Kursk-Riga diameter | |
---|---|
Elektrisk tog EG2Tv "Ivolga" med beskeden Podolsk - Nakhabino på stationen Moskva-Kalanchevskaya | |
generel information | |
Land | Rusland |
Beliggenhed | Moskva , Moskva-regionen |
Type | forstadstog |
Stat | arbejder |
Slutstationer | Nakhabino - Podolsk |
Antal stationer | 36 |
Internet side | mcd.mosmetro.ru |
Service | |
åbningsdato | 21. november 2019 |
Underordning | JSC "CPPK" |
Ledelsesby | Moskva |
Tekniske detaljer | |
længde | 80 km |
Sporbredde | 1520 mm |
Type af elektrificering | 3000 V ( kontakt netværk ) |
Linje kort | |
Linjediagram
|
|
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Kursk-Rizhsky Diameter (eller Second Diameter ) er den anden linje af Moskva Central Diameters , lanceret den 21. november 2019 [1] . Ruten, der forbinder landsbyen Nakhabino nær Moskva i bydistriktet Krasnogorsk med byen Podolsk , der passerer gennem Moskvas territorium, forbinder retningerne Riga og Kursk af Moskva-jernbanen . Således forbinder MCD-2 centrum af Moskva med distrikter i den nordvestlige del af byen og med distrikter i den sydlige og sydøstlige del af byen. Ruten har en længde på 80 km og har 36 stop, 2 mere er planlagt til at blive åbnet i fremtiden [2] [3] . Ruten har 14 (i fremtiden vil der være 15) stoppunkter med overførsler til metro, MCC og andre jernbanelinjer. Bevægelsestiden for det elektriske tog langs ruten er 2 timer 3 minutter, bevægelsesintervallet i myldretiden er 6 minutter. På diagrammerne og pointerne er det angivet med koden D2 og farven fuchsia (hot pink) [4] .
Hovedstadsrekonstruktion til lanceringen af linjen blev udført på stationerne Nakhabino , Podolsk og platformen Opalikh [5] .
Som en del af skabelsen af bekvemme overførsler fra jernbanen til MCC blev Leningradskaya -platformen i efteråret 2018 flyttet og repareret , og et nyt stop Novokhokhlovskaya blev åbnet [6] .
Før lanceringen af platformens diameter blev Leningradskaya, Rzhevskaya og Lyublino omdøbt til henholdsvis Streshnevo , Rizhskaya og Kubanskaya . Nogle af disse omdøbninger er blevet stærkt kritiseret af offentligheden. Som følge heraf blev omdøbningen af Lyublino-platformen efterfølgende annulleret.
Det første tog afgik langs diameteren kl. 04:02 den 21. november 2019 fra Nakhabino-stationen mod Podolsk [7] .
To dage senere, den 23. november 2019, blev en ny Volokolamskaya -platform åbnet , hvilket gav en gadetransfer til Arbatsko-Pokrovskaya-linjestationen af samme navn [8] , og en dag senere, den 24. november, Penyagino- platformen [9 ] .
Start af byggeriet af Volokolamskaya -platformen
Konstruktion af Schukinskaya- platformen
Konstruktion af en overdækket overkørsel med rulletrapper ved Nakhabino station
Station MCD-2 "Red Baltiets"
Den 23. januar 2020 blev Ostafyevo- platformen [10] åbnet .
Den 13. juli 2020 blev Kuryanovo -platformen åbnet [11] .
Den 25. juni 2021 blev Pokrovskoye-Streshnevo- perronen lukket, togstoppestedet blev flyttet til den nye Schukinskaya- perron, som blev åbnet samme dag [12] .
Den 10. juni 2022 blev Pechatniki- platformen åbnet [13] .
Den 4. august 2022 blev Kalanchevskaya-stationen åbnet efter genopbygning og omdøbt (det nye navn er Square of Three Stations). Samtidig blev den første fase af genopbygningen af sektionen mellem Square of Three Stations og Kursk Station afsluttet: genopbygningen af det eksisterende 1. og 2. hovedspor (en af dem blev rekonstrueret og åbnet for trafik), anlæg af nyt 3. og 4. hovedspor (et af dem er bygget og er åbent for trafik). [14] [15]
100 par MCD elektriske tog kører langs ruten om dagen (undtagen almindelige pendlertog) med et urinterval på 12 minutter: det første tog afgår fra Nakhabino station kl. 4:02, det sidste kl. 23:50 [21] ; fra Podolsk station - henholdsvis klokken 4:03 og 23:51 [22] . Ankomsten af det sidste tog til Nakhabino foretages klokken 1:53 [21] , til Podolsk - klokken 1:50 om natten [22] . Rejsetiden fra Nakhabino til Podolsk er 2 timer, i den modsatte retning - 2 timer 2 minutter [21] [22] ; parkeringstid for overgang eller skift af lokomotivmandskabet på Nakhabino-stationen er 9 minutter [23] , og ved Podolsk-stationen - 13 minutter [23] . Toget kører således et helt sving, under hensyntagen til stop ved endestationerne, på 4 timer 24 minutter, og 22 tog arbejder samtidig på ruten [21] [22] [23] .
Siden 15. december 2019 er 82 tog blevet aflyst i weekenden, hvilket har ført til en stigning i intervallerne til 24 minutter [24] . Siden februar 2020 er dagslyset blevet indført på den centrale sektion af diameteren (Dmitrovskaya - Kurskaya) fra 12:30 til 15:00 for at lægge spor af den fremtidige Kiev-Gorky-diameter, som kun blev annulleret under den føderale ikke-arbejdende april 2020 og på nogle helligdage efter dem.
Fra 4. juli 2021 blev begge hovedspor i den centrale sektion af MCD2 mellem Kursky Vokzal og Kalanchevskaya lukket for genopbygning, togtrafik blev overført til det nybyggede spor med omvendt trafik hvert 18. minut. I denne henseende blev bevægelsen af transit-langdistance-forstadstog med sidste punkter ud over de officielle grænser for D2-diameteren endelig stoppet. Alle sådanne transitruter blev forkortet via Kursky-banegården og Rizhsky-banegården eller via Tsaritsyno-stationen i Kursk-retningen af Moskva-jernbanerne og via Streshnevo-stationen i Rizhsky-retningen af Moskva-jernbanerne.
Siden 1. august 2022, på grund af færdiggørelsen af genopbygningen af et af de tidligere lukkede hovedspor, er den omvendte trafik mellem stationerne "Kursky Vokzal" og "Ploshchad Trekh vokzalov" blevet aflyst, trafikplanen er blevet ændret, intervaller er blevet reduceret, transitruter er dukket op (den største er fra Shakhovskaya til Tula - Kursk og tilbage)
Fra begyndelsen af 2020 betjenes MCD-flyvninger på ruten af 22 seks-bils Ivolga-tog med modifikation 1.0, registreret på Nakhabino motorvognsdepotet (TC-17), der drives i en dobbelt tilstand på 6 + 5 biler ( en bil er udelukket fra toget på grund af overskridelse af dets i dette tilfælde længden af perronerne), samt konventionelle EP2D elektriske tog fra samme Nakhabino-depot og tre ti-vogntog ES2G "Lastochka" nr. 117-119 fra Kryukovo multiple unit depot (TCh-6) [25] . Oprindeligt var det planlagt kun at bruge 24 seks-vogns Ivolga elektriske tog [23] til MCD-flyvninger , som før lanceringen af ruten blev betjent på denne strækning i form af dobbelttog på 6 + 5 biler [26] , men ved lanceringen af MCD på grund af en stigning i frekvensen af tog og behovet for, mens mindst 22 tog var på ruten på samme tid, blev de adskilt i enkelte tog. Men på grund af den høje overbelægning af tog i de første driftsdage blev der fra den 25. november 2019 igen dannet tvillingetog på 11 vogne, og udover EG2Tv begyndte man at bruge tog af andre serier [25] . Også i den første uge arbejdede tre syv-bil "Ivolga" version 2.0 midlertidigt på ruten, men efterfølgende blev de overført til den hviderussiske-Savyolovsky Diameter. I december 2019 arbejdede et tvillingtog 038-039 af den anden version på ruten, men snart blev det også givet til MCD-1 [27] , fra slutningen af marts 2020 begyndte det igen at arbejde på ruten, men i en enkelt 11-bil version 040 med mellembiler 041, inden for seks måneder givet til MCD-1.
Andre forstadstjenester på rutesektionerne betjenes af 11 -vogns EP2D- elektriske tog fra Nakhabino- og Pererva- depoterne [28] , midlertidigt overført fra Leningrad-retningen med 12 -vogns ET2M -055 og 132 fra Kryukovo -depotet [29] , og ER2 K-1200 [30] og ER2-1338 10-vogns elektriske tog [31] fra depotet Novomoskovsk (kørte kun i Kursk-retningen langs ruten Moskva-Kurskaya - Tula ) [31] .
Elektrisk togtype | Antal vogne i toget | flere år |
---|---|---|
Betjening rute MCD-2 | ||
EG2TV "Ivolga" (version 1.0) |
elleve | 2019 [25] [27] - nu i. |
EG2TV "Ivolga" (version 2.0) |
6+5, 11 | 2019, 2020 – nu i. |
ES2G "Lastochka" | ti | 2019 [25] -31. januar 2022 |
EP2D | elleve | 2019 [28] - nu i. |
Betjening af andre ruter | ||
EP2D | elleve | 2019 [28] - nu i. |
ER2 | ti | 2019 [31] -13. august 2020 |
ET2M | 12 | 2019 [29] -2021 |
ED4M | ti | 2019 – juli 2020 (Riga retning)
2019 - december 2020 (Kursk-retning) |
ED2T | ti | 2019 - marts 2020 (Riga retning)
2019 - december 2020 (Kursk-retning) |
EG2Tv version 1.0 i seksbilskonfiguration på Pererva- platformen
ES2G-119 i ti-bil-konfiguration på Moskvorechye- platformen
EP2D-0020 på afsnittet Tsaritsyno - Moskvorechye
Linjer og stationer under opførelse er i kursiv .
Moskva jernbane | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Regioner |
| ||||||
Større stationer |
| ||||||
radiale linjer | |||||||
Centrale diametre |
| ||||||
Andre linjer |
| ||||||
se også |