Linje MCD-1

    Hviderussisk-Savelovsky diameter

Elektrisk tog EG2Tv "Ivolga" ved Belorussky-banegården
generel information
Land Rusland
Beliggenhed Moskva , Moskva-regionen
Type forstadstog
Stat arbejder
Slutstationer Lobnya - Odintsovo
Antal stationer 25
Internet side mcd.mosmetro.ru
Service
åbningsdato 21. november 2019
Underordning JSC "CPPK"
Ledelsesby Moskva
Tekniske detaljer
længde 52 km
Sporbredde 1520 mm
Type af elektrificering 3000 V ( kontakt netværk )
Linje kort
Linjediagram

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hviderussisk-Savelovsky Diameter (eller First Diameter ) er den første linje af Moskva Central Diameters , lanceret den 21. november 2019 [1] . Ruten, der forbinder byerne Odintsovo og Lobnya nær Moskva , og som løber gennem Moskvas og Dolgoprudnys område , forbinder Savelovskoye- og Smolenskoye - retningerne for Moskva-jernbanen . Således forbinder MCD-1 Moskvas centrum med distrikter i den nordlige del af byen og med distrikter i den vestlige del af byen. Ruten har en længde på 52 km og har 25 aktive stop, 3 mere er planlagt til at blive åbnet i fremtiden [2] [3] . Ruten har 10 (i fremtiden vil der være 12) stoppunkter med overførsler til metroen, MCC og jernbanens radiale retninger. Bevægelsestiden for det elektriske tog langs ruten er 1 time og 28 minutter, bevægelsesintervallet i myldretiden er 6 minutter. På diagrammer og indekser er det angivet med koden D1 og farven på physalis (gul-orange) [4] .

Byggeri og renovering

Ved starten af ​​trafikken på den første diameter var alle perroner og stationer udstyret med vejrmoduler eller baldakiner, nødkaldssteler, bænke, skraldespande og kassevinduer til personer med begrænset mobilitet [5] .

Hovedstadsrekonstruktionen inden for rammerne af organisationen af ​​MCD påvirkede platformene Khlebnikovo , Vodniki , Dolgoprudnaya , Novodachnaya [6] og Lobnya station [7] .

Perronerne i Smolensk-retningen fra Belorussky-banegården til Odintsovo -stationen blev rekonstrueret i 2016-2018 som en del af konstruktionen af ​​det tredje spor [8] .

Den 13. april 2019 begyndte byggeriet af Slavyansky Boulevard -platformen , hvorpå der blev organiseret en varm overgang til metrostationen af ​​samme navn [9] [10] . Den 29. juni 2020 åbnede stationen [11] .

Den 27. maj 2019 blev Skolkovo Innovation Center åbnet for at erstatte Trekhgorka -platformen [12] .

I august 2019 påbegyndtes opførelsen af ​​en distributionshal til passagerer (hallen) ved busstoppestedet Setun , hvor der vil blive installeret rulletrapper, elevatorer og et barrierefrit miljø. Den rekonstruerede station blev taget i brug den 30. juni 2020 [13] .

I april-oktober 2019 blev der bygget to yderligere perroner og fire blindgydespor på Belorussky-banegården til forstadselektriske tog, der afgik fra stationen til Smolenskoye-retningen, hvilket gjorde det muligt at aflæsse transitperroner. Den 2. oktober 2019 blev en separat forstadspavillon med et areal på 426 m² åbnet, hvorfra der er en udgang til Tverskaya Zastava-pladsen og Gruzinsky Val Street , uden om den gamle bygning på Belorussky-banegården. Pavillonen har billetkontorer og salgsautomater, drejekors, elektroniske informationstavler, rum til controllere og anden nødvendig infrastruktur [14] .

Den 21. november 2021 blev der åbnet for trafikken på D1.

I 2020 begyndte genopbygningen af ​​Bakovka [15] . Den rekonstruerede station blev taget i brug den 14. januar 2021.

I 2020 begyndte konstruktionen af ​​Petrovsko-Razumovskaya [16] og Dmitrovskaya [17] platformene , samt genopbygningen af ​​Timiryazevskaya [18] platformen .

Perspektiver

Tidsplan

40 par MCD elektriske tog kører om dagen langs den fulde rute (eksklusive almindelige forstadstog og delvist betjenende Aeroexpress-tog) med et urinterval på 30 minutter: det første tog afgår fra Odintsovo station kl. 5:11, det sidste kl. 0:41 [ 24] ; fra Lobnya station - henholdsvis 5:03 og 0:48 (det sidste MCD-tog fra Lobnya afgår med et interval på 45 minutter efter det næstsidste) [25] . Det sidste tog ankommer til Odintsovo henholdsvis klokken 2:16 [24] og til Lobnya klokken 2:08 [25] om natten. Rejsetiden er 1 time 27 - 1 time 28 minutter, parkeringstiden for at krydse eller skifte lokomotivmandskab på Odintsovo-stationen er 10 minutter [26] , og ved Lobnya-stationen - 25 minutter [26] . Toget kører således et helt sving, under hensyntagen til stop ved endestationerne, på 3 timer og 30 minutter, og 7 tog kører samtidigt på den fulde rute [24] [25] [26] .

Ud over de elektriske MCD -tog kører Aeroexpress -elektriske tog på Odintsovo-Okruzhnaya-sektionen i en klokketilstand med et interval på 30 minutter , efter på denne sektion med alle stop undtagen Timiryazevskaya- platformen med den sædvanlige hastighed [27] , og på sektionen Moskva-Smolenskaya - Lobnya i klokketilstand kører almindelige elektriske tog [25] [26] . Samtidig følger Aeroexpress-tog og MCD-tog hinanden med samme interval på 15 minutter [24] [28] , mens elektriske tog i Savyolovsky-retningen i retning af Lobnya følger 10 minutter efter MCD-toget og 5 minutter. før Aeroexpress, og i retning af Moskva - 5 minutter efter Aeroexpress og 10 minutter før MCD-toget [25] [28] . Der er 40 par Aeroexpresses om dagen på ruten Odintsovo — Moskva [24] (med det sidste tog fra Odintsovo til Belorussky-banegården [24] , og den 41. flyvning fra Okruzhnaya til stationen [28] ), og videre ruten Lobnya — Moskva — 40 tog til Moskva og 38 tilbage [25] [28] . De resterende tog i de hviderussiske og Savelovsky-retninger, der betjener andre ruter, kører i intervallerne mellem ovenstående [24] [28] .

Siden 21. december 2019 er 36 tog blevet aflyst i weekenden, med en stigning i intervallet for direkte tog fra Lobnya til Odintsovo om aftenen i weekenden fra 25 til 90 minutter [29] .

Rullende materiel

Fra midten af ​​august 2022 betjenes MCD-flyvninger af 10 oprindeligt syv-vognstog EG2Tv "Ivolga" modifikation 2.0, registreret på Ilyich motorvognsdepotet (TC-50) [30] , som siden 2. december 2019 har været kører i en dual mode 6 + 5, på i øjeblikket kører togene i mængden af ​​11 vogne vogne [31] , og også i første omgang, før ankomsten af ​​nye tog, flere almindelige elleve-vognstog af EP2D serie [26] . I fremtiden vil 11 Ivolga-tog i omløb, 2 reservetog være involveret på ruten [32] . På andre forstadsflyvninger, med undtagelse af Aeroexpress, betjenes ruten af ​​almindelige elleve- eller ti-vogns elektriske tog af ED4M , ED2T og EP2D -serien fra Ilyich-depotet (TCh-50) [33] og Lobnya - depotet Lobnya (TCh-14) [34] . Aeroexpress - flyvninger betjenes af seks-bils elektriske tog ESH2 "Eurasia", som erstattede otte- eller ti-bils ED4MKM-AERO fra Ilyich-depotet [35] .

Elektrisk togtype Antal vogne i toget flere år
Betjening rute MCD-1
EG2TV "Ivolga"
(version 1.0)		 6+5, 11 2019, 2020
EG2TV "Ivolga"
(version 2.0)		 elleve 2019 [30] - nu i.
EP2D elleve 2019 [26] - nu i.
Betjening af andre ruter
EG2TV "Ivolga"
(grundlæggende version 0.0)		 5 (kun Usovsky rute) 2019 [30] - nu i.
EP2D elleve 2019 [33] - nu i.
ED2T 10-11 2019 [36] [37] -2020
ED4M 10-11 2019 [34] [33] - nu i.
ED4MKM-AERO 8-10 2019 [35]
ESh2 6 2019 [35] - nu i.

Stationer og overførsler

Linjer og stationer under opførelse er i kursiv .

Station Åbningsår Linjeoverførsel Til stationen
Odintsovo 1870
Bakovka 1894
Skolkovo 2019
Nemchinovka 1876
Setun 1932
Arbejderlandsby 1951
Kuntsevskaya 1874 Arbatsko-Pokrovskaya linje Arbatsko-Pokrovskaya Kuntsevskaya
Filevskaya linje Filevskaya Kuntsevskaya
Stor cirkellinje Stor ring Kuntsevskaya
Slavyansky boulevard 2020 Arbatsko-Pokrovskaya linje Arbatsko-Pokrovskaya Slavyansky boulevard
Fili 1902 Filevskaya linje Filevskaya Fili
Testovskaya 1927 Filevskaya linje Filevskaya International
Solntsevskaya linje Solntsevskaya Forretningscenter
Stor cirkellinje Stor ring
( Rublyovo-Arkhangelskaya )		 Shelepikha ,
Businesscenter
Moskvas centrale cirkel Moskvas centrale cirkel Shelepikha ,
Businesscenter
MCD-4 MCD-4 Småsten
Løb 1949 Tagansko-Krasnopresnenskaya linje Tagansko-Krasnopresnenskaya Løb
MCD-4 MCD-4 Løb
Moskva-Smolenskaya (Belorussky jernbanestation) 1870 Zamoskvoretskaya linje Zamoskvoretskaya hviderussisk
cirkellinje Ring hviderussisk
MCD-4 MCD-4 hviderussisk
Moskva-Butyrskaya (Savelovsky banegård) 1902 Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje Serpukhovsko-Timiryazevskaya Savelovskaya
Stor cirkellinje Stor ring Savelovskaya
MCD-4 MCD-4 Savelovskaya
Dmitrovskaya tidligst i
2023		 Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje Serpukhovsko-Timiryazevskaya Dmitrovskaya
MCD-2 MCD-2 Dmitrovskaya
Timiryazevskaya 1985 Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje Serpukhovsko-Timiryazevskaya Timiryazevskaya
Moskva monorail Monorail Timiryazevskaya
Petrovsko-Razumovskaya tidligst i
2023		 Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje Serpukhovsko-Timiryazevskaya Petrovsko-Razumovskaya
Lublinsko-Dmitrovskaya linje Lublinsko-Dmitrovskaya Petrovsko-Razumovskaya
MCD-3 MCD-3 Petrovsko-Razumovskaya
Distrikt 1911 Lublinsko-Dmitrovskaya linje Lublinsko-Dmitrovskaya Distrikt
Moskvas centrale cirkel Moskvas centrale cirkel Distrikt
Degunino 1973
Beskudnikovo 1901
Ilimskaya tidligst i
2023
Lianozovo 1913 Lublinsko-Dmitrovskaya linje Lublinsko-Dmitrovskaya Lianozovo
Mærke 1901
Novodachnaya 1964
Dolgoprudnaya 1914
Vodniki 1951
Khlebnikovo 1901
Sheremetyevskaya ( Sheremetyevo Lufthavn ) 1901 (2008)
Lobnya 1901

Noter

  1. ↑ MCD-1 "Belarusian-Savelovsky". Ny underjordisk metrolinje. . mcd.mosmetro.ru. Hentet 22. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. juli 2020.
  2. ↑ MCD-1 "Belarusian-Savelovsky" . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva. Dato for adgang: 9. august 2022.
  3. ↑ Ordning for WDC . mcd.mosmetro.ru. Hentet 22. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2019.
  4. ↑ Udgangsnumre , lyse linjer på transportordninger og praktiske skilte: hvad bliver navigationen på MCD'en . Moskvas hjemmeside (25. august 2019). Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 26. august 2019.
  5. ↑ Billetkontorer for passagerer med begrænset mobilitet vil dukke op på MCD-stationer . stroi.mos.ru. Hentet 11. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2019.
  6. ↑ Genopbygning af jernbaneperroner i Dolgoprudny . www.dolgoprudny.com. Hentet 13. april 2019. Arkiveret fra originalen 12. marts 2019.
  7. ↑ Platforme, bro og billetkontorer vil blive revet ned på Lobnya station | Site Lobnya "Pushka" . www.lobnya.cc. Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 21. juli 2019.
  8. ↑ I hviderussisk retning kører togene oftere . russisk avis. Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 21. juli 2019.
  9. ↑ Byggeriet af Slavyansky Bulvar-banegården begyndte i den hviderussiske retning af Moscow Railway . www.mskagency.ru Dato for adgang: 13. april 2019.
  10. ↑ Praktisk overførsel: Slavyansky Bulvar-metrostationen og MCD-platformen vil blive forbundet med en varm overgang . Moskvas hjemmeside (12. marts 2019). Hentet 13. april 2019. Arkiveret fra originalen 16. juni 2021.
  11. ↑ Skala og komfort for tusindvis af passagerer: Slavyansky Bulvar station åbnede ved MCD-1 . Moskvas hjemmeside (29. juni 2020). Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 1. juli 2020.
  12. ↑ Sobyanin åbnede Moskvas jernbanestation Skolkovo Innovation Center . TASS. Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 4. juli 2019.
  13. ↑ Renoveret Setun-station åbnet på MCD-1 . Moskvas hjemmeside (30. juni 2020). Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2020.
  14. ↑ Nye jernbanespor og en passagerpavillon åbnede ved Belorussky-banegården . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside. Hentet 4. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 4. august 2020.
  15. ↑ En ny passage med rulletrapper og elevatorer vil blive bygget ved Bakovka MCD-1 stationen . www.stroi.mos.ru _ Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 3. juli 2020.
  16. ↑ MCD-1 Petrovsko-Razumovskaya station vil dukke op mellem Timiryazevskaya og Okruzhnaya . www.stroi.mos.ru _ Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 1. juli 2020.
  17. ↑ Bochkarev talte om genopbygning og konstruktion af stationer ved MCD-1 . m24.ru. _ Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2020.
  18. ↑ Fra den 26. april standser togene ved midlertidige perroner på MCD-1 Timiryazevskaya-stationen . Moskvas hjemmeside (25. april 2020). Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 3. juli 2020.
  19. ↑ Hvordan vil de nye stationer i Moskva Central Diameters se ud . russisk avis. Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 21. juli 2019.
  20. ↑ Byggeriet af den højeste jernbanestation for MCD-4 begyndte i Moskva . Hentet 22. november 2021. Arkiveret fra originalen 22. november 2021.
  21. ↑ Otte togstop flyttes tættere på metroen ifølge MCD-projektet . icmos.ru. Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 21. juli 2019.
  22. ↑ Lev Kadik. Savelovsko-Smolensk-diameteren fik en frist . gudok.ru (2. august 2018). Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 9. august 2018.
  23. ↑ To MCD-4 jernbanespor vil blive lagt mellem Belorussky og Savelovsky stationer . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. november 2021). Hentet: 24. november 2021.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Tidsplan for elektriske tog på Odintsovo station . tutu.ru. _ Hentet 24. november 2019. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tidsplan for elektriske tog på Lobnya station . tutu.ru. _ Hentet 24. november 2019. Arkiveret fra originalen 18. november 2016.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anmeldelse og udbudsdokumentation på anmodning om forslag i elektronisk form for retten til at indgå en kontrakt om levering af en række tjenester til vedligeholdelse af den sanitære og hygiejniske tilstand af rullende materiel med flere enheder, der drives kl. MCD-1, MCD-2 . Liste over rullende materiel med flere enheder, der drives ved MCD . Offentlige indkøb . Hentet 20. november 2019. Arkiveret fra originalen 19. september 2020.
  27. ↑ Odintsovo Aeroexpress . Aeroexpress (officiel side) . Hentet 24. november 2019. Arkiveret fra originalen 3. april 2020.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 Tidsplan for elektriske tog på Okruzhnaya-perronen . tutu.ru. _ Hentet 24. november 2019. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2020.
  29. ↑ WDC-projektet bliver værre. Intervaller sneg sig op og videre D1 | TR.ru - Transport i Rusland . Hentet 29. december 2019. Arkiveret fra originalen 28. december 2019.
  30. ↑ 1 2 3 Liste over EG2Tv rullende materiel . (fotogalleri og registreringsdata) . trainpix . Hentet 4. december 2019. Arkiveret fra originalen 8. juni 2020.
  31. ↑ MCD-1 skifter til 11-vogns Ivolga-tog før tidsplanen . Officiel hjemmeside for Moskvas regering (1. december 2019). Dato for adgang: 4. december 2019. Arkiveret fra originalen 4. december 2019.
  32. ↑ Rekonstruktion af bevægelse er ikke en hindring . Gudok (19. juni 2019). Dato for adgang: 19. juni 2019.
  33. ↑ 1 2 3 Liste over rullende materiel fra Central Suburban Passenger Company JSC . trainpix . Hentet 24. november 2019. Arkiveret fra originalen 7. december 2019.
  34. ↑ 1 2 Liste over rullende materiel TCH-14 Lobnya . trainpix . Hentet 1. december 2019. Arkiveret fra originalen 3. august 2020.
  35. ↑ 1 2 3 Aeroexpress-tog på MCD - Normal og dobbeltdækker på YouTube
  36. ↑ ED2T-0033 . trainpix.org . Hentet 13. april 2021. Arkiveret fra originalen 13. april 2021.
  37. ↑ ED2T-0013 . trainpix.org . Hentet 13. april 2021. Arkiveret fra originalen 13. april 2021.
 Moskva jernbane
Regioner
Større
stationer
radiale
linjer
Centrale
diametre
Drift:
Under opbygning:
Planlagt: Yaroslavsko-Paveletsky (efter 2027)
Andre linjer
Drift:
Afmonteret:
se også