Merkava

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. juli 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Merkava
Merkava Mk.4M fra 401. panserbrigade "Iqvot ha-Barzel" . 13. august 2016.
Klassifikation vigtigste kampvogn
Kampvægt, t 70 [1]
layout diagram motorrum og kontrolrum foran, kamprum i midten, skaller og brændstof bagerst
Besætning , pers. fire
Historie
Fabrikant MANTAK / MASHA (samling), [2]
Rafael Armament Development (panserelementer),
Israel Military Industries (våben), [3]
General Dynamics Land Systems (motor), [4]
Elbit Systems ( SLA ) [5]
Års produktion siden 2001 [6]
Års drift siden 2004 [6]
Antal udstedte, stk. 1970
(alle modifikationer)
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm 7800 [1]
Længde med pistol frem, mm 9040
Bredde, mm 3720
Højde, mm 2660
Afstand , mm 530 (med ekstra bundpanser - 430)
Booking
pansertype støbt stål, fjerde generation adskilt modulært, anti-projektil og anti-kumulativ
Pande af skroget (øverst), mm/grad. formodentlig 300-500 mm fra OBPS / 600-1000 mm fra KS + MTO + 86 mm skillevæg
Pande af skroget (nederst), mm/grader. ~ 150 mm fra OBPS / <650 mm fra KS (blev gennemboret fra RPG-29)
Skrogplade, mm/grad. ~60-80 mm
Tårn pande, mm/grad. n/a formentlig 700-900 mm fra OBPS/n/a formentlig 1200-1600 mm fra CS
Aktiv beskyttelse Ja
Dynamisk beskyttelse ja NERA (Non Explosive Reactive Armor) t.s semi-active reactive panser
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 120 mm MG253
pistol type glatboret pistol - løfteraket ATGM " Lahat "
Tønde længde , kaliber 50,92
Gun ammunition 48 [7]
seværdigheder skytte dag/nat (termisk billeddannelse) med autosporing af målet, kommandørpanorama dag/nat (termisk billeddannelse) med autosporing af målet; der er backup-optiske og IR-sigter
maskinpistol 2 × 7,62 mm FN MAG , på nogle også 1 × 12,7 mm M2HB
Andre våben 60 mm mørtel
Mobilitet
Motortype _ V-motor
Motorkraft, l. Med. 1500
Motorvejshastighed, km/t ~60 [1]
Langrendshastighed, km/t 40
Cruising rækkevidde på motorvej , km 500
Specifik effekt, l. s./t 21.4
ophængstype _ individuelle på lodrette fjedre
Specifikt jordtryk, kg/cm² 1.12
Klatreevne, gr. 30°
Passelig væg, m 1.2
Krydsbar grøft, m 3.0
Krydsbart vadested , m 1.4
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Merkava" ( Hebr. מרכבה  ( inf. ) - " vogn ") er en hovedkampvogn designet og fremstillet i Israel . Den første serielle tank "Merkava Mk.1" blev produceret i 1979 [8] . Den seneste modifikation af tanken er Merkava Mk.4.

Oprettelseshistorie

Merkava-tankudviklingsprogrammet blev godkendt i august 1970, kort efter Storbritanniens afvisning af at sælge Chieftain -tanks til Israel . Designarbejdet blev ledet af generalmajor Israel Tal , hvilket er usædvanligt for verdens tankbygningspraksis. Tal var ikke en ingeniør, men en kampofficer, en deltager i alle de arabisk-israelske krige . En stålmodel af tanken blev lavet allerede i april 1971, i løbet af 1972 blev konceptet med den forreste placering af motorrummet (MTO) udarbejdet på en ombygget Centurion tank. I december 1974 blev de første to prototyper bygget. De første 4 serielle kampvogne blev overdraget til IDF i april 1979, og i oktober samme år blev Merkava Mk.1 officielt taget i brug.

Konstruktion

Tanken blev oprindeligt tænkt som en kombination af en kampvogn og en pansret mandskabsvogn , så dens layout kopierer den sovjetiske BMP : motoren og transmissionen er placeret foran på skroget (men ikke i hele dets bredde - der er plads til driver til venstre); og i agterstavnen er der et rum til transport af seks faldskærmstropper. Rummet har en pansret dør i agterstavnen, så tropperne (og besætningen i kritiske situationer) kan forlade kampvognen bagfra.

Skrog og tårn

Tankens skrog og tårn er støbt, har store hældningsvinkler af frontalpansringen (op til 75-80 °). Den aftagelige øvre panserplade på MTO er en smule hævet i forhold til resten af ​​skroget, og dens kant overlapper den nederste del af tårnet set forfra, hvilket beskytter det mest sårbare led i tanken mellem tårnet og skroget . Foran den øverste panserplade er der et hængslet panel for adgang til motoren og udførelse af simpel rutinevedligeholdelse på den. Den tværgående pansrede skillevæg er installeret inde i skroget direkte foran motoren, mellemrummet mellem skottet og den forreste del er optaget af brændstoftanke. Et andet panserskott adskiller motoren fra kamprummet.

Motorrummet er forskudt til styrbord side af skroget, kontrolrummet er placeret til venstre for det. Føreren har tre faste periskopenheder, og den midterste kan erstattes af en ikke -oplyst nattesynsanordning . På grund af den betydelige forskydning af hans arbejdsplads til bagbords side og den lette hældningsvinkel på den øverste MTO panserplade er førerens udsyn til højre meget begrænset. Føreren kommer ind på sin plads enten gennem agterlugen og kampkabinen eller gennem skydelågen i skrogets øverste panserplade [9] .

Hovedbrændstofforsyningen er placeret i brændstoftankene, der er installeret på bagsiden af ​​de pansrede fendere. I fenderne med panser med afstand er der placeret enheder mellem panserpladerne, hvis beskadigelse ikke fører til tab af kampvognens kampevne. I den øverste forreste del af højre og venstre skærm er der gitter til luftindtag, der køler motoren. Luftudtagsgitrene og udstødningsudtaget er placeret på siden af ​​højre skærm. Blandingen af ​​udstødningsgasser med køleluft hjælper med at reducere tankens synlighed i det infrarøde område. Luft indtages for at drive motoren gennem en rist fra området bag trinnet på MTO's øvre panserplade på højre side af tårnet.

Tårnet på Merkava-tanken har en kileformet form, som bidrager til rikochetten af ​​granater, når den affyres fra den forreste halvkugle. Tårnets rustning er adskilt fra hinanden, yderligere beskyttelseselementer er installeret i mellemrummet mellem væggene. En stor kurv er fastgjort til den agterste niche af tårnet.

Der er tre besætningsmedlemmer i tårnet. Skytterens arbejdsplads er placeret til højre for pistolen. Skytteskytten har et optisk sigte med 8x forstørrelse og en indbygget laserafstandsmåler og en periskopudsigtsanordning. Foran det optiske hoved af synet er specielle ribber svejset til overfladen af ​​tårnet, som bidrager til ricochet af kugler og skalfragmenter. Information om afstanden til målet fra laserafstandsmåleren kommer ind i den ballistiske computer . Data om målhastighed, krængningsvinkler, atmosfæriske forhold (vindhastighed, tryk, temperatur) indtastes automatisk i lommeregneren og om typen af ​​projektil og boringsslid - manuelt. Atmosfæriske parametre sensorer er installeret på en udtrækkelig teleskopmast placeret til venstre i den agterste del af tårnet.

Kommandøren er placeret bagved skytten, hans sæde er hævet i forhold til skyttens sæde. Fartøjschefen har et panoramisk optisk sigte med variabel forstørrelse (fra 4× til 20×). Kommandørens sigte har grene af dag- og natoptiske grene fra skyttens afstandsmålersigte, takket være hvilke han kan give sidstnævnte målbetegnelse, og om nødvendigt skyde fra en kanon i stedet for skytten. Ud over panoramasynet omkring kommandantlugen er der fem periskopiske faste synsanordninger.

Laderens plads er til venstre for pistolen. Han har en roterende observationsanordning installeret. Om nødvendigt kan læsseren fungere som chauffør eller skytte. Radiokommunikationsudstyr er placeret i tårnet, til venstre for læsseren.

I den bagerste del af skroget er der et rum til plads til seks faldskærmssoldater (eller ekstra ammunition eller en reservebesætning. Der kan også installeres fire bårer med sårede. I den agterste panserplade er der en dobbeltfløjet luge 600 mm bred for adgang til kamprummet. Den øverste del af lugen åbner op, den nederste - ned. Taktikken ved brug af Merkava-tanken sørger ikke for transport af soldater til slagmarken. Standarden er besætningen på fire og placeringen af ammunition i det agterste rum.

Et højhastigheds automatisk brandslukningssystem "Spectronics" blev installeret i kamp- og motortransmissionsrummet. Tanken er også udstyret med et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben . Filterenheden af ​​den kollektive type er installeret i den agterste del af skroget. Adgang til filter-ventilationsenheden sker gennem en dør, der måler 80×80 cm, som er placeret til højre for tankens akse i den agterste panserplade. Den samme venstre dør lukker batterirummet [10] .

Bevæbning

Merkava Mk.1 og Mk.2 er udstyret med en amerikansk 105 mm riflet pistol M68 (licenseret version af den engelske L7 ). Alle våben til Merkava er fremstillet hos virksomhederne i Israel Military Industries (Israeli Military Industry). Pistolens pegevinkler i det lodrette plan fra −8,5 til +20°. Tønden er forsynet med et varmeisolerende hus for at undgå bøjning af løbsaksen på grund af ujævn opvarmning [11] [12] [13] [14] . Geværmasken, som på Chieftain-tanken, mangler. Kampvognens ammunitionsbelastning er 62 patroner, dog kan den om nødvendigt (ved overbelastning) øges til 86 patroner. Ammunitionslasten omfatter skud med fem typer projektiler - fjerbeklædt pansergennembrydende sub-kaliber , kumulativ , pansergennembrydende højeksplosiv , røg og et projektil med færdiglavede slagelementer. Det meste af ammunitionen (48 patroner) er placeret i den agterste del af tankskroget i glasfiberbeholdere med en indvendig gummi varmeisolerende belægning, fire patroner hver.

Pistolen er stabiliseret i to planer. Drevene til at dreje tårnet og rette pistolen i det lodrette plan er elektrohydrauliske. Den hydrauliske akkumulator og den hydrauliske kraftenhed er placeret i den agterste niche af tårnet og er adskilt fra kamprummet af en pansret skillevæg.

Sekundær bevæbning inkluderer en koaksial 7,62 mm MAG maskingevær , fremstillet i Israel under en belgisk licens. Maskingeværet er monteret til venstre for pistolen. Yderligere to af de samme maskingeværer er monteret på beslag ved siden af ​​kommandørens og læsserens luger. Den samlede ammunitionsbelastning for maskingeværer er 10.000 patroner. Over pistolløbet findes et fjernstyret maskingevær på 12,7 mm kaliber; sigtning af et tungt maskingevær udføres ved hjælp af skyttens hovedsigte. 60 mm mørtel monteret på venstre side af tårntaget; skydning fra den udføres af læsseren fra den åbne luge. Ammunition - 30 højeksplosive fragmenterings-, røg- og belysningsminer.

Power point

Motor - amerikansk diesel luftkølet "Teledine Continental" AVDS-1790-5A turboladet . Diesel er tvunget op til 900 liter. Med. AVDS-1790 motoren, som blev installeret på de amerikanske M60 kampvogne og den israelske Centurion og M48. Transmissionen er også amerikansk, Allison CD-850-6B, men moderniseret af israelske specialister, halvautomatisk, hydromekanisk, med hydrostatisk drejemekanisme.

Chassis

Affjedring uafhængig, fjedertype Christie . På hver side er seks gummibelagte vejhjul med en diameter på 790 mm og fem støtteruller installeret: to af dem understøtter den øverste gren af ​​larven for den del, der er fjernt fra skroget, og tre for den nærmeste. Ophængselementer er placeret på ydersiden af ​​kroppen. Teleskopiske hydrauliske støddæmpere er monteret på to forreste og to bagerste affjedringsenheder. Vejhjulenes dynamiske vandring er 210 mm. Hver ophængsenhed er fastgjort til skroget med fire bolte og kan hurtigt udskiftes i tilfælde af fejl på grund af en mineeksplosion . Forreste drivhjul. Afvisningen af ​​torsionsstangophænget gjorde det muligt at gøre bunden af ​​skroget glat, V-formet, hvilket sammen med bundens adskilte panser øger skrogets sikkerhed under detonationen af ​​en mine. Balancer af ulige ruller er rettet mod tankens stævn, lige dem - mod agterstavnen, derfor udad danner ophængsenhederne tre bogier i par, hvilket kan være misvisende, og nogle kilder indikerer, at Merkavas affjedring er balance -forår, selvom den faktisk er uafhængig [15] .

Larver er helt i metal med åbne hængsler. Sporenes bredde er 640 mm, antallet af spor i larven er 110, længden af ​​støttefladen er 4,52 m. Undervognen er dækket af sekssektionsskærme lavet af stålpanser. Skærmene kan foldes op for adgang til ophængselementerne.

Produktion

Udviklingen af ​​Merkava blev udført af AOI-ingeniører, og produktionen af ​​tanke udføres under deres direkte kontrol [16] .

Serieproduktionen af ​​Merkava Mk.1 begyndte i midten af ​​1979. I alt blev der produceret omkring 250 tanke af denne model. Alle Merkava Mk.1 kampvogne blev delvist opgraderet til Mk.2 niveau (Merkava Mk.1B). Ammunition havde brandsikker emballage. I agterstavnen var der et mekaniseret ammunitionsstativ til 5 granater.

Størstedelen af ​​komponenterne og samlingerne af tanke fremstilles i Israel af private virksomheder under underleverandører [16] , men i mangel af en fuld produktionscyklus af tankbygning, elementer fra motor-transmissionsgruppen, såsom fremdriftssystemet , leveres fra USA (en lignende form for amerikansk-israelsk militær-teknisk samarbejde set i Kfir -jagersektoren ). [4] Den israelske tankbygningsindustris afhængighed af eksterne forsyninger har gentagne gange givet anledning til bekymring i de højeste militære og politiske kredse i Israel om opnåelsen af ​​industriel autarki på dette område (især i tilfælde af at en præsidentiel administration kommer til magten i USA, konfigureret til at forværre forholdet mellem USA og Israel og endda en embargo mod eksport af visse grupper af varer) - i denne sammenhæng var der en kontrovers mellem de to vigtigste interessegrupper, hvoraf den første, ledet af Yitzhak Rabin , gik ind for den stigende autonomi af den nationale militærindustri, den anden, ledet af Shimon Peres , mente, at det vil være nok at diversificere indkomstkilderne for visse strategisk vigtige ressourcer og materialer på bekostning af europæiske lande, men dette spørgsmål har ikke blevet endeligt løst [17] . Faktisk var selve beslutningen om at designe og bygge Merkava engang dikteret af Storbritanniens afvisning af at sælge Chieftain-tankene til Israel i 1969. [18]

Tanke samles på statsejede virksomheder. Oprindeligt blev samlingen af ​​tanks udført i MASHA-forsamlingsbutikkerne (latinsk translitteration af forkortelsen til hebraisk i betydningen " Reparations- og restaureringscentre for IDF's bagtjeneste "). [2] . Derefter, specifikt til disse formål, blev det statslige organ til koordinering af arbejdet inden for tankbygning MANTAK (forkortet " Administration af Merkava- projektet " ) oprettet.

Involverede strukturer

Følgende private entreprenører var involveret i produktionen af ​​Merkava-tanke:

Ændringer

Merkava Mk.1

Serieproduktion af Merkava Mk.1 begyndte i 1979, i slutningen af ​​samme år blev tanken taget i brug. I alt blev der produceret omkring 250 tanke af denne model. Efterfølgende blev de delvist opgraderet til niveauet Mk.2 ("Merkava Mk.1B"). Vægt 60 tons, M68-kanon 105 mm (L7A1 fra Centurion-tanken), panserbrydende sub-kaliber projektil blev udviklet på basis af et projektil fra USA, med en penetration på 150 mm / 60 ° / 2000 meter. Motoreffekten er kun 900 hk. Med. fjederophæng, uden for det bookede volumen. Besætning på 4 personer, et stort antal overvågningsenheder. Tårnets pande med et areal på 1 kvadratmeter med en skarp kileformet form og en stærk hældning [19] [20] [21] Alle fjederophæng komplicerer højhastighedsslag af mål på grund af opbygning af skroget.

Merkava Mk.2

Under hensyntagen til erfaringerne fra Libanonkrigen i 1982 skiftede den israelske industri i september 1983 til produktionen af ​​en moderniseret Merkava Mk.2 kampvogn, som adskiller sig fra den tidligere model i forbedret panserbeskyttelse og øget evne til at krydse landet.

Tårnets rustning blev forstærket ved at installere overliggende skærme med kombineret rustning. Stålsideskærmene blev også udskiftet med skærme ved hjælp af en ny type panser. Skærmene er ophængt på bladfjedre af stål for at reducere sandsynligheden for, at de tabes ved kørsel over ujævnt terræn. I den nederste del af tårnets agterstavn er metalkæder med bolde suspenderet langs dens omkreds. De tjener som en slags anti-kumulative skærme designet til at reducere den skadelige virkning af kumulative projektiler og ATGM'er , da sprænghovederne af sidstnævnte skyder, før de møder tankens hovedpanser. Kurve til ejendom er hængt på agterenden af ​​skroget, som også fungerer som anti-kumulative skærme. Mørtlen blev flyttet fra taget til indersiden af ​​tårnet. Nu udføres affyring og lastning inde fra tanken.

Den halvautomatiske transmission "Allison" CD850-6BX blev erstattet af en mere pålidelig automatisk transmission fra det israelske firma "Ashot". Brændstoftankens kapacitet steg med 25%. Moderniseringen af ​​chassiset bestod i installation af hydrauliske stop på de to forreste affjedringsenheder.

Brandkontrolsystemet er blevet forbedret ved at installere en mere avanceret ballistisk computer og en ny laserafstandsmåler. MSA blev udviklet af det israelske firma Elbit og hed Matador-2. Siden oktober 1984 har et termisk billedkamera ("Merkava Mk.2B") været inkluderet i FCS.

Det samlede antal byggede Mk.2 og Mk.2B er anslået til 550-600 stk.

M111 "Hetz" ("pil") - pansergennemtrængende fjer -sabotprojektil med en wolframkerne, skabt specielt til Merkava-tankene, trænger 150 mm / 60 ° i en afstand af 2000 m [1] .

Analytisk vurderes rustningen tårn / skrog: 350 mm BOPS 600-650 mm KS [1] .

Bruttovægt 60 tons (56 MK1). [22] [23]

Tank rating. Maskinen under kampforhold viste lav modstand mod RPG'er. Køretøjets vægt er 50 % mere end sovjetiske køretøjers vægt med tilsvarende og større sikkerhed fra tidligere produktionsår. Tilstedeværelsen af ​​en morter med en rækkevidde på op til 3500 meter øgede markant kampeffektiviteten i en langvarig lavintensiv konflikt. MK2 havde aldrig modstand mod de mest kraftfulde anti-tank våben, såvel som de fleste kampvogne i verden. Det blev produceret fra 83 til 89, er i tjeneste med IDF. [23]

Merkava Mk.3

Tankens sikkerhed er blevet øget ved at bruge modulær panserbeskyttelse til skrog og tårn. Mere end halvdelen af ​​deres for- og sideflader er beskyttet af såkaldte "special panser"-moduler, som er boltet til hovedstrukturen af ​​skroget og tårnet. Israelske eksperter forklarer ikke, hvad denne rustning er. Med henvisning til tårnet i særdeleshed, rapporterer de kun, at modulerne, der er boltet til det, er stålpanserkasser indeholdende "særlige panser"-pakker. Vestlige eksperter mener, at modulernes "særlige rustning" tilsyneladende er en flerlags, passiv type.

Beskyttelsen fra hæksiden er blevet øget ved at installere pansrede brændstoftanke i hækpanserpladen i stedet for rummene i filterenheden og batterierne. Brændstofrørledninger fra yderligere tanke udføres i fendernes mellemarmeringsrum. FVU'en blev flyttet til den agterste niche af tårnet, og batterierne er installeret i fender-sponson-nicherne. For at øge tankens overlevelsesevne blev de hydrauliske drev til at dreje tårnet og pege på pistolen i det lodrette plan erstattet af elektriske.

En anden faktor, der øgede overlevelsen af ​​Merkava Mk.3-tanken på slagmarken, var brugen af ​​LWS-2 laserstrålingsdetektionssystem. To vidvinkelsensorer af systemet er monteret på siderne i den agterste del af tårnet, den ene er over pistolløbet. Tre sensorer giver en total cirkulær dækning, information om strålingskildens azimut vises på et lille display installeret ved siden af ​​fartøjschefens arbejdsplads. Dette giver kampvognsbesætningen tid til at beslutte sig for brugen af ​​camouflage eller modforanstaltninger ved brug af standardvåben.

Installationen af ​​en 120 mm MG251 glatboret pistol fremstillet af Israel Military Industries øgede kampvognens ildkraft dramatisk. Designet af pistolen ligner på mange måder den tyske 120 mm Rh-120 tankkanon og den amerikanske M256, men løbsrekylsystemet efter den israelske pistol er affyret er mere kompakt. Det varmeisolerende hus af cylinderen og ejektoren er også forskellig.

Standardammunitionen til pistolen er reduceret til 46 patroner sammenlignet med Mk.1 og Mk.2 kampvognene. Skud opbevares i individuelle beholdere, hvis design ligner de fire-runde beholdere, der bruges på tanke med tidligere modifikationer. Fem af de 46 granater, der er klar til at blive affyret, er i et specielt magasin af tromletypen monteret på et roterende tårngulv . Affyringssystemet er semi-automatisk. Ved at træde på fodpedalen hæver læsseren skuddet til bundstykket og sender det derefter manuelt til bundstykket.

På Merkava Mk.3 tanken blev der brugt et nyt Matador-3 brandkontrolsystem , skabt af det israelske firma Elbit . Den inkluderer et stabiliseret kombineret (dag og nat) skyttersigte med en indbygget laserafstandsmåler, en elektronisk ballistisk computer og skydeforholdssensorer. Kommandørens sigte har grene af dag- og natoptiske grene fra skyttens sigte. Kommandøren bruger også et vidvinkel drejeligt observationsperiskop. Han kan give skytten målbetegnelse og om nødvendigt skyde fra en kanon. Brandkontrolsystemet er koblet med en to-plans pistolstabilisator. Det bemærkes, at tilstedeværelsen af ​​disse midler giver dig mulighed for at udføre effektiv rettet ild på farten. I MTO er der installeret en boostet op til 1200 hk. Med. luftkølet diesel AVDS-1790-9AR. Stigningen i effekt blev opnået hovedsageligt gennem brugen af ​​en ny design turbolader og et forbedret kølesystem. I en enkelt enhed med en dieselmotor er en transmission fra det israelske firma Ashot monteret, svarende til den, der er installeret på Merkava Mk.2.

Fjederophæng "Merkava Mk.3" er blevet væsentligt forbedret. Den svingende del af alle balancere er rettet mod agterstavnen, hvilket reducerer stivheden af ​​rullerne, der møder uregelmæssigheder. Kraftige hydrauliske støddæmpere af roterende type er installeret på fire vejhjul på hver side, og hydrauliske stop er installeret på de forreste og bagerste ruller. Vejhjulenes dynamiske vandring er øget til 300 mm, den fulde vandring er 604 mm, hvilket kan sammenlignes med ydeevnen af ​​hydropneumatiske affjedringer. Bælteskinner er helt i metal med et åbent hængsel.

Serieproduktionen af ​​Merkava Mk.3 begyndte i april 1990. Siden sommeren 1990, i forbindelse med den irakiske invasion af Kuwait , blev samlingen af ​​nye kampvogne indskrænket i nogen tid, og alle styrker blev sendt for at reparere eksisterende udstyr. Serieproduktionen genoptog i begyndelsen af ​​1991.

I 1994 ændrede produktionen sig til Merkava Mk.3B-modellen. Den største forskel er den forbedrede tårnpanser. Formen på læssemaskinens luge blev også ændret, og installationen af ​​den indvendige mørtel blev ændret. Lidt senere blev et klimaanlæg integreret i FVU-systemet.

I 1996 begyndte produktionen af ​​den næste modifikation, Merkava Mk.3B Baz. Den største forskel fra Mk.3B er den nye SLA "Baz" (kommercielt navn - "Knight Mk.3") [24] . Blandt andet er "Baz" i stand til at spore det valgte bevægelige mål i automatisk tilstand (automatisk målsporing), hvilket dramatisk øger sandsynligheden for at ramme målet og tillader tanken ret effektivt at bekæmpe selv lavtflyvende helikoptere ved hjælp af konventionelle projektiler . Herudover indgår chefens uafhængige panoramasigte i FCS.

I 1999 begyndte produktionen af ​​den seneste modifikation af Mk.3 - "Merkava Mk.3B Baz dor Dalet" eller forkortet "Merkava Mk.3D". Den største forskel er pansermodulerne i en ny konfiguration, den såkaldte. 4. generation, der giver markant bedre all-round beskyttelse til tårnet. Nye helmetal (i stedet for gummibelagte) sporruller blev også brugt.

På kun 10 år (1990-2000, under hensyntagen til ophøret af produktionen i 1990/1991) blev der bygget 480-680 Merkava Mk.3 tanke, det vil sige, at produktionshastigheden var omkring 50 tanke om året (hvis det er muligt) at bygge mindst 120 biler om året). Tanks "Merkava Mk.3" er bevæbnet med den 188. regulære brigade. Siden 2002 har produktionen været standset [25] .

Analytisk er pansringen anslået tårn/skrog 600 BOPS og 1100-1200 mm KS (monoblok) [1] . Siden midten af ​​90'erne har MBT'er fra mange lande været i stand til at ramme hvad der svarer til 650-750 mm panser i en afstand af 2 km.

Tankens samlede vægt er 65 tons. Besætning 4 og landing 6. [23] [23]

Tropperummene gør Merkava-seriens kampvogne unikke, men samtidig øger de deres masse og volumen kraftigt, mens de reducerer beskyttelsesniveauet, men som et resultat er hver kampvogn samtidig en overfaldspistol, suppleret med en morter og maskingeværer og et superbeskyttet infanterikampkøretøj og selve kampvognen. Sådanne besparelser i kampkøretøjer, når en enhed erstatter to eller tre, synes at være fuldt ud berettigede og bestemmer den defensive karakter af brugen.

Merkava Mk.4

"Merkava Mk.4" blev taget i brug i 2004. Ifølge det amerikanske militæranalytiske agentur Forecast International er Merkava-4 kampvognen for 2010 den bedste hovedkampvogn i verden [26] [27] . 28% af tankens dele er importeret, inklusive motor og transmission. Ophænget af tanken er fjeder (praktisk talt ikke brugt i verden), har sine egne fordele, det reducerer bestemt nøjagtigheden af ​​at skyde på farten. Bagved er der et rum til landing (evakuering af sårede), hvilket dramatisk øger effektiviteten af ​​kampvognen som helhed i lavintensive kampe, i stedet reducerer tankens sikkerhed på grund af "udtværing" af panser til et større volumen [28]

I 2005 blev genoprustningen af ​​den regulære 401. brigade med nye kampvogne afsluttet. Siden 2011 har kun Merkava Mk.4 BAZ været i produktion (startet i 2009) [29] . I 2013 var det planlagt at genudruste yderligere to brigader med Merkava Mk.4: den regulære 7. og reservisten [30] .

I juni 2010 blev kampvognen afklassificeret og udstillet på den 10. internationale udstilling af våben og militært udstyr af jordstyrkerne og jordluftforsvarssystemerne Eurosatori 2010 i Paris i forbindelse med jagten på en partner til yderligere modernisering [31] . Under udstillingen viste den russiske delegation, ledet af våbenchefen V. Popovkin , interesse for bilen, for hvilken de lavede en detaljeret præsentation [32] .

Design

I modsætning til tidligere modeller, som var udstyret med forskellige modifikationer af Teledyne Continental Motors AVDS-1790 luftkølet dieselmotor, er Merkava Mk.4 udstyret med en GD883 dieselmotor fra det amerikanske firma General Dynamics (licenseret produktion af Tysk MTU883 dieselmotor) med vandkølingskapacitet på 1500 liter. Med. Motoren er lavet i en enkelt blok med en 5-trins automatgearkasse Renk RK 325 fra det tyske firma Renk . I 2012 blev det oplyst, at motoren har haft pålidelighedsproblemer i 9 år og skal fjernes for reparation hver 200 km, disse data blev aktivt genoptrykt af velrenommerede medier og blev ikke officielt tilbagevist i 2015 [33][34] [35] . I 2012 sagde IDF, at problemet var løst, uden at specificere i hvilket år. [36] Udstyr til at overvinde vandforhindringer findes ikke som unødvendigt, og der findes heller ikke udstyr til mulighed for selvgravning. [28] Hovedelementet i panserbeskyttelse - den øvre frontale del af skroget svarer visuelt til tykkelsen af ​​tankene fra Anden Verdenskrig, men under hensyntagen til den større hældning og andre materialer, er det naturligvis meget overstiger de [37]

Konfigurationen af ​​tårnets rustningsmoduler har ændret sig betydeligt, pistolen er udstyret med en kappe . Tagpansringen er også blevet væsentligt forstærket: panserhylsteret er øget og dækker hele taget, og ikke kun den forreste del, som på Mk.3B og Mk.3D modellerne. Som et resultat af disse foranstaltninger blev læsseren frataget en luge, og kommandantens massive luge kan kun åbnes ved hjælp af en speciel mekanisme. Luftindtagsgitrene på nicherne er fjernet (kun udstødningsgitteret i højre side er tilbage). En stålplade med luftspalter øger minemodstanden, frihøjden er reduceret til 430 mm . Den øverste frontdel er nu blottet for bule, hvilket forbedrede førerens udsyn, derudover modtog føreren et bakkamera. Skytterens sigte er blevet flyttet til taget. Tanken er udstyret med en ny kommandørs panoramasigte med et uafhængigt termisk kamera og et indbygget kampinformations- og kontrolsystem "Tsayad" ("Hunter"). Mørtlen og undervognen blev moderniseret . Af hensyn til styrken af ​​frontpladen blev førerens luge elimineret.

Tanken er udstyret med en ny MG253 pistol (en variant af den tyske pistol Rh-120 ), designet til øget tryk af pulvergasser. I tårnets niche bag den pansrede skillevæg blev der installeret en elektrisk tromlemekanisme til 10 granater, der leverer granater til læsseren (de resterende 36 i den agterste del af skroget), hver granat er opbevaret i et beskyttende etui [1] . Pistolen er i stand til at affyre LAHAT- missiler [38] .

Efter krigen i 2006 blev det besluttet at udstyre kampvognen med et israelsk-fremstillet Trophy -aktivt forsvarssystem designet til at ødelægge ATGM / RPG -skaller, der truede kampvognen , hvilket gjorde Mk.4 til den første udenlandske [1] MBT med KAZ. Tanken havde oprindeligt evnen til at installere aktiv beskyttelse, men på grund af utilstrækkelig finansiering var den ikke udstyret med den. Serieproduktion af kampvogne udstyret med KAZ "Trophy" og modtog betegnelsen " Merkava Mk.4M ", begyndte i slutningen af ​​2008, og i foråret 2009 begyndte de at komme ind i tropperne [39] . Der er 4 radarer installeret på tanken, der giver KAZ udsyn hele vejen rundt, dens installation tilføjer 10% til prisen på tanken, den anslåede pris på tanken er $ 3,7 millioner (i midten af ​​2000'erne) [1] ; det har også akustisk snigskyttebranddetektion . Omkostningerne ved "Trophy" - $ 0,2 millioner , vægt, når den er installeret på Mk.4 - 771 kg [38] .

Den 1. marts 2011 blev det aktive beskyttelsessystem testet med succes under kampforhold i Gaza-striben [40] . I juni 2012 blev udstyret til den 401. brigade af Trophy KAZ færdiggjort [41] .

udsigter

I 2012 dannede forsvarsministeriet en gruppe ledet af brigadegeneral fra reserven Didi Ben-Yoash, som skulle stå for udviklingen af ​​"fremtidens kampvogn" til Israels forsvarsstyrker. Lederne af forsvarsindustrien og kommandoen over landstyrkerne blev inviteret til at give udtryk for deres mening om, hvordan denne kampvogn skulle se ud. Det skulle være lettere, mindre, med automatisk ladning og en besætning på to og have til sin rådighed et modulopbygget våbensystem, der omfatter forskellige typer våben, herunder missiler. I september 2013 rapporterede Israel Defense hjemmeside , at det israelske forsvarsministerium, som en del af en ny flerårig udviklingsplan for IDF, besluttede at overveje mulige alternativer og ikke udvikle den femte model Merkava tank, men fortsætte produktionen af ​​Merkava Mk.4 [42] [43] . Den næste generation bliver ikke Merkava-5, men en kampvogn med forskellige ild-, forsvars- og fremdriftsegenskaber [44] . Senere blev det besluttet at vende tilbage til MK 4. [43]

Moderniseringer

Køretøjer baseret på

Taktiske og tekniske karakteristika

Sammenlignende ydelseskarakteristika for moderne hovedtanke
T-90 M "Gennembrud" BM "Oplot" M1A2 SEP Abrams Leopard 2A6M AMX-56 Leclerc Challenger 2 C1 Ariete PT-91M Pendekar
Udseende
Adoptionsår 2020 [46] 2009 [47] 2000 [48] 2004 [49] 1992 [50] 2002 [51] 1995 [52] [53] 2010 [54]
Kampvægt, t 48 51,0 63,0 62,5 54,6 75 [55] 54,0 45,5
Mandskab 3 3 fire fire 3 fire fire 3
Pistol kaliber, mm 125 125 120 120 120 120 120 125
panoramisk syn viburnum PNK-6 der er PERI-R-12 SFIM VS-580 SFIM VS-580 ATTILA Ingen
guidede våben Refleks-M Bekæmpe Ingen Ingen Ingen Ingen Ingen Ingen
Ammunition, skud 43 46 42 42 40 52 42 40
Brandhastighed , rds/min otte otte otte n/a 10-12 n/a n/a 7
Dynamisk beskyttelse Relikvie Dublet TUSK ARAT der er Ingen ROMOR PSO/KRIG ERAWA
Aktiv beskyttelse Arena M Warta AN/VLQ-6 MCD / Trophy MUSS n/a n/a n/a OBRA-3
Motorkraft, l. Med. 1130 1200 1500 1500 1500 1200 1300 1000
Specifik effekt, l. s./t 23.5 23.5 23.8 24,0 27,5 19.2 24.1 22,0
Maksimal hastighed, km/t 70 70 67 72 72 56 65 65
Rækkevidde på motorvej, km 500 500 425 550 550 400 550 480
Merkava Mk.4M Arjun Mk.I Al Khalid Carrar Songun-915 K2 "Black Panther" ZTZ-99A2 Type 10
Udseende
Adoptionsår 2009 [56]
 2011 [57] 2001 [58] 2017 [59] [60] 2009 [61] 2014 [62] [63] 2011 [64] 2012 [65]
Kampvægt, t 70,0 [1] 58,5 48,0 51,0 44 55,0 58,0 44,0
Mandskab 4(10) [1] fire 3 3 n/a 3 3 3
Pistol kaliber, mm 120 120 125 125 125 120 125 120
panoramisk syn der er Ingen der er n/a Ingen der er der er der er
guidede våben LAHAT LAHAT Ingen n/a Bulsae-3 KSTAM Refleks Ingen
Ammunition, skud 48 39 39 n/a n/a 40 41 n/a
Brandhastighed , rds/min n/a 6-8 otte n/a n/a femten 7 n/a
Dynamisk beskyttelse der er Ingen der er indbygget ERA der er der er der er Ingen
Aktiv beskyttelse Trofæ Ingen Warta n/a Ingen der er JD-3 n/a
Motorkraft, l. Med. 1500 1400 1200 n/a 1200 1500 1500 1200
Specifik effekt, l. s./t 21.5 23.9 25,0 n/a 27.3 27.3 25,9 27.3
Maksimal hastighed, km/t 70 70 70 70 70 70 70 70
Rækkevidde på motorvej, km 500 450 500 550 n/a 450 450 n/a

Operatører

Potentielle operatører

På museer

Kampbrug

Libanonkrigen 1982

"Ilddåb"-tanks modtaget under den libanesiske krig i 1982 . I alt involverede Israel omkring 1000 kampvogne i den krig, heraf 200 Merkava Mk.1 kampvogne i 6 bataljoner (næsten alle de eksisterende var involveret [69] ). To Merkava Mk.1 bataljoner i 252. division kæmpede i østlig retning mod syrerne, de resterende bataljoner i 91. og 36. division kæmpede i vestlig og central retning mod PLO. Ifølge udenlandske eksperter viste kampkøretøjer høj effektivitet , især med hensyn til at sikre beskyttelse af besætninger [70] . Kamprummets store plads gjorde det muligt at bruge kampvogne til at transportere de sårede fra slagmarken [71] .Ifølge det israelske militærhistoriske magasin Shiryon blev 34 Merkava-kampvogne deaktiveret under krigen, hvoraf 7 gik tabt for altid [ 72] .

Den 8. juni, ved Jezzin, blev mindst én Merkava deaktiveret af T-62-ild, hele besætningen på 4 tankskibe døde. [73]

Den 9. juni, under slaget ved Ain-A-Tin, ødelagde israelske M60'er 1 eller 2 Merkava'er, til gengæld ødelagde Merkava'erne 5 israelske M60'er. Ødelæggelsen af ​​en Merkava ved M60-brand er kendt med sikkerhed, den anden blev set brændt ned på dette sted næste dag [74][ angiv ] .

Den 10. juni blev 12 syriske T-62'er ifølge israelske data ødelagt af Merkava-tanks i slaget nær Jub Dzhunin, mens 2 Merkava'er blev ødelagt af T-62-ild.

Den 12. juni begyndte omringningen af ​​Beirut . Den 15. juni, da man sonderede indflyvningerne til hovedstaden i N. p. Kfar Sil, en kampvognskamp fandt sted mellem en bataljon af Merkava-kampvogne og en bataljon af syriske T-55-kampvogne fra den 85. mekaniserede brigade. Under en lang kamp lykkedes det israelerne at besejre bataljonen og bryde igennem barrieren til hovedstaden [75] .

Der var kampvognskampe med syriske T-62'ere, T-55'ere og BMP-1'ere samt israelske M60'er. Der er uklarhed med hensyn til kampene mellem Merkavs og syriske T-72'er . Israelske kilder rapporterer ødelæggelsen af ​​omkring et dusin T-72'ere, mens andre israelske kilder specificerer, at medierne muligvis har beskrevet slagets forløb forkert - en T-72 kampvognskolonne blev overfaldet af panserværnssystemer og mistede 9 kampvogne; efter slaget sluttede, kørte Merkavaerne fra 77. bataljon op til hans plads, og syriske kampvogne blev fejlagtigt krediteret deres konto [76] . På den anden side hævder nogle russiske kilder, at et betydeligt antal Merkavaer blev ødelagt uden et eneste tab fra T-72 [77] , hvilket modsiger dataene fra Uri Leyzin, som studerede dette spørgsmål i detaljer, ifølge hvilke Merkava og T-72 mødtes aldrig i kamp under denne krig [78] .

I kampvognskampe, hvor Merkavaer blev skudt ned, tillod effektive ildslukningssystemer ifølge nogle data ikke antændelse, når panser blev gennemboret [79] , ifølge israelske data fra hits fra Merkava-tankgranater, brød de i brand og detonerede [78] .

1997–2002

Under konflikten i Sydlibanon i efteråret 1997 blev tre Merkava-3 kampvogne ramt med Fagot ATGM'er , 2 besætningsmedlemmer blev dræbt. [80]

Den 14. februar 2002 blev Merkava-3 ødelagt som følge af en eksplosion på en kraftig landmine nær Karmi-Netzarim-vejen i Gaza-striben . Tre af de fire besætningsmedlemmer blev dræbt. [81] [82] [83] Den 14. marts 2002 blev endnu en Merkava Mk.3 ødelagt i området, 3 ud af 4 besætningsmedlemmer blev dræbt [83] . En tredje Merkava Mk.2 blev ødelagt den 5. september, nær Gush Katif , med 1 besætningsmedlem dræbt og 3 såret. [83] [84]

Anden libanesiske krig i 2006

Tanks "Merkava Mk.2", "Merkava Mk.3", "Merkava Mk.4" deltog også i den anden Libanonkrig i 2006 . I alt var 350-400 Merkava-tanke af forskellige modeller involveret i konflikten [85] . Tanks blev primært brugt som et middel til at støtte infanteri og til at evakuere sårede fra slagmarken. Den 12. juli, på den allerførste dag af fjendtlighederne, blev en Merkava Mk.2 tank ødelagt af en kraftig sprængladning i Libanon under forfølgelsen af ​​Hizbollah -militante, der havde kidnappet israelske soldater.

Israel led de største tab den 12. august under offensiven af ​​den 401. brigade, udstyret med Merkava Mk.4 kampvogne, på tværs af Saluki-floden i retning af landsbyen Randuriya. Også under denne manøvre blev det første bekræftede tilfælde af brugen af ​​Kornet-E ATGM registreret [86] . Af de 24 kampvogne, der deltog i offensiven, blev 11 ramt af panserværnsmissiler, og otte medlemmer af kampvognsbesætningerne blev dræbt [87] .

I alt modtog 48-52 Merkava-tanke kampskader (fra 350-400). Af dette antal blev 45 kampvogne ramt af ATGM'er og RPG-granater. 51 missiler ramte kampvognene. I 24 tilfælde (47-50% af antallet af hits) gennemborede den kumulative jet panserne på kampvognene. I andre tilfælde, hvor rustningen ikke var gennemboret, fik kampvognene meget alvorlige skader [85] . 31 jagere fra de pansrede styrker blev dræbt, inklusive 30 tankskibe (der er kilder med lavere tal, op til 13 ), i mindst 4 tilfælde i Merkava døde hele besætningen, da de blev ramt [88] . Omkring 100 tankskibe blev såret [85] . Derudover døde yderligere 4 soldater fra ATGM-hits i BTT - 3 i D9 bulldozere og 1 i Puma tunge pansrede mandskabsvogn.

Merkava kampvogne, især de nyeste Mk.4'ere, viste fremragende modstand mod kampnederlag, i 18 Mk.4'ere blev slået ud, pansringen blev gennemboret i seks [89] . I gennemsnit døde 1 tankskib i hver kampvogn, hvis panser var gennemboret, og ammunitionen detonerede tilsyneladende kun i 3 kampvogne ud af 24 med gennembrudt panser.

Fem kampvogne blev anerkendt som ikke-reparerbare: to sprængt i luften af ​​landminer og tre ramt af ATGM'er (en Merkava-2, Merkava-3 og Merkava-4 hver). Ifølge forskellige skøn blev der affyret fra 100 ATGM'er [90] til 500-1000 ATGM'er og RPG-granater [91] [92] mod pansrede køretøjer under hele konflikten . Det vides dog kun med sikkerhed, som nævnt ovenfor, at der var 51 missiler og granater, der ramte kampvognene.

Andre partiturer

Ifølge Hizbollah [93] [94] radiostationen An-Nour var antallet af israelske tab groft underrapporteret. RIA Novosti - agenturet , under samme overskrift, citerede også en An-Nur-rapport, ifølge hvilken en uspecificeret "amerikansk rapport cirkuleret i diplomatiske missioner i Libanon hævder, at Israels officielt annoncerede tab i Libanon er meget undervurderet," og Israel faktisk faktisk mistede 164 Merkava kampvogne. Derudover erklærede rapporten angiveligt, at "Amerikanske militærpiloter deltog i bombningen af ​​de sydlige forstæder til Beirut og andre dele af landet, idet de fløj amerikansk fremstillede F-16-fly i tjeneste med det israelske luftvåben" [95]

A. Tsyganok, der henviser til den samme "amerikanske rapport", giver data om 64 "tabte" kampvogne og fortsætter: "Ifølge andre vestlige kilder blev fra 46 til 50 hovedtanke skudt ned under krigen, inklusive 18 moderne Merkavs. (ud af 400 involveret i kampene) og 14 pansrede mandskabsvogne " [96]

Efter 2006

I juni 2007, i Gaza-regionen, som et resultat af "tæt RPG-ild", blev en Merkava-4 ramt. Panservognens panser afspejlede de fleste skud, men til sidst led den betydelig skade, to tankskibe fik mindre granatsår [97] .
I december 2010 blev en Merkava-3 i Gaza ramt af et AT-14 Kornet - missil; raketten gennemborede pansret, men forårsagede ingen skade på kampvognsbesætningen. [98] [99]

Den 1. marts 2011 bestod Merkava, udstyret med Trophy KAZ, sin første ilddåb - palæstinenserne, som var tæt på grænsehegnet til Gaza-striben , skød fra kort afstand fra en RPG -tank fra 9. bataljon af 401. brigade , som patruljerede på sektorgrænsen. Trophy-systemet opdagede øjeblikkeligt skuddet og frigav neutraliseringsmidler, som et resultat af, at raketten eksploderede i luften i sikker afstand. Hverken tanken eller tankvognene blev beskadiget. [100] [101] [102] [103]
Den 20. marts 2011 ødelagde Trophy-systemet "på vej" en raket affyret mod en israelsk kampvogn øst for Gaza [ 104] ] [105] .

I 2014 blev KAZ "Trophy" brugt mindst 16 gange, ingen skade på rustningen blev noteret [106] .

Projektestimater

I en anmeldelsesartikel i magasinet " Popular Mechanics " (nr. 2, februar 2011) udnævnt til en af ​​de bedste tanke i verden, og på samme tid - den mest ikke-eksportable. [107] For 2006 hører den ifølge Forecast International (en førende analytiker af det globale våbenmarked [108] ) til kategorien af ​​de mest højteknologiske kampvogne i verden sammen med den amerikanske M1A2 Abrams , den italienske Ariete 2 , den franske AMX Leclerc , den britiske Challenger 2 og den tyske Leopard 2 . [109]

14.11 . I en artikel fra 2018 i The National Interest om et hypotetisk møde med den russiske T - 14 Armata kampvogn, blev Merkava IVm bedømt som en "stor tank" med avancerede overlevelsesmuligheder såsom modulopbygget panser samt potentiale for opgraderinger. Samtidig bemærkes det, at T-14 er mere mobil og kan tilbyde bedre beskyttelse for sin besætning end Merkava-tanken, som igen er et mere overlevende køretøj end Leopard 2 eller Abrams , [110] men for at sammenligne den virtuelle T-14 med den rigtige Mk4 som mindst uprofessionel.

21.04 . 2019 , i en artikel af magasinet Popular Mechanics, blev Trophy KAZ , som Merkava-tankene er udstyret med, bedømt som en af ​​de bedste i verden, da dens effektivitet er blevet bevist i rigtige kampoperationer mod granatkastere og anti-tanksystemer , i modsætning til andre lignende systemer. Trophy HV gør ifølge Alexander Plekhanov Merkava-tanke praktisk talt usårlige over for panserværnsmissiler og granater, men Trophys ulempe er, at komplekset er magtesløst over for moderne projektiler, der flyver med en hastighed på 1500-1700 m/s, hvilket overstiger reaktionsgrænsen på systemet til affyring af modammunition. [111]

I kultur

I computerspillet Arma 3 bruger NATO-styrker en "licenseret israelsk tank" [112] kaldet M2A1 Slammer, baseret på Merkava-4. Men i modsætning til sin rigtige pendant har Slammer ikke evnen til at bruge panserværnsmissiler.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Merkava hovedkampvogn Mk1/2/3/4 . Hentet 28. august 2006. Arkiveret fra originalen 30. december 2011. Fodnote fejl ? : Ugyldigt tag <ref>: navn "OBT Merkava" defineret flere gange med forskelligt indhold
  2. ↑ 1 2 Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 69-70.
  3. ↑ Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 103.
  4. ↑ 1 2 Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 177.
  5. ↑ Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 73.
  6. ↑ 12 Merkava 4 Main Battle Tank . Hentet 24. november 2011. Arkiveret fra originalen 13. august 2006.
  7. ↑ Merkava Mk.4 . Dato for adgang: 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  8. ↑ Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 93.
  9. ↑ MERKAVA Mk-1  (engelsk) . Hærens guide . Hentet 14. februar 2011. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  10. ↑ Merkava Mk. 1 Arkiveret 26. maj 2008 på Wayback Machine  (engelsk)  - Israeli Weapons LTD.
  11. ↑ Denne modifikation af den licenserede version af pistolen blev udviklet gratis af Felix Zandman efter anmodning fra Israel Tal.
  12. ↑ Mordecai Paldiel. Redning af jøderne: fantastiske historier om mænd og kvinder, der trodsede den "endelige løsning" . - Schreiber, 2000. - S. 87. - 338 s. — ISBN 1887563555 .  (Engelsk)
  13. ↑ Felix Zandman: På trods af alle dødsfald blev Sam Ruzhansky arkiveret 1. september 2011 på Wayback Machine , WE ARE HERE #307, 12-18 maj 2011.
  14. ↑ Fra mørke til fotoelasticitet // Felix Zandman: videnskabsmand, opfinder og industrimand, Dana Ashkenazi Arkiveret 4. november 2020 på Wayback Machine 
  15. ↑ Balancing suspension - et forældet navn for en blokeret suspension.
  16. ↑ 1 2 Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 70.
  17. ↑ Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 85-86.
  18. ↑ Hoyt, Militær industri og regional forsvarspolitik, 2007 , s. 88.
  19. ↑ Tank MERKAVA Mk.1
  20. ↑ "Merkava" / Udstyr og våben 2000 01 . Hentet 24. marts 2018. Arkiveret fra originalen 15. marts 2018.
  21. ↑ "Merkava" - hovedtanken, Israel | Encyclopedia of Weapons . Hentet 8. august 2014. Arkiveret fra originalen 9. august 2014.
  22. ↑ TANK "MERKAVA" MK1/2/3/4 . Hentet 13. juni 2015. Arkiveret fra originalen 16. juni 2015.
  23. ↑ 1 2 3 4 Tank MERKAVA Mk.2
  24. ↑ Hebr. ‏ בז ‏‎ "baz" betyder "falk".
  25. ↑ Hovedkampvogn MERKAVA Mk.4 - Fotogalleri
  26. ↑ Israelsk tank "Merkava-4" | Hærens Gazette . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 30. august 2019.
  27. ↑ For første gang i historien: Israel vil sælge Merkava-4-tanken til udlandet . vpk.name (3. november 2010). Dato for adgang: 4. februar 2015. Arkiveret fra originalen 5. februar 2015.
  28. ↑ 1 2 T-90S mod Merkava | Ugentlig "Militær-industriel kurer" . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 31. marts 2019.
  29. ↑ Moderniseringstendenser for Merkava Mk-4-tanken (Israel) - VPK.name . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2018.
  30. ↑ ynet הרמטכ"ל אישר: עוד טנקים, עוד . Hentet 21. oktober 2010. Arkiveret 9. april 2008.
  31. ↑ Ehud Barak afklassificerede Merkava 4-tanken . Hentet 8. august 2014. Arkiveret fra originalen 11. august 2014.
  32. ↑ S. Ptichkin. Hæren træffer et valg . Rossiyskaya Gazeta (15. juni 2010). Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2020.
  33. ↑ Motorer i Merkava-4-tanke skal genoplives hver 200. kilometer . Hentet 24. marts 2018. Arkiveret fra originalen 2. april 2018.
  34. ↑ Problem fundet i israelske tankmotorer - VPK.name . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.
  35. ↑ | Problem fundet i israelske tankmotorer | Markør: Nyheder i Israel | . Hentet 21. april 2015. Arkiveret fra originalen 28. august 2012.
  36. _ _ _ _ _ _
  37. ↑ Israelsk tank "Merkava". Del 4 | Hærens Gazette . Hentet 21. marts 2018. Arkiveret fra originalen 13. marts 2018.
  38. ↑ 1 2 Hovedkampvogn MERKAVA Mk.4
  39. ↑ Panserværnsmissilbeskyttelsessystemet kom ind i kampvognstropperne . NEWSru.co.il (10. maj 2009). Dato for adgang: 21. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 5. februar 2015.
  40. ↑ "Windbreaker" reddede en israelsk tank . Hentet 2. marts 2011. Arkiveret fra originalen 22. februar 2014.
  41. ↑ Florit Shoihet. Panserbrigade udstyret med avanceret  forsvarssystem . Israels forsvarsstyrker (24. juni 2012). Dato for adgang: 8. juli 2012. Arkiveret fra originalen 21. februar 2014.
  42. ↑ Tankudvikling stoppet (downlink) . Hentet 23. september 2013. Arkiveret fra originalen 27. september 2013. 
  43. ↑ 1 2 http://www.israeldefense.co.il/content/tank-development-halted  (downlink)
  44. ↑ הצצה ראשונה: כך ייראה צה"ל במלחמה næste — וואלה! חדשות . Hentet : 15. juli 2022. Arkiveret den 13. august 2014.
  45. ↑ Foreign Military Review, nr. 9, 1990 (sidste forside).
  46. ↑ Tank T-90 MS . ROSOBORONEXPORT.
  47. ↑ Oplots hovedkampvogn . KMDB.
  48. ↑ Abrams M1A2 på producentens hjemmeside  (utilgængeligt link)
  49. ↑ Leopard 2A6M  . Hærens guide .
  50. ↑ Leclerc tank
  51. ↑ Challenger 2 hovedkampvogn  . Den britiske hærs hjemmeside .
  52. ↑ på producentens hjemmeside  (utilgængeligt link)
  53. ↑ C1 Ariete Main Battle  Tank . Hærens teknologi .
  54. ↑ PT-91M Pendekar MBT
  55. ↑ The British Challenger 2 Tank - TankNutDave.com
  56. ↑ Merkava hovedkampvogn . Armor hjemmeside Chobitka Vasily . Hentet 3. april 2007. Arkiveret fra originalen 4. juni 2022.
  57. ↑ Ulig kamp: Arjun MBT vs T-90S specifikationer  (link ikke tilgængeligt)
  58. ↑ Al Khalids vigtigste kampvogn
  59. ↑ Zulfiqar Main Battle Tank  . Hærens teknologi .
  60. ↑ Iran viser ny generation af Zolfaqar-tanke i torsdagsparader  (downlink)
  61. ↑ http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=391
  62. ↑ K2MBT
  63. ↑ K2 Black Panther Main Battle Tank, Sydkorea
  64. ↑ ZTZ99 Main Battle  Tank . Hærens teknologi .
  65. ↑ TK-X Main Battle Tank  . Militær i dag .
  66. ↑ Den militære balance 2019. - S. 347.
  67. ↑ Singapore ser ud til israelske forsvarsinteresser . Hentet 5. juli 2014. Arkiveret fra originalen 6. april 2016.
  68. ↑ Israel giver Jordan en IDF Merkava-tank til et museum. Anna Ahrobnheim 12. juli 2018 . Hentet 4. september 2018. Arkiveret fra originalen 4. september 2018.
  69. ↑ After The Storm: The Changing Military Balance in the Middle East. Anthony H. Cordesman. Bloomsbury Publishing, 6. okt. 2016. S.218
  70. ↑ Russell A. Tanks af moderne hære. - M .: Eksmo, 2000. - S. 46.
  71. ↑ Slaget ved Sidon R.D. McLaurir. Abbott Associates Inc. oktober 1989. S.50 (ikke tilgængeligt link) . Hentet 17. februar 2019. Arkiveret fra originalen 18. februar 2017. 
  72. ↑ "Shirion". december 2007
  73. ↑ Schiff, Zeev; Ehud Ya'ari (1985-06-03). Israels Libanonkrig. prøvesten. s. 158-159
  74. ↑ Israelske kampvognsslag: Yom Kippur til Libanon. Samuel M. Katz, Arms and Armour, 1988
  75. ↑ Tornado - Army Series 68 - Israel Tank Forces. Del 2. s.46-47 . Dato for adgang: 17. februar 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2019.
  76. ↑ H. Duke. Arabisk-israelske krige, 1967-1973. — M.: AST; St. Petersborg: Terra Fantastica, 2004. - S. 229. - ISBN 5-17-021658-0 . , ISBN 5-7921-0641-1 (fejl)
  77. ↑ Hovedkampvogn T-72 Ural . Arsenal . Hentet 13. juni 2007. Arkiveret fra originalen 11. november 2020.
  78. ↑ 1 2 Uri Leisin. To myter om det samme slag: Syriske T-72'er i Libanonkrigen i 1982 (+ archive.is, 4. december 2012 )  (link ikke tilgængeligt) . War Online (29. september 2004). - Sidste opdateringsdato: 16/11/2006. Hentet 13. juni 2007. Arkiveret fra originalen 13. juni 2007.
  79. ↑ KAMPBRUG / Bog: T-72. Ural rustning mod NATO / Bibliotek / Hjem / Arsenal-Info.rf . arsenal-info.ru _ Hentet 12. juni 2021. Arkiveret fra originalen 15. maj 2019.
  80. ↑ "Udstyr og våben", nr. 1, 2000
  81. ↑ Israel undersøger Gaza-tanksprængning . Hentet 6. august 2013. Arkiveret fra originalen 4. november 2013.
  82. ↑ Analyse af terrorangrebet i Gaza (utilgængeligt link) . krig online . Hentet 8. august 2013. Arkiveret fra originalen 7. juli 2013. 
  83. ↑ 1 2 3 Ofre for palæstinensisk vold og terrorisme siden september  2000 . Israels udenrigsministerium. Hentet 8. august 2013. Arkiveret fra originalen 16. august 2013.
  84. ↑ Palæstinensiske terrorister sprænger israelsk tank i luften . NEWSru.com (5. september 2002). Hentet 8. august 2013. Arkiveret fra originalen 27. december 2013.
  85. ↑ 1 2 3 Hvorfor fejlede panserkorpset i Libanon? Hanan Greenberg. Ynetnyheder. 30. august 2006 Hentet 3. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 17. februar 2020.
  86. ↑ Hizbollahs brug af libanesiske civile som menneskelige skjolde: Anden del - Dokumentation (link ikke tilgængeligt) . Informationscenter for efterretninger og terrorisme. Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012. 
  87. ↑ Wadi Saluki kamp - mikrokosmos af krigens  fejltagelser . Jerusalem Post . Dato for adgang: 14. december 2007. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012.
  88. ↑ Lektioner fra Israel-Hizbollah-krigen i 2006. Anthony H. Cordesman, William D. Sullivan, George Sullivan. CSIS, 2007. S.111
  89. ↑ Mikhail Barabanov. Udlændingekrige/væbnet konflikt i 2006 i Libanon. 2011
  90. ↑ Khlyustov Mikhail Vladimirovich. Sydlibanon // Brugen af ​​kampvogne i slutningen af ​​det 20. og begyndelsen af ​​det 21. århundrede. Analytisk rapport . - M . : ANO "TsSOiP" // Journal "Samizdat", 2013. - ISBN UDC 623.4 X 62 . - .
  91. ↑ Oleg Granovsky. Tab af pansrede køretøjer i den anden Libanonkrig (utilgængeligt link) . War Online (19. november 2007). Hentet 27. juli 2013. Arkiveret fra originalen 25. april 2015. 
  92. ↑ Tab af pansrede køretøjer i Anden Libanonkrig 2006 med datakilder til artiklen  (utilgængeligt link)
  93. ↑ "Eksplosionen ødelagde bygningen af ​​An-Nour-radiostationen, som også tilhører Hizbollah" . Hizbollah-leder erklærer krig mod Israel på radio Arkiveret 20. april 2021 på Wayback Machine  (Adgang 26. april 2012)
  94. ↑ “Hizbollahs ledelse har et stærkt propaganda- og uddannelsesapparat til sin rådighed, som har en mærkbar indvirkning på den libanesiske befolkning, og som også udvider sin indflydelse til en række nabolande. Organisationen har to hjemmesider på internettet, Al-Manar tv-stationen, An-Nur radiostationen, og udgiver adskillige trykte publikationer . V. P. Yurchenko. Om Hizbollahs aktiviteter Arkiveret den 10. august 2014 på Wayback Machine  (Få adgang til den 26. april 2012)
  95. ↑ Julia Troitskaya. USA hævder, at israelske ofre i Libanon er groft underrapporteret . RIA Novosti (16. august 2006). Hentet 6. maj 2009. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012.
  96. ↑ Har Ehud Olmert allerede sat pris på Hizbollah? Libanesiske shiitiske ikke-klassiske taktikker viste sig at være vindende Arkiveret 30. august 2018 på Wayback Machine . Anatoly Tsyganok. Militær industriel kurer. Udgivet i hæfte nr. 13 (179) 4. april 2007
  97. ↑ IDF's mest moderne kampvogn skudt ned i Gaza Arkiveret 30. juli 2014 ved Wayback Machine // cursorinfo.co.il, 28. juni 2007.
  98. ↑ IDF forudser, at volden vil aftage på trods af, at Gaza hamrer . Hentet 6. august 2013. Arkiveret fra originalen 5. november 2013.
  99. ↑ Ashkenazi: IDF-tank ramt af Kornet-missil . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 18. november 2014.
  100. ↑ 01.03.11 צה"ל חוגג Historik: «מעיל רוח» עונה לנסראללה Архивная копия от 13. december 2014 på Wayback Machine  (иврит) ;
    IDF fejrer Panserkorpsets historie: Trophy 1. 1. 1. 0.1, 0.1. 2014 på Wayback Machine , ynet 
  101. ↑ IDF: Meil ​​Ruach System demonstrerer vellykket operation i kampforhold, 1. marts 2011. Arkiveret 29. november 2014 på Wayback Machine newsru
  102. ↑ IDF fejrer aktiv rustningssucces, 2. marts 2011  (downlink) israelinfo
  103. ↑ First Interception for Trophy System: Historical Achievement for IDF, 2. marts 2011 Arkiveret 4. marts 2011 på Wayback Machine dover.idf.il
  104. ↑ Windbreaker-beskyttelsessystemet virkede: projektilet blev opsnappet før det ramte målet // zman.com , 03/20/2011 Arkiveret 15. januar 2012 på Wayback Machine
  105. ↑ Israelsk kampvognsforsvarssystem ødelagt palæstinensisk missil Arkivkopi dateret 29. november 2014 på Wayback Machine // NEWSru.co.il , 20. marts 2011
  106. ↑ "Windbreaker" afspejlede en raket affyret mod en tank i Gaza-stribens arkivkopi af 8. august 2014 på Wayback Machine // NEWSru.co.il
  107. ↑ Århundredes våben: pansrede køretøjer . " Popular Mechanics " (24. januar 2011). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  108. ↑ Forecast International . ARMSCOM.net . Hentet 30. april 2019. Arkiveret fra originalen 30. april 2019.
  109. ↑ Pavel Aksenov. Tankene er tilbage . Lenta.ru (2. marts 2006). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  110. ↑ TNI Staff. Tankangreb: Ruslands nye Armata T-14 vs. Israels Merkava (Hvem vinder?)  (engelsk) . Den nationale interesse (14. november 2018). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  111. ↑ Alexander Plekhanov. Invulnerable: Hvordan "Verdens bedste tank" opgraderes . " Popular Mechanics " (21. marts 2019). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  112. ↑ Arma 3, referenceafsnit "Combat Manual".

Litteratur

  • V. Titov. Israelsk tank "Merkava" // Udenlandsk militær gennemgang. - 1979. - S. 77 .
  • Oberst E. Viktorov. Israelsk tank "Merkava"  // Udenlandsk militær anmeldelse: tidsskrift. - 1986. - Nr. 8 . - S. 20-24 .
  • E. Viktorov. Israelsk tank "Merkava" Mk.3 // Udenlandsk militær gennemgang: tidsskrift. - 1990. - Nr. 7 . - S. 26-29 .
  • M. Nikolsky. "Merkava" // Udstyr og våben. - 2000. - Nr. 1 .
  • SM Katz. Merkava hovedkampvogn, 1977-1996. - Osprey Military, 1997. - (New Vanguard, nr. 21). — ISBN 1-85532-643-4 .
  • Marsh Gelbart. Moderne israelske kampvogne og infanterivogne, 1985-2004. - Osprey Publishing, 2004. - (New Vanguard, nr. 93). - ISBN 1-84176-579-1 .
  • Hoyt, Timothy D. Militær industri og regional forsvarspolitik: Indien, Irak og Israel. (engelsk) - London og New York: Routledge , 2006. - 320 s. - (Cass Military Studies) - ISBN 0-7146-5714-X .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
 Vigtigste kampvogne
Første generation
Anden generation
tredje generation
Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion.
  1. ↑ 1 2 3 4 5 = Over 5.000 producerede enheder
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ~ Over 500 producerede enheder
 Serielle mellem- og hovedkampvogne fra den kolde krigsperiode
Tanks fra den sovjetiske
skole for tankbygning
Tanks fra NATO-lande
Tanks fra tredjelande
Opgraderede muligheder
  Israels pansrede køretøjer
mellemstore tanke
Vigtigste kampvogne
pansrede mandskabsvogne
BRM
Pansrede biler
  • " Sand kat "
  • " Ulv "
ACS
BMRA ( MLRS )
ZRPK
  • " Mahbet "
ingeniørkøretøjer
BM tropper EW
  • " Kilshon "
* - fælles israelsk- rumænsk udvikling for de rumænske væbnede styrker ; ** - fælles israelsk- kasakhisk udvikling for de væbnede styrker i Kasakhstan ; lovende, eksperimentelle eller ikke-serielle produktionsprøver er fremhævet i kursiv