IL-34

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. september 2021; verifikation kræver 1 redigering .

IL-34
Type	Militære transportfly
Udvikler	KB Ilyushin
Status	projekt
basismodel	IL-32

Il-34 - et projekt af et militært transportfly , udviklet på grundlag af Il-32 svæveflyet ved Ilyushin Design Bureau i 1948-1949. [en]

Historie

Projektet sørgede for motorisering af Il-32-svæveflyet, som havde en startmasse, der ikke tillod det at blive løftet op i luften af ​​et slæbefly, der var tilgængeligt i USSR på det tidspunkt. Ifølge designernes beregninger ville udrustning af svæveflyet med motorer tillade transport af op til 60 soldater med udstyr eller 7 tons last. De erklærede egenskaber ved militæret var imidlertid ikke interesserede, på trods af at transportkøretøjer med en sådan bæreevne ikke var i drift. GVF var heller ikke interesseret i projektet, ifølge eksperter, hvis en sådan maskine blev betjent, ville omkostningerne stige, og transportsikkerheden ville falde [2] [1] .

Konstruktion

Flyet var et helmetal højvinget fly med en rektangulær skrog med et lastrum og et cockpit. Vingen havde svingklapper og krænger . Hale med fast stabilisator, stofbeklædte metalelevatorer og ror. Haledelen af ​​skroget lænede sig til siden og åbnede derved adgang til lastrummet til lastning og losning. Bilen skulle være udstyret med to ASh-82FN stempelmotorer med en effekt på hver 1700 hk. [2] [1]

Specifikationer

• Besætning :
• Længde :
• Vingefang :
• Højde :
• Vingeområde:
• Vingeformatforhold:
• Vingeprofil:
• Tomvægt : kg
• Køreklar vægt: kg
• Normal startvægt: kg
• Maksimal startvægt: kg
• Nyttevægt : 7000 kg
• Masse af brændstof og olie: kg
• Motorer: 2× ASh-82FN
• Ydelse : 2× 1700 hk [2]

Flyvepræstation

• Max hastighed :
  • nær jorden: 272 km/t
  • i en højde af 5000 m: 300 km/t
• Krydshastighed :
• Landingshastighed:
• Praktisk rækkevidde: 2185
• Praktisk loft :
• Stigningshastighed : m/s
• Vingebelastning: kg/m²
• Tryk -til-vægt-forhold : W/kg
• Maksimal driftsoverbelastning : [ 2]

Litteratur

• Nikolay Yakubovich. Fantastisk Ilyushin. Flydesigner nummer 1. - Eksmo. - 2014. - 480 s. — ISBN 978-5-699-71790-3 .
• Arbejde i USSR og post-sovjetiske lande på oprettelse af militære transportfly efter 1945  // Wings of the Motherland . - M. , 2020. - Nr. 9-10 . - S. 125 . (Russisk)

Links

Noter

1. ↑ 1 2 3 Fædrelandets vinger, 2020 .
2. ↑ 1 2 3 4 Yakubovich, 2014 .

Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin
Bombefly	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Stormtroopers	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedobombefly og antiubådsfly	DB-3TP IL-6 IL-38
Transportfly eller dobbelt formål	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Specialfly baseret på transport	A- 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 SKIP ¹ A- 100¹
Passagerfly	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Specialfly baseret på passagerer	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Aktuelle projekter	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Urealiseret / eksperimentel	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut