Stor cirkellinje

Stor cirkellinje
Moskvas undergrundsbane
Åbning af den første side	26. februar 2018 [ 1] 11. august 1969 [ 2] [3]
Længde, km	34,5 + 5,7 (midlertidigt en del af Nekrasovskaya-linjen )
Antal stationer	18 + 4 (samme)
Rejsetid, minutter	31
Maksimalt antal biler i et tog	otte
Antal biler i toget	7-8
Gennemsnitlig daglig passagertransport, tusinde mennesker/dag	73,4 [4] (2018)
Jordlodder	Ingen
Elektrodepot	PM-7 "Zamoskvoretskoye"

The Big Circle Line (forkortet BKL [5] [6] ) er den ellevte officielle nummereringslinje (tiende kronologisk) i Moskva Metro . Der er gaffeltruck trafik på linjen fra Savelovskaya til Business Center og Kakhovskaya med en fælles sektion Savelovskaya - Khoroshevskaya .

På metrokortene er det angivet i turkis farve og tal for ruten til Kakhovskaya og  til Business Center . Sektionen Nizhegorodskaya  - Elektrozavodskaya , som åbnede i 2020, er markeret med pink og har et nummer , da den midlertidigt drives som en del af Nekrasovskaya-linjen . elleve011Afemten

Beskrivelse

Den første sektion af den fremtidige Big Circle Line " Kashirskaya "  - " Kakhovskaya " blev åbnet den 11. august 1969 som en del af Gorkovsko-Zamoskvoretskaya-linjen . Efterfølgende, på grund af overdreven trængsel forårsaget af den daværende gaffeltrucktrafik , blev den omdannet til en separat nu afskaffet Kakhovskaya-linje [3] .

Den første sektion af den nydesignede cirkel " Petrovsky Park "  - "Business Center" med en længde på 10,5 kilometer med fem stationer blev åbnet den 26. februar 2018 [ 1] .

Linjen omfatter 18 stationer, dens længde er 34,5 kilometer; en anden sektion af linjen med en længde på 5,7 kilometer med fire stationer ( " Nizjnij Novgorod " , " Lefortovo " , " Aviamotornaya " [7] og " Electrozavodskaya " [8] ) drives midlertidigt som en del af Nekrasovskaya-linjen . Linjen driver også en 4,8 kilometer lang sektion med to stationer (" Delovoi Tsentr " og " Shelepikha "), som efter opførelsen af ​​Shelepikha-Karbyshev Bulvar-sektionen bliver en del af Rublevo-Arkhangelskaya-linjen . Efter at byggeriet er afsluttet i 2022, vil den samlede længde være 70 kilometer, det vil omfatte 31 stationer, inklusive stationer på den afskaffede Kakhovskaya-linje [9] [10] .

Yuliana Knyazhevskaya , formand for Moskvas arkitekturkomité , sagde, at udviklingen af ​​muligheder for sporing af metrolinjer, udvælgelse af lokationer til lokalisering af stationer og arrangere udvekslingshubs svarer til udviklingen af ​​funktionerne i Moskvas bymiljø . BKL-ruten er anlagt under hensyntagen til restriktionerne: planlægning, byplanlægning og teknik [11] .

Titel

Ved design blev linjen kaldt "Third Interchange Circuit". Dette skyldtes det faktum, at det første udvekslingskredsløb i Moskva Metro betinget anses for at være alle stationer med overførsler inden for Koltsevaya-linjen , og det andet er selve Koltsevaya-linjen [12] . Valget af det operationelle (officielle) navn på linjen blev udført i henhold til resultaterne af en afstemning afholdt på Active Citizen - portalen [13] , hvor muligheden "Big Circle Line" vandt og blev støttet af Moskvas borgmester Sergei Sobyanin [14] [15] .

Rum

På metrokort er Bolshaya Koltsevaya-linjen angivet med turkis (tidligere sort [16] ) og tal: for hovedruten og  for grenen fra Khoroshevskaya til Delovoy Tsentr . Tidligere havde nummeret (og i 2018-2019 - nummeret ) på diagrammet Kakhovskaya-linjen , som bliver en del af Bolshaya Koltsevaya og faktisk er dens første og ældste sektion. Sektionen af ​​Big Circle Line fra Shelepikha- stationen til Savelovskaya- stationen var også tidligere markeret med gult og et nummer , da den blev brugt i forbindelse med Solntsevskaya-linjen som en del af bloktrafikken. Sektionen af ​​Big Circle Line fra Nizhegorodskaya-stationen til Elektrozavodskaya-stationen, som åbnede i 2020, er angivet på diagrammerne i pink og med et nummer , da den midlertidigt drives som en del af Nekrasovskaya-linjen. Når Bolshaya Koltsevaya-linjen er lukket, vil stationerne på den tidligere Kakhovskaya-linje igen blive udpeget med et nummer . elleve011Aelleve011A8Afemtenelleve

Historie

Tilbage i 1947 var der planer om at bygge en semi-ring metrolinje i den sydlige og østlige del af byen med udsigt til at lukke ind i en ring. Linjen skulle passere i en afstand af to eller tre stationer fra Koltsevaya-linjen, som allerede var under konstruktion på det tidspunkt [17] .

Ved metrostationen " Kurskaya " er der en mindeplade med inskriptionen "Kurskaya of the big ring 1945-1949" [18] . Faktum er, at der blev designet en lille ring, som skulle passere under Boulevardringen , og bevægelsen skulle delvist udføres langs de nuværende Kaluzhsko-Rizhskaya og Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjer , der forgrenede sig til deres egne stationer, kendt som " Polyanka " og " Trubnaya ". Allerede i begyndelsen af ​​1950'erne blev Small Ring-projektet dog opgivet [18] .

Ifølge den generelle plan fra 1971 var opførelsen af ​​den anden ringlinje af Moskva-metroen planlagt , som skulle omfatte Kakhovskaya-linjen (sat i drift den 11. august 1969; derefter var den en del af Gorkovsko-Zamoskvoretskaya ) og en sektion af Kirovsko-Frunzenskaya-linjen " Cherkizovskaya " - " Ulitsa Podbelskogo » [18] (idriftsat den 1. august 1990). Grundlaget for dette projekt er tydeligt synligt på strækningen "Cherkizovskaya" - "Rokossovsky Boulevard". Et par tunneler med skinner lagt i dem, der ikke når hovedgrenen, er synlige i tunnelen mod midten. Dette er en reserve for Cherkizovskaya-2-stationen. Den eksisterende station skulle forlade den nye cirkellinje [19] . Der blev også skabt grundlag for en overførsel til den fremtidige station for den store ring på stationerne " Prospect Vernadsky ", " Oktyabrskoye Pole " [20] og " Kuzminki " [19] .

Som følge heraf blev projektet udskudt på ubestemt tid, da der efter inddragelsen i 1960 af Moskva af nye territorier inden for Moskvas ringvej , hvor opførelsen af ​​nye mikrodistrikter begyndte, var et afgørende behov for at sikre transportforbindelser mellem nye bygninger og byen center, i forbindelse med hvilken metrobyggernes hovedopgave var opførelse af radiale linjer [19] .

I anden halvdel af 1980'erne opstod et projekt om at skabe fire akkordlinjer [21] , men ideen om en "ring" [22] vandt overvægt .

I anden halvdel af 2000'erne blev det foreslået at vende tilbage til projektet med akkordlinjer placeret i den centrale del i en afstand af 1-3 stationer fra den eksisterende Koltsevaya-linje og forbundet med udvekslinger [21] . Khodynskaya-linjen blev udtænkt som den første sektion, der passerede fra Vystavochnaya- stationen gennem Polezhaevskaya- og Dynamo -stationerne til Savelovskaya [23] . I 2006 introducerede lederen af ​​Moskvas metro, Dmitry Gaev , navnet "Third Interchange Circuit". Det første udvekslingskredsløb betød overførselsstationer inde i Circle Line, det andet kredsløb blev betragtet som Circle Line [18] .

Den 12. februar 2011 blev det foreslået kun at bygge Presnya- , Shelepikha- og Mnevniki -stationerne i strukturer på grund af deres placering i industrizonen [24] [25] , og den 21. februar blev det bekræftet, at Nekrasovskaya-linjen ville blive en integreret del af den nye linje og vil blive forankret med den ved Nizhegorodskaya -stationen [26] .

I sommeren 2011 blev der udviklet projekter til stationerne i første etape - alle vil have et typisk design, men adskille sig i farver og designdetaljer [27] .

I oktober 2011 fremlagde Metrogiprotrans en plan om at kombinere projekterne i det tredje udvekslingskredsløb og den store metroring, hvorigennem den nordlige del af det tredje udvekslingskredsløb vil blive fusioneret med den sydlige del af den store ring (især denne sektion , omfatter Kakhovskaya-linjen ) [23] [28] [29] . Ifølge planerne for 2014 er Bolshaya Koltsevaya-linjen planlagt som en ring med forgreninger mod Delovoy Tsentr og Nekrasovka (Nekrasovskaya-linjen).

I september 2014 blev beslutningen endelig truffet til fordel for ringtrafikken, "fordi tilrettelæggelsen af ​​akkorden er for dyr både fra et økonomisk og organisatorisk synspunkt." Midlertidig direkte akkordtrafik er planlagt til at blive lanceret fra Nekrasovka til Delovoi Tsentr gennem den nordlige del af Bolshaya Koltsovoy [30] . Med konstruktionen af ​​den sydlige del af akkorden vil de udvikle sig til en ring, og de, der rejser fra begyndelsen til slutningen af ​​den tidligere akkord, skal over på Den Store Ringvej.

Efter åbningen af ​​den nordlige del af linjen blev organiseringen af ​​midlertidig rutetrafik fra Nekrasovka til Rasskazovka overvejet. I dette tilfælde ville Nekrasovskaya-linjen, den øvre halvcirkel Bolshaya Koltsevoi og Solntsevskaya-linjen tilsammen danne den længste metrorute i Europa, omkring 70 km lang [31] .

Vanskeligheder med timingen af ​​konstruktionen

Fristerne for levering af både første etape af Big Circle Line og hele linjen som helhed er gentagne gange blevet udskudt [32] . Dette skyldes i høj grad tekniske vanskeligheder med at lægge linjen. Ifølge Mars Gazizullin: "Fra et teknisk synspunkt er hver BKL byggeplads unik. På grund af den ret lavvandede lægning af stationerne er det ofte nødvendigt at bygge en ny ringlinje under forhold med vanskelig hydrogeologi, i vandmættet jord. Derudover, når du passerer gennem tunneler, er det nødvendigt at tage hensyn til eksisterende underjordiske strukturer og kommunikationer. Til dette er der etableret et særligt underjordisk overvågningssystem, ved hjælp af hvilket komplekse forebyggende foranstaltninger udvikles, så de eksisterende under opførelsen af ​​nye metrotunneler forbliver sikre og forsvarlige” [19] .

I slutningen af ​​2009 blev det annonceret, at konstruktionen af ​​den første etape af Big Circle Line (Khodynskaya Line) skulle udføres inden for en treårig periode, hvor projektet skulle leveres i 2015 [33] .

I sommeren 2011 blev der offentliggjort nye planer, hvorefter første etape af strækningen var planlagt bygget i 2014 [27] .

Ifølge planerne for 2012 var den første del af Big Circle Line planlagt til at blive åbnet i december 2015, og linjen skulle være færdigbygget i 2019. I maj 2012 var der planer om at bygge sektionen Khoroshevskaya - Kuntsevskaya inden 2015 [34] .

Fra 2015, i 2017-2018, var det planlagt at bygge 15 stationer, herunder at starte trafik på strækningen fra Delovoy Tsentr-stationen til Savelovskaya-stationen (strækningens længde er 12,4 km) [35] . I august 2015 blev 2017 udnævnt til den nye åbningsdato [36] .

I marts 2017 var åbningen af ​​den første strækning af Big Circle Line planlagt til sommeren samme år, i april - til efteråret, i efteråret - til slutningen af ​​året, i december blev det udskudt til begyndelsen af 2018 [32] .

I januar 2018 var lanceringen af ​​den første sektion planlagt til slutningen af ​​februar (og den 26. februar 2018 blev lanceringen af ​​denne sektion afsluttet), og færdiggørelsesdatoen for konstruktionen af ​​hele strækningen blev flyttet til 2021- 2022 [37] .

I juni 2018 blev lanceringen af ​​hele den nordøstlige sektion fra Nizhegorodskaya til Savelovskaya udskudt til 2021 [38] , og mellemstationerne Rizhskaya og Maryina Roshcha , fra 2019, var planlagt til at åbne endnu senere, i 2022 [39] . I november 2020 var lanceringen af ​​den nordøstlige sektion fra Elektrozavodskaya til Savelovskaya allerede planlagt til 2022 (uden at åbne mellemstationer på den eksisterende sektion) [40] .

Den 7. december 2021 blev der åbnet for trafik fra Mnevniki-stationen til Kakhovskaya-stationen. Opsendelsen af ​​den sydøstlige sektion fra Nizhegorodskaya til Kashirskaya er planlagt til slutningen af ​​2022 eller begyndelsen af ​​2023 [41] .

Konstruktion

Byggeriet ledes af Mosinzhproekt engineering holding , operatøren af ​​Moskvas metroudviklingsprogram [42] .

Detaljeret information om konstruktionen af ​​specifikke stationer er tilgængelig i artiklerne dedikeret til disse stationer.

2011–2016

• November 2011  - konstruktionen af ​​den første sektion af Big Circle Line begyndte [43] .
• April 2013 - 1400 mennesker og 3 tunnelkomplekser  arbejdede på 24 steder i den prioriterede strækning af strækningen med en længde på 13,7 km [44] .
• 26. januar 2016  - konstruktionen af ​​den anden sektion af Big Circle Line fra Elektrozavodskaya til Aviamotornaya begyndte [45] .

2017

• Februar - opførelsen af ​​stationen " Marina Roshcha " [46] , i maj  - stationen " Rizhskaya " [47] , i juli  - stationen " Sokolniki " [48] begyndte .
• 23. juni  - byggearbejdet begyndte på stedet, herunder stationerne " Aminevskaya " , " Michurinsky Prospekt " og " Prospect Vernadsky " [49] .
• 28. juni  - konstruktionen af ​​den sydlige sektion begyndte, herunder stationerne " Novatorskaya " , " Vorontsovskaya " og " Zyuzino " [50] .
• 16. november  - konstruktionen af ​​den sydøstlige sektion begyndte, herunder stationerne " Tekstilshchiki " , " Pechatniki " , " Nagatinsky Zaton " og " Klenovy Boulevard " [51] .

2018

• 31. juli  - konstruktionen af ​​den højre destillationstunnel blev afsluttet ved  Lefortovo - Aviamotornaya sektionen [ 52 ] .

2019

• 25. januar  - ved tunnel mellem " Tekstilshchiki " og " Nizhny Novgorod ", var der et gennembrud af ikke-sammenhængende jord, hvilket forårsagede fremkomsten af ​​store revner i bildepotbygningen på den 2. Graivoronovsky-passage [53] .
• Fra 16. februar til 22. februar blev en del af Sokolnicheskaya-linjen fra Rokossovsky Boulevard -stationen til Komsomolskaya -stationen lukket for at køre den venstre BKL-løbstunnel under Sokolniki - stationen [ 54] .
• 2. marts  - fuldførte byggeriet af tunneler under Moskva-floden på scenen fra stationen " Mnevniki " til stationen " Folkets milits " [55] .
• 30. marts  - lukning for genopbygning af Kakhovskaya -stationen for dens efterfølgende optagelse i Big Circle Line [56] .
• Fra den 30. marts til den 5. april blev sektionen af ​​Sokolnicheskaya-linjen fra stationen "Rokossovsky Boulevard" til stationen "Komsomolskaya" igen lukket for at køre den højregående tunnel under stationen "Sokolniki" [54] .
• 24. juni  - tunneleringen af ​​den højre tunnel mellem Vorontsovskaya- og Novatorskaya -stationerne er afsluttet [ 57 ] .
• 26. oktober  - lukningen for genopbygningen af ​​stationerne " Varshavskaya " og delvist " Kashirskaya " for deres efterfølgende optagelse i Big Circle Line [58] .
• 16. december  - konstruktionen af ​​tunnelen mellem stationerne " Prospect Vernadsky " og " Novatorskaya " [59] blev afsluttet .

2020

• 2. januar  - boringen af ​​den venstre tunnel begyndte i den sydlige sektion fra Zyuzino til Vorontsovskaya , og den dag fandt den tekniske lancering af Nizhegorodskaya - Lefortovo  sektionen sted , som midlertidigt vil fungere som en del af Nekrasovskaya-linjen [7] .
• 27. januar  - bygherrerne begyndte at udgrave en dobbeltsporet løbetunnel fra stationen "Tekstilshchiki" til "Pechatnikov" på Big Circle Metro Line [60] . Længden af ​​træk er 1308 meter [61] .
• 25. februar  - konstruktionen af ​​en dobbeltsporet løbetunnel fra Mnevniki-stationen til Kuntsevskaya-stationen begyndte. [62]
• 27. marts  - åbningen af ​​sektionen " Nizjnij Novgorod "  - " Lefortovo " midlertidigt som en del af Nekrasovskaya-linjen [63] .
• 22. august  - lukning for genopbygningen af ​​stationen " Rizhskaya " af Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen for at erstatte rulletrapperne [64] og forberede oprettelsen af ​​et stort transportknudepunkt, især en overførsel til stationen af ​​samme navn på Big Circle Line.

• Fra den 12. september 2020 til den 8. februar 2021 standsede togene ikke ved Kashirskaya-stationen på Zamoskvoretskaya-linjen, da de flyttede "fra midten" for at genopbygge stationens vestlige hal og dens efterfølgende optagelse i Big Circle Line [ 68 ] [ 69 ] .
• Fra 26. september til 5. oktober blev sektionen af ​​Arbatsko-Pokrovskaya-linjen fra Park Pobedy -stationen til Molodyozhnaya -stationen lukket for opførelsen af ​​den vestlige del af Big Circle Line [70] .
• 30. september  - færdiggørelse af lægningen af ​​den sidste dybe tunnel i den nordøstlige del af BCL: den venstre løbende tunnel fra Lefortovo -stationen til Rizhskaya -stationen [ 71 ] .
• 28. oktober  - TPMK "Victoria" afsluttede tunneleringen af ​​destillationstunnelen mellem stationerne " Tekstilshchiki " og " Pechatniki " [61] [72] .
• Fra 12. til 14. december var sektionen Nizhegorodskaya - Lefortovo og fra 12. til  21. december lukket sektionen Shelepikha -  Khoroshevskaya for at forberede åbningen af ​​stationerne Elektrozavodskaya , Narodnoye Opolchenie og Mnevniki [ 73 ] . Kompensationsbusser blev organiseret under overlapningernes varighed, og CSKA - Savelovskaya-sektionen blev betjent af to shuttles. Siden den 12. december er den fælles drift af BKL og Solntsevskaya-linjen blevet afsluttet. Fra den 22. december kører togene mellem "Savelovskaya" og "Business Center" BKL [74] .
• 24. december  - boringen af ​​den højre tunnel i forbindelsesgrenen fra Zamoskvoretskoye elektriske depot til demonterings- og skjoldkammeret blev afsluttet på den rekonstruerede scene mellem Kakhovskaya- og Varshavskaya -stationerne [ 75 ] .

2021

• Fra 23. januar til 3. februar blev en sektion af Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen fra Belyaevo - stationen til Novye Cheryomushki -stationen lukket for at lægge tunnelen til Big Circle Line [76] [77] .
• 28. januar  - boringen af ​​den højre destillationstunnel mellem stationerne " Zyuzino " og " Vorontsovskaya " [78] blev afsluttet .
• 30. januar  - begge tunneler mellem Tekstilshchiki og Nizhegorodskaya stationerne er klar [ 79 ] .
• 8. februar  - åbning efter rekonstruktionen af ​​den vestlige perron på Kashirskaya -stationen ved flytning "fra centrum" [80] .
• Fra 9. februar til 31. august standsede togene ikke ved Kashirskaya - stationen i retningen "til centrum" for genopbygningen af ​​stationens østlige hall [81] [82] .
• 10. marts  - forliset af en dobbeltsporet tunnel mellem stationerne " Nagatinsky Zaton " og " Klenovy Bulvar " [83] begyndte .
• 12. marts  - konstruktionen af ​​den venstre tunnel i forbindelsesgrenen fra Zamoskvoretskoye elektriske depot til demonterings- og skjoldkammeret på strækningen mellem stationerne " Kakhovskaya " og " Varshavskaya " [84] begyndte .
• Fra 20. marts til 30. marts blev en sektion af Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen fra Belyaevo-stationen til Novye Cheryomushki-stationen lukket for at fortsætte med at lægge tunnelen til Big Circle Line og opførelsen af ​​Vorontsovskaya -stationen [ 85] [86] . I denne periode blev boringen af ​​den venstre destillationstunnel mellem Zyuzino- og Vorontsovskaya-stationerne afsluttet, som ender ved den sydlige del af BCL [87] .
• 23. april  - konstruktionen af ​​den sidste dobbeltsporede tunnel på BKL mellem Pechatniki og Nagatinsky Zaton stationerne begyndte [88 ] .
• Fra 1. maj til 13. maj blev en del af Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen fra Dubrovka - stationen til Volzhskaya -stationen  lukket for at lægge BKL-tunnelen mellem Pechatniki- og Nagatinsky Zaton -stationerne [89] [ 90] .
• 21. maj  - tunneleringen af ​​en dobbeltsporet sektion mellem Davydkovo- stationen og overgangskammeret ved Aminyevskaya -stationen blev afsluttet [91] .
• 18. juni  - beklædning af passagerområder ved stationerne i den sydlige del af LCL begyndte [92] .
• 7. juli  - konstruktionen af ​​en forbindelsesgren mellem BCL (overgangskammeret ved Aminyevskaya-stationen ) og Aminyevskoye elektriske depot begyndte [93] .
• 14. juli  - en dobbeltsporet tunnel blev færdiggjort fra Klenovy Bulvar -stationen til demonteringskammeret nær Kashirskaya -stationen [ 94] .
• Fra den 17. juli til den 26. juli blev en sektion af Sokolnicheskaya-linjen fra Sportivnaya -stationen til Troparevo -stationen  lukket for opførelsen af ​​en overførsel mellem Prospekt Vernadsky-stationerne på Sokolnicheskaya- og Bolshaya Koltsevaya-linjerne [95] [96] . Fra 26. juli til 8. august var strækningen fra Universitetsstationen til Yugo -Zapadnaya - stationen lukket . Fra 9. august til 22. august blev trafikken på Sokolnicheskaya-linjen genoprettet, men togene passerede Prospekt Vernadsky -stationen uden at stoppe.
• 29. juli  - tunneleringen af ​​den anden tunnel mellem Zamoskvoretskoye-depotet og BKL er afsluttet [97] .
• 22. august  - mellem stationerne " Kashirskaya " og " Klenovy Bulvar " startede tunneleringen af ​​den sidste 70. BKL-tunnel [98] .
• Fra 11. september til 18. september gennemførte  Moskvas borgmester Sergei Sobyanin tekniske opsendelser af LCL-sektionerne fra Mnevniki -stationen til Kakhovskaya -stationen [ 99 ] [100] [101] .
• 9. oktober  - boringen af ​​den højre løbende tunnel mellem Kashirskaya -stationen og overgangskammeret ved Klenovy Bulvar -stationen i BKL blev afsluttet [102] .
• Fra 29. oktober til 31. oktober blev stationerne Mnevniki og Narodnoye Opolchenie  lukket for at forbinde en ny sektion til Kakhovskaya [103] [104] .
• 29. november  - tunnelering af tunnel 68 (1692 m) på strækningen "Pechatniki" - "Nagatinsky backwater" blev afsluttet. [105] .
• 13. december  - Tunnel 69 (954 m) [105] er klar fra kammeret ved Klenovy Bulvar -stationen til Kashirskaya [106 ] .
• 16. december  - i forbindelse med svigt af jorden nær gruben på Klenovy Bulvar-stationen, blev der foretaget en nødstop af den sidste destillationstunnel 70, 1225 m, [105] med et skjold, der fik synket fra siden af Nagatinsky dødvandet. Video [107] .
• 29. december  - Tunnelarbejdet afsluttes på hele den 143 kilometer lange strækning af banen [108] [109] .

2022

• 5. januar  - byggeriet begyndte på en overførsel fra Tekstilshchiki -stationen på Big Circle Line til stationen af ​​samme navn på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen [110] .
• 17. marts  - ved Pechatniki- stationen begyndte byggeriet af en overførsel til Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen [111] .
• 25. marts  - monolitisk arbejde blev afsluttet på Klenovy Bulvar -stationen [112] .
• 28. juni  - elektricitet blev leveret til alle stationer i den østlige del af BCL [113] [114] .

Idriftsættelse

• 8. september 2017  - Moskvas borgmester Sergei Sobyanin gennemførte en teknisk lancering af en sektion af linjen fra Delovoy Tsentr -stationen til Petrovsky Park -stationen [115] .
• 26. februar 2018 - den første sektion af Big Circle Line blev åbnet fra Delovoy Tsentr station til Petrovsky Park station [ 116] .
• 30. december 2018  - en sektion blev åbnet fra Petrovsky Park -stationen til Savelovskaya- stationen med en overgang til Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjestationen af ​​samme navn [117] .
• 27. marts 2020  - åbning af sektionen " Nizhny Novgorod "  - " Lefortovo " midlertidigt som en del af Nekrasovskaya-linjen [63] .
• 31. december 2020  - åbning af sektionen " Lefortovo "  - " Electrozavodskaya " midlertidigt som en del af Nekrasovskaya-linjen [8] .
• 1. april 2021  - åbning af sektionen " Khoroshevskaya "  - " Mnyovniki " med organisering af gaffeltrucktrafik fra "Khoroshevskaya" mod "Mnevniki" og " Delovy Tsentr " [118] .
• 7. december 2021  - åbning af sektionen " Mnevniki "  - " Kakhovskaya " med 10 stationer, hvoraf 5 er overførselsstationer [119] .

Stationer

Listen kan sorteres efter stationsnavne i alfabetisk rækkefølge, såvel som efter deres karakteristika. Et interaktivt kort kan fremkaldes ved at klikke på linket i kolonnen "Koordinater".

	Stationsnavn Tidligere navne	Åbningsdato _	Overførsler _	Dybde, m [120]	Konstruktionstype	Koordinater	Stationstype
011A02	Shelepikha	26. februar 2018	fjorten	−18	lavvandet søjle tre- span	55°45′24″ s. sh. 37°31′34″ Ø e.
011A01	Forretningscenter	26. februar 2018	4A 8A	-30	tre- spans dyb søjle	55°44′56″ s. sh. 37°32′22″ in. e.
elleve08	Savelovskaya	30. december 2018	09	−65	pylon dyb trehvælvet	55°47′36″ N sh. 37°35′13″ Ø e.
elleve07	Petrovsky park	26. februar 2018	02	−25	lavvandet søjle tre- span	55°47′31″ s. sh. 37°33′26″ Ø e.
elleve06	CSKA	26. februar 2018		−28	lavvandet søjle tre- span	55°47′12″ N sh. 37°32′00″ Ø e.
elleve05	Khoroshevskaya	26. februar 2018	07 fjorten	−21	lavvandet søjle tre- span	55°46′36″ N sh. 37°31′09″ in. e.
elleve04	Borgerlig opstand	1. april 2021		−28	lavvandet søjle tre- span	55°46′33″ N sh. 37°29′06″ Ø e.
elleve03	Mnyovniki	1. april 2021		−27	lavvandet søjle tre- span	55°45′40″ s. sh. 37°28′17″ in. e.
elleve17	Terehovo	7. december 2021		−22	lavvandet søjle tre- span med kystnære platforme	55°44′53″ s. sh. 37°27′35″ Ø e.
elleve16	Kuntsevskaya	7. december 2021	0304	−31.2	lavvandet søjle tre- span med kystnære platforme	55°43′44″ s. sh. 37°26′46″ Ø e.
ellevefemten	Davydkovo	7. december 2021		−33	søjle lavvandet to- spand med kystnære platforme	55°42′55″ s. sh. 37°27′06″ Ø e.
ellevefjorten	Aminevskaya	7. december 2021		−14	lavvandet søjle tre- span	55°41′50″ s. sh. 37°27′54″ Ø e.
elleve13	Michurinsky prospekt	7. december 2021	8A	−19	lavvandet søjle tre- span	55°41′18″ N sh. 37°29′07″ Ø e.
elleve12	Vernadsky avenue	7. december 2021	01	−16	lavvandet søjle tre- span	55°40′42″ s. sh. 37°30′14″ in. e.
elleveelleve	innovative	7. december 2021		−11	lavvandet søjle to- span	55°40′12″ s. sh. 37°31′20″ in. e.
elleveti	Vorontsovskaya	7. december 2021	06	−21	lavvandet søjle tre- span	55°39′32″ N sh. 37°32′21″ in. e.
elleve09	Zyuzino	7. december 2021		−17.5	lavvandet søjle to- span	55°39′21″ N sh. 37°34′25″ Ø e.
elleve03	Kakhovskaya	11. august 1969	09	−8	lavvandet søjle tre- span	55°39′11″ N sh. 37°35′54″ Ø e.
elleve02	Varshavskaya (lukket fra 26. oktober 2019 )	11. august 1969		−9	lavvandet søjle tre- span	55°39′12″ N sh. 37°37′10″ in. e.
elleve01	Kashirskaya (lukket fra 26. oktober 2019 )	11. august 1969	02	−7	lavvandet søjle tre- span	55°39′18″ N sh. 37°38′55″ Ø e.

Perspektiver

Nordøstlige (anden) sektion

De sidste tre stationer i sektionen åbner i 2022 [40] :

• " Sokolniki " (overførsel til Sokolnicheskaya-linjen );
• " Rizhskaya " (overførsel til Kaluga-Rizhskaya-linjen );
• " Maryina Roshcha " (overførsel til linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya ). I en fjern fremtid fra stationen er det planlagt at bygge Molzhaninovsky og Mytishchi radierne.

Sydlige sektion

Som en del af den sydlige sektion er det i 2022, efter genopbygning, planlagt at åbne de resterende to stationer [41] [121] :

• " Varshavskaya " (overførsel til stoppestedet af samme navn i Paveletsky-retningen af ​​Moskva-jernbanen );
• " Kashirskaya " (overførsel på tværs af platforme til Zamoskvoretskaya-linjen ).

Sydøst afsnit

I 2022 vil den sydøstlige del være færdig med fire stationer [41] [122] :

• " Tekstilshchiki " (overførsel til Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen og Kursk-retningen af ​​Moskva-jernbanen );
• " Pechatniki " (overførsel til Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen );
• " Nagatinsky Zaton " (tidligere var det planlagt at bygge en evakueringsudgang i stedet for stationen);
• " Klenovy Boulevard " (overførsel til den planlagte Biryulyovskaya-linje [123] ).

Således lukker Great Circle Line helt ved udgangen af ​​2022 eller begyndelsen af ​​2023 [52] [124] .

Passagertrafik

I løbet af den første uges drift blev BCL-sektionen, der blev indført i 2018, brugt af 280 tusinde mennesker [125] , på to uger blev BCL-sektionen brugt af 850 tusinde mennesker [126] .

Fra åbningstidspunktet til 27. juli 2018 udgjorde den samlede passagertrafik mere end 7,5 millioner mennesker [127] , til 28. september - mere end 11 millioner mennesker [4] .

Den daglige passagertrafik på hverdage i de første dage af lanceringsstedet var 46 tusinde mennesker om dagen, ved udgangen af ​​september 2018 oversteg den 73,4 tusinde mennesker om dagen [4] .

Over 22 millioner passagerer blev transporteret i det første år.

I de to år siden åbningen er 58 millioner passagerer blevet transporteret, den daglige strøm er nået op på 110-130 tusinde mennesker [128] .

Ifølge tilgængelige beregninger vil metroen efter færdiggørelsen af ​​BKL-konstruktionen og dens fuldstændige lukning på andre strækninger blive friere med 10-30 % af det samlede antal passagerer, 3,3 millioner byboere vil modtage metrostationer inden for gåafstand og vil kunne spare op til 30 minutter på vejen [129] .

Siden åbningen i 2021 har stationerne People's Militia og Mnevniki modtaget næsten 2,4 millioner passagerer [130] .

I tre dage den 7.-9. december 2021 besøgte omkring 320 tusinde mennesker den nye sektion af LCL [131] .

December 2021 - omkring 450 tusinde mennesker bruger LCL hver dag (Sobyanin, 18. december 2021, de mest populære stationer er Kuntsevskaya og Kakhovskaya) [132] , mere end 170 tusinde mennesker (Bochkarev, 23. december 2021) [133] , omkring 500 tusinde mennesker (Sobyanin, 29. december 2021) [134] , 550 tusinde mennesker (Presidium for Moskvas regering, 31. december 2021) [135] .

Elektrisk depot

Elektrodepot	Periode
PM-3 "Izmailovo"	26. februar 2018 – 30. august 2018
PM-18 "Solntsevo"	30. august 2018 – 7. december 2021
PM-7 "Zamoskvoretskoye"	7. december 2021 – i dag
PM-21 "Nizjnij Novgorod"	fra 2022 (under opførelse)
PM-22 "Aminevskoe"	fra 2023 (under opførelse)

Det var oprindeligt planlagt, at Khoroshovo elektriske depot [136] , som de ønskede at bygge nær Khoroshevsky-motorvejen , skulle betjene Big Circle Line . Men myndighederne kunne ikke blive enige med ejeren af ​​stedet for dette depot, og i de officielle planer for 2012 var Khoroshevo-depotet ikke længere opført [137] . Siden november 2012 blev muligheden for at bruge Fili elektriske depot til servicering af Big Circle Line overvejet , til dette formål blev der designet to enkeltsporede serviceforbindelsesgrene , men efter 2 år blev det besluttet at opgive denne mulighed. I 2015 blev en anden forbindelsesgren til Solntsevskaya-linjen tilføjet til designet af den første fase af Bolshaya Koltsevaya-linjen til fælles drift af de to linjer. I 2018 blev udstedelsen af ​​tog til den forenede linje udført fra Izmailovo elektriske depot langs udgangene vest for Park Pobedy -stationen. Efter åbningen af ​​Solntsevo -depotet ophørte Izmailovo-depotet med at betjene Bolshaya Koltsevaya-linjen; dets funktioner blev overtaget af det nyindførte depot. Siden den 7. december 2021 har BCL betjent Zamoskvoretskoye elektriske depot , til dette blev genopbygningen af ​​spor 2 i Varshavskaya-Kakhovskaya sektionen og på selve Varshavskaya stationen afsluttet med færdiggørelsen af ​​sporvæggen. Ved udgangen af ​​november 2021 var sporene til NNE i TC-21 Nizhegorodskoye færdige, hvis fulde lancering forventes ved udgangen af ​​2022, og i 2023 vil det nye Aminyevskoye-depot blive bygget [138] .

Rullende materiel

Antal biler på toget

Antal	Periode
7	26. februar 2018  - 14. oktober 2018 12. april 2022 - i  dag
otte	30. august 2018  – nu

Type rullende materiel

Type	Periode
81-760/761 "Okay"	februar 2018 - november 2021
81-760A / 761A / 763A "Okay"	november 2018 - november 2021
81-765.3/766.3/767.3 Moskva	december 2018 - november 2021
81-765.4/766.4/767.4 Moskva 2019	november 2019 – oktober 2021
81-765/766/767 "Moskva"	december 2020 - november 2021
81-775/776/777 Moskva 2020	oktober 2021 - i dag

Se også

• Ubyggede stationer af Big Circle Line

Noter

1. ↑ 1 2 Sergei Sobyanin åbnede den første sektion af Big Circle Metro Line . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (26. februar 2018). Hentet 11. marts 2018. Arkiveret fra originalen 22. november 2021. (ubestemt)
2. ↑ sektion "Kakhovskaya" - "Kashirskaya", som bliver en del af BCL i 2022
3. ↑ 1 2 Naumov M.S. Under de syv bakker: fortid og nutid i Moskva-metroen. — M. : ANO ITs Moskvovedenie; JSC "Moskva lærebøger", 2010. - 448 s.
4. ↑ 1 2 3 Valgt af millioner: hvorfor delen af ​​Big Circle Line er populær blandt passagerer . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (28. september 2018). Hentet 1. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2018. (ubestemt)
5. ↑ Svetlana Volkova. Hvilke metrostationer åbner i Moskva i 2018 . Komsomolskaya Pravda (9. januar 2018). Hentet 28. januar 2018. Arkiveret fra originalen 27. januar 2018. (ubestemt)
6. ↑ Stationerne på Big Circle Metro Line har valgt et navn . NSN (16. januar 2018). Hentet 28. januar 2018. Arkiveret fra originalen 19. januar 2018. (ubestemt)
7. ↑ 1 2 Sobyanin gennemførte en teknisk lancering af den anden sektion af Nekrasovskaya-metrolinjen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. januar 2020). Hentet 23. april 2020. Arkiveret fra originalen 23. april 2020. (Russisk)
8. ↑ 1 2 Sobyanin åbnede Elektrozavodskaya-stationen på Big Circle Metro Line . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (31. december 2020). Hentet 31. december 2020. Arkiveret fra originalen 31. december 2020. (Russisk)
9. ↑ Stor cirkellinje . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . Hentet 30. november 2017. Arkiveret fra originalen 8. september 2017. (ubestemt)
10. ↑ Den store ringlinje i Moskva-metroen lukker i 2022 . "Moskva-dag" . Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 27. februar 2018. (ubestemt)
11. ↑ Moskvakomitéen for arkitektur forklarede valget af rute for Big Circle Line . RBC. - nyheder. Hentet: 30. september 2022. (Russisk)
12. ↑ Den tredje er ikke overflødig (utilgængelig link- historie ) . Moskva-perspektiv (28. juni 2011). Hentet: 7. august 2012. (ubestemt) 
13. ↑ Navnet på den anden metroring vil blive foreslået af muskovitter . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. juni 2017). Hentet 21. juni 2017. Arkiveret fra originalen 15. september 2017. (ubestemt)
14. ↑ Sergei Sobyanin. Afstemningen er afsluttet med at vælge et navn til #TPK. Den mest populære mulighed er Big Circle Line. Det blev valgt af moskovitterne selv på @citizenmoscow-portalen. Det tredje udvekslingskredsløb, det vigtigste anlæg under opførelse for byen, vil nu blive kaldt sådan. . @MosSobyanin (2017T23:37). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2022. (ubestemt)
15. ↑ Stor cirkellinje: "aktive borgere" har valgt et navn til den nye metrolinje . Moskvas hjemmeside (28. december 2017). Hentet 28. december 2017. Arkiveret fra originalen 28. december 2017. (ubestemt)
16. ↑ Et nyt kort over hovedstadens metro er dukket op . Livet (10. august 2016). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. marts 2019. (ubestemt)
17. ↑ UIMPLEMENTEREDE PROJEKTER/Akkordlinjer i Moskva Metro . MIT MOSKVA - MIT MOSKVA . Hentet 29. maj 2022. Arkiveret fra originalen 29. maj 2022. (Russisk)
18. ↑ 1 2 3 4 Big Circle Line i Moskva Metro. Dossier . TASS (26. februar 2018). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2020. (ubestemt)
19. ↑ 1 2 3 4 Ring til specielle formål . Moskva-perspektiv (12. december 2018). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019. (ubestemt)
20. ↑ Konkurrence "Moskva-metroens historie". Resultater af første runde (utilgængeligt link) . Officiel hjemmeside for Moskva Metro . Hentet 24. april 2011. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2010. (ubestemt) 
21. ↑ 1 2 Metropolitan metro skifter til akkordsystemet . Metrogiprotrans (25. oktober 2012). Hentet 5. november 2012. Arkiveret fra originalen 22. december 2012. (ubestemt)
22. ↑ Andrey Bochkarev afviste rygter om afslaget på at bygge en ny cirkulær metrolinje . TV Center (4. november 2012). Hentet 5. november 2012. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
23. ↑ 1 2 Perspektivplan for Moskva-metroen . Officiel side for Moskvas regering. Hentet: 13. juli 2011. Arkiveret fra originalen den 28. marts 2012. (ubestemt)
24. ↑ I 2015 vil længden af ​​metropolen øges med 6 stationer (utilgængelig forbindelse) . Hentet 22. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 25. april 2012. (ubestemt) 
25. ↑ Byggeriet af det tredje kredsløb i Moskva-metroen kan starte fra Savelovskaya . RIA Nyheder. Fast ejendom (13. juli 2011). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2019. (ubestemt)
26. ↑ Byggeriet af en ny metroradius begyndte i Moskva . Lenta.ru (21. februar 2011). Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 6. august 2020. (ubestemt)
27. ↑ 1 2 Designet til det tredje kredsløb af Moskva-metroen blev udviklet . Lenta.ru (24. juni 2011). Dato for adgang: 13. juli 2011. Arkiveret fra originalen den 29. december 2011. (ubestemt)
28. ↑ Det blev besluttet at fusionere den store ring af Moskva-metroen og det tredje udvekslingskredsløb . RIA Nyheder. Fast ejendom (27. oktober 2011). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2019. (ubestemt)
29. ↑ Autonews :: Nyheder 14/11/2011 :: Moskva åbner 24 metrostationer om 4 år (utilgængeligt link) . Hentet 10. september 2018. Arkiveret fra originalen 21. januar 2012. (ubestemt) 
30. ↑ Det tredje udvekslingskredsløb vil blive lanceret langs ringen, ikke langs akkorderne . Moskva 24. Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019. (ubestemt)
31. ↑ Muskovitter vil være i stand til at komme fra Nekrasovka til Rasskazovka med metro i 2018 - Khusnullin . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. oktober 2016). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 14. juni 2021. (Russisk)
32. ↑ 1 2 Moskvas myndigheder udsatte endnu en gang åbningen af ​​den første sektion af TPK-metroen . RIAMO (31. december 2017). Hentet 12. januar 2018. Arkiveret fra originalen 13. januar 2018. (ubestemt)
33. ↑ Metroudviklingslinjer . Arkiveret fra originalen den 24. august 2009.  (ubestemt) - avisen "Metrostroyevets" fra 2009.
34. ↑ Om godkendelsen af ​​listen over objekter til den lovende konstruktion af Moskva-metroen i 2012-2020 (utilgængeligt link) . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (13. maj 2012). Hentet 13. maj 2012. Arkiveret fra originalen 15. maj 2012. (ubestemt) 
35. ↑ Femten stationer i TPK Moskva-metroen er planlagt til at blive bygget i 2017-2018 . RIA Nyheder. Fast ejendom (15. oktober 2015). Hentet: 20. marts 2021. (ubestemt)
36. ↑ Fem stationer i den anden metroring kan åbnes i 2017 - Bochkarev . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. august 2015). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 25. juli 2019. (ubestemt)
37. ↑ Der vil kun være tre dybe stationer på Big Circle Metro Line . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (23. januar 2018). Hentet 24. januar 2018. Arkiveret fra originalen 26. februar 2018. (ubestemt)
38. ↑ Den nordøstlige del af Big Metro Ring vil "gå" i 2021 - Khusnullin . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. juni 2018). Hentet 5. juli 2018. Arkiveret fra originalen 30. juni 2018. (ubestemt)
39. ↑ Endnu mere: hvordan Moskva-metroen vil vokse . Moskvas hjemmeside (8. januar 2019). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 10. januar 2019. (ubestemt)
40. ↑ 1 2 Sobyanin: Sokolniki metrostation på BKL er halvt klar . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. november 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 22. januar 2021. (Russisk)
41. ↑ 1 2 3 I fremtiden - fire linjer: hvordan metroen udvikler sig i TiNAO . Moskvas hjemmeside (8. august 2018). Hentet 30. december 2020. Arkiveret fra originalen 11. august 2018. (ubestemt)
42. ↑ Stor cirkel metrolinje - et nyt megaprojekt i hovedstaden . Hentet 24. januar 2022. Arkiveret fra originalen 24. januar 2022. (ubestemt)
43. ↑ Tredje udvekslingskredsløb . Metrostroy (maj 2012). Hentet 14. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. august 2012. (ubestemt)
44. ↑ Nye tunnelskjolde starter ved den første sektion af TPK'en . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (15. april 2013). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 18. april 2021. (Russisk)
45. ↑ Den anden sektion af det tredje udvekslingskredsløb i Moskva-metroen åbner i 2018 . " Hooter " . Dato for adgang: 31. januar 2016. Arkiveret fra originalen 4. februar 2016. (ubestemt)
46. ↑ Byggeriet af Sheremetyevskaya-stationen i den anden metroring begyndte . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (13. februar 2017). Hentet 5. november 2017. Arkiveret fra originalen 7. november 2017. (ubestemt)
47. ↑ Yderligere to dybe stationer bygges på den anden metroring . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. maj 2017). Hentet 5. november 2017. Arkiveret fra originalen 7. november 2017. (ubestemt)
48. ↑ Byggeriet af Stromynka-stationen i det tredje metroudvekslingskredsløb begyndte . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. juli 2017). Hentet 5. november 2017. Arkiveret fra originalen 7. november 2017. (ubestemt)
49. ↑ Kinesiske specialister er begyndt at bygge en metro i Moskva . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (23. juni 2017). Hentet 23. juni 2017. Arkiveret fra originalen 7. november 2017. (ubestemt)
50. ↑ Byggeriet af den sydlige del af den anden metroring begyndte . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (28. juni 2017). Hentet 5. november 2017. Arkiveret fra originalen 28. september 2017. (ubestemt)
51. ↑ Hoteller, parker og tre Tekstilshchiki-stationer. Hvad bliver den første del af TPK . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. november 2017). Hentet 18. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (ubestemt)
52. ↑ 1 2 Vasilisa Chernyavskaya. Andrei Bochkarev: Om fem år vil vi bygge en metrolinje, der ikke har nogen analoger i verden . Aften Moskva (1. august 2018). Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018. (ubestemt)
53. ↑ Et jordgennembrud skete under opførelsen af ​​en metrolinje i Moskva (afklaring) . Moscow City News Agency (25. januar 2019). Hentet 21. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 20. april 2019. (ubestemt)
54. ↑ 1 2 Fem stationer på den røde metrolinje i Moskva lukkes igen i en uge fra den 30. marts . Interfax (21. marts 2019). Hentet 11. juli 2021. Arkiveret fra originalen 11. juli 2021. (Russisk)
55. ↑ Konstruktion af metrotunneler under Moskva-kanalen afsluttet . Officiel hjemmeside for Moskvas borgmester (2. marts 2019). Hentet 2. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. (ubestemt)
56. ↑ Kakhovskaya metrostation lukket for renovering . Moskvas hjemmeside (29. marts 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 1. januar 2020. (Russisk)
57. ↑ Mellem BKL-stationerne på metrostationerne Vorontsovskaya og Novatorov Street er tunneleringen af ​​den højre tunnel blevet afsluttet . Moskvas regeringsinformationscenter (24. juni 2019). Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 25. juni 2019. (ubestemt)
58. ↑ Siden den 26. oktober har Kakhovskaya-linjen været lukket for genopbygning . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (26. oktober 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 6. august 2020. (Russisk)
59. ↑ En tunnel fra Vernadsky Prospekt til Novatorov Street er klar på BKL-metroen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. december 2019). Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 18. december 2019. (Russisk)
60. ↑ Sobyanin iværksatte konstruktionen af ​​BKL-tunnelen til Pechatniki . TASS (27. januar 2020). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2020. (ubestemt)
61. ↑ 1 2 Fra Tekstilshchikov til Pechatnikov: en dobbeltsporet tunnel blev færdiggjort på den østlige del af BKL . Officiel hjemmeside for Moskvas borgmester (29. oktober 2020). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021. (Russisk)
62. ↑ I Moskva begyndte tunneleringen af ​​metrotunnelen fra Mnevniki til Kuntsevskaya . Fast ejendom RIA Novosti (20200225T1550). Hentet 9. juni 2021. Arkiveret fra originalen 9. juni 2021. (Russisk)
63. ↑ 1 2 Åbning af den anden sektion af Nekrasovskaya-metrolinjen og to BKL-stationer. S. Sobyanin, A. Bochkarev, M. Gazizullin . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (27. marts 2020). Hentet 23. april 2020. Arkiveret fra originalen 9. december 2021. (Russisk)
64. ↑ Rizhskaya metrostation vil være lukket fra den 22. august i et år . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. august 2020). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021. (Russisk)
65. ↑ Margarita Dmitrieva. Synkehullet opstod på Marshal Zhukov Avenue i Moskva . Izvestia (2. august 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 24. marts 2021. (Russisk)
66. ↑ Trafikken på Marshal Zhukov Avenue i Moskva genoprettet . Interfax (4. august 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2020. (Russisk)
67. ↑ Jordens svigt forårsagede oversvømmelsen af ​​tunnelen mellem metrostationerne Khoroshevskaya og Street of the People's Militia . Lufthavnsdistriktsråd (5. august 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 8. januar 2021. (Russisk)
68. ↑ Tog fra centrum stopper ikke ved Kashirskaya-stationen fra 12. september til 25. januar . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (8. september 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 11. april 2021. (ubestemt)
69. ↑ Reparation på Kashirskaya metrostation forlænget til 8. februar . MSK News (21. januar 2021). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 6. marts 2021. (ubestemt)
70. ↑ Fra 26. september til og med 5. oktober vil Molodyozhnaya - Park Pobedy-sektionen være midlertidigt lukket efter anmodning fra byggeafdelingen . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (17. september 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 20. januar 2021. (ubestemt)
71. ↑ Sobyanin annoncerede færdiggørelsen af ​​boringen af ​​den nordøstlige del af BCL . Russisk avis (30. september 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2020. (Russisk)
72. ↑ Mikhail Starostin // Udgang fra TPMK VICTORIA. 28/10/20. Stationskompleks "Pechatniki" . Hentet 1. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. november 2020. (ubestemt)
73. ↑ Moskvas regering. Nr. 690-PP Ved godkendelse af udkastet til planlægning af territoriet af en lineær facilitet - en sektion af den projekterede metrolinje Tredje udvekslingskredsløb fra den projekterede Nizhnyaya Maslovka-station til den projekterede Aviamotornaya-station . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (25. november 2014). Hentet 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 6. juli 2018. (ubestemt)
74. ↑ Trafikmønstret på Solntsevo-metrolinjen har ændret sig . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (22. december 2020). Hentet 22. december 2020. Arkiveret fra originalen 3. marts 2021. (Russisk)
75. ↑ Den højre tunnel i forbindelsesgrenen mellem Zamoskvoretskoye-depotet og BKL-metroen er klar . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. december 2020). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021. (Russisk)
76. ↑ Sektionen af ​​Belyaevo-metrostationen - Novye Cheryomushki vil være lukket i to uger . Officiel hjemmeside for Moskvas borgmester (6. januar 2021). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 11. maj 2021. (Russisk)
77. ↑ Afsnittet "Belyaevo" - "New Cheryomushki" åbner før tidsplanen! . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (3. februar 2021). Hentet 21. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. marts 2021. (ubestemt)
78. ↑ Bochkarev: en tunnel er klar mellem Zyuzino og Vorontsovskaya metrostationer i den sydlige del af BKL . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (28. januar 2021). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 27. februar 2021. (Russisk)
79. ↑ Tunneler mellem metrostationerne Nizhegorodskaya og Tekstilshchiki er klar . Kompleks for byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva (30.01.2021). Hentet 1. februar 2021. Arkiveret fra originalen 7. februar 2021. (ubestemt)
80. ↑ Kashirskaya-stationen på Zamoskvoretskaya-metrolinjen - fra centrum er åben for passagerer . Mobile Reporter (9. februar 2021). Hentet 23. august 2021. Arkiveret fra originalen 23. august 2021. (Russisk)
81. ↑ Genopbygningen af ​​Kashirskaya-stationen fortsætter . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (6. februar 2021). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 2. marts 2021. (ubestemt)
82. ↑ Fra 1. september standser togene igen på Kashirskaya Zamoskvoretskaya-linjen, når de flytter til centrum . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (2. september 2021). Hentet 4. september 2021. Arkiveret fra originalen 31. august 2021. (Russisk)
83. ↑ Sergei Sobyanin iværksatte sænkningen af ​​en dobbeltsporet tunnel i den østlige del af BKL . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (10. marts 2021). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 10. marts 2021. (Russisk)
84. ↑ Begyndelsen af ​​tunneleringen af ​​den anden tunnel mellem BKL-metroen og depotet: fotobånd . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. marts 2021). Hentet 2. maj 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021. (Russisk)
85. ↑ En del af Kaluzhsko-Rizhskaya-metrolinjen er midlertidigt lukket . Officiel hjemmeside for Moskvas borgmester (20. marts 2021). Hentet: 20. marts 2021. (Russisk)
86. ↑ Metrosektionen fra Belyaevo station til Novye Cheryomushki vil blive åbnet før tidsplanen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. marts 2021). Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021. (Russisk)
87. ↑ Den sidste tunnel, Bochkarev, er klar på den sydlige del af BKL-metroen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. marts 2021). Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 30. marts 2021. (Russisk)
88. ↑ Byggeriet af den sidste dobbeltsporede tunnel på BKL-metroen - Sobyanin begyndte . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (23. april 2021). Hentet 25. april 2021. Arkiveret fra originalen 25. april 2021. (Russisk)
89. ↑ Fra 1. maj til 23. maj vil strækningen Dubrovka-Volzhskaya på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya være lukket . State Unitary Enterprise Moscow Metro (16. april 2021). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021. (ubestemt)
90. ↑ En del af den lysegrønne metrolinje åbner før tidsplanen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (13. maj 2021). Hentet 14. maj 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021. (Russisk)
91. ↑ Davydkovo station af BKL metro er to tredjedele klar - Bochkarev . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. maj 2021). Hentet 21. maj 2021. Arkiveret fra originalen 21. maj 2021. (Russisk)
92. ↑ Ved stationerne i den sydlige del af BCL begyndte beklædning af passagerområder . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (18. juni 2021). Hentet 6. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (Russisk)
93. ↑ Forbindelsesgrenen begyndte at blive bygget mellem BKL og Aminevskoye-depotet . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (6. juli 2021). Hentet 6. juli 2021. Arkiveret fra originalen 7. juli 2021. (Russisk)
94. ↑ Kæmpe skjold "Victory" afsluttede tunnelering i den østlige del af BKL . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. juli 2021). Hentet 16. juli 2021. Arkiveret fra originalen 16. juli 2021. (Russisk)
95. ↑ Stationer på Sokolnicheskaya-metrolinjen vil blive lukket for integration af tekniske systemer i BKL-sektionen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. juli 2021). Hentet 11. juli 2021. Arkiveret fra originalen 11. juli 2021. (Russisk)
96. ↑ En del af Sokolnicheskaya-linjen åbner delvist på mandag . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" (23. juli 2021). Hentet 27. juli 2021. Arkiveret fra originalen 27. juli 2021. (ubestemt)
97. ↑ Boringen af ​​den anden tunnel mellem Zamoskvoretskoye-depotet og BKL-metroen blev afsluttet . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (29. juli 2021). Hentet 16. september 2021. Arkiveret fra originalen 1. august 2021. (Russisk)
98. ↑ Sobyanin: byggeriet af den sidste BKL-metrotunnel begyndte . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. august 2021). Hentet 22. august 2021. Arkiveret fra originalen 22. august 2021. (Russisk)
99. ↑ Sergei Sobyanin annoncerede færdiggørelsen af ​​opførelsen af ​​yderligere tre BKL-stationer Terekhovo, Kuntsevskaya og Davydkovo . Officiel hjemmeside for Moskvas borgmester (11. september 2021). Hentet 16. september 2021. Arkiveret fra originalen 15. september 2021. (Russisk)
100. ↑ Sobyanin gennemførte en teknisk lancering af BKL-sektionen af ​​metroen fra Davydkovo til Prospect Vernadsky . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. september 2021). Hentet 17. september 2021. Arkiveret fra originalen 16. september 2021. (Russisk)
101. ↑ Teknisk lancering af BKL-sektionen af ​​metroen: Novatorskaya, Vorontsovskaya, Zyuzino og Kakhovskaya . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (18. september 2021). Hentet 18. september 2021. Arkiveret fra originalen 18. september 2021. (Russisk)
102. ↑ Boringen af ​​den næste tunnel i Big Metro Ring er afsluttet . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. oktober 2021). Hentet 10. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2021. (Russisk)
103. ↑ Khoroshevskaya-Mnevniki BCL sektionen vil være midlertidigt lukket for passagerer fra den 29. til den 31. oktober . Hentet 29. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2021. (ubestemt)
104. ↑ Sektionen af ​​den store metroring mellem Khoroshevskaya og Mnevniki blev åbnet for passagerer - Transport - RIAMO . Hentet 2. november 2021. Arkiveret fra originalen 4. november 2021. (ubestemt)
105. ↑ 1 2 3 Den sidste tunnel i Big Circle Line er færdig! | Udvikling af Metropolitan i Moskva | Yandex Zen . Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2021. (ubestemt)
106. ↑ Endnu en tunnel passerede i den østlige del af BKL-metroen - Bochkarev  // Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva . - 2021. - 13. december. — Dato for adgang: 13/12/2021.
107. ↑ YouTube . Hentet 16. december 2021. Arkiveret fra originalen 16. december 2021. (ubestemt)
108. ↑ Sobyanin annoncerede færdiggørelsen af ​​byggeriet af tunnelerne til Big Circle Metro Line . Hentet 29. december 2021. Arkiveret fra originalen 29. december 2021. (ubestemt)
109. ↑ Tunneling for BKL i Moskva er fuldført . Hentet 29. december 2021. Arkiveret fra originalen 29. december 2021. (ubestemt)
110. ↑ Byggeriet af en overførsel fra BKL-stationen i Tekstilshchiki-metroen til den lilla linje er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. januar 2022). Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 9. januar 2022. (Russisk)
111. ↑ Byggeriet af et transferknudepunkt begynder, som vil forbinde Pechatniki-stationerne på Bolshaya Koltsevaya og Lyublinsko-Dmitrovskaya metrolinjer
112. ↑ Hovedstrukturerne for Klenovy Bulvar-stationen i den østlige del af Big Circle Line (BKL) af metroen er klar
113. ↑ Der blev leveret elektricitet til alle stationer i den østlige del af BKL-metroen i Moskva . Interfax (28. juni 2022). (Russisk)
114. ↑ Elektricitet blev leveret til alle stationer i den østlige del af BCL i Moskva Metro . Moskva 24 (28. juni 2022). (Russisk)
115. ↑ Sobyanin: den første sektion af den tredje metroudvekslingskreds er blevet bygget . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (8. september 2017). Hentet 8. september 2017. Arkiveret fra originalen 8. september 2017. (ubestemt)
116. ↑ Sobyanin åbnede de første fem stationer på Big Circle Metro Line . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (26. februar 2018). Hentet 23. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 9. december 2021. (Russisk)
117. ↑ Sergei Sobyanin: Savelovskaya-stationen på Big Circle Metro Line blev introduceret . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (30. december 2018). Hentet 23. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 9. december 2021. (Russisk)
118. ↑ Sobyanin åbnede metrostationerne "Mnevniki" og "People's Militia" på BKL . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (1. april 2021). Hentet 1. april 2021. Arkiveret fra originalen 1. april 2021. (Russisk)
119. ↑ Putin og Sobyanin åbnede 10 stationer i den nye BKL-metrosektion . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (7. december 2021). Hentet 7. december 2021. Arkiveret fra originalen 8. december 2021. (ubestemt)
120. ↑ Metrostationernes dybde . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . Hentet 2. september 2018. Arkiveret fra originalen 30. august 2021. (ubestemt)
121. ↑ Nr. 579-PP Ved godkendelse af udkastet til layout af sektionen af ​​den lineære metro-facilitet af den projekterede linje Tredje udvekslingskredsløb fra den projekterede Prospekt Vernadsky-station til Kakhovskaya-stationen . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (7. oktober 2014). Hentet 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 4. marts 2021. (ubestemt)
122. ↑ Moskvas regering. Nr. 633-PP dateret 28. juni 2018 “Ved godkendelse af projektet til planlægning af territoriet for en lineær facilitet - en del af den projekterede metrolinje Tredje udvekslingskredsløb fra Kashirskaya-stationen til den projekterede Tekstilshchiki-station . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (28. juni 2018). Hentet 6. juli 2018. Arkiveret fra originalen 6. juli 2018. (ubestemt)
123. ↑ Seks stationer vil dukke op på Biryulevskaya-metrolinjen - Khusnullin . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (29. marts 2018). Hentet 5. juli 2018. Arkiveret fra originalen 30. marts 2018. (ubestemt)
124. ↑ Kakhovskaya filial bliver en del af Big Circle Metro Line . Moskvas hjemmeside (27. marts 2018). Hentet 29. marts 2018. Arkiveret fra originalen 30. marts 2018. (ubestemt)
125. ↑ Mere end 280 tusinde mennesker brugte BKL-metroen i den første uges drift . Moskva forandrer sig (6. marts 2018). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2020. (ubestemt)
126. ↑ Muskovitter har valgt Big Circle Line . Moslent . Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2020. (ubestemt)
127. ↑ Den første del af den store metroring har allerede transporteret mere end 7,5 millioner passagerer . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 6. december 2019. (ubestemt)
128. ↑ 58 millioner passagerer brugte BCL-stationerne i Moskvas metro i løbet af 2 års drift . Hentet 10. marts 2020. Arkiveret fra originalen 2. marts 2021. (ubestemt)
129. ↑ Narodnoye Militia og Mnevniki stationer i Big Circle Line blev åbnet , State Unitary Enterprise Moscow Metro  (1. april 2021).
130. ↑ Næsten 2,4 millioner passagerer har brugt stationerne People's Militia og Mnevniki siden lanceringen . Hentet 22. november 2021. Arkiveret fra originalen 22. november 2021. (ubestemt)
131. ↑ Nye BCL-stationer vinder popularitet: på mindre end 3 dage har omkring 320 tusinde passagerer allerede besøgt dem . Hentet 10. december 2021. Arkiveret fra originalen 10. december 2021. (ubestemt)
132. ↑ Sergey Sobyanin: Omkring 450 tusinde mennesker bruger BCL hver dag . Hentet 19. december 2021. Arkiveret fra originalen 19. december 2021. (ubestemt)
133. ↑ Mere end 170 tusinde muskovitter bruger den nye sektion af BCL dagligt - Bochkarev . Hentet 24. december 2021. Arkiveret fra originalen 24. december 2021. (ubestemt)
134. ↑ Metro til Troitsk kommer i 2027 - Sobyanin . Hentet 29. december 2021. Arkiveret fra originalen 29. december 2021. (ubestemt)
135. ↑ Passagertrafikken på nye BKL-metrostationer nåede 550 tusinde ved udgangen af ​​2021 . Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022. (ubestemt)
136. ↑ Bilag til ordre fra Moskvas regering af 16. juni 2011 N 482-RP . Dato for adgang: 24. juli 2012. Arkiveret fra originalen 8. januar 2014. (ubestemt)
137. ↑ Dekret fra Moskvas regering "Om godkendelse af listen over objekter til den lovende konstruktion af Moskva Metro i 2012-2020" . Metrostroy . Hentet 24. juli 2012. Arkiveret fra originalen 2. august 2012. (ubestemt)
138. ↑ Bekendtgørelse fra Moskvakomitéen for arkitektur af 19. januar 2018 nr. 18 . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering . Hentet 29. maj 2018. Arkiveret fra originalen 29. maj 2018. (ubestemt)

Links

• Stor cirkel metrolinje . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva .  (ubestemt);
• Information om linjen på amatørhjemmesiden "Metrostroy" ;
• Den Store Ring lukker snart: I 2023 vil den 31. station af Big Circle Line i Moskva Metro være helt klar.  // TVNZ. - 2022. - 29. juli. — Dato for adgang: 29/09/2022. .

Moskvas metrolinjer
01 Sokolnicheskaya 02 Zamoskvoretskaya 03 Arbatsko-Pokrovskaya 044A Filevskaya 05 Ring 06 Kaluga-Rizhskaya 07 Tagansko-Krasnopresnenskaya 08 Kalininskaya 8A Solntsevskaya 09 Serpukhovsko-Timiryazevskaya ti Lublinsko-Dmitrovskaya elleve011A Stor ring 12 Butovskaya 13 Monorail fjorten Moskvas centrale cirkel femten Nekrasovskaya
Fremtidige linjer	08KS Kalininsko-Solntsevskaya 16 Troitskaya 17 Rublyovo-Arkhangelskaya Biryulyovskaya
lukkede linjer	011K Kakhovskaya
Liste over stationer Liste over lanceringssteder

Udsigter for udviklingen af ​​Moskva Metro
Liste over stationer under opførelse og planlagt
2023	Stationer  Pykhtino Vnukovo  Yakhromskaya Lianozovo Phystech  Sokolniki Riga Marina Grove Warszawa (efter genopbygning) Kashirskaya (efter genopbygning) Maple Boulevard Nagatinsky Zaton printere tekstilarbejdere Nizhny Novgorod Depot Stolbovo Syd Aminevskoe Nizhny Novgorod udgange  printere Overgange  Botanisk Have ↔ Botanisk Have   Tekstilarbejdere ↔ Tekstilarbejdere   Printere ↔ Printere   Aviamotornaya ↔ Aviamotornaya   Electrozavodskaya ↔ Electrozavodskaya
2024	Stationer  Potapovo  Suvorovskaya  ZIL Krim akademisk Vavilovskaya innovative Folkets Venskabsuniversitet General Tyulenev Tyutchevskaya Kornilovskaya Bachurinskaya Kommunarka
2025	Stationer  sydlige havn  Fyrretræer raketkastere Gummi
2026	Stationer  Volkhonka Plyushchikha Dorogomilovskaya  Ceder Vatutinki Troitsk
2027	Stationer  Golyanovo  RAL   Zvenigorodskaya Borgerlig opstand Boulevard Karbysheva Serebryany Bor Strogino Linden Grove Rublyovo-Arkhangelskoe Ilinskaya  BirL   ZIL drømmeø Maple Boulevard Kuryanovo Moskvorechye Kaukasisk boulevard Kaspisk hav Lipetsk Lebedyanskaya Biryulyovo
2028 og senere	Depot Fyrretræer Treenighed  RAL  Ilinskoe  BirL  Shcherbinka Biryulovskoe Ryazanovskoye
De facto fjernet fra udviklingsplaner	Stationer  Trinity-Lykovo Khmelnytsky  Chelobitevo se også Ubyggede stationer i Moskva Metro udgange  Baumanskaya  Arbatskaya  Komsomolskaya Kulturparken  Motorvejsentusiaster  Borovitskaya Savelovskaya  skovpark

Ringe af Moskva
Historiske mure og volde	Kreml Kina by Hvid By Jordens by Kamer-Kollezhsky skaft
Gader og motorveje	Kreml ring Boulevard Ring (A) Havering (B) Tredje transportring (B) Akkordring (G; Fjerde transportring (annulleret) ) MKAD
Jernbanetransport og Metropolitan	05 cirkel linje elleve Big Circle Line (delvist bygget) fjorten Moscow Central Ring ( Lille Ring of Moscow Railways ) Den store ring af Moskvas jernbaner
Offentlig transport på jorden	Bus "K" (revet fra hinanden, derefter omnummereret) Sporvogn "A" (indtil 1930'erne) Bus "B"
Ringveje i Moskva-regionen	A107 Moskva Lille Ring A108 Moskva store ring A113 Central Ringvej
Andre ringe	Moskva elektrisk kraftring Moskva vandring Moskvas grønne ring