Sh-23

Sh-23 (ikke at forveksle med den serielle GSh-23 ) er en eksperimentel flypistol på 23 mm kaliber, udviklet ved OKB-15 under ledelse af Shpitalny under den store patriotiske krig . Det blev gentagne gange foreslået til installation på forskellige modeller af fly indtil begyndelsen af ​​1950'erne, men det kom aldrig i produktion.

Udviklingshistorie

I 1942-1943 arbejdede Shpitalny på 20 mm Sh-20 flykanonen, som skulle installeres i Il-2 kanontårne ​​og havde en skudhastighed på 659 skud i minuttet mod 700-800 for ShVAK-20 , men meget lettere. På trods af fordelene i forhold til B-20 og nogle test, gik pistolen ikke i serie [2] .

Formentlig blev den udviklet i begyndelsen af ​​1944 ved at omarbejde Sh-20 pistolen til en 23 mm kaliber patron. Den 5. juni 1944 skrev direktøren for OKB-15, Boris Shpitalny, et brev N 381s til Shakhurin, hvori han rapporterede om Sh-23 og foreslog, at den skulle bruges på kanonfly [2] . Først og fremmest blev Sh-23 foreslået til Yakovlev for kanonmodifikationer af Yak-9 [2] . I 1944 blev Sh-23 tilbudt til test som et våben La-7 (tre kanoner) sammen med NS-23 og SSH-20 [3] . Imidlertid var nichen med kanoner med lille kaliber på det tidspunkt fast besat af NS-23 .

Efter krigen deltog Sh-23 sammen med nogle andre 23 mm kaliber kanoner i konkurrencen om defensive våben Tu-4  - en kopi af det amerikanske B-29 bombefly [4] . På trods af nogle mangler ved konkurrerende våben blev der under testene afsløret en alvorlig ulempe - på grund af den forreste placering af searet var pistolen tilbøjelig til overophedning af løbet, hvilket var farligt på grund af tilstedeværelsen af ​​en frisk patron i den. Som følge heraf kunne Sh-23 ikke modstå affyring i lange udbrud (man mente, at defensive kanoner var påkrævet for at frigive hele ammunitionsladningen i et stød) - efter overophedning eksploderede pistolen under affyring [1] . Derefter droppede Sh-23 endelig ud af kampen, som et resultat, begyndte HP-23 at blive installeret på Tu-4 [1] .

I slutningen af ​​1940'erne var kanonen tænkt som en defensiv bevæbning til det eksperimentelle bombefly "150", udviklet under ledelse af S. M. Alekseev i OKB-1, bestående af interne tyske videnskabsmænd. Det var meningen, at den skulle installere 5 kanoner: fire var placeret i par i to tårne, en anden var fastgjort ubevægelig langs flyets kurs [5] . Ved flyveprøver blev der kun installeret en kanon til skydning langs banen [6] . Efter afvisningen af ​​"150" og ændringen af ​​lederskab i USSR forlod Shpitalny OKB-15 og rejste til Kiev.

Konstruktion

Designet af Sh-23 svarede generelt til Sh-20 [2] . Systemets samlede længde er 1612 mm. Tønden er fastgjort, foderet er tape, bilateralt. Sear - front [7] . Brugte et projektil kaliber 23x115 mm.

Noter

1. ↑ 1 2 3 Nudelman A.E., 1993 , s. 115.
2. ↑ 1 2 3 4 Rodionov I. I. Kronologi for luftfarten og luftfartsindustrien i Rusland og Sovjetunionen fra 1916 til 1946 1944
3. ↑ Yakubovich N.V., 2014 , s. 13.
4. ↑ Moroz S., 1993 , s. 5.
5. ↑ Sultanov I., 1995 , s. 5.
6. ↑ Gordon, 2002 , s. 71.
7. ↑ Nudelman A.E., 1993 , s. 123.

Litteratur

• Gordon, Yefim. Tidlige sovjetiske jetjagere. 1940'erne og begyndelsen af ​​1950'erne. - Hinckley, England: Midland Publishing, 2002. - 143 s. — ISBN 1-85780-139-3 .
• Nudelman A.E. Flykanoner. - M. : NTC "Informtekhnika", 1993. - 208 s. — ISBN 978-5-699-76444-0 .
• Yakubovich N.V. La-7, La-9, La-11. De sidste stempelkæmpere i USSR. - M. : Yauza, 2014. - 128 s. — ISBN 978-5-699-76444-0 .
• Frost S. Lavet i USSR // Aviation Review. - 1993. - Nr. 2 .
• Sultanov I. German Design Bureau in the USSR // Aircraft of the World. - 1995. - Nr. 1 .