Mercedes-Benz F700

Mercedes-Benz F700  er en stor 4-personers konceptbil med en eksperimentel økonomisk benzin-dieselmotor, vist i 2007 på Frankfurt Motor Show af det tyske firma Mercedes-Benz .

Beskrivelse

Som udtænkt af Mercedes-Benz ingeniører repræsenterede F700 konceptbilen fremtiden for premium sedan. Det afspejler innovative tilgange og teknologier, der økonomisk bruger brændstofressourcer, beskytter miljøet og giver føreren og passagererne en behagelig bevægelse [1] .

Designet af den nye bil blev hentet fra naturen selv [1] og blev udviklet på Mercedes-Benz R&D studie i Irvine , Californien [2] . Ifølge udviklerne var de inspireret af observationen af ​​dynamikken i fiskens bevægelse i vandstrømmen, som dannede grundlaget for kropsstrukturen. En lignende tilgang blev allerede taget i Mercedes-Benz Bionic-bilen fra 2005 . Karakteristiske træk ved F700 var forskærme baseret på dem, der blev brugt i datidens Mercedes-Benz S-klasse , flydende sideskørter og forsænkede dørhåndtag. Selvlysende striber på hjulkasserne fremhæver bilens konturer og dækstørrelse, mens et gennemsigtigt dæksel over baghjulene øger den aerodynamiske effektivitet.

Bilens vigtigste nyhed var DiesOtto-drivlinjen med direkte indsprøjtning og variabelt kompressionsforhold [3] , der kombinerer fordelene ved lave forurenende emissioner fra benzinmotorer med effektiviteten af ​​dieselbrændstof [1] . På grund af den homogene forbrænding under reaktion ved lave temperaturer er udledningen af ​​nitrogenoxider blevet holdt på et minimum. Derudover blev antallet af motorcylindre reduceret, hvilket også påvirkede brændstofeffektiviteten. Ved start og fuld belastning kører motoren med gnisttænding, som en benzinmotor, ved delvis belastning, med kompressionstænding, som en dieselmotor . Konceptbilens 4-cylindrede motor har et slagvolumen på 1799 cc , men leverer alligevel typiske præstationer for en premium sedans, der yder 175 kW (238 hk) [1] . Udover hovedenheden er bilen udstyret med en elmotor med en effekt på 15 kW (20 hk). To-trins turbolader forbedrer bilens respons og leverer et højt drejningsmoment på 400 Nm . Takket være dette accelererer Mercedes-Benz F700 til 100 km/t på 7,5 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 200 km/t [1] .

En bil svarende i størrelse til repræsentanter for S-klassen [3] forbruger kun 5,31 liter pr. 100 km. brændstof og overholder Euro 6 emissionsstandarderne . CO 2 -udledningen er 127 gram [1] .

Aktiv suspension

Ifølge firmaets repræsentanter har Mercedes-Benz ingeniører taget et skridt ind i fremtiden ved at udvikle et nyt affjedringskoncept til F700. Aktiv affjedring med PRE-SCAN- system reagerer ikke kun følsomt på ujævne vejbelægninger, men fungerer også på en proaktiv måde. Systemet bruger to lasersensorer i forlygterne til nøjagtigt at vurdere vejforholdene. Baseret på de modtagne data beregner styreenheden parametrene for aktiv tuning af køretøjets affjedring for at give et højt komfortniveau [1] .

En lignende tilgang blev introduceret i W222 S-Klasse-bilen i 2013 som Magic Body Control -systemet .

Servo HMI

For at forbedre den fysiologiske sikkerhed har virksomhedens ingeniører udviklet en helt ny Servo-HMI ( Servo-Human-Machine Interface ) teknologi ,  som reducerer øjentræthed ved at øge afstanden til skærmen. Køretøjskontrol og motoroplysninger vises på den nederste kant af forruden væk fra føreren. Dermed bliver førerens øjne ikke længere trætte af konstant at flytte fokus fra et tæt liggende instrumentbræt til udsynet til vejen, som det sker i en konventionel bil [1] .

Avatar

Bilens kontrolpanel genkender automatisk, hvem der betjener den - føreren eller passageren  - og aktiverer de nødvendige funktioner i venstre eller højre side tilsvarende. Til mere komplekse funktioner er der skabt innovativ support, som er en virtuel assistent, kendt som Avatar i computerslang [2] . I F700 er denne teknologi som standard repræsenteret som en ung kvinde (den kan dog ændres afhængigt af kulturelle præferencer eller land efter ønske). Den går i dialog med føreren, beder om en destination til navigation, for eksempel, eller bekræftelse af stemmeinput. Køretøjets stemmestyringsfunktion kan udvides. Dette system kan få adgang til onlinedatabaser via internetforbindelsen ombord på bilen, lave nye poster i kalenderen eller læse vigtige bogstaver. En af hovedideerne i Avatar -systemet  er at forbedre bilens sikkerhed [2] .

Teknologiske innovationer

Innovative teknologier anvendt i F700 konceptbilen [1] :

• Aktiv affjedring med PRE-SCAN system
• Døre med PRE-SCAN system - sensorer i sidespejlene overvåger forhindringer i dørens åbningsradius
• Servo-HMI kontrolkoncept
• Innovativt, fleksibelt og voluminøst interiør
• LED-forlygter med linseteknologi og kørelys
• Vendbare bagsæder - individuel justering af sædernes position op til drejning mod kørselsretningen
• Konturbelysning af hele bilens karrosseri
• 51 cm LCD display med 3D teknologi og surround sound system
• Talegenkendelse med en virtuel assistent ( Avatar )

Galleri

• Mercedes-Benz F700

• Mercedes-Benz F700, set fra siden

• Mercedes-Benz F700

• Mercedes-Benz F700

• Mercedes-Benz F700

• Mercedes-Benz F700

• F700 DiesOtto motorenhed

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mercedes-Benz forskningskøretøjer: F 700 (2007)  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Daimler AG . Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 17. november 2015.
2. ↑ 1 2 3 Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-Benz ultra-luksus F700-  koncept . Motorstyrelsen (11. september 2007). Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 2. august 2016.
3. ↑ 1 2 JAKE HOLMES. Mercedes-Benz F700  koncept . Bil og chauffør (august 2007). Hentet 11. november 2015. Arkiveret fra originalen 14. september 2015.

Links

• F700 på www.emercedesbenz.com