Panhard M3

Panhard M3 VTT er en fransk amfibiehjulet pansret mandskabsvogn produceret i 1970'erne og 1980'erne .

Panhard M3 blev skabt som et særligt projekt baseret på Panhard AML panservognen og bruger de fleste af dens komponenter. Den første prototype stod færdig i 1969. Den havde en dør på hver side og en dobbeltdør bagtil til modtagelse og landsætning af tropper. Den første produktionsbil rullede af samlebåndet i 1971. Fællesskabet med Panhard AML var 95 %, hvilket reducerede driftsomkostningerne og lettede personaleuddannelse ved brug af både M3 og AML. Fra 1971 til 1986 blev der produceret omkring 1.500 enheder af forskellige modifikationer til brug i mere end 25 lande. M3 har fået den største udbredelse i landene i Afrika og Mellemøsten.

Beskrivelse

Kroppen af ​​Panhard M3 er lavet af svejset panserstål med en tykkelse på 8 til 12 mm, som giver beskyttelse mod håndvåben og granatsplinter af lille kaliber. Massen af ​​den pansrede mandskabsvogn er 6100 kg. Kørslen udføres på fire hjul (hjulformel 4 × 4). Drevet af forhjul. Hjul med individuel affjedring er udstyret med fjedre og hydrauliske støddæmpere. Dæk pumpes gennem skudsikre slanger. Panhard M4-HD 4-cylindret benzinmotor, 90 hk. Med. placeret i den midterste del af kroppen (umiddelbart bag føreren). Udstødningsrør passerer over tropperummet. Gearkasse - mekanisk. Panhard M3 er i stand til at køre op til 90 km/t på motorvejen, mens sejlrækkevidden på fulde tanke er 600 km. Den pansrede mandskabsvogn kan overvinde jernbanespor, andre forhindringer 0,32 meter høje, en grøft 0,8 meter bred og klatrer op til 60%. Den kan også overvinde mindre vandforhindringer med en hastighed på 4 km/t. I vandet bevæger den sig ved hjælp af hjul, hvilket er nok til at bevæge sig ad rolige vandveje.

Besætningen består af to personer - føreren og chefen. Føreren er foran på den pansrede mandskabsvogn, hans sæde er i midten. Førersædet er placeret i midten af ​​skroget med adgang til den forreste runde luge på taget. Bagerst på den pansrede mandskabsvogn er der et landingsrum, som kan rumme 10 infanterister eller 1360 kg last.

Eventuelt kan den pansrede mandskabsvogn udstyres med aircondition, tågelygter, nattesynsanordninger og et røggardininstallationssystem.

Panhard M3 har tre mandskabsdøre, en på hver side og en dobbeltdør på bagsiden. I den forreste del er førerlugen. På siderne i den øverste del af skroget er der i længderetningen lavet tre skudluger, der åbner op mod toppen og kan låses i åben stilling. På taget af den pansrede mandskabsvogn, foran og bagved motorrummet, er der yderligere to runde luger. Forskellige typer våben kan monteres på frontlugen: et 7,75 mm maskingevær, et 12,7 mm maskingevær, et tårn med en 20 mm automatisk kanon eller et tårn med et fjernstyret luftværnsmodul. Et let maskingevær kan monteres på den anden luge.

• koaksial 7,62 mm maskingevær FN MAG i tårnet TL.2.1.80
• enkelt 7,62 mm FN MAG maskingevær og en LRAC F1 anti-tank raketkaster i TL.52.S tårnet
• enkelt 7,62 mm FN MAG maskingevær og tre LRAC-F1 løfteraketter i TL.52.3.S tårnet
• enkelt 12,7 mm Browning M2 maskingevær på en CB.127 ringmontering
• enkelt 7,62 mm FN MAG maskingevær på en CTB-ringmontering
• enkelt 20 mm AME maskingevær i MAS T.20.13.621 tårnet
• automatisk 20 mm pistol M621 på ringmontering CB.20
• dobbelt automatisk 20 mm M621 pistol i tårnet
• fire LRAC-F1 anti-tank missilaffyringsramper

Ændringer

Der er en række versioner, for eksempel en selvkørende antiluftskyts, et infanteribrandstøttekøretøj, et selvkørende panserværnskompleks (op til 4 PRU), en selvkørende 60 mm morter, en bjærgningskøretøj, en ambulance, en hjælpepansret mandskabsvogn.

• Panhard M3 VTT (Véhicule Transport de Troupes) - pansret mandskabsvogn i den grundlæggende konfiguration.
• Panhard M3 VDA (Véhicule de Défense Antiaérienne) er et selvkørende antiluftskyts artilleriophæng til luftforsvar. Et tårn med to 20 mm M621 kanoner blev installeret på tårnet. Maksimal elevation + 60° -2°, affyringsvinkel 90°. Ammunition 600 patroner. Brandkontrolsystem - optoelektronisk enhed P56. Den pansrede mandskabsvogn kan stabiliseres med fire hydrauliske donkrafte.
  • Panhard M3 VDAA - modifikation af Panhard M3 VDA med en dobbelt 20 mm HS.820 SL antiluftskyts og en ESD RA-20 Doppler-radar på bagsiden af ​​tårnet. Maksimal højde +85° -5°, affyringsvinkel 360°. Fuld rotationstid - 3 sekunder, højdetid til grænsepunktet - 2 sekunder. Brandhastigheden er fra 200 til 1000 skud i minuttet. Ammunition 650 patroner. Radar ESD RA-20 giver dig mulighed for samtidigt at spore 4 mål i en afstand på op til 8 km. M3 VDAA kan styre to M3 VDA'er. Denne modifikation er den tungeste, masseproducerede og vejer mere end 7 tons.
• Panhard M3 VDA Toucan  er en selvkørende antiluftskyts kanon udstyret med en dobbeltdrevet M963 dobbelt 20 mm autokanon eller en enkelt M621 20 mm autokanon parret med et baldakinmonteret maskingevær. Højde +50° -13°.
• Panhard M3 VTM - modifikation af M3 VTT med et træk til at trække en tung mørtel. Tropperummet blev ombygget til at rumme morterbesætningen og ammunition.
• Panhard M3 VTT 60B ​​- selvkørende 60 mm mørtel. Det stabiliserede tårn, hvori Brandt Mle CM60A1 morterpistolen (Hotchkiss-Brandt CM-60 A1) var installeret, var grundlæggende forenet med Panhard AML-60 tårnet. Tårnet blev installeret på den forreste øvre runde luge. Besætningen består af en chauffør, en chef og to mortertjenere.
• Panhard M3 VPM - selvkørende 81mm mørtel. Sammenlignet med basis M3 VTT blev taglinjen ændret, og de fleste luger blev fjernet for at rumme en stor tårnring til et mørteltårn. En L16 morter blev installeret i tårnet . Besætningen bestod af en fører, en kommandør og to mortertjenere. Tropperummet rummede op til 60 mortergranater.
• Panhard M3 VTT TH - selvkørende anti-tank system ( tank destroyer ). På den forreste runde luge er der en holder til at understøtte fire HOT anti-tank-styrede missiler . Støtten har en højde på +22° -10°. 10 yderligere missiler er placeret inde i skroget. For at lette lastningen er den bagerste dobbeltdør lavet i ét stykke. Maskinen kan stabiliseres med fire hydrauliske donkrafte. Besætningen består af tre personer.
• Panhard M3 moms  - bjærgningskøretøj med en besætning på fem (kommandør, chauffør og tre mekanikere). Udstyret med forskellige slæbebåde, skæreværktøj, hydraulisk saks, kraftgenerator, svejseudstyr, skruestik og andet værktøj.
• Panhard M3 VPC er et kommando- og kontrolkøretøj (mobil kommandopost), udstyret med yderligere midler til kort- og langdistancekommunikation, seks antennebeslag, fire batterier og to kortborde. Besætningen består af en chef, næstkommanderende, chauffør, to radiooperatører og to ansatte.
• Panhard M3 VSB er et mobilt radar-rekognosceringssystem, der kan udstyres med forskellige radarer.
  • Panhard M3 VSB RASIT (Battlefield Surveillance Radar) er et slagmarksovervågningssystem. Udstyret med en mobil jordbaseret puls Doppler-radar " RASIT " (RAdar de Surveillance des InTervalles). Rækkevidde op til 20 kilometer giver dig mulighed for at skelne mellem mandskab, køretøjer og fly. Komplekset kan bruges til at overvåge grænsen.
  • Panhard M3 VSB Radar (Air Surveillance Radar) - luftovervågningssystem. Udstyret med RA-20S radar.
• Panhard M3 VLA er et teknisk forhindringskøretøj med en 2,2 m forklinge, der er aftagelig og hydraulisk betjent. Besætningen består af en chauffør, kommandør, sergent-ingeniør og tre ingeniører.
• Panhard M3 ISV (Internal Security Vehicle) - internt sikkerhedskøretøj. Designet til brug i internationale fredsbevarende missioner. Udstyret med et aftageligt dozerblad foran til at fjerne forhindringer. Tropperummet blev også ombygget til at kunne transportere ti personer. Bevæbnet med to udvendigt monterede automatiske granatkastere til at affyre bedøvende eller røgprojektiler i optøjerkontrol.
• Panhard M3 VTS er en pansret ambulance . Den kan transportere fire sårede på båre eller seks sårede siddende, eller to på båre og tre sårede siddende. Til læsning af patienter er den bagerste dobbeltdør lavet i et stykke. Har ingen våben. Besætningen består af en chauffør og to læger.

Modernisering

Bosbok Mk1

• I 1969 blev et program lanceret i Sydafrika for licensproduktion af M3 VTT pansrede mandskabsvogn under Bosbok Mk1-mærket. Designet af Bosbok Mk1 var stort set identisk med M3 VTT, men en række forbedringer blev introduceret. Det var også meningen at den skulle udstyre pansrede mandskabsvogne med en sydafrikansk 6-cylindret væskekølet motor. Der blev bygget i alt 3 prototyper, men programmet blev udfaset til fordel for Ratel- infanterikampvognen .

Panhard M3 ISV

• I 1983 monterede de irske væbnede styrker en Panhard M3 med en Peugeot V6 benzinmotor, der ydede 140 hk. Med. Der blev også installeret en sekstrins gearkasse, et nyt bremsesystem fra Citroën og et revideret elsystem. Testene var tilfredsstillende, hvorefter yderligere 14 pansrede mandskabsvogne blev opgraderet.

Saymar M3APC

• Det israelske firma Saymar har udviklet en modernisering af Panhard M3 i grundversionen og modifikationer af VLA og VPC, som inkluderer installation af en 2-liters Toyota 2LT turbodiesel med en kapacitet på 102 hk, med en ny transmission, forbedret motorkøling , skivebremser, et nyt drivsystem med servostyring, klimaanlæg installation. Det elektriske udstyr ombord blev også opgraderet og omfattede en forbedret spændingsregulator, en 24V 65A generator, en 24V starter, et samtaleanlæg og telekommunikationssystem (intercom), elektroniske tårnstyringer. Moderniseringen af ​​VLA omfatter udover moderniseringen af ​​motoren, chassiset og det elektriske netværk installation af en 2-tons kran. Og VPC-opgraderingerne inkluderer nye kortborde og forbedret arbejdsområdebelysning. Alle pansrede mandskabsvogne, der er under modernisering, gennemgår også en større revision af skroget og chassiselementerne, hvilket forlænger levetiden og øger dets overlevelsesevne på moderne slagmarker.

MIC M3

• Saudi Military Industries Corporation har udviklet sit M3 VTT-moderniseringsprogram. Som led i moderniseringen blev der installeret en ny 4-cylindret væskekølet turbodieselmotor med en kapacitet på 102 hk. (75 kW), servostyring og vakuumbremser. Den traditionelle hydrauliske trykplade er også erstattet af en elektromagnetisk kobling.

Operatører

• Algeriet : fra 2018 [1]
  • Algeriets jordstyrker - 55
  • Nationalgarden i Algeriet - 110
• Burkina Faso - 13 fra 2018 [2] , tidligere 19
• Burundi - 9 fra 2018 [3]
• DR Congo - op til 58, muligvis ikke i drift, fra 2018 [4] , begyndelsen af ​​60
• Kenya - 10 på lager fra 2021 [5] , sår 12
• Côte d'Ivoire - 12, inklusive 6 M3 VDAA, fra 2018 [6] , tidligere op til 22 forskellige modifikationer
• Mauretanien - 20 forskellige modifikationer fra 2018 [7] , sår 50
• Malaysia - 30 fra 2018 [8] , løb 44
• Niger : fra 2018 [9] har såret kun 26 forskellige modifikationer
  • landstyrker i Niger - 22
  • Niger luftforsvarsstyrker - 10 M3 VDAA
• UAE - 370 fra 2018 [10]
• Republikken Congo - nogle fra 2021 [11]
• Rwanda - nogle fra 2018 [12] , begyndelsen af ​​18
• Saudi-Arabien - 150 forskellige modifikationer, inklusive moderniserede, fra 2018 [13] , tidligere 170
• Senegal - 16 fra 2018 [12]