Tsaritsyno (metrostation)

"Tsaritsyno"
Zamoskvoretskaya Line
Zamoskvoretskaya Line
Moskvas undergrundsbane
Areal Tsaritsyno
amt SAO
Forventet åbningsdato maj 2023 _
åbningsdato 30. december 1984 ( 9. februar 1985 )
Lukkedato 12. november 2022 (genopbygning)
Projekt navn Tsaritsyno
Tidligere navne Lenino (indtil 5. november 1990 [ 1] )
Type Søjle tre-spænds lavvandet
Dybde, m otte
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter V. A. Cheryomin , A. L. Vigdorov
Malere A. N. Kuznetsov
Designingeniører E. A. Meleshonkova
Stationen er ved at blive bygget SMU-11 Mosmetrostroy (ledet af A. Evtikhin)
Stationsovergange Overgang til stationen "Tsaritsyno" MCD-2 Tsaritsyno
(delvis jordoverførsel)
Ud på gaden Luhansk , Comradely og Caspian
Jordtransport A : m82 , m87 , m88 , m89 , 814, s823, 844, s854, s869, 921, n13
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 023
Nærliggende stationer Kantemirovskaya og Orekhovo
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Tsaritsyno"  (indtil 5. november 1990 - " Lenino ") er en station på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskva-metroen . Stationen er placeret på territoriet af Tsaritsyno -distriktet i det sydlige administrative distrikt i Moskva , mellem stationerne Kantemirovskaya og Orekhovo . Det blev åbnet den 30. december 1984 som en del af Kashirskaya - Orekhovo sektionen.

Den 20. oktober 2022 annoncerede State Unitary Enterprise "Moscow Metro" lukning af trafik mellem stationerne " Avtozavodskaya " - " Orekhovo " i 6 måneder, fra 12. november 2022 til foråret 2023 [2] . Den planlagte lukning skyldes genopbygningen af ​​nødtunnelen i sektionen Kantemirovskaya - Tsaritsyno.

Historie

Stationen blev åbnet den 30. december 1984 som en del af Kashirskaya - Orekhovo sektionen, efter idriftsættelsen af ​​hvilken der var 126 stationer i Moskva Metro.

I forbindelse med restaureringsarbejdet i forbindelse med nedsynkningen af ​​banen, som opstod på grund af udvaskning af jorden (der var en oversvømmelse fra Tsaritsyno-dammen ) og en fejl under den sekundære indsprøjtning af beton (puder rundt om tunnelen) under konstruktion af Tsaritsyno - Orekhovo sektionen, sektionen blev lukket fra 31. december 1984 til 9. februar 1985 .

Før omdøbningen den 5. november 1990 blev den kaldt "Lenino" (efter navnet på boligområdet Lenino-Dachnoye ). Stationen fik sit moderne navn fra den nærliggende Tsaritsyno-park og museumsreservatet " Tsaritsyno ". Da stationens navn blev ændret i 1990 , blev gamle bogstaver delvist brugt til nye inskriptioner. For eksempel er det bemærkelsesværdigt, at bogstaverne "I", "H" og "O" på sporvæggen er lidt anderledes end resten.

Lobby og overførsler

Der er ingen jordlobbyer, adgang til byen er via underjordiske passager til gaderne Lugananskaya , Tovarishcheskaya og Kaspiyskaya , samt til Tsaritsyno -platformen i Moskvas centrale diameter . Overførsel til MCD-stationen er mulig fra den sydlige lobby. Denne tunnel til afkørsel 3 under banedæmningen blev bygget efter stationens start, har en rundbue og blev åbnet i midten af ​​1990'erne.

Går man ud over tælleren ind i undergadepassagen (den første bil fra centrum), kan man se jerndøren nr. 100, der fører til den inaktive østlige udgang, placeret i den offentlige have foran den ni etager høje FGU bygning (grundlagt i 1991). Udenfor er konturerne af en trinvis nedstigning, lukket ovenfra med en jernplade, synlige. På dette sted i 1980'erne var det planlagt at skabe en omvendt ring af busruter til Biryulyovo . Projektet blev senere aflyst.

Specifikationer

Designet af stationen er en tre-spans lavvandet søjle (lægningsdybde - 8 meter). Det blev bygget i henhold til et standardprojekt af præfabrikerede forenede armerede betonkonstruktioner. Stationen har to rækker med 26 søjler med et trin på 6,5 meter.

Registrering

Sporvæggene er foret med gul og rød marmor med mosaikindsatser dedikeret til den sovjetiske videnskabs og teknologis succes. Søjlerne er beklædt med hvid marmor . Gulvet er belagt med grå granit . Over trapperne er paneler af florentinsk mosaik (kunstner - A. N. Kuznetsov ), dedikeret til Moskva - silhuetter af fabriksbutikker og rør, Kreml-tårne, Shukhov-tårnet.

Hændelser

Den 26. oktober 2011 kl. 10:29 udbrød der brand i tunnelen mellem Orekhovo- og Tsaritsyno-stationerne [3] . Klokken 11.27 var branden slukket, og der var ingen tilskadekomne. Mellem stationerne "Kashirskaya" og "Krasnogvardeiskaya" blev trafikken indstillet for denne gang [4] .

Passagertrafik

Stationen har en meget høj passagertrafik (en af ​​de største på Zamoskvoretskaya-linjen), især i morgen- og aftenmyldretiden. Dette skyldes det faktum, at de fleste af indbyggerne i Podolsk og de nærmeste bebyggelser bruger denne station som en udveksling mellem jernbanen og metroen.

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
" Kantemirovskaya " 		05:43:00 05:43:00
05:43:00 05:43:00
I retning af stationen
" Orekhovo " 		05:59:00 06:01:00
05:59:00 06:01:00

Galleri

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [8] :

Se også

Noter

  1. ↑ På stationens mindetavle er denne navneændring fejlagtigt dateret 1991.
  2. ↑ Fra den 12. november vil en del af Zamoskvoretskaya-metrolinjen være lukket . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (21. oktober 2022). Hentet: 24. oktober 2022.
  3. ↑ Brand i tunnelen mellem metrostationerne Orekhovo og Tsaritsyno i Moskva . RIA Novosti . Hentet: 24. oktober 2022.
  4. ↑ Bevægelsen af ​​tog på strækningen af ​​den grønne metrolinje er suspenderet . RIA Novosti (26. oktober 2011). Hentet: 24. oktober 2022.
  5. ↑ Marts 2002 passagertrafikundersøgelse. . metro.ru . Moskva Metro - Projekt af Artemy Lebedev. Hentet: 5. juli 2017.
  6. ↑ Arbejdstid for stationer og lobbyer (utilgængeligt link) . Hentet 11. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 17. november 2011. 
  7. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  8. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links