Shinjuku (station)

Shinjuku
新宿駅

Generelt billede af Shinjuku stationsbygning
Beliggenhed
Præfektur Tokyo præfektur
By Tokyo
Areal Shinjuku
Historie
Åbningsår 1885 ( Meiji 18. år )
andre oplysninger
Operatør Odakyu Electric Railway , East Japan Railway Company , Keio Corporation , Tokyo Metro og Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation
linjer JR East
Yamanote
Line Chuo
Line Chuo-Sobu
Line Shonan-Shinjuku
Line Saikyo Line
Odakyu Electric Railway
Odawara Line
Keio Corporation
Keio Line
New Keio Line
Tokyo Metro
Marunouchi Line
Toei Subway
Shinjuku
Line Oedo Line
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Shinjuku Station (新宿駅Shinjuku -eki )  er en banegård beliggende i de særlige distrikter Shinjuku og Shibuya i den japanske hovedstad Tokyo .

Stationen fungerer som det vigtigste transportknudepunkt, der forbinder det centrale Tokyo med dets vestlige forstæder. Fra 2007 var stationen verdens travleste station med hensyn til passagertrafik og håndterede cirka 3,64 millioner passagerer dagligt. (De nøjagtige data er angivet nedenfor .) Dette er registreret i Guinness Rekordbog . Der er mere end to hundrede udgange fra stationen, herunder underjordiske indkøbsarkader. Stationen har automatiske perronporte .

Linjer

Stationslayout

JR

Hoveddelen af ​​stationen er East Japan Railway Company (JR East) perroner. 8 ø-type platforme (14 spor), forbundet med to overhead og to underjordiske passager. De fleste af linjerne er by- og forstadsmassetransportlinjer. Langdistancetog til Kofu og Matsumoto på Chuo Line og Narita Express til Narita Lufthavn på delte linjer med Tobu Railway til Nikko og Kinugawa Onsen afgår også fra denne station. JR-sektionen bruges af omkring halvanden million passagerer om dagen.

1/2 ■ Saikyo Line・Rinkai Line Shibuya・Osaki・Shin-Kiba
Ikebukuro・Omiya・Kawagoe
■ Shonan-Shinjuku Line
(forbundet til Tokaido Line ) 		Yokohama・Ofuna・Hiratsuka・Odawara
■ Shonan-Shinjuku Line
(Forbundet til Yokosuka Line ) 		Yokohama・ Ofuna・Kamakura・Zushi
3/4 ■ Saikyo Line Ikebukuro ・ Omiya ・ Kawagoe
■ Shonan-Shinjuku Line
(forbundet til Takasaki Line ) 		Omiya ・Kumagaya・Takasaki・Maebashi
■ Shonan-Shinjuku Line
(forbundet til Utsunomiya Line ) 		Omiya ・Oyama・Utsunomiya
5/6 ■ Begrænset stop Express Nikko / Kinugawa
(forbundet til Nikko Line ) / Home Liner Odawara / Odoriko / Akagi / Moonlight Echigo 		Omiya ・Tochigi・Tobu-Nikko
■ Narita Express Narita lufthavn
7/8 ■ Azusa / Home Liner Chiba / Wakashio / Sazanami Akihabara・Tokyo・Chiba
■ Chuo Line (Express) Yotsuya ・ Tokyo


9/10 ■  Chuo Line (Limited Stop Express) Azusa / Kaiji / Chuo Liner / Ōme Liner Kofu・Matsumoto
elleve ■  Chuo Line (Express) Tachikawa ・Takao (Kun tog, der afgår fra denne station på hverdagsmorgen.)
12 ■  Chuo Line (Express) Tachikawa ・ Takao
13 ■  Chuo-Sobu Line Ochanomizu ・Akihabara・Chiba
fjorten ■  Yamanote Line (bevægelse mod uret) Shibuya ・Shinagawa
femten ■  Yamanote Line (med uret) Ikebukuro ・Ueno
16 ■  Chuo-Sobu Line Nakano・Mitaka

Odakyu

Terminalen på den private Odakyu Line er placeret parallelt med platformene på JR-linjerne på vestsiden. Cirka 490.000 mennesker passerer gennem det hver dag. Det er en stor forstadsrute, der strækker sig sydvest til kystbyen Odawara og den bjergrige region Hakone . 10 perroner er placeret på to niveauer direkte under Odakyu-varehuset: 3 spor (6 perroner), der betjener hurtige tog, er placeret på jordoverfladen, og 2 spor (4 perroner) er placeret på niveauet nedenfor. Hvert spor har perroner på begge sider for at skelne mellem ankommende og afstigningspassagerer.

Jordniveau
en ■   (Kun udgang)
2・3 ■  Express med begrænset antal stop " Romancecar "  
4・5 ■ Tog Shimo-Kitazawa・Machida・Hon-Atsugi・Odawara・( Hakone Tozan Railway ) Hakone-Yumoto・( Tama Line ) Karakida・( Enoshima Line ) Fujisawa・Katase-Enoshima
■ Ekspres  
■ Semi Express  
6 ■   (Kun udgang)
Underjordisk niveau
7 ■   (Kun udgang)
8・9 ■  Sectional Semi-Express ・ Lokal Shimo-Kitazawa・Machida・Hon-Atsugi・Odawara・( Hakone Tozan Railway ) Hakone-Yumoto・( Tama Line ) Karakida・( Enoshima Line ) Fujisawa・Katase-Enoshima
ti ■   (Kun udgang)

Keio

Keio Line- sektionen er placeret vest for Odakyu-sektionen, to etager under jordoverfladen, under Keio-varehuset. Den består af tre platforme orienteret fra nord til syd. Stationen bruges dagligt af omkring 720.000 passagerer, hvilket gør den til den travleste station på en privat jernbane i Japan. Denne pendlerlinje forbinder Shinjuku med byerne Hachioji og Sagamihara mod vest.


en ■  Lokal Sasazuka･Meidaimae･Chofu･Keio-Tama Center･Hashimoto･Keio-Hachioji･Takaosanguchi
2 ■  Express ・ Commuter Rapid ・ Rapid Sasazuka ･ Meidaimae ･ Chofu ･ Keio-Tama Center ･ Hashimoto ･ Keio-Hachioji ･ Takaosanguchi
  ■   (Kun udgang)
3 ■  Special Express ・ Semi-Special Express ・ Express ・ Commuter Rapid ・ Sasazuka ･ Meidaimae ･ Chofu ･ Hashimoto ･ Keio-Hachioji ･ Takaosanguchi

Toei Subway

Den fælles station for Shinjuku-linjen og den nye Keio-linje består af to platforme, der løber øst-vest på 5. underjordiske etage direkte under Kosyukaido sydvest for JR-sektionen. Stationen drives af Keio Electric Railway , men er placeret adskilt fra de vigtigste Keio-perroner. Længere mod syd og dybere under jorden er de to platforme på Oedo Line.

Shinjuku Line og New Keio Line
fire ■  Keio New Line Hatsudai・Hatagaya・Meidaimae・Chofu・Hashimoto
5 ○  Shinjuku Line Ichigaya・Ojima・Motoyawata
Oedo Line
6 ○  Oedo Line Roppongi・Daimon
7 ○  Oedo Line Totemae・Hikarigaoka

Tokyo Metro

De to underjordiske platforme på Marunouchi-linjen løber øst-vest nord for JR- og Odakyu-sektionerne, direkte under Metro Promenade underjordiske shoppingkompleks.

en ○  Marunouchi Line Nakano-Sakaue・Ogikubo・Honancho
2 ○  Marunouchi Line Akasaka-Mitsuke・Ginza・Otemachi・Ikebukuro

Kommerciel infrastruktur

Mange stormagasiner og indkøbscentre er bogstaveligt talt indbygget i stationen. Det:

  • Lumine Est - over JR's østudgang
  • Odakyu stormagasin - over en del af Odakyu-linjen;
  • Odakyu Mylord - over den sydlige ende af Odakyu-linjestationen;
  • LUMINE 1 - over Keio linjesektionen;
  • LUMINE 2 - over JR-stationens syd- og Lumine-udgange
  • Keio stormagasin - over en del af Keio-linjen;
  • Keio Mall - Et underjordisk indkøbscenter beliggende sydvest for Keio Line-sektionen;
  • Odakyu Ace er et underjordisk indkøbscenter placeret under busterminalen ved den vestlige udgang.

Metro Promenade, et underjordisk indkøbscenter ejet af Tokyo Metro , strækker sig mod øst fra stationen under Shinjuku-dori til den nærliggende Shinjuku-Santome station og har 60 udgange til overfladen. Metro Promenade forbinder til Shinjuku Subnade, et andet underjordisk indkøbscenter, som igen fører til Seibu Railways Seibu Shinjuku Station .

Shinjuku Station er forbundet med underføringer og indkøbscentre til følgende stationer:

Nærliggende, men ikke direkte forbundne stationer (inden for en radius af 500 meter fra udgangen fra den underjordiske passage eller selve stationen):

Busterminaler

Ved den vestlige udgang er en busterminal, der betjener både lokale og intercitybusser. I nærheden af ​​New South Exit er JR Highway Bus Terminal.

Daglig arbejdsbyrde for stationen

Den gennemsnitlige værdi, der afspejler antallet af mennesker, der går ind og ud af stationen om dagen for alle virksomheder, der opererer på Shinjuku Station, er 3.398.006 personer. Det er den største i verden. Tallene nedenfor afspejler de officielle tal for antallet af personer, der går ind og ud af stationen, for hver operatør. I disse optællinger tælles passagerer, der skifter fra en operatørs linje til en andens linje, to gange, på den anden side passagerer, der skifter til en anden linje hos samme operatør, eller transfer, hvor der ikke er tællekors mellem linjerne af forskellige operatører (f.eks. mellem Keio-linjen og Toei-metrolinjerne) tages ikke i betragtning.

Operatør Antal Regnskabsår Kilde Bemærk
JR 1 532 040 2008 766.020 inputs [1] Den travleste station i Japan.
Odakyu 491 631 2008 odakyu.jp data (downlink) . Arkiveret fra originalen den 18. oktober 2008.  Den travleste station på Odakyu-linjen.
Keio 748 803 2008 keio.co.jp data Den travleste private linjestation i Japan.
Tokyo Metro 232 044 2008 tokyometro.jp data (downlink) . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2008.  5. travleste station i Tokyo Metro.
Toei Shinjuku linje 262 688 2008 135.366 indgange og 132.111 udgange [2] Den travleste station er Toei Subway .
Oedo Line 130 800 2008 63.682 indgange og 66.446 udgange [3]
i alt 3 398 006 2008
Shinjuku Line (Seibu) 184 118 2008 data seibu-group.co.jp (utilgængelig link- historie ) .  Forbundet af underjordisk passage
Shinjuku-Nishiguchi Oedo Line 52 889 2008 27.285 indgange, 25.604 udgange [2] Forbundet af underjordisk passage
totyomae Oedo Line 38 074 2008 17.668 indgange, 20.406 udgange [2] Forbundet af en underjordisk passage med bevægelige gangbroer.
Shinjuku-Santome Shinjuku Line (Toei) 47 842 2008 23.064 indgange, 24.778 udgange [4] Forbundet af underjordisk passage
Marunouchi Line , Fukutoshin Line 92 492 2008 data kotsu.metro.tokyo.jp
Nishi-Shinjuku Marunouchi Line 45 670 2008 tokyometro.jp data (downlink) . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2008. 
Total Shinjuku og tilsluttede stationer 3 859 091 2008

Historie

Shinjuku Station åbnede i 1885 som et af stoppestederne på Akabane-Shinagawa-linjen, nu en del af Yamanote-linjen . På det tidspunkt var Shinjuku et lille område, og der var ikke særlig travlt på stationen. Åbningen af ​​Chuo (1889), Keio (1915) og Odakyu (1923) linjerne førte til en stigning i trafikken, der passerede gennem stationen. Metrostationen åbnede i 1959.

