Skåne

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. marts 2021; checks kræver 35 redigeringer .
Scania AB
Type offentlig virksomhed
Grundlag 1891  ( 1891 )
Beliggenhed  Sverige :Södertälje
Industri Bil industrien
Produkter Lastbiler , busser , marine- og dieselmotorer
omsætning ▲ 94,880 milliarder SEK (2014)
Driftsresultat ▲ 8,721 milliarder SEK (2014)
Nettoresultat ▼ 6,009 milliarder SEK (2014)
Antal medarbejdere ▲ 42.129 tusind (2014)
Moderselskab Volkswagen Group
Tilknyttede virksomheder Scania Production Słupsk [d] , SOE Busproduction Finland [d] , Dansk Automobil Byggeri [d] , Scania Peter [d] , Scania Production Angers [d] , Scania-Bussar [d] , Scania IT [d] , Ferruform [d ] ] , Scania-Hytter [d] og Scania Latin America [d]
Internet side www.scania.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Scania AB  er en svensk producent af lastbiler , busser , industri- og marinemotorer. Har produceret busser siden 1920 . Hovedkvarteret ligger i Södertälje , Sverige. Produktionen er placeret i Sverige, Frankrig, Holland, Argentina, Brasilien, Polen og Rusland.

Scania-logoet har en griffin fra våbenskjoldet i provinsen Skåne (svensk: Skåne ). [en]

Ejere og ledelse

Siden 2015 har Scania været 100 % ejet af den tyske bilkoncern Volkswagen Group , som er en del af dets tunge erhvervskøretøjers datterselskab Traton sammen med MAN Truck & Bus .

Aktiviteter

Scania fremstiller lastbiler, busser, marine- og industridieselmotorer. Virksomheden leverer også sit chassis til mange tredjeparts coachbuildere. Scanias mest succesrige samarbejde har været med den spanske virksomhed Irizar ,.

I 2005 producerede Scania 52.567 lastbiler og 5.816 busser. Omsætningen for dette år var $7,97 milliarder og nettoindkomsten var $587 millioner.

Busser

Omni-serien

I slutningen af ​​90'erne udgav virksomheden en serie af komplette 12-meter Omni multifunktionelle busser med modulære designkroppe, som fik en frontbeklædning kaldet "smiling". Fra hende gik mode for sådan en original designstil snart. Byens lavramme 3-dørs bus OmniCity CN94 er udstyret med et komplet aluminiumshus: dens base i form af en langsgående kraftbjælke, tværbjælker og ramme er samlet på bolte fra aluminium U-formede profiler, tag og sidebeklædning er også aluminium, men for- og bagpaneler er glasfiber. I den bageste del af kroppen er motorer på 9 eller 11 liter med en kapacitet på 220-260 liter placeret på tværs med en hældning på 60 ° tilbage. Med. og en automatisk 4-trins gearkasse. En af de 230 hk motorer. Med. Designet til at køre på ethanol.

Bussen er udstyret med alle skivebremser, 3-kreds bremsesystem med ABS og belægningsslidindikator, hydraulisk retarder, mikroklima installation i førerhuset. OmniLink-forstadsbussen adskiller sig kun fra bybussen i motoren monteret på langs bagtil med en hældningsvinkel på 60°.

Tæt på dem i design forstæder 2-dørs version af OmniLine IL94, første gang vist i salonen i Frankfurt am Main i efteråret 2000, er monteret på L94IB chassiset og er udstyret med en aluminiumsramme med en kabinegulvhøjde på 860-960 mm over vejbanen. Bagpå, i længderetningen med en hældning på 60 °, er 9-liters motorer med en kapacitet på 230-300 hk installeret, der arbejder med en automatisk 5-trins gearkasse.

På basis af en enkelt bybus fremstilles en leddelt version af OmniCity CN94UA (6x2), 18 m lang, udstyret med motorer på 230-260 hk. og automatisk 4- eller 5-trins gearkasse. Dens maksimale hastighed når 102 km/t

hele byen

Citywide er en række unibody lavgulvsbusser. Den blev introduceret i 2011 som efterfølgeren til Scania OmniCity og OmniLink . Den består af to modeller: Citywide LF er bygget på Scania N-serien. Denne bus er helt lavgulvet og er designet til intensiv bytrafik. Den fås som to-akslet (CN UB4x2EB) fra 10,9 til 12,0 meter og som ledbus (CN UA6x2/2EB) med en længde på 18,0 meter kendt som Scania Citywide LFA og Citywide LE på Scania K-serien . De er udelukkende tilgængelige for det europæiske marked , undtagen Storbritannien og Irland. Den er samlet på Scania-fabrikken i Słupsk i Polen. Den er en del af Scanias nye linje af busser (sammen med flagskibet Touring og Interlink - alternativet . Denne serie deler nogle frontmaskedesigndetaljer med Touring Coupe, mens meget af designet er et simpelt ansigtsløft sammenlignet med tidligere modeller. [2 ]

Fægter

Fencer er en serie af busser, der erstattede Scania OmniCity og Scania Citywide . Udgivelsen startede i 2021.

Chassis fra Skåne, karrosseri fra Higer Bus . Modifikationer er produceret med indeks F1 (en-etagers), F9 (to-etagers), F18 (leddet). [3]

Og også fra udgangen af ​​2022 er det planlagt at producere hybridbusser. [fire]

Lastbiler

Alle moderne Scania-lastbiler er en del af PRT -serien , men sælges som forskellige serier afhængig af den samlede førerhushøjde.

Serie L

L-serien - Udgivet december 2017. Den har et endnu lavere førerhus end P-serien. Takket være dens dimensioner er det bekvemt for føreren at stige ind og ud af bilen. I L-serien er kabinen udstyret med tre passagersæder, hvoraf to midterste er placeret mellem hovedpassager- og førersædet på motortunnelen. Den er optimeret til slæb og anden transport over korte afstande, så den har ingen seng. Kahytterne er opdelt i lav, mellem og høj. Motoreffekten varierer fra 220 til 360 hk. Med.

Serie P

P-serien - lanceret i august 2004, typiske applikationer er regional og lokal distribution, byggeri og forskellige specialiserede operationer relateret til lokal transport og tjenester. P-seriens lastbiler har de nye P-førerhuse, som fås i flere varianter: enkelt sovekabine, rummelig dagførerhus og kort førerhus.

Serie G

G-serien - Denne serie blev lanceret i september 2007 og tilbyder et avanceret udvalg af muligheder for operatører inden for national transport og stort set alle typer anlægsarbejder. Alle modeller har et mellemstort G-førerhus, og hver kan fås som traktor eller stiv. Lastbilen leveres med fem førerhusmuligheder: Tre-køjet førerhus, dagførerhus og kort førerhus. Der er et udvalg af forskellige aksler, chassishøjder og affjedring.

Serie R

R Series - Lanceret i marts 2004 og vandt den prestigefyldte Truck of the Year-prisen i 2005 og igen i 2010. Serien byder på en række forskellige lastbiler, der er optimeret til lange strækninger. Alle modeller har et Scania R-førerhus, og hvert køretøj fås som traktor eller stift karosseri. Der er forskellige akselkonfigurationer og et udvalg af chassis- og affjedringshøjder. Scania R 730 er den kraftigste variant af R-serien. Dens 16,4 liters DC16 V8 turbodieselmotor 730 hk. (540 kW) ved 1900 o/min og et drejningsmoment på 3500 Nm ved 1000–1350 o/min.

Serie S

S-serien - Lanceret i august 2016. Bilen tilbydes med Sleeper-normal kabine og Sleeper-Highline kabine, som er de største af alle serier. Hjulformler til lastbiltraktorer og chassis: 4*2, 6*2 med den anden drivaksel og 6*2 med den tredje drivaksel. Forskelle fra R-serien, fraværet af en motortunnel og et helt fladt gulv samt en meter bred madras.

Biobrændstofmotorer

Scania begyndte at udvikle en ethanoldrevet busmotor i midten af ​​80'erne . Der blev produceret omkring 600 busser, der kørte på en blanding af 95 % ethanol og 5 % brændstoftilsætning. Busserne drives af Stockholms offentlige transport.

Test af busser, der kører på 95 % ethanol under BEST (BioEthanol for Sustainable Transport)-programmet, finder sted i byerne: La Spezia ( Italien ), Stockholm , Rotterdam , Dublin , Madrid , Nanyang ( Kina ), Baskerlandet ( Spanien ), Sao Paulo ( Brasilien ), London .

Scania fremstiller også busmotorer, der bruger 100 % biodiesel (fra raps ), naturgas og biogas . Siden begyndelsen af ​​1990'erne har Scania produceret omkring 1.000 LPG-busser.

Skåne i Rusland

59°53′14″ N sh. 30°20′22″ Ø e.

I 2002, i St. Petersborg , på industristedet på Lyubotinsky Prospekt 8, lancerede virksomheden et bussamlingsanlæg til OmniLink- og OmniLine -serien til det russiske og europæiske marked. Investeringerne beløb sig til $ 8,4 millioner, anlæggets kapacitet gjorde det muligt at producere op til 500 busser om året. Indtil 2010 producerede virksomheden mere end 1.000 busser. I 2010 blev produktionen af ​​busser stoppet på grund af et fald i efterspørgslen, og i 2015 blev stedet solgt. [5]

I november 2010 blev Scania-Piter-anlægget til produktion af Scania-lastbiler officielt lanceret i Shushary industrizone nær St. Petersborg. Investeringerne i byggeriet beløb sig til mere end 10 millioner euro. Anlægget samler chassis til forskellige formål, lastbiltraktorer, komplette dumpere og betonblandere. Virksomheden blev designet til den årlige samling af 6,5 tusind tunge lastbiler. Den maksimale årlige produktionsvolumen skulle være op til 10 tusinde biler [6] .

59°48′52″ s. sh. 30°24′06″ Ø e.

I 2015 flyttede produktionen af ​​Scania-Peter-lastbiler til produktionsstedet hos MAN -virksomheden " MAN Truck & Bus Production Rus " , beliggende i nærheden i Shushary . [5] Siden 2016 har begge virksomheder drevet et fælles samlebånd med en kapacitet på op til 6.500 lastbiler om året. Den reelle samlede produktion af begge mærker er dog omkring 1000 biler om året. [7]

Galleri

Noter

  1. ↑ Skånes historie . web.archive.org (8. marts 2009). Dato for adgang: 31. maj 2022.
  2. ↑ Scania  Group . Scania Group . Dato for adgang: 31. maj 2022.
  3. ↑ SCANIA INTEGRAL RETURN  . www.keybuses.com _ Dato for adgang: 31. maj 2022.
  4. ↑ routeone-hold. PC Coaches bliver første britiske operatør af Scania   Fencer ? . routeone (23. september 2021). Dato for adgang: 31. maj 2022.
  5. ↑ 1 2 Scania solgte produktionsbygningerne til sin tidligere busfabrik i St. Petersborg . Hentet 23. juni 2019. Arkiveret fra originalen 23. juni 2019.
  6. ↑ Andrey Zhukov . Scania er klar til at producere op til 10.000 lastbiler i Rusland // RBC dagligt, nr. 211 (1016), 18. november 2010
  7. ↑ St. Petersborg - planten  (engelsk) . ManTruckAndBus . Hentet 18. januar 2021. Arkiveret fra originalen 28. december 2019.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Foto, video og lyd
Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger
 Volkswagen Group
  europæiske busproducenter
Eksisterende
Lukket
 Scania lastbiler
Køretøjer i drift L P G R S
historiske biler L T 0 en 2 3 fire