D (damplokomotiv)
D - betegnelsen givet i 1912 til en række russiske passagerdamplokomotiver bygget i 1883-1906 . med aksiale formler 1-2-0 , 0-2-1 , 2-2-1 og dele 2-2-0 [1] - D vukhparok (dvs. damplokomotiver med to koblede aksler ), ikke inkluderet i andre serier . Da lokomotiverne viste sig at være af forskellig type, modtog de fleste af dem, udover brevet , et hævet indeks, der viser forskelle i serierne.
Bogstavet D, uden nogen indeks, betegnede damplokomotiver fra Kolomna-anlægget af type 1-2-0, bygget til de centralasiatiske og transkaukasiske jernbaner. På det sidste - at køre tog mellem Tiflis , Mikhailov og Baku . Betegnelsen DK blev givet til damplokomotiver af samme, Kolomensky, type 2-2-0 anlæg, produceret til Petersborg-Warszawa jernbanen . Maskinerne viste sig at være hurtige, men ikke særlig økonomiske på grund af dårlig dampfordeling . Damplokomotiver DZh blev lavet af damplokomotiver af den tidligere serie B - Kolomna, 1875 udgivelse. Ændringen blev udført i flere etaper, fra 1902 til 1906, i Rostov jernbaneværksteder, deraf indekset: "g" - jernbaneværksteder. De resulterende lokomotiver var også uøkonomiske.
Lokomotiverne af typen 1-2-0 kørte længst på russiske og sovjetiske veje: tilbage i 1917 var der 13 af dem ud af 26 bygget. Af de andre to-tanke i D -serien var der på dette tidspunkt kun få tilbage i togarbejde.
Litteratur
- V.A. Rakov . Damplokomotiver af type 1-2-0, Damplokomotiver af type 2-2-0 // Lokomotiver af indenlandske jernbaner 1845-1955. — 2., revideret og suppleret. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 199-205. — ISBN 5-277-00821-7 .
Noter
- ↑ Rakov V. A. Lokomotiver for indenlandske jernbaner (1845-1955), M.: Transport, 1995. ISBN 5-277-00821-7 . Kapitel 2 "Råvaredamplokomotiver bygget i perioden 1881 - 1917."