I august 1967 afsporede et godstog med flybrændstof til den amerikanske luftbase ved Tachikawa på Chuo-linjen og brød i brand.

Stationen var det vigtigste mødested for studenterdemonstrationer i 1968 og 1969, tiden for civile uroligheder i efterkrigstidens Japan. Den 21. oktober 1968 blokerede 290.000 International Anti-War Day demonstranter stationen og stoppede togtrafikken.

På forskellige tidspunkter var der planer om at forbinde Shinjuku med Shinkansen -netværket . Den "Grundlæggende Shinkasen-plan", der stadig er i kraft, definerer stationen som den sydlige endestation af Joetsu Shinkansen-linjen , der forbinder Tokyo med byen Niigata . Selvom byggeriet af sektionen, der forbinder Omiya Station med Shinjuku, aldrig er begyndt, og Joetsu-linjen i øjeblikket ender ved Tokyo Station , er området til højre for sporene ved Shinjuku Station reserveret.

Den 5. maj 1995 forsøgte et medlem af Aum Shinrikyo -sekten et terrorangreb ved at plante en enhed, der indeholdt cyanid , i et undergangstoilet. Dette skete blot en måned efter sektens gasangreb på Tokyos metro . Denne gang blev angrebet forhindret af en medarbejder, der ødelagde enheden.

Station på Keio-linjen

Da Keio-linjen blev forlænget til Shinjuku i 1915, lå stationen et par gader øst for den nuværende JR-station. Den første station hed Shinjuku-Oiwake Station (新宿追 分駅) og var placeret på gaden ved siden af ​​stormagasinet Isetan . I 1927 blev stationen flyttet til en specialbygget terminal i tilknytning til den oprindelige station. Et stormagasin blev åbnet i stationsbygningen. Navnet på stationen blev ændret i 1930 til Yotsuya-Shinjuku Station (四谷新宿駅) , og i 1937 til Keio Shinjuku Station ( Jap .京王新宿駅) .

Sporene fulgte Koshukaidō Highway , som krydser Yamanote- og Chuo-linjerne før den sydlige udgang fra Shinjuku Station. Adgang til Shinjuku Station på Keio Line var Teishajo-mae Station (停車場前駅) , omdøbt til Shosen Shinjuku Ekimae (省線 新宿駅前駅) i 1937 .

I 1945 blev Keio Line-terminalen flyttet til sin nuværende placering, men var placeret på overfladen på vestsiden af ​​Shinjuku Station. Keio Shinjuku Station og Shounen Shinjuku Ekimae Station blev lukket. Det tidligere sted for Keio Shinjuku Station (nu stedet for Shinjuku-sanchome Subway Station ) er nu hjemsted for bygninger ejet af Keio Corporation : Keiō Shinjuku Sanchōme-bygningen og Keiō Shinjuku Oiwake-bygningen.

Stationer i nærheden

" Type service »
East Japan Railway Company
Yamanote Line
Yoyogi - Shin-Okubo
Chuo Line
Yoyogi   Lokal   Okubo
Yotsuya Hurtig Nakano
Yotsuya Pendler hurtig Nakano
Yotsuya Chūō Special Rapid
Ōme Special Rapid 		Nakano
Mitaka (*1)
Yotsuya Pendler Special Rapid Kokubunji
Tokyo Chūō Liner
Ōme Liner 		Tachikawa
Shonan-Shinjuku Line
Ikebukuro Lokal Shibuya
Ikebukuro Hurtig Shibuya
Ikebukuro Særlig Rapid Shibuya
Saikyo Line
Ikebukuro Lokal Shibuya
Ikebukuro Hurtig Shibuya
Ikebukuro Pendler hurtig Shibuya
Odakyu elektriske jernbane
Odakyu Line
Slutstation Lokal Minami-Shinjuku
Slutstation Sektions Semi-Express
Semi-Express
Express
Rapid Express 		Yoyogi-Uehara
Slutstation ("romantisk bil") Mukogaoka-Yuen
Shin-Yurigaoka
Machida
Sagami-Ono
Hon-Atsugi
Odawara
Keio Corporation
Keio linje
Slutstation (Lokal)
(Hurtig)
(Hurtig til pendler)
(Express) 		Sasazuka
Slutstation (Semi-Special Express)
(Special Express) 		Meidaimae
Ny Keio Line
Hatsudai - Skifter til Shinjuku-linjen
Underjordisk
Shinjuku Line (S 01)
Flytter til New Keio Line (Lokal)
(Hurtig)
(Hurtig til pendler) 		Shinjuku-Santome (S 02)
Flytter til New Keio Line (Express) Ichigaya (S 04)
Oedo Line (E 27)
Yoyogi (E 26) - Tochomae (E 28)
Marunouchi Line (M 08)
Nishi-Shinjuku (M 07) - Shinjuku-Santome (M 09)

(*1) Kun Chūō Special Rapid, hvis rute starter fra Shinjuku

Noter

  1. ↑ jreeast.co.jp data . Hentet 7. marts 2011. Arkiveret fra originalen 6. maj 2001.
  2. ↑ 1 2 3 各駅乗降人員一覧 ｜東京都交通局(link ikke tilgængeligt) . Hentet 7. marts 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  3. ↑ 各駅乗降人員一覧 ｜ 東京都交通局(utilgængeligt link) . Hentet 7. marts 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  4. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 22. juni 2008. Arkiveret fra originalen 22. juni 2008. 

Links


     Stationer på Yamanote-linjen

Sinagava ↔ Osaki ↔ Gotand ↔ Maguro ↔ Ebisu ↔ Sibuya ↔ Harajuka ↔ ↔ Sinjuka ↔ Syn - Oxyo ↔ Takadanobaba ↔ Ikebukuro ↔ otsuka ↔ Sugamo ↔ Comague ↔ nisi - nippori _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ↔ _ _ ↔ _ _ ↔ _ _ _ _ _ _ _ ↔ _ _ ↔ _ _ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ Yurakucho ↔ Shimbashi ↔ Hamamatsucho ↔ Tamachi ↔ Shinagawa

     Stationer på Shonan-Shinjuku-linjen

--- Takasaki Line - Tokaido Line ---
Maebashi ↔ Shin - Maebashi ↔ Ino ↔ Takasaki -Ton - Yamachi ↔ Takasaki ↔ Kuragano ↔ Shinmachi ↔ Jimbohara ↔ Honjo ↔ Okaaya ↆ Kitaya ↔ Kumaga ↆ Kitaya _ _ _ _ okegava ↔ Chita -ageo ↔ AGEO ↔ Miyahara ↔ omia ↔ akabane ↔ ikebukuro ↔ synjuyu ↔ sibya ↔ osaki ↔ musasi - cousins ​​​​↔ okhogam ↔ fujisava ↔ tigasaki ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Kurihashi ↔ Higashi - Shiroka Shikaki ↔ ↔ Khasuda ↔ Higasi - Omia ↔ Toro ↔ Omia ↔ Akabane ↔ Ikebukuro ↔ Synjuke ↔ Sibya ↔ Ebisa ↔ Osaki ↔ nishi ↔ Zashi - Skews ↔ ↔ Okhogam ↔ Higas _ _ _ _ _ _ _ _ _



     Saikyo linje stationer

(Via Rinkai-linjen til Shin-Kiba Station >> ) Osaki ↔ Ebisu ↔ Shibuya ↔ Shinjuku ↔ Ikebukuro ↔ Itabashi ↔ Jujo ↔ Akabane ↔ Kita- Akabane ↔ Ukima - Funado ┆ Toda ┆Kita - Toda ┆Kit Urawa ↔ Minami-Yono ↔ Yonohommachi ↔ Kita-Yono ↔ Omiya (overførsler til Kawagoe-linjen >>)

     Chuo-Sobu Line Stationer

Митака ↔ Китидзёдзи ↔ Ниси - Огикубо ↔ Огикубо ↔ Асагая ↔ Коэндзи ↔ Накано ↔ Хигаси - Накано ↔ Окубо ↔ Синдзюку ↔ Ёёги ↔ Сэндагая ↔ Синаномати ↔ Ёцуя ↔ Итигая ↔ Иидабаси ↔ Суйдобаси ↔ Отяномидзу ↔ Акихабара ↔ Асакусабаси ↔ Рёгоку ↔ Кинситё ↔ Камэйдо ↔ Hirai ↔ Shin- Koiwa ↔ Koiwa ↔ Ichikawa ↔ Motoyawata ↔ Shimosa -Nakayama ↔ Nishi-Funabashi ↔ Funabashi ↔ Higashi - Funabashi ↔ Tsudanuma ↔ Tsudanuma ↔ Shimosa - Nakayama ↔ Makuhari -Hoem

     Chuo Line Stationer (ambulance)

Tokyo ↔ Kanda ↔ Otyanomizzu ↔ Yutsuya ↔ Sinjuke ↔ Nakano ↔ Coenzy ↔ Asaga ↔ ogikubo ↔ nishi - ogikubo ↔ kitidzoe ↔ musashi - sakai ↔ higasi - kogohaei ↔ Kokubunji ↔ Konitati ↔ Konitati ↔ Konitati _ Toyoda ↔ Hachioji ↔ Nishi-Hachioji ↔ Takao ↔ Sagamiko ↔ Fujino ↔ Uenohara ↔ Shiotsu ↔ Yanagawa ↔ Torisawa ↔ Saruhashi ↔ Ootsuki

     Chuo Main Line Stationer (East Chuo Line)( JR East )

Tokyo ↔ Shinjuku ↔ Mitaka ↔ Tatikava ↔ Khino ↔ Toyoda ↔ Hatiodi ↔ nishi - Khatidi ↔ takao ↔ Sagamiko ↔ Fujino ↔ ↔ ↔ yanagawa ↔ Torisava ↔ saruhaki ↔ hatsukari ↔ sasago ↔ Kayato - Budoko ↔ Katsuma - Budoko _ Higasisi - Yamanashi ↔ Yamanashi ↔ Kasugaytyo ↔ Isava - Ong _Jir_aSudzurannosato↔Shiko↔Sudzurannosato↔Sudzurannosato↔fuji↔cobutizava↔hinohara↔anaham↔↔nirasaki↔Syodzaki↔Ruo↔Kofu↔Sakaori↔ _Jir _ _ _ _ _

Old Line : Okaya ↔ Kawagishi ↔ Tatsuno ↔ Shinano-Kawashima ↔ Ono ↔ Shiojiri

     Odawara Line stationer

Shinjuku ↔ Minami-Shinjuku ↔ Sangubashi ↔ Yoyogi-Hachiman ↔ (Til Toride , Kita-Ayase, Ayase >>) Yoyogi-Uehara ↔ Higashi-Kitazawa ↔ Shimo - Kitazawa └eitaa ↔ Setagaya ↔ Goji ↔ Setagaya - Datokaig ↔ Setagaya Seijogakuen-mae ↔ Kitami ↔ Komae ↔ Izumi-Tamagawa ↔ Noborito ↔ Mukogaoka - Yuen ↔ Ikuta ↔ Yomiuri -Rando-Mae ↔ Yurigaoka ↔ Shin - >>> origaoka Station └ Shin- >>> origaoka Station └ Shin - >> origaoka Station -Ono ↔ (>> til Fujisawa Station , Katase-Enoshima på Enoshima-linjen ) ↔ Odakyu-Sagamihara ↔ Sobudai-mae ↔ Zama ↔ Ebina ↔ Atsugi ↔ Hon -Atsugi ↔ Hon - Atsugi ↔ Tsau ┆ Aiko - enigaoe Shibusawa ↔ Shin-Matsuda ↔ Kaisei ↔ Kayama ↔ Tomizu ↔ Hotaruda ↔ Ashigara ↔ Odawara

     Keio Line stationer

Shinjuke ↔ ( til Motoyavata-station >> ) Sasazuka ↔ tsutsiyubok↔banegården-tsutsiubok↔┆siubok↔karasuyama-titose↔Hatimanama↔kitazava-kami↔sakuraudzuy↔takaido-Simo↔Maidaimae↔daitabasi ┆ - Sagio tsut Musashinodai ↔ Tama-Reien ↔ Higashi-Futchu (linje til Fuchu-Keiba-Seimon-mae Station ) ↔ Fuchu ↔ Bubaigawara ↔ Nakagawara ↔ Seiseki - Sakuragaoka ( linje↔Takahata ↔ Mogushien ↔ Mogushien Station til Hirako ↔ Mogushien -banelinje ↔ Naganuma ↔ Kitano (>> til Takaosanguchi Station på Keio Takao-linjen) ↔ Keio-Hachioji

Keio Sagamihara Line : Chofu ↔ Keio Tamagawa ↔ Keio Inadazutsumi ↔ Keio Yomiuri Rando ↔ Inagi ↔ Wakabadai ↔ Keio Nagayama ↔ Keio Tama Center ↔ Keio Horinouchi ↔ ↔ Hahashi Osawa

Keio Takao Line : Kitano ↔ Keio-Katakura ↔ Yamada ↔ Mejirodai ↔ Hazama ↔ Takao ↔ Takaosanguchi

     Keio New Line Stationer

Shinjuku ↔ Hatsudai ↔ Hatagaya ↔ Sasazuka

     Stationer på Shinjuku Line ( Toei )

( Через линию Кэйо до станций Хасимото , Такаосангути ) Синдзюку ↔ Синдзюку -Сантёмэ ↔ Акэбонобаси ↔ Итигая ↔ Кудансита ↔ Дзимботё ↔ Огавамати ↔ Ивамототё ↔ Бакуро-Ёкояма ↔ Хаматё ↔ Морисита ↔ Кикукава ↔ Сумиёси ↔ Ниси- Одзима ↔ Одзима ↔ Хигаси- Одзима ↔ Funabori ↔ Ichinoe ↔ Mizue ↔ Shinozaki ↔ Motoyawata

     Stationer på Oedo Line ( Toei )

TOMEMAE ↔ Sinjuku - Nisiguti ↔ Higasis -Sinjuu ↔ Vakamatsu -Kavad ↔ Uli-Yanagity ↔ Uli ↔↔msitoma↔Kuramae↔Okatimati-uano↔Santema-Hongo↔Kasuga↔Jidabasi↔-Kaguradzak ↔ tsukidzisyo ↔ Zyome ↔ dimon ↔ akabanabashi ↔ adsabu - juban ↔ roppond ↔ aoyama - heteme ↔ kokuritsa - kyogidzo ↔ ↔ ↔ Totemae ↔ nishy - sika- bausau - hutema -на ↔ ↔ ↔ ↔ на на - Naaki _ -Kasugate ↔ Hikarigaoka

     Stationer på Marunouchi-linjen ( Tokyo Metro )

Ogikubo ↔ Minami-Asagaya ↔ Shin-Kōenji ↔ Higashi-Kōenji ↔ Shin-Nakano ↔ ( Honancho >>) Nakano-Sakaue ↔ Nishi-Shinjuku ↔ Shinjuku ↔ Shinkka -juku-Santomee ↔ Shinkka - juku - Santomee ↔ Shinkkaↆ - SantomeeG Gijidomae ↔ Kasumigaseki ↔ Ginza ↔ Tokyo ↔ Otemachi ↔ Awajicho ↔ Ochanomizu ↔ Hongo-Santome ↔ Korakuen ↔ Myogadani ↔ Shin-Otsuka ↔ Ikebukuro

Honancho Branch
Honancho ↔ Nakano- Fujimicho ↔ Nakano - Shimbashi ↔ Nakano - Sakaue ↔