IL-26

IL-26
Type strategisk bombefly
Udvikler OKB Ilyushin
Chefdesigner S. V. Ilyushin [1]
Status ikke bygget

Il-26 er et projekt af et strategisk bombefly i  høj højde med seks turbopropmotorer . Forlod ikke designstadiet.

Oprettelseshistorie

Begyndelsen af ​​den kolde krig mødte Sovjetunionen uden strategiske bombefly. Referencevilkårene for skabelsen af ​​et nyt bombefly blev modtaget af Tupolev Design Bureau og Yakovlev Design Bureau i 1947 [2] . Samme år begyndte Ilyushin Design Bureau at designe Il-26 bombefly. Det foreløbige design antog tre muligheder for hovedkraftværket: seks ASh-2TK Shvetsov stempelmotorer, seks Yakovlev M-501 dieselmotorer eller seks Mikulin VK-2 turboprops [3] [2] . Udrensning i en vindtunnel og yderligere beregninger afslørede den ubestridelige fordel ved VK-2, yderligere design af flyet blev udført i henhold til muligheden med seks VK-2 [3] .

Flyet skulle have et lige vingeareal på 475 kvadratmeter og en cylindrisk skrog i det meste af længden [2] . Bomberummet tillod op til 12.000 kg bomber, mens dets volumen tillod læsning af fire FAB - 3000 [3] . Et vigtigt træk ved projektet på et senere tidspunkt var påhængsmotorens brændstoftanke, som bliver fyret tilbage efter at være brugt op. Denne beslutning gjorde det muligt at lette designet af bombeflyet og øge dets kampradius [2] . Chassis - trehjulet cykel, derudover sørgede projektet for to ekstra landingsstel, faldt umiddelbart efter start [2] .

Projektet sørgede for et kompleks af radioudstyr, som omfattede RSB-70, RSB-5 og RSIU-3 radiostationer, et automatisk radiokompas, Rubidium radarsigtet, Meridian langtrækkende navigationsudstyr, Materik kurs-glide. stisystem og andre enheder [3] .

På grund af Tupolev Design Bureaus hurtige fremskridt på Tu-85 , samt produktionen af ​​transport-passageren Il-18 [1] og frontlinjebombeflyet Il-28 , var alt arbejde på Il-26 standset af direktiv [3] [2] . Il-26 var det sidste strategiske bombeprojekt for Ilyushin Design Bureau [2] .

Bevæbning

Den defensive bevæbning af IL-26 bestod af fire tårnkanonbeslag: to i den øvre halvkugle og to i den nedre, samt en mere i haleafsnittet. Det samlede antal tvillingekanoner nåede således op på ti 23 mm Sh-3 Shpitalny designs, placeret i fem fjernstyrede installationer.Bombebevæbning kunne nå op på 12.000 kg i en enkelt bomberum, [2] en bombe med en vægt på 10.000 kg eller fire 3.000 kg. , samt forskellige mængder af mindre bomber. Flyet skulle også bruges som en bærer af atomvåben, der dengang blev oprettet i USSR.

Karakteristika

Datakilde: [3] , [2]

specifikationer Flyveegenskaber Bevæbning

Noter

  1. ↑ 1 2 Yakubovich N., 2017 , s. 86.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gordon, Komissarov, Komissarov, 2004 , s. 107.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernikov E.S., 2014 , s. 7-16.

Se også

Litteratur

Yderligere læsning

 Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin
Bombefly CCCP-86095 IL86 AFL (4353442636).jpg
Ilyushin Il-78M, Rusland - Air Force AN2325603.jpg
Ilyushin Il-38 under flyvning 1986.JPEG
Stormtroopers
Torpedobombefly
og antiubådsfly
Transportfly
eller dobbelt formål
Specialfly
baseret på transport
Passagerfly
Specialfly
baseret på passagerer
Aktuelle projekter
Urealiseret /
eksperimentel
Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut