1992 Spanske Grand Prix | |
---|---|
datoen | 3. maj 1992 |
Placere | Spanien |
spore | Catalunya-Montmelo |
Podium | |
Vinder |
Nigel Mansell Williams - Renault |
2. pladsen |
Michael Schumacher Benetton - Ford |
3. pladsen |
Jean Alesi Ferrari |
Spor kort | |
VM 1992 , etape #4 af 16 |
Det spanske Grand Prix i 1992 er den fjerde runde af Formel 1 verdensmesterskabet i 1992 . Bestået på banen i Catalunya-Montmelo , Spanien , 3. maj 1992 .
Dette løb var bemærkelsesværdigt for det faktum, at det var det første Grand Prix, der blev udsendt i det uafhængige Rusland på RTR TV-kanalen (før det var F-1 løb blevet udsendt på sovjetisk tv mange gange) [1] [2] . Udsendelsen var vært for de russiske Formel 1-kommentatorer Alexei Burkov og Alexei Popov .
Let regn småregn, fra start brød Jean Alesi fra 8. pladsen til 3., som det så ud for mange takket være en tyvstart , men ingen straf fulgte. Patrese klarede det næsten umulige, da han kom i klemme mellem Schumacher og Senna , brød han ind på en 2. plads. Mansell beholdt føringen. Som forventet gjorde fordelen ved Renault -motorerne sig gældende, og de to Williams -biler brød gradvist op fra resten af feltet. På 7. omgang overhalede Schumacher Alesi med en flot overhaling og gik ind på en 3. plads. På 8. omgang overhalede Senna også Alesi og blev nummer 4. Så missede Alesi Berger og faldt til 6. pladsen, men bogstaveligt talt på næste omgang genvandt Alesi 5. pladsen. I mellemtiden var Mansell og Patrese 15 sekunder foran resten af feltet. På 13. omgang nåede kampen mellem Alesi og Berger sit klimaks, Berger fremkaldte en kollision og vendte med en ulovlig modtagelse Alesis bil ind i Persol-hjørnet. På 16. omgang begyndte det at regne kraftigt. Det ser ud til, at dette skulle have givet Senna en fordel, men det skete ikke. Rytterne på Williams -holdet kom længere og længere væk fra resten, på 18. omgang var åbningen allerede 25 sekunder, og kun en tilfældighed kunne forhindre den vindende double for dette hold. Og netop denne hændelse skete på 19. omgang. Mens han overhalede cirkulære Patrese fløj af banen og styrtede sin bil på hegnet. Alesi , som var i 6. position, var den første til at skifte mellemgummiet til regn på 27. omgang . På 41. omgang kunne Alesi ikke overhale Hakkinen i lang tid, og i en tæt kamp i hjørnet skubbede Seat ham af banen, men begge kunne fortsætte løbet. På omgang 45 passerede Alesi sin Ferrari -holdkammerat Ivan Capelli i Elf-hjørnet på friskere dæk for at indtage 5. pladsen. På omgang 51 begyndte det at regne meget kraftigt, og Mansells dæk begyndte at give sig. På grund af forværrede vejrforhold på omgang 56 lavede Senna en fejl og gik lidt af banen, men kunne vende tilbage til banen uden at miste position. Mansell begyndte at tage risici mod slutningen af løbet, nogle gange gik han endda ind i sving med et udskridning, men intet så ud til at stoppe ham før den 4. sejr i træk siden begyndelsen af sæsonen. på omgang 56 overhalede Alesi nemt Berger til 4. pladsen og skyndte sig at indhente Senna , som lå på 3. pladsen . På omgang 63 lavede Senna en fejl i svinget og fløj af banen. For ham var det allerede den 3. tilbagetrækning i 4 løb siden begyndelsen af sæsonen. I mellemtiden vinder Mansell det 4. løb i træk (25. i sin karriere) og tjener 40 point ud af 40 mulige siden starten af sæsonen.
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | en | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | G | 65 | 1:56:11,3 | ti |
2 | 2 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | G | 65 | +23,914 | 6 |
3 | otte | 27 | Jean Alesi | Ferrari | G | 65 | +26,462 | fire |
fire | 7 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | G | 65 | +1:20,647 | 3 |
5 | 16 | 9 | Michele Alboreto | Pile - Mugen-Honda | G | 64 | +1 cirkel | 2 |
6 | 13 | 22 | Pierluigi Martini | Dallara - Ferrari | G | 63 | +2 omgange | en |
7 | 19 | ti | Aguri Suzuki | Pile - Mugen-Honda | G | 63 | +2 omgange | |
otte | 9 | 16 | Carl Wendlinger | marts - Ilmor | G | 63 | +2 omgange | |
9 | 3 | en | Ayrton Senna | McLaren - Honda | G | 62 | Afgang | |
ti | 5 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | G | 62 | Afgang | |
elleve | 22 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | G | 61 | +4 cirkler | |
12 | 23 | 17 | Paul Belmondo | marts - Ilmor | G | 61 | +4 cirkler | |
indsamling | 12 | 21 | Yurki Yarvilehto | Dallara - Ferrari | G | 56 | Afgang | |
indsamling | atten | femten | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | G | 56 | Afgang | |
indsamling | 21 | elleve | Mika Hakkinen | Lotus - Ford | G | 56 | Afgang | |
indsamling | ti | 26 | Erik Coma | Ligier - Renault | G | 55 | Afgang | |
indsamling | 24 | 29 | Bertrand Gachot | Larrousse - Lamborghini | G | 35 | Motor | |
indsamling | femten | 3 | Olivier Gruillard | Tyrrell - Ilmor | G | tredive | Afgang | |
indsamling | 25 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | G | 26 | Styring | |
indsamling | 17 | 33 | Mauricio Gugelmin | Jordan - Yamaha | G | 24 | Afgang | |
indsamling | tyve | fjorten | Andrea Chiesa | Fondmetal - Ford | G | 22 | Afgang | |
indsamling | fire | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | G | 19 | Afgang | |
indsamling | 26 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | G | 13 | Afgang | |
indsamling | fjorten | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | G | elleve | Motor | |
indsamling | 6 | tyve | Martin Brundle | Benetton - Ford | G | fire | Afgang | |
indsamling | elleve | fire | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Ilmor | G | 2 | Motor | |
NKV | tredive | Yukio Katayama | Larrousse - Lamborghini | G | ||||
NKV | 7 | Eric van de Poele | Brabham - Judd | G | ||||
NKV | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | G | ||||
NKV | otte | Damon Hill | Brabham - Judd | G | ||||
NPKV | 34 | Roberto Moreno | Moda - Judd | G | ||||
NPKV | 35 | Perry McCarthy | Moda - Judd | G |
Spansk Grand Prix | |
---|---|
Ekstra Grand Prix |
|
Verdensmesterskab for bildesignere | 1927 |
Europa mesterskab | 1935 |
Formel 1 verdensmesterskab |
Formel 1 Grand Prix (1990-1999) - næste » | « forrige -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |