Oedo Line (toei)

Oedo-linjen (都営地下鉄大江戸線toei chikatetsu o:edo sen ) er en Tokyo Metro -linje ejet af Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Den 27. april 2013 blev installationen af ​​automatiske perronporte afsluttet på alle stationer på strækningen. [en]

På kort og skilte er linjen markeret med "magenta" ( O ). Stationer er markeret med et E og et tocifret nummer.

Oversigt

Oedo Line er den første linje, der bruger en lineær motor til at drive tog . Dette gør det muligt at bruge mindre vogne og tunneler, hvilket teoretisk reducerer byggeomkostningerne. Men faktisk hjalp dette ikke med at spare penge, da linjen skulle lægges meget dybt under jorden (nogle steder når dybden 48 meter) gennem den centrale del af Tokyo , inklusive tre underjordiske krydsninger af Sumida -floden . Oprindeligt var det planlagt at lægge linjen om 6 år med et budget på 682,6 milliarder yen, faktisk tog konstruktionen næsten 10 år, og det endelige beløb, der blev brugt på konstruktionen af ​​linjen, varierede ifølge forskellige skøn fra 988,6 milliarder til mere end 1.400 milliarder yen. Dette gør linjen til den dyreste metrolinje, der nogensinde er bygget. [2]

Det var oprindeligt planlagt, at linjen skulle transportere op til en million mennesker om dagen, før åbningen blev prognosen sænket til 820.000 mennesker om dagen. Ved udgangen af ​​2006 transporterede linjen faktisk et gennemsnit på 720.000 mennesker om dagen. A [3] Men gradvist, på grund af udviklingen af ​​kommerciel udvikling (for eksempel i området ved Roppongi og Shiodome stationer), vokser passagertrafikken på linjen (med omkring 5 procent om året). Ifølge Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation var linjen i juni 2009 den fjerde travleste i Tokyo , med en spidsbelastning på 78% mere end den normale kapacitet for biler på strækningen mellem Nishi-Sugamo og Sugamo stationer . [fire]

Oedo-linjen går rundt om det centrale Tokyo, hvorefter togene kører mod Nerima -området på en gren, som får linjen til at ligne tallet "6", der ligger på siden. Linjen er ikke en komplet cirkellinje: tog, der forlader Hikarigaoka Station, kører hele linjen for at nå Tochomae Terminus Station og kører derefter tilbage ad samme spor.

Historie

Linjeprojektet dukkede første gang op i 1968 som et ufuldstændigt cirkulært linjeprojekt fra Shinjuku til Azabu. Planen blev revideret i 1972 til fordel for at lukke sløjfen ved Shinjuku og fortsætte linjen videre til Hikarigaoka. Opførelsen af ​​linjen blev overdraget til Tokyo-regeringen. Linjen fik navnet Linje 12 _ _ _

Den første sektion fra Hikarigaoka Station til Nerima Station blev åbnet den 10. december 1991. Linjen blev forlænget til Shinjuku den 19. december 1997, og den 20. april 2000 var den færdig til Kokuritsu-Kyogijo Station.

Samtidig tildelte guvernøren i Tokyo , Shintaro Ishihara , linjen dets nuværende navn til ære for det gamle navn Tokyo - Oedo (som bogstaveligt betyder "Big Edo ". For at vælge navnet på den nye linje blev der foretaget en undersøgelse. udført blandt indbyggere i Tokyo, men Ishihara afviste det navn, de valgte - Tokyo Ring Road line (東京 環状線 to:kyō: kanjo: sen ) med den begrundelse, at linjen ikke er en fuldstændig cirkulær linje, og navnet kan forårsage forvirring med Yamanote Line og Osaka Circular Line.

Linjen var fuldt operationel den 12. december 2000. Shiodome Sub-station blev åbnet den 2. november 2002 for at overføre til Yurikamome-linjen.

Stationer

Alle stationer er placeret i Tokyo .

Stationsnummer _	Station	japansk navn	Afstand (km)		Transplantationer	Beliggenhed
			mellem stationerne	i alt
E-28	totyomae	都庁前	-	0,0	Oedo Line (til Hikarigaoka og Roppongi stationer )	Shinjuku
E-01	Shinjuku-Nishiguchi	新宿西口	0,8	0,8	Marunouchi Line (M-08) Chuo (Fast) Line , Chuo-Sobu Line , Yamanote Line , Saikyo Line , Shonan-Shinjuku Line Odawara Line Keio Line , New Keio Line Shinjuku (Seibu) Line
E-02	Higashi-Shinjuku	東新宿	1.4	2.2	Fukutoshin Line (F-12)
E-03	Wakamatsu-Kawada	若松河田	1.0	3.2
E-04	Ushigome-Yanagicho	牛込柳町	0,6	3.8
E-05	Ushigome-Kagurazaka	牛込神楽坂	1.0	4.8
E-06	Iidabashi	飯田橋	1.0	5.8	Tozai Line (T-06), Yurakucho Line (Y-13), Namboku Line (N-10) Chuo-Sobu Line	Bunkyo
E-07	Kasuga	春日	1.0	6.8	Mita Line (I-12) Marunouchi Line ( Korakuen : M-22), Namboku Line (Korakuen: N-11)
E-08	Hongo-Santome	本郷三丁目	0,8	7.6	Marunouchi Line (M-21)
E-09	Ueno-Okachimachi	上野御徒町	1.1	8.7	Ginza Line ( Ueno-Hirokoji : G-15), Hibiya Line ( Naka-Okachimachi : H-16) Yamanote Line, Keihin-Tohoku Line ( Okachimachi )	Taito
E-10	Shin-Okachimachi	新御徒町	0,8	9.5	Tsukuba Express (02)
E-11	Kuramae	蔵前	1.0	10.5	Asakusa Line (A-17)
E-12	Ryogoku	両国	1.2	11.7	Chuo-Sobu Line	Sumida
E-13	Morishita	森下	1.0	12.7	Shinjuku Line (S-11)	Koto
E-14	Kiyosumi-Shirakawa	清澄白河	0,6	13.3	Hanzomon Line (Z-11)
E-15	Monzen Nakacho	門前仲町	1.2	14.5	Tozai Line (T-12)
E-16	Tsukishima	月島	1.4	15.9	Yurakucho Line (Y-21)	Chuo
E-17	Katidoki	勝どき	0,8	16.7
E-18	Tsukijishijo	築地市場	1.5	18.2
E-19	Shiodome	汐留	0,9	19.1	Yurikamome Line (U-02)	Minato
E-20	Daimon	大門	0,9	20.0	Asakusa Line (A-09) Yamanote Line, Keihin-Tohoku Line ( Hamamatsucho ) Tokyo Monorail
E-21	Akabanebashi	赤羽橋	1.3	21.3
E-22	Azabu-Juuban	麻布十番	0,8	22.1	Namboku Line (N-04)
E-23	Roppongi	六本木	1.1	23.2	Hibiya Line (H-04)
E-24	Aoyama-Itchome	青山一丁目	1.3	24.5	Ginza Line (G-04), Hanzomon Line (Z-03)
E-25	Kokuritsu-Kyogijo	国立競技場	1.2	25.7	Chuo-Sobu Line ( Sendagaya )	Shinjuku
E-26	Yoyogi	代々木	1.5	27.2	Linya Chuo-Sobu, Yamanote Line	Shibuya
E-27	Shinjuku	新宿	0,6	27.8	Shinjuku Line (S-01) Chuo (Fast) Line, Chuo-Sobu Line, Yamanote Line, Saikyo Line, Shonan-Shinjuku Line Odawara Line Keio Line , New Keio Line
E-28	totyomae	都庁前	0,8	28.6	Oedo Line (til Iidabashi)	Shinjuku
E-29	Nishi-Shinjuku-Gochome	西新宿五丁目	0,8	29.4
E-30	Nakano-Sakaue	中野坂上	1.2	30.6	Marunouchi Line (M-06)	Nakano
E-31	Higashi Nakano	東中野	1.0	31.6	Chuo-Sobu Line
E-32	Nakai	中井	0,8	32,4	Shinjuku Line (Seibu)	Shinjuku
E-33	Ochiai-Minami-Nagasaki	落合南長崎	1.3	33,7
E-34	Synd Egota	新江古田	1.6	35,3		Nakano
E-35	Nerima	練馬	1.6	36,9	Ikebukuro Line , Ikebukuro (Seibu) Line , Toshima Line	Nerima
E-36	Toshimaen	豊島園	0,9	37,8	Toshima linje
E-37	Nerima-Kasugate	練馬春日町	1.5	39,3
E-38	Hikarigaoka	光が丘	1.4	40,7

Rullende materiel

• Toei 12-000 serie 8-vognstog

Oedo Line-togene er baseret på Kiba Depot, der ligger under Kiba Park sydøst for Kiyosumi-Shirakawa Station . Indtil den fulde færdiggørelse af konstruktionen af ​​linjesløjfen i 2000, var togene baseret i et depot nær Hikarigaoka -stationen .

Større vedligeholdelsesarbejde udføres på Magome-depotet, der ligger syd for Nishi-Magome Station på Asakusa -linjen . Tog på Oedo Line bruger en særlig forbindelsestunnel nær Shiodome Station for at nå depotet.

Noter

1. ↑ 東京都交通局 (2013-04-26 ) . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 1. maj 2013. Hentet 2018-05-30 .
2. ↑ 都営12号線（大江戸線）環状部事業の評価（総括表） Arkiveret 17. maj 2006. , Toei
3. ↑ 各駅乗降人員一覧 ｜ 東京都交通局(utilgængeligt link) . Hentet 2. august 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
4. ↑ Metropolis , "Commute", 12. juni 2009, s. 07. Arkiveret 9. oktober 2011 på Wayback Machine Capacity er defineret som alle passagerers evne til at sidde eller holde fast i skrankerne.

Links

•  Bureau of Transportation , Tokyo Metropolitan Government

Transport i Tokyo-metropolen
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulance ■ Lokal ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulance ■ Lokal ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyo Metro linjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Lines Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Primære private linjer	Keikyu Keikyu linje Line lufthavn Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hoved Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita Lufthavn (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Fra Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Fra Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu Hovedlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andre jernbanestrækninger	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunale metro blå linje Grøn linje
Andre linjer	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny shuttle Ved havet Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Kabelbaner og kabelbaner	Oyama kabelbane Hodosan svævebane Kabelbane Takaotozan Ropeway Nokogiriyama Kabelbane Tsukuba Tsukuba svævebane Aketidaira svævebane Icaho svævebane Kabelbane Mitake Tozan
Hovedterminaler	Jernbane Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Jernbanetransport i Japan