Siebel Si 204

Si 204

Hollandske Siebel Si 204D PH- NLL i Hilversum Lufthavn , 03/12/1967
Type transportfly
træningsfly
passagerfly
Udvikler Siebel Flugzeugwerke
Fabrikant Siebel Flugzeugwerke
SNCAC / SNCAN
ČKD (BMM)
Aero
Chefdesigner Friedrich Feher
Den første flyvning 25. maj 1940
Slut på drift 1963
Status trukket ud af tjeneste
Operatører
Års produktion 1942 - 1945
Enheder produceret 1216 (fra januar 1945)
Muligheder SNCAC Martinet
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Siebel Si 204  er et tomotoret transportfly udviklet af det tyske firma Siebel , produceret under Anden Verdenskrig og efter det også i Tjekkoslovakiet (Aero C-3) og Frankrig ( SNCAC Martinet ), i transport- og træningsversioner. Det blev brugt i luftvåbnet, og blev også brugt af civile virksomheder i forskellige lande.

Historie

Udviklet for Deutsche Luft Hansa (DLH) fra 1938 baseret på designet af firmaets tidligere model, Fh 104 . Efter udbruddet af Anden Verdenskrig blev der modtaget en ordre på et fly til at øve blindflyvning med en modificeret cockpitglas, svarende til He 111 .

På det tidspunkt var Siebel allerede fyldt med en licenseret udgivelse af Junkers Ju 88-bombeflyet , så kun 15 Si 204-prototyper kunne bygges i Halle. Som følge heraf blev dens produktion indsat på fabrikker i det besatte Frankrig ( SNCAN i Bourges, fra kl. april 1942 til november 1943 år) og i protektoratet Bøhmen og Mähren (tjekkisk ČKD , på det tidspunkt kaldet Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM)), fra januar 1943). I protektoratet, lidt senere, blev Aero- kompagniet også tilsluttet udgivelsen .

På grund af manglen på metal havde D-3-modifikationen et blandet sæt vinger og hale med trædele.

I Frankrig blev produktionen af ​​flyene indstillet efter befrielsen i august 1944. På det tidspunkt producerede SNCAN-anlægget i alt 168 enheder Si 204.

Siden oktober 1944 gik BMM-fabrikken over til produktion af reservedele. Det var planlagt hos Aero-virksomheder i marts 1945 at færdiggøre produktionen af ​​D-1 efter frigivelsen af ​​486 fly og skifte til modifikationen af ​​D-3, men faktisk sluttede dens aktiviteter i januar 1945, og derfor blev der produceret 541 fly. .

I alt blev der i januar 1945 produceret 1216 fly (inklusive prototyper).

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig genoptog produktionen af ​​Si 204 i Tjekkoslovakiet og Frankrig. Det tjekkiske selskab Aero producerede indtil 1949 endnu en 179 Si 204D: træning af Aero C-3A og C-3B (sidstnævnte til at øve bombefærdigheder), passager C-103 og militærtransport Aero D-44. I Frankrig producerede SNCAC fabrikker 240 trænings NC.701'ere og 110 transport NC.702 Martinets [1] . NC.701 havde tre-bladede propeller og blev drevet af Renault 12S-00 motorer. NC.702 havde en modificeret næse [2] .

Frigivelse af Si 204 indtil 31. januar 1945:

Modifikation Siebel SNCAC BMM/CKD Aero i alt
Prototyper femten       femten
A-0   tredive     tredive
A-1   85     85
D-0     45   45
D-1   53 447 477 977
D-3       64 64
i alt femten 168 492 541 1,216

Ansøgning

Lufthansa, som bestilte udviklingen og produktionen af ​​flyet, modtog mindst fire Si 204: Den første prototype, D-AEFR, blev testet i Prag fra marts til maj 1941, derefter i et helt år, fra foråret 1942, anden prototype, D-ASGU, blev brugt på almindelige ruter som last.

I Luftwaffe blev Si 204D hovedsageligt brugt af flyveskolerne B og C og i FÜG 1 transportgruppen.

I juli 1944 var det planlagt at ombygge fem fly som radarstationer til natjageroperationer, hvortil FuG 218 V2R og FuG 217R Neptun-radarerne blev installeret på Si-204D. Der er ingen data om deres kampbrug.

Si 204 var formentlig det sidste tyske fly, der blev skudt ned på vestfronten. Omkring klokken 20 den 8. maj 1945 skød 2. løjtnant C. L. Smith fra 474. jagergruppe i 9. luftvåben , der fløj med en P-38 Lightning , en Siebel tre miles sydøst for Bad Rodach, Bayern [3] .

Ved slutningen af ​​Anden Verdenskrig forblev en Si 204D ("Rhein") i Tempelhof Lufthavn . En anden fløj til Enns i Østrig, hvor den blev erobret af de allierede . Fangede Si 204'er udførte forskellige funktioner i USSR's luftvåben og civile luftfart, herunder som en del af Aeroflot - selskabet, men blev snart nedlagt.

Ændringer

Siebel Fh 104 Forgængeren til Si 204 familien, noget mindre og med anderledes ruder. Si 204 Prototyper med serienumre V (Versuch); Siebels fabrik i Halle producerede 15. Si 204A Pre-produktion A-0 og tidlig produktion A-1 passager-/transportfly bygget på den franske fabrik i SNCAN . Si 204D træningsfly til at øve blinde flyvninger, udviklet af ČKD/BMM; den første præ -serie D-0 blev produceret i januar 1943, efterfulgt af yderligere 44. D-1 blev produceret på Aero og BMM fabrikkerne . Designet af D-3 brugte trædetaljer. Aero C-3 Efterkrigstidens tjekkoslovakiske fly til flyvetræning (C-3A) og besætningstræning (C-3B). Aero C-103 civil udgave. Aero D-44 militær transport. SNCAC NC.701 Martinet militær transport med SNECMA 12S-00 motorer . SNCAC NC.702 Martinet passagermodifikation med en modificeret kabine.

Operatører

Militær

Tyskland Slovakiet (1939-1945)  Tjekkoslovakiet
  • Tjekkoslovakiske luftvåben tidligere tyske Si 204 og efterkrigstidens Aero C-3.
  • SNB
 USSR  Frankrig  Schweiz  Ungarn  Polen
  • Polish Air Force 6 NC.701, modtaget fra det nationale flyselskab LOT, blev brugt fra 1949 til 1955 til luftfotografering [4]

Civil

 Tjekkoslovakiet
  • CSA Aero C-103 problemer efter krigen.
  • Nationaal Luchtvaart Laboratorium (NLL): 1 Si 204D-1 (kode PH-NLL, bygget af BMM) 1946-1964.
 Polen  Sverige
  • Rikets Allmanne Kartverk brugte også 1962-1970 5 NC.701 til kartografisk arbejde.
 USSR
  • Direktoratet for Polar Aviation GUSMP
  • Aeroflot
  • Folkets kommissariat (senere ministerium ) for luftfartsindustrien i USSR
  • Indenrigsministeriet.
  • Hoveddirektoratet for jernbanebygningslejre
  • Hoveddirektoratet for den hydrometeorologiske tjeneste (9 maskiner fra GUSMP): M-351 - M-360
  • Selkhozaerosёmka Trust af Landbrugsministeriet

Ydelseskarakteristika (Si 204)

Datakilde: Corner of the Sky Encyclopedia

specifikationer

(2 × 441 kW)

Flyveegenskaber

Fly udstillet på museer

One Si 204 er placeret på Kbela Aviation Museum.

Ulykker og katastrofer

  • Den 21. august 1942 styrtede en Si 204 på en serviceflyvning fra Berlin til Sydtyskland ned under uklare omstændigheder nær Mühlberg , blandt de døde var Lufthansa-grundlæggeren Karl August von Gablenz og SA Oberführer Karl Krümmel [5]
  • Den 4. oktober 1945 styrtede et tjekkoslovakisk flyvevåben ned i en bakke i Vishkov- regionen [6] [7]
  • Den 20. oktober 1945 brød den højre motor i brand nær H-372 flyet, som var ved at blive repareret fra Krasnoyarsk til Molokov Island, piloten forsøgte at vende tilbage, men styrtede ind i et hegn under landing. Piloten blev dræbt, mekanikeren og passageren blev såret [8] .
  • Den 30. januar 1946 mistede Si 204 fra den franske specialkommunikationsluftgruppe GLAM , der fløj Vilacoublay - Marseille, kontrollen som følge af isdannelse og styrtede ned nær Bourg-en-Bress , hvorved alle tre besætningsmedlemmer og en passager, piloten Maryse Hilsz blev dræbt. .
  • Den 16. marts 1947 styrtede USSR-H409-flyet fra Polar Aviation ned efter start under uklare omstændigheder. Pilot V.P. Brekhov døde.
  • Den 2. april 1947, piloten på N-408-flyet fra Chukotka Air Group of the Polar Aviation (Siebel Si.204D-1), tidligere WNr.251563 - BN + SB, Vyaltsev, for at øve landingsfærdigheder på en motor, vilkårligt slukket den venstre motor, hvorfra flyet mistede fart og styrtede ned nær Chokurdakh- flyvepladsen .
  • Den 6. maj 1947 svigtede den venstre motor på H-414, der fløj fra Zakharkovo til Kramatorsk, i en højde af 1300 m; under en nødlanding styrtede flyet ind i en bakke nær Berezovo og kunne ikke genoprettes, 5 personer ombord kom ikke til skade [9] .
  • Den 18. juni 1948 styrtede en CANA-last Si 204 (EC-ADB) ind i træer, mens han forsøgte at foretage en nødlanding [10] .
  • Den 23. juli 1948 foretog en CANA Si 204 (EC-ACM) en nødlanding nær Hinojosa del Duque under en nødsituation , hvilket fik flyet til at bryde i brand, alle 10 personer blev såret [11]

Fly i populærkulturen

I kinematografi

En af de første optrædener af "Siebel" i biografen - en lille episode i den tjekkoslovakiske film "High Blue Sky" i 1973 [12] . I den amerikanske film " Enemy at the Gates " skulle han "spille" en nedskudt He-111 [13] . Derudover ignorerede dokumentarfilm ham ikke: han er nævnt i det 31. nummer ("Unikatni exponaty VHU") af serien "Brana do historie" (2015-2017) [1]

I souvenir- og spilindustrien

Flymodeller produceret af følgende virksomheder er kendt:

  • KP #9 Aero C-3A/Siebel Si 204 1:72 (1976)
  • Směr sme0935 Siebel 204 D/E 1:72;
  • MisterCraft mscF14 Si-204D Verbindungsflugzeug 1:72
  • Special Hobby Si 204D 1:48

I computerspil

Si 204 vises i en af ​​tilføjelserne til spillet " IL-2 Sturmovik "

Se også

lignende fly

Noter

  1. ↑ Aviafrance.com . Hentet 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2021.
  2. ↑ Green, W. og Pollinger, G. The World's Fighting Planes (1954) L. : Macdonald & Co.
  3. ↑ Olnyk, Dr. Frank J. USAAF (European Theatre) Credits for ødelæggelsen af ​​fjendtlige fly i luft-til-luft kamp 2. Verdenskrig . (Privat udgivet 1987)
  4. ↑ 1 2 Jonca 1985
  5. ↑ planecrashinfo.com 1942 . Hentet 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 24. december 2019.
  6. ↑ ASN Wikibase-forekomst #187449
  7. ↑ leteckabadatelna.cz har varie a sestrely . Dato for adgang: 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
  8. ↑ Nedbrud af en Siebel SI-204D i Krasnoyarsk: 1 dræbt . Dato for adgang: 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
  9. ↑ Nedbrud af en Siebel SI-204D i Beryozovo . Dato for adgang: 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
  10. ↑ Nedbrud af en Siebel SI-204A-1 i Reus . Dato for adgang: 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
  11. ↑ Nedbrud af en Siebel SI-204A-1 i Hinojosa del Duque . Dato for adgang: 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
  12. ↑ Vysoká modrá zed - Internet Movie Plane Database . Hentet 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 1. marts 2021.
  13. ↑ Enemy at the Gates - Internet Movie Plane Database . Hentet 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2015.

Litteratur

  • Franzke, Manfred. Siebel Fh.104/Si.204 variant . Ilterissen, Tyskland: Flugzeug Publications GmbH, 1997
  • Griehl, Manfred. Luftwaffe Profile Series No. 11: Siebel Fh 104/Si 204 og dens varianter . Atglen, PA: Schiffer Publications, 1998. ISBN 0-7643-0566-2
  • Jonca, Adam. Samoloty linii lotniczych 1945-1956 Warszawa, Polen: WKiL, 1985. ISBN 83-206-0529-6
  • Smith, JR og Kay, Antony J. Tyske fly fra Anden Verdenskrig . London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-836-4
  • Nico Sgarlato, Giorgio Tanzi, Si 204 e Fh 104, i Aerei nella Storia, n? 88, Parma, West-Ward Edizioni, febbraio-marzo 2013, ISSN 1591-1071
  • Olnyk, Dr. Frank J. USAAF (European Theatre) Credits for ødelæggelsen af ​​fjendtlige fly i luft-til-luft kamp 2. Verdenskrig. (Privat udgivet 1987)

Links

 Aero Vodochody fly
1919–1938
  • Ae01
  • Ae02
  • Ae03
  • Ae04
  • Ae 10
  • A-8
  • A-10
  • A.11
  • A.12
  • A.14
  • A.15
  • A.17
  • A.18
  • A.19
  • A.20
  • A.21
  • A.22
  • A.23
  • A.24
  • A.25/A.125
  • A.26
  • A.27
  • A.29
  • A.30/A.130/A.230/A.330/A.430
  • A.32
  • A.34/A.134
  • A.35
  • A.38
  • A.42
  • A.46
  • A.100
  • A.101
  • Ab-101
  • A.102
  • A-104
  • A-125
  • A-130
  • A-134
  • A.200
  • A.204
  • A-230
  • A.300
  • A.304
  • A-330
  • A-430
1945-1992
efter 1993
  • Ae 270
licensudgivelse