Project 266M minestrygere "Aquamarine-M" |
|
---|---|
Minestryger "Ivan Golubets" projekt 266M |
|
Projekt | |
Land | |
Producenter |
|
Operatører |
|
Tidligere type | 266 |
Følg type | 266ME, 12660 |
Års byggeri | 1970 - 1978 |
År i tjeneste | 1970 - nu |
Bygget | 31 |
I brug | 2 |
I reserve | 3 |
Sendt til skrot | 26 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
745 t (standard) 800 t (fuld) |
Længde | 61 m |
Bredde | 10,2 m |
Udkast | 2,97 m |
Motorer |
2 DD М503B-37 2 DG DGRA-200/1500, 1 DG DGRA-100/1500 |
Strøm |
5000 hk (2x2500 hk) 500 kW. (2x200 kW. + 1x100 kW.) |
flyttemand | 2 VRSh i dyser |
rejsehastighed |
16,5 knob (fuld) 12 knob (økonomisk) |
krydstogtrækkevidde | 2000 sømil (12 knob) |
Autonomi af navigation | 10 dage (med genopfyldning op til 6 måneder) |
Mandskab | 68 personer (6 officerer, 8 midtskibsmænd) |
Bevæbning | |
Radar våben | SOC MR-104 "Lynx", SRO "Nichrome-R" 2 navigationsradar "Don-D", navigationsradar MR-212 "Vaigach" radar SUAO MR-104 "Lynx" |
Elektroniske våben | GAS MG-69 Lan, GAS MG-79 Mezen GAS MG-26 Khosta, GAS MG-35E Shtil-2 |
Artilleri | 2x2 AK-230M , 2x2 2M-3M , 2x1 Sting MTPU |
Missilvåben | 2x4 MANPADS " Strela-3 " (16 ZUR 9M32) |
Anti-ubådsvåben | 2x5 RBU-1200M Uragan (30 RSL-12) |
Mine- og torpedobevæbning |
32 BB-1 eller 7 min KMD-1000 Finder KIU-1, elektromagnetisk MT TEM-4 kontakt MT GKT-2, akustisk MT AT-3, |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Minestrygere af projekt 266M "Aquamarine-M" , ifølge NATO-klassificering - Natya-klasse minestryger - en serie af sovjetiske minestrygere , der var i tjeneste med flåderne i flere lande. Ændring af projekt 266 minestrygere , udviklet to år efter oprettelsen af sine forgængere. Minestrygere adskiller sig fra deres forgængere i mere avanceret udstyr til at søge og ødelægge miner, samt et reduceret akustisk felt.
Etuiet er lavet af lavmagnetisk stål og lette legeringer, og dets dele er beskyttet af en speciel dielektrisk belægning. Lydudsendende mekanismer er også installeret på specielle støddæmpere, fundamenterne er klistret over med en dæmpende gummibelægning, og rørledningerne har fleksible indsatser. Selve skibet er også udstyret med anti-nuklear og anti-kemisk beskyttelse, og det har et klimaanlæg til beboelse.
Kraftværket har en echelonstruktur. Kraftværket omfatter to lette højhastighedsdieselmotorer M503B-3 fremstillet af Zvezda PJSC , udstyret med et Dolphin pneumatisk fjernbetjeningssystem, to dieselgeneratorer DGRA-200/1500 200 kW hver og en dieselgenerator DGRA-100/1500 100 kW . Alle skibsmotorer har afmagnetiseringsviklinger for at reducere skibets magnetiske afvigelser. Dækmekanismer er udstyret med hydrauliske drev. Skibets sødygtighed er ikke begrænset, brugen af våben er mulig med bølger op til 4 point. Slipanordningen i agterstavnen mekaniserede indstilling og ophaling af trawl, og for at reducere skibets akustiske felt blev dets hovedmotorer installeret på vibrationsdæmpende langsgående bjælker, og propeller med stor diameter med støjsvage blade blev placeret. i støjdæmpende dyser.
Driften af de vigtigste systemer og tekniske midler er automatiseret. Minestrygerne er udstyret med et dybvandstrawl med nyt kontroludstyr, et trawl til destruktion af aktive miner, et tre-kanals bredbånd trukket fjernsyn og integrerede minefinder-ødelæggere, samt et mere avanceret Mezen sonarsystem, der registrerer bund miner. Udstyret omfatter også en afmagnetiseringsanordning med skibsvide og lokale viklinger og automatisk styring, som kompenserer for skibets felter, store mekanismer og hvirvelstrømme i skroget under pitching.
For at beskytte mod fjendtlige skibe var minestrygere udstyret med AK-230M og 2M-3M automatiske kanoner samt DShK maskingeværer. Til luftforsvar blev MANPADS af Strela-3 og Igla typerne forsynet med de tilsvarende missiler, hvilket førte til en stigning i længden og den samlede forskydning af det moderniserede skib. For at detektere flydende miner i dagtimerne og om natten er der et særligt elektron-optisk udstyr.
Projektet 266M søminestryger blev designet i 1965 af Western Design Bureau under ledelse af T.A. Pokhodun og N.P. Pegova. Projektet blev udviklet under hensyntagen til erfaringerne med at drive marine minestrygere i projekt 266 . Lederskibet Semyon Roshal blev lagt ned i 1967 og taget i brug i 1970. Indtil 1978 blev der bygget 31 skibe; alle er inkluderet i USSR-flåden med overgangen til den russiske flåde (27 enheder) og den ukrainske flåde (2 enheder). I 1974 blev Western Design Bureau under ledelse af N.P. Pegova og Sh.A. Mustafin, et modificeret projekt 266ME blev udviklet, hvis egenskaber tiltrak opmærksomheden fra en række udenlandske kunder, der købte skibe med modifikationer til regionale driftsforhold. Minestrygere var i flåden i Syrien, Yemen, Libyen og Indien.