Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation

Tokyo  Metropolitan Bureau of Transportation _ _ Det driver offentlig transport i Tokyo . Undergrundslinjer, der drives direkte af afdelingen selv, har præfikset 都営Toei i deres navne, hvilket betyder "drevet ( ei ) af storbyregeringen ( til )".

Toei Subway

Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation er en af ​​to Tokyos metrolinjeoperatører (sammen med Tokyo Metro ). Disse to operatører udgør Tokyo Metro - netværket .

Toei Subway (都営地下鉄, toei chikatetsu ) linjerne blev oprindeligt licenseret til Teito Rapid Transit Authority (forløber for dagens Tokyo Metro ), men blev bygget af Tokyos regering med licenser, der blev overført til hver linje. Netværket har fungeret med tab i det meste af sin historie, hovedsageligt på grund af høje byggeomkostninger, især Oedo -linjen . Det første overskud på 3,13 milliarder yen blev registreret i regnskabsåret 2006.

Tokyo Metro og Toei netværkene er fuldstændig adskilte. Mens passagerer med PASMO eller Suica elektroniske kontaktløse rejsekort kan bevæge sig frit mellem stationer, skal andre passagerer købe en anden billet eller en speciel transferbillet for at kunne skifte fra en operatørs linje til en anden. Den eneste undtagelse er sektionen af ​​Mita-linjen mellem Meguro Station og Shirokane-Takanawa Station , hvor linjen deler de samme perroner med Namboku-linjen og dermed er overførsler fra en linje til en anden mulig uden at passere gennem tæller.

Gennem kommunikation med andre linjer

De forskellige sporvidder på Toei-linjerne skyldes behovet for at levere end-to-end service til nogle private pendlerlinjer.

• Mita-linjen bruger de samme spor som Namboku-linjen i en sektion på 2,3 km fra Meguro Station til Shirokane-Takanawa Station.

Ifølge selskabets data for 2008 var det gennemsnitlige antal passagerer, der dagligt brugte Linje 4-tjenester, 2,34 millioner om dagen. Selskabets overskud i 2009 beløb sig til 12,2 milliarder yen. [en]

Små linjer

Ud over metrolinjer driver Toei også Toden Arakawa Line , Ueno Zoo Monorail og Nippori-Toneri Liner .

Busser

Toei driver også mange busruter i Tokyo, hovedsageligt på strækninger, der ikke er dækket af metronettet.

De fleste ruter er identificeret med en slags kanji-tegn og et tocifret tal. Kanji-tegnet betegner normalt hovedbanegården, hvor busterminalen er placeret, for eksempel: 渋66 ( shibu 66) er en pendlerrute fra Shibuya station . Nogle ruter bruger latinske bogstaver i stedet for kanji, for eksempel: RH01 fra Roppongi Hills til Shibuya. En anden gruppe af ruter er markeret efter de steder, ruten går igennem, for eksempel: 虹01 ( niji [regnbue] 01), som krydser regnbuebroen . Nogle af de længste ruter starter med kanji 都 ( som betyder "metropolitan").

Andre tjenester

Afdelingen vedligeholder desuden et stort netværk af fiberoptiske kabler og flere kraftværker.

Historie

Foundation

Tokyo - regeringen købte Tokyo Railway Company, en sporvognsoperatør, i 1911 og placerede alle linjer under jurisdiktionen af ​​Tokyo Municipal Electric Bureau (東京 市電気局 to:kyō:shi denki kyoku ) . Tokyo Municipal Electric Bureau åbner de første buslinjer i 1924. Dette var en nødforanstaltning, der blev truffet på grund af det faktum , at sporvognssporene i byen efter det store Kanto-jordskælv blev ødelagt.

I 1942 tvang den japanske regering flere private operatører til at fusionere med Tokyo Municipal Electric Bureau. Disse var buslinjerne fra Tokyos undergrundsbane (hvis Ginza-linje ikke blev berørt af fusionen), Keio Electric Railway og Tokyu Corporation , samt Oji Electric Tramway (operatør af Arakawa-linjen) og flere mindre busselskaber.

I 1943 ophørte byen Tokyo med at eksistere, og Tokyo Municipal Electric Bureau blev omorganiseret til Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation.

Trolleybusser

4 trolleybusruter kørte fra 1952 til 1968:

• Rute 101: Imai - Kameido - Oshiage - Asakusa - Ueno
• Rute 102: Ikebukuro - Shibuya - Naka-Meguro - Gotanda - Shinagawa
• Rute 103: Ikebukuro - Oji - Sanya - Kameido
• Rute 104: Ikebukuro - Oji - Asakusa

Trolleybuslinjernes korte levetid skyldes primært deres sårbarhed over for vejrforhold: Regnvejr skabte problemer med elforsyningen, og sne krævede montering af kæder på hjulene.

Noter

1. ↑ Martin, Alex, " Ubiquitous Tokyo subways moving the daily masss ", Japan Times , 3. august 2010, s. 3.

Links

• Officiel side (engelsk)

Transport i Tokyo-metropolen
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulance ■ Lokal ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulance ■ Lokal ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyo Metro linjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Lines Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Primære private linjer	Keikyu Keikyu linje Line lufthavn Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hoved Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita Lufthavn (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Fra Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Fra Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu Hovedlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andre jernbanestrækninger	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunale metro blå linje Grøn linje
Andre linjer	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny shuttle Ved havet Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Kabelbaner og kabelbaner	Oyama kabelbane Hodosan svævebane Kabelbane Takaotozan Ropeway Nokogiriyama Kabelbane Tsukuba Tsukuba svævebane Aketidaira svævebane Icaho svævebane Kabelbane Mitake Tozan
Hovedterminaler	Jernbane Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Jernbanetransport i Japan