Aktiv eller adaptiv affjedring er et aktivt køretøjsaffjedringssystem , der styrer den lodrette bevægelse af hjulene i forhold til karrosseriet . Systemet gør det muligt at minimere karrosseriet i stationære (ensartede bevægelser i lige linje) og ikke-stationære (acceleration, bremsning, drejning, træk med en trailer) køretøjskørselstilstande, samt minimere synligheden af bump på vejen for føreren og passagerer.
Denne teknologi giver producenterne mulighed for at øge komfortniveauet i bilen til forskellige typer veje uden at ofre håndteringen.
Systemet arbejder på basis af mange sensorer . Forskellige bilproducenter bruger et andet sæt sensorer. For eksempel bruger Volkswagen i sit ACC Adaptive Chassis Control-system tre kropsrelative bevægelsessensorer (to foran og en bagtil) og tre kropsaccelerationssensorer (samme to foran og en bagtil). Baseret på data fra sensorerne indstiller affjedringens styreenhed forskellige niveauer af dæmpning. Som aktuator anvendes i stedet for de sædvanlige oliestøddæmpere pneumatiske elementer, som ved at ændre lufttrykket tilpasser affjedringen til forskellige vejforhold.
Adaptive styresystemer til automatiske telefoncentraler (rus.) på Bilindustriens hjemmeside