af applikationen blev programmet lukket.

Verdens første klassiske krydsermissil, masseproduceret og brugt i rigtige kampoperationer, var V-1 (Fi-103), udviklet af Tyskland . Den blev første gang testet den 21. december 1942. For første gang under kampforhold blev den brugt i slutningen af ​​Anden Verdenskrig mod Storbritannien [1] . Men på grund af missilstyringssystemets lave nøjagtighed blev 5. eskadrille dannet som en del af KG200 eksperimentelle eskadrille, hvor den var ret seriøs, herunder evnen til at styre Fi-103 missilet af en pilot, som teoretisk set , måtte springe i faldskærm i den sidste del af banen.

I september 1944 blev vraget af V-1 leveret til Moskvas designbureau, og senere raketprøverne og tegningerne fanget ved Peenemünde . De sovjetiske myndigheder besluttede at skabe deres egne "projektiler". Udviklingen af ​​projektet blev overdraget til Vladimir Chelomey . Efter 9 år, parallelt med Chelomey, begyndte A. I. Mikoyan udvikling .

I 1947 begyndte arbejdet på Kometa krydsermissilet i USSR . Missilet blev designet i en speciel KB-1 , missilets ramme blev skabt i OKB-155 på grundlag af MiG-15 jagerflyet . Missilet blev leveret til tropperne i mange år og blev produceret i luftlancering (KS-1), landlancering (S-2 Sopka, Strela, FKR-1) versioner. For at teste missilsystemer og træne personale på basis af MiG-17- flyene blev der designet et bemandet "understudy-fly" Kometa "(SDK), masseproduceret.

1950'erne så udviklingen af ​​krydsermissiler som strategiske interkontinentale nukleare leveringskøretøjer . I Lavochkin Design Bureau foregik udviklingen af ​​to-trins krydsermissilet "Storm" , arbejdet blev stoppet af økonomiske årsager og i forbindelse med succes i udviklingen af ​​ballistiske missiler . Det eneste krydsermissilsystem i interkontinental klasse, der var i brug, var den amerikansk-udviklede SM-62 Snark , som var på kamptjeneste i meget kort tid (i 1961).

I slutningen af ​​50'erne af forrige århundrede begyndte man at udvikle krydsermissiler med kraftige flydende raketmotorer, hvilket gjorde det muligt at opnå en betydelig stigning i rakettens egenskaber.

Klassifikation

Krydsermissiler er opdelt

I øjeblikket er skibe, missilbåde og ubåde udstyret med søaffyrede krydsermissiler (se antiskibsmissil ).

Eksisterende systemer

Produktioner i forskellige lande

USSR og Rusland

USA-fremstillede krydsermissiler

Andre lande

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 "K-22" - Battlecruiser / [under generalen. udg. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium , 1979. - S. 483-484. - ( Sovjetisk militærleksikon  : [i 8 bind]; 1976-1980, bind 4).
  2. ↑ Kuznetsov K. "Cherry Flower" eller "Junk"  // Luftfart og kosmonautik. - 1999. - Nr. 02 .
  3. ↑ . Men alle moderne cd'er i Rusland og andre lande i verden er overskuelige. styret missil, hvis største del af flyvevejen til dets mål føres med omtrent konstant hastighed; afhænger af luftens dynamiske reaktion for løft og af fremdriftskræfter for at balancere modstand. Ordbog over militære og tilknyttede termer. US Department of Defense 2005. Arkiveret 26. juli 2008 på Wayback Machine
  4. ↑ Werrell, 1985 , s. 7.
  5. ↑ Werrell, 1985 , s. otte.
  6. ↑ UDVIKLING AF CRUISE RACKET KØRETØJER I USSR i 1930-1939. . Hentet 6. maj 2010. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2010.
  7. ↑ epochtimes.com.ua, Pakistans nye kapaciteter - atomangreb inden for en radius på 700 km, 26. juli 2007 . Hentet 6. august 2007. Arkiveret fra originalen 3. marts 2008.
  8. ↑ Iran har skabt et nyt krydsermissil - Rossiyskaya Gazeta . Dato for adgang: 19. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger
 Fly
Planlæggere
Rotary-vinget
Aerostatisk
Aerodynamisk
Raketdynamik
Andet