Liste over hændelser, der involverer udenlandske fly over USSR (1946-1991)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. august 2017; checks kræver 33 redigeringer .

Under den kolde krig foretog fly fra fremmede stater gentagne gange rekognosceringsflyvninger over USSR 's territorium og udstationeringsstederne for sovjetiske tropper i udlandet. Samtidig blev flere fly skudt ned af det sovjetiske luftforsvarssystem . Der var også tilfælde af utilsigtet indtrængen i USSR's luftrum, hvilket nogle gange også havde tragiske konsekvenser. Nogle af disse hændelser blev offentliggjort umiddelbart efter hændelsen (selvfølgelig var deres fortolkning i de sovjetiske og amerikanske medier markant forskellig), nogle blev først afklassificeret af den sovjetiske side efter USSR's sammenbrud på anmodning fra US Senat Prisoners of Krigskomité ledet af John Kerry [1] .

Forklaringer til den kronologiske liste :     - den ubudne gæst er skudt ned (er),      - den ubudne gæst blev tvunget til at lande,      - den ubudne gæst undslap eller blev samlet op af venlige eftersøgnings- og redningstjenester i det tilstødende område eller i neutralt farvand,      - luftkamp som følge af en fejl ved at identificere nationalitet      - ingen tilgængelig data.

1940'erne

grøn ✓Y 1945 (anden halvdel af året) - et fly styret af Joe Miller blev skudt ned over Berlin (på det tidspunkt kontrolleret af sovjetiske tropper), piloten blev holdt i Karabash tvangsarbejdslejren indtil i hvert fald marts 1947, yderligere skæbne er ukendt . Arten af ​​den flyvemission, han udførte, er heller ikke kendt [1] .

1950'erne

grøn ✓Y 8. april 1950  - et PB4Y-2 Privatir bombefly (reg.nummer 59645, 26. patruljeskadron af den amerikanske flåde ) blev skudt ned af sovjetiske La-11 jagerfly (piloter - Boris Dokin, Anatoly Gerasimov, Tezaev og Sataev) over Østersøen Havet i Liepaja . Flyet lettede fra Wiesbaden luftbase , Tyskland . Ifølge de sovjetiske piloter skød den ubudne gæst mod dem og blev skudt ned direkte over den lettiske SSR og faldt i havet. Den 18. august 1950 hævdede USA, at et privatfly var blevet skudt ned [2] . Besætningen på 10 blev dræbt [3] .

grøn ✓Y Maj 1950  - ifølge sovjetiske data skød et La-11 jagerfly (pilot - Efremov, Pstygo division , luftforsvar, Uelkal) et amerikansk P-51 Mustang jagerfly ned over Chukotka-halvøen . ifølge andre kilder fik begge fly kun skader [4] . amerikanske kilder[ hvad? ] bekræfter ikke denne sag.

❌N 8. oktober 1950  - under Koreakrigen afveg to F-80 Shooting Star jagerbombefly ( US Air Force ) under et udfald mod jordmål i DPRK fra kursen, invaderede USSR's luftrum og angreb Dry River flyvepladsen i området af Vladivostok . Som et resultat af et raid på jorden blev 8 P-63 King Cobra- fly fra USSR Air Force beskadiget, hvoraf det ene efterfølgende blev taget ud af drift; der var ingen ofre eller sårede. USA undskyldte i forbindelse med hændelsen, chefen for luftgruppen, hvis fly foretog razziaen, blev fjernet fra kommandoen og overført til stabsarbejde; piloterne stilles for krigsret.

grøn ✓Y 26. december 1950  - rekognosceringsfly RB-29 fra det amerikanske luftvåben ) i området Cape Seysyura ( Primorsky-territoriet ) blev skudt ned af to MiG-15'er fra 523rd Fighter Aviation Regiment . [5]

grøn ✓Y I slutningen af ​​1950 - P2V  patruljefly "Neptune" (6th Patrol Squadron of the US Navy ) blev under en natflyvning opsnappet nær Vladivostok af en forbindelse af sovjetiske MiG-15 jagerfly , hvoraf det ene angiveligt blev skudt ned af den indbyggede skytte af " Neptun" [6] .

❌NNatten mellem den 14. og 15. maj 1951 lettede et militært transportfly fra de amerikanske specialtjenester (som ikke havde identifikationsmærker) fra Athens lufthavn og invaderede USSR's luftrum, hvorved to amerikanske efterretningsagenter faldt ned med faldskærme. Landgangsagenter-faldskærmstropper Sarantsev og Osmanov blev tilbageholdt nær byen Bendery i den moldaviske SSR [7] .

grøn ✓Y 6. november 1951  - patruljefly P2V-3W "Neptune" (reg. nummer 124284, 6. patrulje-eskadrille af den amerikanske flåde ), der udførte en rekognosceringsflyvning fra Atsugi -luftbasen , Japan , blev skudt ned af MiG-15 jagerfly (piloter - Lukashev, Shchukin; 88- og GIAP fra Stillehavsflåden) over Peter den Store Bugt nær Vladivostok . Alle 10 besætningsmedlemmer blev dræbt. Det blev officielt oplyst, at flyet var engageret i vejrrekognoscering i FN-kommandoens interesse for at støtte kampoperationer i Korea ; ifølge sovjetiske piloter skød den ubudne gæst mod dem. Ifølge andre data indhentet fra hjemsendte japanske krigsfanger blev et af besætningsmedlemmerne, der blev såret under hændelsen, behandlet på Magadan militærhospital og afsonet en 25-årig dom for spionage, restens skæbne er ukendt [1] .

❌N Maj 1952 - Amerikanske efterretningsfly invaderede sovjetisk luftrum og droppede tre faldskærmsjægeragenter. Agenterne Kurochkin, Voloshanovskiy og Koshelev (som havde falske dokumenter, maskingeværer, pistoler, håndgranater og skydeanordninger forklædt som fyldepenne ) blev tilbageholdt på Tsuman- stationen i Volyn-regionen [7] .

grøn ✓Y 27. maj 1952  - over Det Gule Hav angreb 2 US Air Force F-86 "Sabre" jagere 2 MiG-15bis jagerfly fra 282. jagerregiment af det 37. luftfartsregiment i Port Arthurs grænseluftforsvarsområde. 1 MiG blev skudt ned, piloten døde. [5]

grøn ✓Y 13. juni 1952  - rekognosceringsfly RB-29 "Superfortress" (reg. nummer 44-61810, 91. strategiske rekognosceringseskadron af det amerikanske luftvåben ), der fløj fra Yokota-luftbasen , Japan , blev skudt ned af sovjetiske MiG-15 jagerfly ( piloter - Fedotov, Proskurin , Air Force of the 5th Navy ) over Det Japanske Hav og faldt i USSR's territorialfarvand nær Cape Ovsyankina. Ifølge piloterne skød den ubudne gæst mod dem. Moscow Radio International rapporterede, at et af besætningsmedlemmerne på det nedskudte fly blev reddet, men der er ingen yderligere oplysninger om denne persons skæbne. Alle 12 besætningsmedlemmer på flyet anses for at være døde. Ifølge andre data indhentet fra hjemsendte japanske krigsfanger blev besætningen på 13 personer holdt i fangelejr nr. 21 nær Khabarovsk [1] .

grøn ✓Y 13. juni 1952  - rekognosceringsfly DC-3A-360 "Skytrain" fra det svenske luftvåben (serienummer 42-5694) [8] , hvorpå rekognosceringsudstyr af amerikansk produktion var installeret, foretog en rekognosceringsflyvning til området havnene Ventspils og Liepaja, blev skudt ned over Østersøen af ​​havet 65 km øst for øen Gotska Sanden af ​​et sovjetisk MiG-15 jagerfly (pilot - Grigory Osinsky), alle 8 besætningsmedlemmer på DC-3 [9 ] blev dræbt .

gul ✓Y 16. juni 1952  - PBY-5 Catalina flyvebåd fra det svenske luftvåben (serienummer 47002 ), som deltog i eftersøgningen af ​​det svenske DC-3 rekognosceringsfly skudt ned den 13. juni,blev angrebet af sovjetiske MiG-15 jagerfly (piloter - Semernikov, Yatsenko-Kosenko), blev beskadiget og foretog en tvungen splashdown. Besætningen på fem, inklusive 2 sårede, blev samlet op af det tyske handelsskib Münsterland [10 ].

❌N 27. august 1952 - Et amerikansk efterretningsfly invaderede USSR's luftrum og smed fire faldskærmsjægeragenter over BSSR's territorium. Kort efter landing blev faldskærmstropperne opdaget, en af ​​dem blev dræbt i en skudveksling, tre blev tilbageholdt [7] .

grøn ✓Y 7. oktober 1952  - rekognosceringsfly RB-29 "Superfortress" (reg. nummer 44-61815, 91. strategiske rekognosceringseskadron af US Air Force ) blev skudt ned over de sydlige øer af Kuril-ryggen af ​​sovjetiske La-11 jagerfly (piloter) - Zhiryakov, Lesnov, 369 IAP) og faldt i SSR's territorialfarvand, 3 km fra Yuriy Island . Alle 8 besætningsmedlemmer på flyet blev dræbt. [5]

❌N 15. oktober 1952 - Rekognosceringsfly B-47B Stratojet, styret af oberst Donald Hillman , lettende fra Aielson Air Force Base i Alaska, krydsede det arktiske hav og vendte om fløj tilbage gennem Sibirien og Providence . Denne flyvning anses af amerikanske militærhistorikere for at være den første amerikanske rekognosceringsmission med en dyb invasion af Sovjetunionen [11] .

grøn ✓Y 18. november 1952 - i området ved Cape Gamow i Primorsky-territoriet angreb carrier-baserede jagerfly fra et hangarskib fra den amerikanske flåde, beliggende 100 km fra den sovjetiske kyst, 4 sovjetiske MIG-15 jagere fra den 781. IAP af USSRs 5. flåde, 10-15 km fra grænsen til USSR. Amerikanerne skød to fly ned, et andet faldt i havet nær Kap Lva på grund af motorfejl og deltog ikke i luftkampen. En pilot døde. Ikke vendt tilbage fra afgang og et amerikansk fly. [5]

grøn ✓Y 29. juli 1953  - rekognosceringsfly RB-50G "Superfortress" (343. strategisk rekognosceringseskadron af US Air Force ), der fløj fra Yokota-luftbasen , Japan , blev skudt ned af sovjetiske MiG-17- jagerfly (piloter - Alexander Rybakov, Yuri Yablonsky ) i området Askold Island over det japanske hav . Flyets haleskytte under aflytningen skød uden held mod de sovjetiske jagerfly. Af de 17 besætningsmedlemmer overlevede 1, samlet op af et amerikansk skib. Det er blevet foreslået, at aflytning og ødelæggelse af RB-50 var som reaktion på, at det amerikanske luftvåben skød et sovjetisk militærtransportfly ned i kinesisk luftrum den 27. juli samme år.

❌N 29. april 1954  - rekognosceringsfly RB-45C "Tornado" ( Royal Air Force of Great Britain ) blev næsten skudt ned af luftforsvarsild i Kiev -regionen og stoppede missionen.

❌N 8. maj 1954 - tre amerikanske rekognosceringsfly RB-47 Stratojet, der lettede fra Fardord-luftbasen i Storbritannien, fløj over Norge, endte i USSR's luftrum over Kola-halvøen, i det område, hvor sovjetiske militærbaser lå. befinde sig. Sovjetiske MiG-17 jagerfly blev sendt for at opsnappe dem, som angreb indtrængende fly. To RB-47'ere formåede at unddrage sig mødet og flygte til Norge, og den tredje RB-47, fløjet af US Air Force officer H. Austin, engagerede sovjetiske jagerfly i luftrummet over det nordlige Finland og blev alvorligt beskadiget. Imidlertid lykkedes det denne RB-47 at bryde væk fra forfølgelsen og lande på sin luftbase [12] .

grøn ✓Y❌N 4. september 1954 - Et P2V-5 Neptune  patruljefly(19. Patrol Squadron of the US Navy ), der fløj fra Atsugi Air Base, Japan , blev skudt ned af sovjetiske MiG-15 jagerfly og styrtede i havet. 1 besætningsmedlem blev dræbt, resten blev reddet af en amerikansk vandflyver .

❌N 7. november 1954  - rekognosceringsfly RB-29 "Superfortress" blev skudt ned af sovjetiske jagerfly (piloter - Kostin, Siberyakov) over Kuriløerne . Besætningen forlod bilen med faldskærme, 10 blev reddet af amerikanske beredskabstjenester, 1 druknede efter splashdown [13] . Den sovjetiske side erklærede, at flyet befandt sig i luftrummet i USSR og skød mod de jagerfly, der opsnappede det, den amerikanske side afviste disse beskyldninger.

orange ❌ Den 3. december 1954, om natten over vandet i Peter den Store Bugt, skød to vagthavende MiG-15 jagerfly fra Stillehavsflåden ved en fejl en sovjetisk torpedobombefly Tu-14 fra Pacific Fleet Air Force ned, hvilket blev taget fejl af. for et Canberra rekognosceringsfly, der halter efter gruppen . Besætningen på tre blev dræbt. Eftersøgninger efter flyet og resterne af besætningsmedlemmerne blev ikke udført, dataene om deres begravelse blev forfalsket af kommandoen [14] .

grøn ✓Y 17. april 1955  - rekognosceringsfly RB-47E "Stratojet" (4. strategisk rekognosceringseskadron af det amerikanske luftvåben ) blev skudt ned i Kamchatka -regionen af ​​sovjetiske MiG-15 jagerfly (piloter - Korotkov, Sazhin). Alle 3 besætningsmedlemmer blev dræbt.

❌N 22. juni 1955 - P2V Neptun  patruljefly(reg. nummer 131515, 9. patrulje eskadron af den amerikanske flåde ) blev angrebet af sovjetiske MiG-15 jagerfly over Beringstrædet , hvorefter det styrtede ned på St. Lawrence Island , Alaska . Der var ingen dødsfald blandt besætningsmedlemmerne, men alle (eller næsten alle) blev såret. Hændelsen fandt sted under vanskelige meteorologiske forhold, hvilket gør det svært at rekonstruere billedet af, hvad der skete. Tilsyneladende er USSR's aftale om at betale 50% af den kompensation, som den amerikanske side anmoder om, forbundet med dette.

September 10, 1956 - Et US Air Force RB-50G Superfortress rekognosceringsfly gårtabt over Det Japanske Hav . Alle 16 besætningsmedlemmer blev dræbt. Tyfonen Emma menes officielt at være årsagen til tabet, men der er antydninger om, at flyet faktisk blev skudt ned af et sovjetisk jagerfly.

grøn ✓Y 24. december 1957 - et RB-57  rekognosceringsfly( US Air Force ) blev skudt ned over Sortehavet af sovjetiske jagerfly. Besætningen døde.

gul ✓Y 27. juni 1958 - et C-118  transportfly( US Air Force ; det blev rapporteret, at dette var CIA -direktør Alain Dulles ' personlige fly ) under en flyvning fra Wiesbaden -luftbasen ( Tyskland ) til Karachi ( Pakistan ) invaderede utilsigtet sovjetisk luftrum over Armenien og blev skudt ned af jagerfly MiG-17P (piloter - Svetlichnikov, Zakharov). Foretog en nødlanding. Alle 7 besætningsmedlemmer overlevede og blev løsladt en uge senere.

grøn ✓Y 2. september 1958  - rekognosceringsfly C-130A-II "Hercules" (reg. nummer 56-0528, 7406. kampstøtteeskadron af US Air Force ), som lettede fra Adana - flyvepladsen, Tyrkiet , blev skudt ned af sovjetiske MiG -17 jagerfly (piloter - Gavrilov, Ivanov, Kucheryaev, Lopatkov) over Armenien . Alle 17 besætningsmedlemmer døde, deres rester blev returneret dels umiddelbart efter hændelsen, dels som følge af fælles aktiviteter i 1998 .

1960'erne

grøn ✓Y 1. maj 1960 - U-2C  rekognosceringsfly(reg. nummer 56-6693, US CIA ), styret af Francis Powers , blev skudt ned af et sovjetisk luftforsvarssystem i Sverdlovsk-regionen under et rekognosceringstogt fra Peshawar Air Base , Pakistan . Flyet blev skudt ned af antiluftskyts missilsystemet S-75 . Et luftværnsmissil skød også ved et uheld et sovjetisk MiG-19 jagerfly ned , rejst for at opsnappe den ubudne gæst (pilot Sergei Safronov døde). Magter overlevede, blev idømt fængsel af en sovjetisk domstol og blev i 1962 udskiftet med den sovjetiske efterretningsofficer Rudolf Abel .

grøn ✓Y 1. juli 1960  - rekognosceringsfly RB-47H "Stratojet" (reg. nummer 53-4281, 38. strategiske rekognosceringseskadron af US Air Force ), som lettede fra en luftbase i Storbritannien og invaderede USSR's luftrum fra klNorges luftrum, blev skudt ned af en sovjetisk interceptor MiG-19 (pilot - Vasily Polyakov) over Barentshavet nord for Kolahalvøen [15] . Fra besætningen døde 4 personer, 2 mere (co-pilot Bruce Olmsted og navigatør John McCone) blev reddet af den sovjetiske side, blev holdt i syv måneder i KGB før-retssagsfængsling (på Lubyanka), men indrømmede ikke til noget ulovligt, blev løsladt på grund af manglen på corpus delicti i 1961 umiddelbart efter indsættelsen af ​​John F. Kennedy som præsident for USA som en handling af velvilje [1] .

❌N 4. august 1961  - et civilt fly DC-4 (nummer EP-ADK, Iran Air, Iran ), der fløj på ruten Beirut - Teheran , invaderede USSR's luftrum, hvor det blev angrebet af sovjetiske jagerfly og modtog skade. Foretog en vellykket landing på den sydvestlige kyst af Det Kaspiske Hav .

grøn ✓Y Maj 1963  - et let tomotoret fly L-26 ( Shah Air Force of Iran ) blev skudt ned af et sovjetisk MiG-17F jagerfly . Blandt de døde var en oberst fra de amerikanske specialstyrker.

14. december 1965  - Rekognosceringsfly RB-57F "Canberra" (7407. kampstøtteeskadron fra US Air Force ), der fløj fra Wiesbaden -luftbasen , Tyskland , faldt i Sortehavet nær Odessa . Begge besætningsmedlemmer blev dræbt. Det menes, at denne hændelse ikke er relateret til USSRs luftforsvars handlinger.

gul ✓Y 28. juni 1967 - et L-20  let fly( Shah Air Force of Iran ) invaderede USSR's luftrum og blev tvunget til at lande af et MiG-17 jagerfly (pilot - Stepanov).

1970'erne

gul ✓Y 21. oktober 1970  - Et let tomotoret fly U-8 "Seminol" fra det amerikanske luftvåben tabte sig, krænkede USSR's luftrum og landede på flyvepladsen for flyvemilitærenheden nær byen Leninakan i den armenske SSR (nu Gyumri, Armenien). Ud over piloten var der to amerikanske generaler og en tyrkisk oberst om bord. Piloten indså sin fejl og forsøgte at lette igen, men chefen for den militære enhed, major Alexander Nikitovich Leonov, og chaufføren formåede at køre op under den ubudne gæsts propeller, tvang dem til at slukke for motoren og kørte alle ind i bilen og tog dem til hovedkvarteret. Efter en ret lang efterforskning blev piloterne og passagererne løsladt.

grøn ✓Y 28. november 1973  - rekognosceringsfly RF-4C "Phantom II" ( Shah Air Force of Iran ) invaderede USSR's luftrum i Transkaukasien . MiG-21SM jagerflyet, der opsnappede det,brugte uden held sine missiler, hvorefter piloten Gennady Eliseev udførte en supersonisk luftramning . Besætningen på det iranske fly (iransk og amerikansk) kastede ud og blev løsladt af den sovjetiske side to uger senere (den iranske pilot døde efterfølgende i Iran-Irak-krigen ). Gennady Eliseev blev posthumt tildelt titlen Helt i Sovjetunionen for sin aflytning .

