Rizhskaya (metrostation, Kaluzhsko-Rizhskaya linje)

Den stabile version blev tjekket ud den 29. oktober 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Rizhskaya"
Kaluga-Rizhskaya linje
Kaluga-Rizhskaya linje
Moskvas undergrundsbane

Stationshal, 2011
Moskvas våbenskjold Identificeret kulturarvsobjekt nr. 273437679
Areal Meshchansky
amt CAO
åbningsdato 1. maj 1958
Type Pylon tre-hvælvet dyb
Dybde, m 45,9
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter A. Reinfelds, V. Ya Apsitis
lobby arkitekter S. M. Kravets , G. E. Golubev, Yu. A. Kolesnikova
Designingeniører L. V. Sachkova
Stationen blev bygget SMU-5 Mosmetrostroy (ledet af A. Ushakov)
Stationsovergange Moskvas metrolinje 11.svg Rizhskaya
(under opførelse )
Overfør til stationen "Rizhskaya" MCD-2 
Ud på gaden Prospekt Mira , Rizhskaya-pladsen
Jordtransport A : m2 , m9 , 33, 265, s484, s510, 519, s538, 539, s585, 714, 778, 903 , t14, t18, t42, n9
Stationskode 092, Rzh
Nærliggende stationer Prospekt Mira og Alekseevskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

" Rizhskaya " er en station i Moskva-metroen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen . Beliggende i Meshchansky- distriktet ( TsAO ); opkaldt efter Rizhsky-banegården . Det blev åbnet den 1. maj 1958 som en del af sektionen " Prospect Mira " - " VDNKh ". Pylon tre-hvælvet station med dyb lægning med én ø-platform. I fremtiden vil den blive forbundet med en overførsel med stationen af ​​samme navn på Big Circle Line .

Historie

Design og konstruktion

Oprindeligt skulle stationen bygges efter et andet arkitektonisk design, især aluminiumssmedning, stiliseret som lettiske nationalmotiver, var forsynet med lamperne, basrelieffer blev placeret over passagerne mellem pylonerne, der fortalte om en lykkeligt liv i det sovjetiske Letland, gesimsen over pylonerne var dekoreret med en national mosaik med en stjerne og en segl og en hammer, det var også planlagt at have et rigere design af ventilationsriste på pylonerne, og til sidst, i slutningen af stationen skulle det placere et stort mosaikpanel med udsigt over Riga. Men alle disse planer efter dekretet fra 1955 "Om udskejelser i arkitektur" forblev i fortiden [1] .

Rav og fliser

Ifølge erindringerne fra datteren af ​​KGB-oberstløjtnant A. M. Blyudze, som arbejdede i Riga i 1950'erne [2] [3] , blev fliser , der efterlignede gult og brunt rav , bestilt fra en keramikermester fra Letland til at dekorere Rizhskaya-stationen . Mesteren udførte opgaven til tiden, men nogle af fliserne gik i stykker undervejs. Da vi begyndte at færdiggøre, måtte jeg bestille flere ekstra fliser. Den ældre mester blev dog fornærmet og nægtede at lave fliser, hvilket motiverede afslaget med, at han var forarget over en så skødesløs holdning til sit arbejde, og vigtigst af alt kunne han ikke garantere den samme farve nu. Det var ikke muligt at overtale mesteren, en skandale var under opsejling. Så blev en elev, Alexander Mikhailovich Blyudze, "introduceret" til mesteren. Han viste sig at være en god "lærling", men mesteren afslørede ikke hemmelighederne bag ravflisen for ham. Tidsfristerne var allerede ved at løbe ud, stationen skulle snart åbnes. Så besluttede Bludze at indrømme alt. Det var risikabelt, men gode relationer vandt frem. Riga-keramikeren tilgav sin lærling og lavede de manglende fliser. Selvom deres farve er noget anderledes end originalen.

Restaureringsteam

Et hold af kendte restauratører fra Riga deltog i udsmykningen af ​​stationen , som arbejdede effektivt, men meget langsomt. Som følge heraf var der risiko for, at stationen ikke blev sat i drift til tiden. For at afhjælpe situationen blev et hold af unge, men erfarne afsluttere desuden overført til stationen, som arbejdede både hurtigt og effektivt. Denne historie blev afspejlet i nummeret af avisen Metrostroevets , og om aftenen hængte en avisansat, mens de lettiske restauratører var til frokost, på eget initiativ foldere på deres arbejdspladser, der opfordrede dem til at følge eksemplet fra et hold unge. efterbehandlere. Flyerne forårsagede en skandale. Restauratørerne klagede til forfatterne af stationsprojektet såvel som til den permanente repræsentation af den lettiske SSR i Moskva. De truede med, at hvis de offensive foldere ikke blev fjernet med det samme, ville de sige deres job op og vende tilbage til Riga. Historien nåede lederen af ​​Moskva Metrostroy V. D. Polezhaev . Journalisten, der hængte folderne ud, blev vækket om natten og kørt til stationen for at skyde dem. Som et resultat blev konflikten løst, de lettiske restauratorer forlod ingen steder, men arbejdstempoet blev alligevel øget. Stationen blev sat i drift til tiden, og journalisten modtog mundtlig taknemmelighed fra V. D. Polezhaev [4] .

Udnyttelse

Stationen blev åbnet den 1. maj 1958 som en del af sektionen " Prospect Mira " - " VDNKh ", efter idriftsættelsen var der 47 stationer i Moskva Metro.

I marts 2002 var passagertrafikken ved indgangen på 50.600 personer om dagen .

Fra 22. august 2020 til 7. maj 2022 blev stationen lukket for genopbygning med udskiftning af rulletrapper [5] [6] . Som et resultat, i stedet for tre, dukkede fire rulletrapper op, og lobbyen blev også renoveret [7] [5] . Under lukningen af ​​stationen kørte tog igennem den uden at stoppe.

Angreb

Omkring klokken 20.00 den 31. august 2004 forsøgte en selvmordsbomber at komme til metrostationen Rizhskaya, men efter at hun så politifolkene, der var på vagt ved indgangen, vendte hun sig om, gik et par meter og satte et sprængstof i gang. enhed i en menneskemængde. Som et resultat af angrebet blev 10 mennesker dræbt, inklusive terroristen selv, samt lederen af ​​den såkaldte Karachay Jamaat Nikolai Kipkeev , som deltog i forberedelsen og gennemførelsen af ​​angrebet. Blandt de 33 ofre var udover muskovitter indbyggere i Usbekistan, Moldova og Dagestan samt en statsborger i Republikken Cuba. Eksplosionens kraft var cirka 1,5-2 kg TNT.

Navnets oprindelse

Navnet er givet i henhold til Rizhsky-jernbanestationen , i nærheden af ​​hvilken stationen er placeret. Riga Station (indtil 1930 - Vindavsky, indtil midten af ​​1930'erne - Baltikum, indtil 1946 - Rzhevsky) er til gengæld opkaldt efter hovedstaden i Letland , byen Riga .

Placering og lobby

Det er placeret på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen mellem Alekseevskaya og Prospekt Mira -stationerne.

Der er en udgang til byen, der fører til Mira Avenue i området Rizhskaya Square , og designet i form af en rotunde (arkitekter - S. M. Kravets , Yu. A. Kolesnikova , G. E. Golubev). Jordforhallen er forbundet med stationshallen med en rulletrappe (4 tråde). I nærheden af ​​metrostationen Rizhskaya er der Rizhsky jernbanestation , platforme Rizhskaya MCD-2 og Rizhskaya i Leningrad OZD retning. Ikke langt fra metroen ligger det berømte Riga-marked i slutningen af ​​1980'erne .

På gaden nær lobbyen er der et monument til " Skaberne af den første jordsatellit ": en arbejder, der rejste den første kunstige jordsatellit i hånden (skulptør S. Ya. Kovner, arkitekt V. N. Kartsev).

Arkitektur og dekoration

Tegnet af de lettiske arkitekter A. Reinfeld , V. Apsitis og ingeniør L. V. Skachkov [8] . Læggedybden er 46 meter, diameteren af ​​den centrale hal er 9,5 meter, sidehallen er 8,5 meter.

Stationens arkitektoniske stil er en overgang fra den stalinistiske imperiumstil til Khrusjtjovs rationalisme. For første gang i designet af Moskva-metroen blev sporvæggene beklædt med æggegule keramiske fliser, den nederste del - med sorte keramiske fliser [9] . Gulvet er belagt med grå granit . Ventilationsriste, ender af stationsbænke, gesimser og sidedele af pyloner og fliser på perronvæggene er dekoreret med lettisk ornament .

Pylonerne er foret med citrongul og rødbrun baltisk keramik, der efterligner gult og brunt rav. På pylonernes brune overflader fra siden af ​​den centrale hal er der meget tynde, næsten umærkelige relieffer lavet på rå keramik. De skildrer de industrielle og arkitektoniske genstande i Riga , såvel som udsigter over byer og steder i Letland . Alle tegninger er signerede. Nogle pyloner har to tegninger. Nogle tegninger på forskellige pyloner gentages. På den første pylon af den vestlige side er silhuetterne af Letlands Universitet og højhuset på det lettiske videnskabsakademi præget .

I mellemrummet mellem pylonerne er pylonerne foret med citronfarvede keramiske fliser, i den nederste del - med mørkegrøn marmor.

Hallerne er oplyst af rektangulære lamper monteret i loftet.

30 mestre fra den lettiske SSR deltog i designet af stationen , og republikken producerede og leverede også efterbehandlingsmaterialer til den [9] .

I slutningen af ​​den centrale hal, i begyndelsen af ​​2000'erne, blev en plakat "Cities of the World in the Moscow Metro" installeret, som indeholder fotografier af verdens byer og stationer opkaldt efter dem. Rimskaya , Varshavskaya , Kievskaya stationer præsenteres (hallen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen er vist på billedet), Prazhskaya , Bratislavskaya og Rizhskaya, og følgelig byerne Rom , Warszawa , Kiev , Prag , Bratislava og Riga . Under rekonstruktionen af ​​2020-2022 blev plakaten demonteret i forbindelse med påbegyndelsen af ​​arbejdet med åbningen af ​​den niende mellem-pylonpassage og monteringen af ​​overgangsstiger til BKL.

Galleri

  • stationshal

  • Plakat "Verdens byer i Moskvas metro"

  • landingsplatform

  • Navn på vejmuren

  • Mønster på bænken

  • Udgang til byen før genopbygning

  • Jordlobby

Station i tal

  • Tidstabel for det første tog at passere gennem stationen [10] :
Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
" Prospect Mira " 		05:40:00 05:42:00
05:41:00 05:43:00
Mod Alekseevskaya station
_ 		05:52:00 05:52:00
05:51:00 05:51:00

Perspektiver

Det er planlagt at organisere en overførsel til stationen af ​​samme navn under opførelse på Big Circle Line . Byggeriet af overgangen mellem stationerne begyndte i juli 2017 [11] , i maj 2021 begyndte arbejdet med at indsætte trapper og åbne interpylonpassagen i den nordlige ende, som tidligere var blind (samtidigt var der en efterslæb for passagens niche).

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [12] :

  • Busser : m2 , m9 , 33, 265, s484, s510, 519, s538, 539, s585, 714, 778, 903 , t14, t18, t42, n9

Se også

Noter

  1. ↑ Apsitis V. Station "Rizhskaya" - historien om design og konstruktion // "Latvijas arkitektur", 2000, nr. 1 (27), s. 88-91
  2. ↑ Levitskaya E. A. Hemmelig opgave. // Kusyi I. A., Naumov L. M. Moskva Metro Arkiveret 21. februar 2011. . - M .: Jorden rundt, 2005.
  3. ↑ Gorelik M. Bedriften af ​​en spejder Arkivkopi af 18. april 2019 på Wayback Machine . // "Lechaim", nr. 5767-2 (178), februar 2007.
  4. ↑ Der var en sag. // "Metrostroyevets", nr. 31-32 (12588-12589), 5. august 1992. S. 8.
  5. ↑ 1 2 Udskiftning af rulletrapper på Rizhskaya i 2020. . Arkiveret fra originalen den 20. august 2021. Hentet 15. marts 2019.
  6. ↑ Rizhskaya-stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen åbnede efter genopbygning . mosmetro.ru . Hentet: 7. maj 2022.
  7. ↑ På stationerne "Rizhskaya" og "Kievskaya" vil gamle rulletrapper blive udskiftet med nye . Hentet 6. april 2014. Arkiveret fra originalen 7. april 2014.
  8. ↑ Lov om statens historiske og kulturelle ekspertise for det identificerede kulturarvsobjekt "Moskva Metro Station på Kaluzhsko-Rizhskaya Line" Rizhskaya "", 15. november 2017
  9. ↑ 1 2 Vatsietis, Oyar. Pirms 30 gadiem (1958) . 30 år siden  (lettisk) . www.barikadopedija.lv _ Padomju Jaunatne (1. maj 1988) . Hentet 20. september 2021. Arkiveret fra originalen 20. september 2021.
  10. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  11. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Opførelsen af ​​overgangen mellem metrostationerne "Rizhskaya" og "Rzhevskaya" begyndte . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. juli 2017). Hentet 20. juli 2017. Arkiveret fra originalen 9. april 2018.
  12. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links