PAK VTA

PAK VTA ( lovende luftfartskompleks for militær transportflyvning ), også kendt under betegnelsen STVTS  ( super tunge militære transportfly ) er et russisk projekt af et supertungt transportfly udviklet af Ilyushin Design Bureau . Designet til at erstatte An-22 "Antey" og An-124 "Ruslan" fly i det russiske luftvåben [1] [2] [3] . Flyudviklingsprojektet indgik i det statslige oprustningsprogram for 2018-2027. Den planlagte start af udviklingsarbejdet (F&U) er 2021, samlingen af ​​prototypefly er 2025 [1] [3] [4] . [5] .

PAK VTA vil indtage en niche, der stadig er tom i den lovende russiske luftfartsindustri - supertunge fragtfly med en bæreevne på mere end 100 tons [6] .

Udvikling

Ilyushin Design Bureau annoncerede i 2013 udviklingen af ​​et lovende transportfly (PTS) "Ermak". I april 2014 begyndte undersøgelser for at bestemme typen af ​​flyelektronikudstyr til en familie af lovende supertunge transportfly. Som Sergei Sergeev forklarede, har vi i dag brug for "en fuldstændig udskiftning af flåden i alle klasser af transportflyvning - let, mellem, tung og tung langdistance." En ny, kraftigere PD-35- motor med en trækkraft på 30 tons [7] vil blive udviklet til flyet baseret på PD-14- motoren . Det antages, at de tekniske egenskaber delvist vil blive arvet fra Il-106 , det nærmeste af Ilyushin Design Bureau-projekter [6] .

I henhold til årsrapporten fra PJSC "Il" for 2018 udførte virksomheden præ-kontraktarbejde for implementering af forskningsarbejde "Studie af måder at skabe et lovende luftfartskompleks for militær transportflyvning (R&D PAK VTA)", og en Der blev indgået en statskontrakt om gennemførelse af 3-5 faser af udviklingsarbejde (F&U) på projektet [8] . I 2018 annoncerede generaldesigner Nikolai Talikov, at designbureauet ville skabe et nyt militært transportfly baseret på Il-106-projektet, som blev udviklet i 1990-2000, og sætte det i produktion i 2025-2026. [4] [3] [2]

I 2020 fastlagde det russiske forsvarsministerium de taktiske og tekniske krav til flyet [1] [9] [10] ; de tager højde for egenskaberne ved lovende udviklinger af EMZ dem. Myasishchev (projekt "M-60" 2017) [11] og TsAGI ( projekt "Elephant" ).

Analoger

• An-124 , An-22 , Il-106
• C-17 Globemaster , C-5 Galaxy

Se også

• Elefant (flyvemaskine)

Noter

1. ↑ 1 2 3 Højtflyvende lastbil: Rusland forbereder en erstatning for An-124 og An-22. Et nyt jetfly er ved at blive skabt til militær transportflyvning Arkiveret 15. august 2021 på Wayback Machine . Izvestia, 4. august 2020
2. ↑ 1 2 Roman Barsky. PJSC "Il": supertunge militære transportfly. Udskiftning af An-124 Ruslan Arkiveret 24. august 2021 på Wayback Machine . Journal of Science and Technology, 8. maj 2019
3. ↑ 1 2 3 Ruslan Melnikov. Rusland vil skabe et fly til at erstatte den legendariske "Ruslan" -arkivkopi af 29. august 2021 på Wayback Machine . RG.ru, 29. december 2018
4. ↑ 1 2 Alexey Zakvasin. "Vi vil tage et skridt fremad": chefdesigneren af ​​PJSC "Il" om udskiftning af "Ruslan" og moderniseringen af ​​transportflyvning i Den Russiske Føderation Arkiveret 28. december 2018 på Wayback Machine RT.ru, 28. december, 2018
5. ↑ Oprettelsen af ​​en supertung transportør til erstatning for Ruslan vil begynde efter 2025 . Interfax.ru. Hentet 8. maj 2019. Arkiveret fra originalen 8. maj 2019. (Russisk)
6. ↑ 1 2 Den største i verden: hvad kan man forvente af Yermak-projektet. Vadim Ponomarev. "Ekspert online". 22. oktober 2014 . Hentet 7. november 2014. Arkiveret fra originalen 31. december 2014. (ubestemt)
7. ↑ "Ermak" håber på Perm (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 29. februar 2016. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt) 
8. ↑ Der blev underskrevet en kontrakt om oprettelse af et supertungt transportfly til erstatning for An-124 Ruslan . Interfax.ru. Hentet 8. maj 2019. Arkiveret fra originalen 8. maj 2019. (Russisk)
9. ↑ Sådan kommer det russiske elefantfly til at se ud: Italiensk presse om PAK VTA Arkiveret 15. august 2021 på Wayback Machine . AirPort.Digest
10. ↑ Hvad ved man om det nye russiske supertunge transportfly? Arkiveret 15. august 2021 på Wayback Machine Argumenter og fakta
11. ↑ Projektdetaljer for M-60-flyet Arkiveret 15. august 2021 på Wayback Machine . VPK.navn

Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin
Bombefly	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Stormtroopers	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedobombefly og antiubådsfly	DB-3TP IL-6 IL-38
Transportfly eller dobbelt formål	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Specialfly baseret på transport	A- 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 SKIP ¹ A- 100¹
Passagerfly	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Specialfly baseret på passagerer	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Aktuelle projekter	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Urealiseret / eksperimentel	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut