Narita Airport Line (Keisei)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. juli 2019; checks kræver 4 redigeringer .
    Narita Airport Line
京成成田空港線
Keisei Narita Airport Line

generel information
Land
Beliggenhed Tokyo
Chiba
Type jernbanestrækning
Slutstationer Keisei-Takasago
Narita Lufthavn
Antal stationer otte
Internet side keisei.co.jp
Service
åbningsdato 2010
Underordning Keisei Electric Railway
Tekniske detaljer
længde 51,4 km
Sporbredde 1435 mm
Type af elektrificering 1500VDC _
Hastighedsgrænse 160 km/t
Linje kort
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Narita Airport Line ( 成成田空港線keisei narita ku:ko:sen )  er en jernbanelinje, der drives af den private japanske jernbaneoperatør Keisei Electric Railway . Linjen løber 51,4 kilometer fra Keisei Takasago Station i Tokyos Katsushika Special District til Narita Airport Station i Narita City, Chiba Prefecture . Alle tog på linjen fortsætter fra Keisei-linjen . Hele ruten fra Keisei-Ueno Station til Narita Airport Station er også kommercielt kendt som Narita Sky Access (成 スカイアクセス narita sukai akusesu ) .

Historie

Hele strækningen drives af Keisei Electric Railway , men dele af strækningen drives også af andre operatører såsom Hokuso Railway . Linjen drives af Keisei AE Skyliner-tog, der er i stand til at køre med hastigheder op til 160 km/t.

Under konstruktionen af ​​linjen blev 32,3 kilometer af de eksisterende spor på Hokusō-linjen genopbygget, ligesom der blev bygget 19,1 kilometer nye spor i området ved siden af ​​Narita Lufthavn , og infrastruktur fra det aldrig afsluttede byggeprojekt af Narita - shinkansen line blev også brugt . De samlede byggeomkostninger beløb sig til 126 milliarder yen. [en]

Tog bruger også sektionen af ​​Keisei Line fra Keisei-Ueno Station til Keisei-Takasago Station. Togene kører med hastigheder op til 160 kilometer i timen fra Nippori Station til Narita Airport Terminal 2 Station på 36 minutter, 15 minutter mindre end den tidligere Skyliner-rute. En reserveret plads på et tog fra Skyliner-klassen vil koste 2.400 yen og en rejsetid på 36-41 minutter, mens en plads på et Access Express-tog vil koste 1.200 yen og en rejsetid på 78 minutter. [2] [3] Ekspresstog kører også mellem Narita og Haneda lufthavne.


Stationer

Togene stopper ved stationer markeret med "●" og passerer stationer markeret med "|". [fire]

Stationskode Station japansk Access
Express
Skyliner Transplantationer Beliggenhed
KS10 Keisei Takasago 京成高砂 Keisei Electric Railway : Keisei Line (til Keisei-Yawata , Keisei-Funabashi , Keisei-Tsudanuma , Keisei-Chiba , Keisei-Narita stationer ), Kanamachi Line Katsushika Tokyo
HS05 Higashi-Matsudo 東松戸 JR East: Musashino Line Matsudo Chiba
HS08 Sin-Kamagaya 新鎌ヶ谷 Shin-Keisei
Line Noda Line
Kamagaya
HS12 Chiba New Town Chuo 千葉ニュータウン中央 Hokuso Line inzai
HS14 Inba Nihon Idai 印旛日本医大 Hokuso Line
KS43 Narita Yukawa 成田湯川 Narita
KS41 Narita Lufthavn Terminal 2 空港第2ビル JR East: Narita
Keisei Line: Keisei Line
KS42 Narita lufthavn 成田空港 JR East: Narita Line

Noter

  1. Narita New Rapid Railway Development Project  (japansk)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 4. juni 2012. Arkiveret fra originalen 30. august 2006.
  2. Keisei-takster . Hentet 4. juni 2012. Arkiveret fra originalen 29. juni 2012.
  3. Matsutani, Minoru, " Skyliner for at få hurtigere, men dyrere Narita-link ", Japan Times , 12. februar 2010, s. 3.
  4. Keisei Electric Railway pressemeddelelse (2009.12.16) . Arkiveret fra originalen den 27. september 2011.

Links