❌N 24. august 1976  - et par F-100 Super Sabre jagerbomber ( tyrkisk luftvåben ) invaderede USSR's luftrum. En af dem blev skudt ned af et sovjetisk antiluftskyts missilsystem - piloten kastede ud og landede i Tyrkiet.

grøn ✓Y 20. april 1978 - et Boeing 707  passagerfly(nummer HL-7429, Korean Air Lines, Sydkorea ) med 97 passagerer om bord, der opererede fly 902 på ruten Paris - Anchorage - Seoul , afveg fra sin rute med 2000 km og invaderede ind i USSR's luftrum i Murmansk -regionen . Da han blev opsnappet af den sovjetiske Su-15TM (pilot - Bosov), reagerede han ikke på signalerne og forsøgte at flygte mod Finland (ifølge den sovjetiske version, som blev afvist af Boeing-kommandøren, Kim Changyu). Interceptoren affyrede to missiler mod den ubudne gæst, hvoraf den ene ramte målet. Boeing foretog med succes en nødlanding på isen i den frosne sø Korpijärvi nær landsbyen Loukhi . 2 mennesker blev dræbt og 13 personer blev såret [16] . Se sydkoreanske Boeing-hændelse (1978) .

grøn ✓Ygul ✓Y❌N❌N 21. juni 1978  - fire transporthelikoptere CH-47 "Chinook" ( iransk luftvåben ) invaderede USSR's luftrum over Turkmenistan . De blev opsnappet af en MiG-23 jagerfly (pilot - Shkinder), som skød en helikopter ned med missiler (8 besætningsmedlemmer døde), og beskadigede en anden helikopter med kanonild. Beskadiget CH-47 foretog en nødlanding på USSR's territorium. Efterfølgende blev bilen og besætningsmedlemmerne returneret til Iran. Se Iranian Chinook Incident (1978) .

1980'erne

grøn ✓Y 18. juli 1981  - en sovjetisk Su-15TM interceptor (pilot - Valentin Kulyapin) ramponerede et CL-44 transportfly(nummer LV-JTN, Transportes Aereo Rioplatense, Argentina ), foretog en hemmelig transportflyvning undervejs Tel Aviv  - Teheran og utilsigtet invaderede USSR's luftrum over Armenien . Alle 4 besætningsmedlemmer på CL-44 blev dræbt, inklusive en britisk statsborger . Kulyapin blev med succes smidt ud, for at ramme ham blev han tildelt Order of the Red Banner. Se argentinsk CL-44 hændelse (1981) .

grøn ✓Y 1. september 1983 - et Boeing 747-230B  passagerfly(nummer HL-7442, Korean Airlines, Sydkorea ) afveg betydeligt fra sin kurs og blev skudt ned af en Su-15 interceptor (pilot - Gennady Osipovich) over Sakhalin . 269 ​​mennesker døde. Der er adskillige uofficielle versioner af denne hændelse, ifølge hvilke Boeing 747'erens flyvning var en del af en storstilet operation udført af amerikanske efterretningstjenester. Se artiklen South Korean Boeing Incident (1983) .

❌N 9. august 1984  - i løbet af forfølgelsen af ​​den indtrængende Airbus A310 , dybede den sovjetiske Su-15 interceptor, ifølge den svenske side, 50 km ind i svensk luftrum. Det blev også hævdet, at Su-15 ifølge radioaflytning var klar til at åbne ild mod Airbus. Den sovjetiske side nægtede den svenske information om denne hændelse to en halv måned senere.

28. maj 1987  - en Cessna-172 Skyhawk (nummer D-ECJB), styret af en tysk statsborger Matthias Rust , lettede fra Finlands hovedstad, Helsinki , og landede på Den Røde Plads i Moskva . Som et resultat af hændelsen blev en række højtstående officerer fra USSRs væbnede styrker fjernet fra deres poster, herunder forsvarsminister Sokolov , luftforsvarschef Koldunov og luftvåbens øverstbefalende Yefimov .

❌N Maj 1988 - Cessna-152  lette fly , styret af norske Andreas Sommers, gik dybt ind i sovjetisk luftrum i 30-40 km, men efter at være blevet opsnappet af et sovjetisk Su-27 jagerfly, vendte det tilbage til finsk luftrum . I de følgende dage gjorde Sommers flere mislykkede forsøg på at krænke USSR's luftrum. [17]

1990'erne

❌NDen 9. juni 1990 foretog et Cessna  letmotoriseret sportsflyunder kontrol af tyskeren Hans Ulrich Schneider en uautoriseret landing på Batumi -flyvepladsen . Piloten efterlod en pakke med en besked og en buket blomster på landingsbanen og fløj af sted mod Tyrkiet på mindre end et minut . Luftforsvarssystemer i USSR reagerede ikke på den ubudne gæsters flyvning [18] .

25. august 1990 - Et J-6  jagerfly( China Air Force ) invaderede sovjetisk luftrum og landede på Knevichi- flyvepladsen nær Vladivostok . Piloten på flyet bad om politisk asyl i USSR. Både flyet og piloten blev returneret til Kina .

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Abarinov V. Krigsfanger har deres egen øgruppe: Fangede amerikanere i det tidligere USSR: endnu ikke en martyrologi. // Uafhængig avis . - 22. februar 1992. - S. 4. Citeret. Citeret fra: FBIS Concatenated Daily Reports, 1992 (Status of Quest for US MIA's Updated) . - S. 3-4.
  2. ↑ Alina Videlgauz. Begivenheder og datoer // "Lærerens avis"
  3. ↑ Dennis Bær. Arkiveret fra originalen The Consolidated PB4Y-2 Privateer den 19. oktober 2010.
  4. ↑ Piloter fra den glemte krig. S. M. Sakhonchik, A. D. Semyonov. Blagoveshchensk. 2012. s.3
  5. ↑ 1 2 3 4 Samokhin A. V. Luftforsvar af USSR's grænser i begyndelsen af ​​1950'erne. // Militærhistorisk blad . - 2016. - Nr. 12. - S.27.
  6. ↑ Fly nedskudt under den kolde krig og derefter
  7. ↑ 1 2 3 Patrolmen af ​​de vestlige grænser: Dokumentariske essays om historien om tropperne fra det røde banners vestlige grænsedistrikt / I. A. Kurolenko, V. A. Kozlov, E. D. Bragin, N. D. Borovkov. 2. udg., overs. og yderligere Kiev, 1984. s. 232-233
  8. ↑ Christer Magnusson. Arkiveret fra originalen den 28. august 2010, Teknisk utredningsrapport över haveri med Tp 79 nr 001. Stockholm, Försvarsmakten, 2007 side 9
  9. ↑ Den sidste flyvning af et svensk rekognosceringsfly // Foreign Military Review, nr. 6 (747), 2009. S. 93
  10. ↑ Christer Magnusson. Arkiveret fra originalen den 28. august 2010, Teknisk utredningsrapport över haveri med Tp 79 nr 001. Stockholm, Försvarsmakten, 2007 side 11
  11. ↑ The Early Overflights: "Pearl Harbor Complex" af Walter J. Boyne, Air Force Magazine , juni 2001.
  12. ↑ Om hændelser med amerikanske rekognosceringsfly // Foreign Military Review, nr. 4 (649), 2001. Pp. 63
  13. ↑ Orlov A.S. Supermagternes hemmelige kamp. Moskva: Veche, 2000.
  14. ↑ AviaPoisk. Fastlæggelse af detaljerne om styrtet og identiteten af ​​besætningen på Tu-14T torpedobombeflyet fra det 49. minetorpedoregiment fra Pacific Fleet Air Force
  15. ↑ Flyvninger af amerikanske rekognosceringsfly over Norge  // Foreign Military Review. - 1996. - Udgave. 5 (590) . - S. 63 .
  16. ↑ R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. Krigenes verdenshistorie (i 4 bind). bog 4 (1925-1997). SPb., M., "Polygon - AST", 1998. S. 825
  17. ↑ For et uskudt to skud ned: hvordan sovjetiske piloter forsvarede luftrummet i fredstid
  18. ↑ Han ønskede succes til perestrojka

Eksterne links

Dette er en serviceliste over artikler oprettet for at koordinere arbejdet med udviklingen af ​​emnet. Det skal konverteres til en informationsliste eller ordliste, ellers overføres til et af projekterne .
Denne skabelon er ikke installeret på informationslister og ordlister.