D49 - en familie af firetakts mellemhastighedsdieselmotorer af et modulært design med et antal cylindre fra 8 til 20, turboladede , med effekt fra 1200 til 6000 hk. Udviklet til brug i dieselgeneratorsæt i USSR på Kolomna diesellokomotivfabrikken i begyndelsen af 1960'erne, bliver de stadig produceret på det. Industriindeks ifølge GOST - ChN26 / 26 [1] .
For 2020 er de de vigtigste dieselmotorer på enhver hovedlinje og rangerende diesellokomotiver og nogle russisk-fremstillede ubåde.
Seriens hoveddiesel er en 16-cylindret 5D49, den er installeret på alle modifikationer af diesellokomotiver 2 TE116 , med undtagelse af et lille antal diesellokomotiver med dieselenheder D70 og D80 fra Kharkov-fabrikken og TEP70 , TE109 og dets derivater TE125 og TEP150 , på eksportdiesellokomotivet TE114 , på tidligere større reparationer TE10 M og TE10U, som samtidig blev tildelt indekset "K" (2TE10MK, 3TE10MK, 2TE10UK, 2TE10UTK, 2TE10UTK, der er også en ).
I 1987 blev diesellokomotiver af 2TE116-serien (serie nr. 1352, nr. 1382, nr. 1410) produceret med eksperimentelle 12-cylindrede dieselmotorer D49 med en effekt på 2000 kW , men på grund af den stigning , der opstår under drift, disse dieselmotorer gik ikke i serie.
Der er fire versioner af D49 med forskellige antal cylindre:
Hver D49 cylinder har fire ventiler , indsugningsmanifolden er lagt i cylindrenes kollaps, udstødningsmanifolden er udenfor. Hver sektion af højtryksbrændstofpumpen er lavet separat og installeret på sin cylinder, de styres af et par fælles aksler fra en regulator. For at spare brændstof er dele af akslerne frakoblet ved nulstilling, og en del af indsprøjtningspumpens sektioner er slukket, hvilket stopper brændstoftilførslen, dette forbedrer også arbejdsprocessen i arbejdscylindrene på grund af en vis stigning i læs på dem. For 8- og 12-cylindrede (i modifikationen til TEM7-lokomotivet) dieselmotorer forbliver 4 cylindre i drift, for det 12-cylindrede diesellokomotiv 2TE25K - 6, for det 16-cylindrede - 8.
De fleste dieselmotorer i serien er udstyret med én ureguleret turbolader i TK-serien, bestående af en et-trins aksialturbine og en et-trins centrifugalkompressor. På en 20-cylindret dieselmotor er der installeret et to-trins 2TNA-turbosæt på en 16-cylindret 10D49 - to ABB -turboladere . [2]