976 SKIP

Produkt 976  er et specielt flyvende laboratorium baseret på Il-76 militære transportfly , også kendt som "flyets kommando- og målepunkt" (SKIP). Det var beregnet til telemetri af forskellige typer missiler og sprænghoveder med omfattende dokumentation af flyveinformation.

I alt blev der fremstillet fem fly - USSR-76452, 76453, 76454, 76455, 76456. Fra midten af ​​2018 blev et fly (USSR-76456) omdannet til et laboratorium for flytestning af flymotorer og solgt til Kina, to fly (76452 og 76453) blev moderniseret for at implementere programmerne fra FSUE Rosatom, fly 76454 blev omdannet til et flyvende laboratorium til finjustering af SaM146-motoren til SSJ100-flyene. Fly 76455 forblev i sin oprindelige tilstand

Udvikling

Beslutningen om at udvikle telemetrifly blev truffet i 1977. Flyets hovedkunde var LII im. M. M. Gromova . Fra 1978 begyndte konverteringen af ​​to Il-76M'er (USSR-86721 og USSR-86024), som er kendt som produkt 676 og produkt 776 . Arbejdet blev udført ved Tashkent PO opkaldt efter. Chkalov, sammen med OKB MPEI, NPO Leninets, KB MRTZ, MKB Raduga osv . G. M. Berieva .

I 1986-87 blev yderligere 5 Il-76MD-fly genudstyret i telemetrilaboratoriet, alle fik navnet "produkt 976". Disse fly blev meget brugt til at teste og finjustere Tu-160 missilvåben - Kh-55 krydsermissiler .

Konstruktion

Flyets hovedfunktioner: fjernstyring af det testede flys tilstand, deres enheder og systemer via telemetrikanaler; kontrol af flyvebaner for testede fly; kommando radiokontrol; indsamling, behandling og visning af telemetri- og baneinformation om bord på SCIP i realtid; udsendelse og retransmission af information modtaget og behandlet ombord på SCIP via satellitkommunikationskanaler. For at sikre disse opgaver om bord er der:

• radiotelemetri system;
• bane måling system;
• kommando radiokontrolsystem;
• indbygget system til behandling og visning af information;
• system til udsendelse og retransmission af information;
• enkelttidssystem.

Fly gør det muligt at levere en autonom løsning på alle de nødvendige opgaver i feltforsøg i enhver geografisk region på planeten. Sporingsrækkevidden for objekter spænder fra 400 km for objekter i lav højde til 2-3 tusinde km for højtflyvende genstande, og med gruppebrug af SKIP - mere end 10.000 km.

Udvendigt ligner flyet A-50. I området 50-56 rammer blev der installeret et roterende modul RF-2 med en diameter på ca. USSR. To fly opgraderet under Rosatom-programmet modtog en ny farve, antenneenheden blev fjernet fra flykroppen.

Kilder

• Militær anmeldelse. "Ilyushin 976 SKIP i himlen"
• Himlens hjørne. 976 SKIP
• TestPilot.ru›russia/beriev/976/ Il-76SK (976 SKIP)

Noter

Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin
Bombefly	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Stormtroopers	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedobombefly og antiubådsfly	DB-3TP IL-6 IL-38
Transportfly eller dobbelt formål	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Specialfly baseret på transport	A- 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 SKIP ¹ A- 100¹
Passagerfly	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Specialfly baseret på passagerer	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Aktuelle projekter	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Urealiseret / eksperimentel	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut