| AMX ELC | |
|---|---|
| AMX ELC bis | |
| Klassifikation | Tank Destroyer |
| Kampvægt, t | AMX ELC bis - 8,92 tons [1] |
| layout diagram | motorrum foran, kontrol og kamp - i det bagerste tårn |
| Besætning , pers. | 2 (kommandør og chauffør) |
| Historie | |
| Udvikler | AMX |
| Fabrikant | AMX |
| Års udvikling | 1957-1961 |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 4200 |
| Længde med pistol frem, mm | 5110 |
| Bredde, mm | 2420 |
| Højde, mm | 1700 [2] |
| Afstand , mm | 350 |
| Booking | |
| pansertype | skudsikker |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 20/80° |
| Pande af skroget (midt), mm/grad. | 40 |
| Skrogplade, mm/grad. | femten |
| Skrogfremføring (midt), mm/grad. | 15/20° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 15/45° |
| Bund, mm | ti |
| Skrogtag, mm | ti |
| Tårn pande, mm/grad. | 20/48° |
| Revolverbræt, mm/grad. | 15/20° |
| Tårnfremføring, mm/grad. | ti |
| Tårntag, mm/grad. | ti |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 90mm D.915 |
| pistol type | riflet |
| Tønde længde , kaliber | 90 |
| Gun ammunition | 53 |
| Vinkler VN, grader. | -8°...+13° |
| GN-vinkler, gr. |
±15° (på farten) 360° (stående) |
| Skydebane, km | en |
| maskinpistol | 1x 7,5 mm AAT-52 |
| Andre våben | 4x røggranatkastere |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | benzin |
| Motor model | SOFAM Type 4 GSr. |
| Motorkraft, l. Med. | 180 ved 3.500 o/min |
| Motorvejshastighed, km/t | 80 |
| Langrendshastighed, km/t | tredive |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 500 |
| Specifik effekt, l. s./t | tyve |
| ophængstype _ | torsion |
| Sporvidde, mm | 320 |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,575 |
| Passelig væg, m | 0,57 |
| Krydsbar grøft, m | 1,80 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
AMX ELC (Engin Léger de Combat) er en erfaren fransk let tank destroyer udviklet af AMX i slutningen af 1950'erne . Ikke serieproduceret.
Ideen bag skabelsen af pansrede køretøjer i Engin Léger de Combat-projektet ( fr. let kampkøretøj) var at installere kraftige panserværnsvåben på en let, men fuldt pansret tankette og dermed skabe en let "tank destroyer", mobil , usynlig, i stand til at ramme og ødelægge alle typer af fjendtlige kampvogne i en afstand på op til 1.500 meter.
Tykkelsen af køretøjets frontalpanser varierede fra 20 til 40 mm [3] , panserpladerne var placeret i rationelle hældningsvinkler: den øvre frontdel havde en vinkel på 80°. Tårnpansringen var lidt svagere på førersiden (op til 15 mm), siderne og bagenden havde også panser op til 20 mm. Motoren var monteret foran tanken; bagpå var brændstoftanken.
Tankens defensive bevæbning var to dobbelte røggranatkastere placeret på begge sider af tårnet.
Kampkøretøjet var udstyret med en AN / VRC13 radiostation.
Tankens hovedkanon var en 90 mm DEFA D.915 kanon. Affyringen blev udført med fjerbeklædt kumulativ og højeksplosiv fragmenteringsammunition, ammunitionsbelastningen var 53 granater: 34 var i skroget nær brændstoftanken, de resterende 19 var placeret i tårnet. Det effektive skydeområde nåede en kilometer, men det skulle øge denne parameter til 1.500 meter. Projektilernes begyndelseshastighed var 750 m/s, og pansergennemtrængning var op til 350 mm, takket være hvilken tanken var i stand til at håndtere enhver form for pansrede køretøjer på den tid, med undtagelse af den sovjetiske T-64 . Pistolens lodrette sigtevinkler varierede fra -8° til +13°. Ladningen af pistolen blev leveret af føreren, for at lette omladning og øge skudhastigheden, blev der installeret et ammunitionsstativ af den første fase af tromletypen bag på tårnet. Skytterens og radiooperatørens funktioner blev udført af chefen, mens kampvognens sigte var på siden af føreren, sidstnævnte til gengæld affyrede fra en koaksial 7,5 mm AAT-52 tankmaskingevær , hvis ammunitionsladning var 1.450 skud [4] . En sådan tilsyneladende ubelejlig ildkontrolordning skyldtes designet af "tourelle-casemate"-tårnet (fra det franske "casemate tower"): på grund af besætningsmedlemmernes tætte placering blev deres høje koncentration om skydning antaget, så besætningens funktioner blev overført fra den ene til den anden.
Et andet træk ved "casemate"-tårnet er dets umulighed at rotere 360° på farten; dette forklarer dens navn. Ved hastighed kan tårnet rotere med ±15° [5] : dette er den maksimale sikre rotationsvinkel for besætningsmedlemmerne - hvis det drejes for meget, kan et af tankskibene blive skadet af kanonens bagende. For at sikre fuld rotation af tårnet, bør føreren have forladt kontrollen over maskinen. 360°-tårnet blev roteret ved at flytte begge besætningsmedlemmer rundt i kampafdelingen. I tilfælde af en fejl i elektronikken blev der tilvejebragt manuel kontrol af tårnet og pistolen: for to omgange med håndtaget drejede tårnet 6°, pistolen - 2° [5] .
Kampvognen var udstyret med 8 observationsanordninger anvendt af chefen, 5 vejsporingsanordninger til føreren og en optisk afstandsmåler 1,2 meter bred, hvoraf en af delene samtidig fungerede som kampvognssigte.
Fremdrift blev leveret af en firecylindret SOFAM Type 4 GSr-motor. Den maksimale motoreffekt var 180 hk. ved 3.500 o/min, hvilket med en tankmasse på 8,9 tons gav køretøjet et trækkraft -til-vægt-forhold på 20 hk/t.
Gearkassen havde 6 gear frem og 4 bakgear; den maksimale hastighed for den nye prototype var rekordhøje 80 km/t for projektet, forud for udviklingen af andre virksomheder med hensyn til mobilitet - Lorraine og Brunon-Valette , dog var gennemsnitshastigheden kun 60 km/t, og terrænhastigheden var endnu mindre - 30 km/t.
Tanken kunne overvinde grøfter med en bredde på 1,8 meter og lodrette forhindringer op til 57 cm høje.
AMX ELC bis er en tier 5 let tank i MMO -spillene World of Tanks og World of Tanks Blitz , samt en rang 4 SPG i War Thunder kaldet ELC bis.
Det skal bemærkes, at afspejlingen af de taktiske og tekniske egenskaber ved pansrede køretøjer og funktionerne ved deres brug i kamp i mange computerspil ofte er langt fra virkeligheden.
Gummimodellen AMX ELC bis er produceret i 1/35 skala af det singaporeanske firma ResinScales [6] .
| Mellemkrigstiden → Pansrede køretøjer fra Frankrig efter 1945 | ||
|---|---|---|
| Lette tanke |
| |
| mellemstore tanke |
| |
| Tunge tanke | ||
| Vigtigste kampvogne |
| |
| Pansrede biler |
| |
| tank destroyere |
| |
| Selvkørende haubitser |
| |
| pansrede mandskabsvogne | ||
| infanteri kampvogne | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv | ||