| P34 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Byggeland | USSR |
| Fabrik | Kolomensky |
| Års byggeri | 1948 |
| Total bygget | en |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 1-3-0+0-3-1 (" simple male ") |
| Damplokomotivets længde | 17482 mm |
| Løbehjuls diameter | 900 mm |
| Drivhjuls diameter | 1500 mm |
| Støttehjuls diameter | 1050 mm |
| Sporbredde | 1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 147,8 t |
| Tomvægt af lokomotiv | 133,5 t |
| Koblingsvægt | 117,5 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 18.81 - 20.12 tf |
| Strøm | 2200 l. Med. |
| Designhastighed | 90 km/t |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade | 281,5 m² |
| Overhedningstype _ | dobbeltdrejet Schmidt-system |
| Overhedningsvarmeflade _ | 145,6 m² |
| Cylinder diameter | 500 mm |
| stempelslag _ | 800 mm |
| Bud længde | 12 765 mm |
| Tom vægt | 46,9 t |
| Volumen af vandtanke | 50 m² |
| Brændstofforsyning | 24 t |
| Udnyttelse | |
P34 ( type 34 damplokomotiv [1] ) er et eksperimentelt sovjetisk fragt- damplokomotiv produceret af Kolomna-fabrikken i 1948. Det blev skabt i forbindelse med behovet for damplokomotiver med en koblingsvægt på 115-117 tons, men ifølge designerne bør dets akseltryk på skinnerne ikke overstige 18-20 tf, hvilket ville gøre det muligt at betjene det på de fleste datidens sovjetiske jernbaner. Det gik aldrig i normal drift på grund af kompleksiteten af reparationen.
| Damplokomotiver af jernbanerne i USSR | |
|---|---|
| Passager | |
| Vare / Fragt | |
| Rangering og industri | |
| Modtaget under Lend-Leasing | |
| Erfaren | |
| Smalsporet | |
| se også |
|
| Rullende materiel på Kolomna-anlægget | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damplokomotiver |
| ||||||||||
| Varme damplokomotiver |
| ||||||||||
| lokomotiver |
| ||||||||||
| Gasturbine lokomotiver |
| ||||||||||
| Elektriske lokomotiver |
| ||||||||||
| Sporvogne |
| ||||||||||
| ↑ + D- sammen med Dynamo-planten | |||||||||||